měl jsem to štěstí!!!!!!že jsem si MiTo s nejlepším motorem mohl vyzkoušet.Máš pravdu že to není motorizace pro každého, ale nesouhlasím že by byla nevhodná, či převýkonovaná. MiTo je dle mých zkušeností opravdový klenot (nemyslím jen designově) mezi malými auty. podvozek je naprosto geniální a i s nejvýkonějším motorem si hravě poradí.Pravda však je že bych ho určitě asi nedoporučil jako optimální motorizaci a to hned ze dvou důvodů
1. Cena: na malé auto i když se skvělým výkonem mi to příjde víc než dost
2.Cena provozu: ujel jsem s ní několik set kilometrů a spotřeba na motor 1,4 fakt "nářez". když jí trochu (spíš víc) šlápnete na krk tak se dokáže došplhat až na závratnou hranici 17ti litrů. při velmi ekonomickém provozu jsem se stejně nedostal pod devět litrů.
mám ve svém autoparku jeden SAAB 900 Cabrio Turbo cca 220kw a upozornuju že takovou spotřebu jsem z něj nikdy nedostal. a to je fakt dědeček
Pokud bych měl doporučit s ohledem cena výkon tak určitě 1,3Mjt. znám ho z grande punta (stejná platforma) a myslím že je pro průměrné ježdění a slečny, které zajisté budou MiTem obdarovávány, nejlepší volbou.
nicméně kdo si chce dokonale zablbnout s "malým"(má větší rozvor než Octavie)autíčkem a má na to:Vřele DDOOPPOORRUUČČUUJJII !!!!!!!!

akého "konkurenta" má napr. MITO v VW?? >😒]

iba si potvrdil to, čo som napísal vyššie >😒]

Já nechápem, že načo tu omieláš tých 12 rokov. Toľko ti je? >😁

>😁 >😁 :no:

Je to k**r*e*t*é*n, viď, ten 507, že???

Tak prečo je uvádzaš, že ti je 35, keď ti je len 13? Já 13 nemám.

A ty aké?

No Alfa Romeo nemá plán ALFA proti konkurencii. 😄

žeby až tak???? >😒] je mu odpustené... >😒]

pozor, ethicon, 507 nie je az taky zly. spomen si ako si sa ty spraval, ked si mal 12 rokov.

správne, MiTo je auto ako mestá, od ktorých bol odvodený jeho názov Milano - Torino, vždy Ti majú čo ponúknuť a každé stretnutie s ním je veľmi príjemné... :yes:

Přesně tak, konečně rozumný názor, blížící se (domnívám se) realitě. Totiž záplava všeljakých bludů 507 od shora dolů je opravdu unavující. 8-s

k tomu prvému odseku o motoroch iba :no:
a k poslednému len toľko, že ak by to malo byť VW, tak s pánom automobilovým Bohom, pretože to už budú aj všetky talianske autá vyzerať ako jedno...tým partnerom bude skôr PSA, už to len dotiahnuť manažérsky...

a pochopil si ho vôbec? 😄

hošíku, keď Ti dajú vodičák, prevez sa v oboch autách...Kylie sa Ti snaží naznačiť, že MiTo je zamerané na tú istú/podobnú klientelu ako Mini...MiTo je koncepčne trošku zjednodušené, čo sa zadnej nápravy týka, aby nebolo predražené ako je tomu pri Mini, ktoré má viacprvkovú nápravu i vzadu...bude mať tým pádom trošku lepšie jazdné vlastnosti, ktoré si potom Ty, ako začínajúci šofér vlastne ani v bežnom provoze nevšimneš, ide len o to, či si kúpiš chutný, zdravý a módny viaczrnný chlieb (MiTo) za rozumnú cenu, alebo chceš chutný, zdravý a módny viaczrnný chlieb posypaný slnečnicou (Mini), ktorý je už trošku predražený kvôli pár zrnkám slnečnice...hápala? ak nie, tak musíš skutočne dospieť a začať zarábať, aby si vedel, čo si dovoliť môžeš a čo nie...plácať si tu môže dovoliť každý, ale to neznamená, že Ty si tu najmúdrejší a Tvoj názor budeme všetci svätiť...

prvotriedna kvalita zrejme v fotríkovej garáži, že?! Fabia má v mojich očiach ešte ku kvalite (nemyslím len kvalitu spracovania, ale aj "kvalitu" dizajnu, atď., atď.) veeľmi ďaleko...radšej sa ani nepozerám už do interiéru a na tú jej palubku, lebo som to párkrát skúsil, či mi to náhodou konečne nevojde do oka a s chcením pokúsiť sa pochopiť, čo vlastne tí ľudia, čo si to kúpia na tom vidia, ale vždy sa mi pretočili panenky 8-s , , bože to je hnus, naposledy som si povedal, že už to viac neurobím, bolia ma z toho oči a nechcem si kaziť zrak netvormi...MiTo sa nemusí páčiť každému, ale v tom aute je aspoň vložená myšlienka a cítiť z neho emócie :yes:

ináč nerozumien načo napr. taký nick 507 stále chodí do diskusie o talianskych autách a zasmraduje ich svojimi naozaj "fundovanými" komentármi..taký GTI má aspon úroven je to vtipné a dokáže mať niekedy aj objektívny názor..ono to tu samozrejme nemá byť selanka, každý si môže povedať čo chce, ale poniektorí to naozaj prehánajú a v konečnom dôsledku strápnujú tu len sami seba >😒]

>😁 :yes:

Na "uchycení" se nedá vymyslet NIC, ale "kouzlo" udělají "jiné" tlumiče - možná TUDY povede cesta ... a "styl" výrobků vw (škoda, seat) bude asi vždy "nezáživně/masově" místy až "tuctově" - co MNE věru TAKÉ NEbaví
PS: Obávám se že bez další "propojování" to NEpůjde .. ale snad vw NEpohltí "vše" a zůstanou "alternativy" .. 😄

Jde o to KAM se bude masový "vkus" ubírat a varianta spojení fiat/peugeot/lancia/citroën/alfa do jednoho "uskupení/koncernu" by NEmuselo být úplně "marné", možná by tím dokonce i "lidové auto" potrápili, neb do budoucna se spíše segment MALÝCH ekonomických vozů bude posilovat a tam ... tam, v alternativních pohonech vw spíše "zaspal" - prostě posune-li se "masový" vkus k menším vozům, tak vw spíše "utrpí" (byť si "reklamními" projekty typu veyron a phaeton "renomé" vydobyl - pokud ubude těch co tyto "zpupné" akce platí ... tedy kupců fabií a ibiz a ...), tam by to francouzskoitalské seskupení asi možná spíše "lepší" bylo .. uvidíme zda porsche "vnutí" koncernu vw SVŮJ styl práce (nebo to bude naopak ;-\ )

možno má predlženú novú superkoncernovú platformu, ktorá debutuje v Ibize😃) akurát si písala o tom marketingu...osobne by som chcel vedieť čo nové sa na platforme malých aut dá vymyslieť...vpredu je určite Mcpherson vzadu priečka so skrutným stabilizátorom...ale v gébelsovskej rétorike je to nová koncernová platforma na ktorej bude nové polo a FábaiIII >😒]

to by ma ani nesralo, ved ja práve nechcem auto, ktoré má v našich zemepisných šírkach každý...len je kríza tak aby tí menší prežili a nepohltil ich moloch sedého priemeru VW😒((

jediná cesta pre to je malé série luxusných vozou, pred krízou to mala byť 169 (teraz v nedohľadne) malý počet, platforma so sedanu s najlepšími jazdnýmio vlastnosťami na svete Quatroporte, motor tiež okol 400CV, zadokolka a cena okol 70 000 euro...nemôžu isť cestou 166ky ...ludia si vždy radšej kupia Audi, aleb MB, ale 8C ukázala cestu....pre talianov..podobne su na tom frantíci, alr tí ovela horšie..nemajú ferrari ani maserati proete nič čo by nemeckým prémiam mohlo konkurovať😒((

Ale jsou tací (a NEjsou to jen 507 a ... a ..), kteří z toho "odvázaní" jsou a za "mimořádnou" technickou "vyspělost/náskok" právě TOTO považují 😄

JASNÉ rozdělení "co je co" by to věru "chtělo" - kampak asi tak zařadit připravovaný passat cc combi? 😉

audi v podstate predstaví zase len jeden model cenová prémia A3 (s technikou ludovej ochcávky) nafukujeme až vznikne A4 (na podvozku apoštola)v ingolstate odrežu strechu a máme cabrio, po dalšom nafúknutí je tu A5 a po dofuknutí A8...ja už ich ani nerozoznám ktoré jer ktoré... 8-s

aby sme boli spravodlivý..+MITO GTA 2009

máš pravdu 159tka sa s apoštolom porovnávať naozaj nedá..najmä v tej supramainstreamovej verzii s cca 15b ročným 1,6 102 CV a klukami na okno >😒]
ináč asi treba sa zamyslieť nad noým delením segmentov....je tu na to odborník >😒]

... s "luxusním" drahým vozem "zkusili" a věru "zaplakali" a phaeton věru BIG prodělek byl (kdyby se na jeho mechanice bentley continental GT NEdělalo - krach by to byl až TOTÁLNí) :no:
PS: Porazit marketing vw věru NÁROČNÝ úkol je ... opravdu VĚTŠINA lidí (ať autů rozumí/NErozumí) "věří/domnívá se", že výrobky vw jsou "kvalitnější/modernější/lepší" - prostě že mají takový "náskok díky technice" ... a (popravdě!) vysvětlit, že to je občas dokonce NAOPAK je věru TĚŽKÉ/SLOŽITÉ/málem NEmožné - domnívám se já

ano mula 149tky s karosériou Brava už brázdi talianske cesty...má zamaskovaný nos a zadok..skúšajú nový podvozok na báze Bravo-delta, ale z multilikom vzadu...veľkosť cca ako Bravo asi o 10cm viac ako 147, motory od 1,4turbo 155 a nový 1.9 biturbo MTJ 190 CV (bude aj v Delta) vrchol by malbyť adi 1,8JTB 230Cv (aj Mite??)alebo klasika 3,2 260CV...všetko na www.autoblog.it

To je (byl) bohužel "trend doby" (a NEtýká se to jen alfa modelů), do budoucna se to snad "zlepší", já jsem spíše zvědava a těším se na 179 (a slibovaný V8 302 kW) 😄

ináč neviem čo tu stále každý papagájuje tie frázy o nadhmotnosti 159tky..porovnajte si ju napríklad s obtlstnutým etalonom..samozrejme len na paieroch nemeckých novín jazdých vlastností Mondeom či aj BMW3....dnešná doba velí kôli bezpečnosti a 5 hviezdičkám robustnú kaorseriu..bohužial a je to vidieť aj v segmente malých aut..len to nehádžme len na alfu, ked to tu niektorý novinári zaviedli..podobne ako frázy o nespolahlivosti...cenová dieta?? ved 159tka sa pomaly cenou približuje MITU😃 a myslím si, že v alfe pud sebazáchovi majú stačí sa pozrieť na 8C ..vypredala sa ako horúce párky..dal by niekto na svete 150 tisíc euro za WV /nerátejme lamb👋??? >😒] tu je cesta doluxusnej triedy pre Alfu, maloseriová výroby luxusných a krásnych vozov...uvidíme čo spôsobí kríza, ale podbnou cestou mala isť "169" platforma a motory s Quatropote, zadoloka a malé série😃) tam alfa miesto najde..masovo nemôže nemeckým premiam zatila konkurovať...to vedia aj v alfe, teda dúfam😃

A myslím, že v případě 159ky to byla chyba, měla se k úspěšné 156tce víc hlásit, zachovat si lehkost, nabroušenost a cenovou politiku...

Ta platforma se zadním pohonem je plánována/připravována dlouho - JAK to bude věru NEtuším - možná to v praxi znamená, že PŮVODNí plán byl teď a v REÁLU dorazí až za tři roky - takto "pomatené" informace ke mně dorazily - já JEN "dál předávám" (trošičku se "bojím" co znamená ta změna ve vedení ... jestli to je příznak nějakých "trablů", nebo jen LdM dostal "nabídku co se NEodmítá" - od volks wagen 😄

Představa, že v roce 2009 představí 169ku a o tři roky později jejího nástupce na úplně jiné platformě, je blbost. Tomu ostatnímu bych rád věřil, ale myslím, že letos se dočkáme přinejlepším té 149ky. Ostatně Alfa toho už naslibovala... 😒

Alfa GT dorazí 2011
Nová "lehčí" Brera 2013
169 (snad se zadním pohonem) bude 2012 (audi bude za chvíli JEDiNÁ automobilka vyrábějící ve vyšších třídách předokolky - už i hyundai "umí" zadokolku - teď byl genesis na autosalonu v Detroit vyhlášen "autem roku", nebo jak tam tomu říkají ..)
179 už 2010
To na malou "sportovně zaměřenou" automobilku NEní špatné - řekla bych já .. 😄

SUV ať si nechaj od cesty, ale jinak souhlas. Hlavně velké kupé a vyšši střední citelně chybí. Ve třídě luxusních limuzín nemá Alfa co pohledávat(a dobře to ví).

Co se čumáčku týče, 149ka ukáže, jak se věci mají. Osobně pevně věřím, že jestli mají pánové v Alfě pud sebezáchovy, tak předvedou mnohem víc, než naroubovaný kukuč Míti. 😄

No a stěžejní bude nástupce 159ky - jsou potřeba hlavně nové motory, dieta (hmotnostní a trochu i cenová) a větší akcent na sportovní notu.

Potesenie na mojej strane 😉

PS: Konecne niekto kto tu nepise iba o ..... ale to je vlastne jedno o com.
Tesim sa na Vase najblizsie prispevky ked si ich budem citat v "zakulisi" pri rannej kave s lahkym usmevom na tvari

Bru noc.

Ehm, to "velevazena" věru NEní zapotřebí, ale DĚKUJi 😄
PS: Já sice občas malinko "provokuji", ale kdysi jsem u jedné automobilky (opravdu) pracovala a autíčka "odmala" ráda mám a "těšilo mne", dobrou noc 😉

Nahore na obrazcich je automobil z obrovskym potencialem. Designove je vyresen genialne, vyber motorizaci je vice nez dostatecny. Pro pomalejsi jsou zde zakladni verze a pro mlade a neklidne vynikajici motory TJET. Motory jsou prave tim, co Fiat vzdy umel. Zde si vybere kazdy.
Neni nejmensiho duvodu se obavat, ze po plnem rozjeti prodeju zustane Mito ve skladech. Spise si dokazu predstavit podobny uspech jaky zaziva dalsi hvezda tohoto koncernu, 500.
Tesim se na uspech tohoto vyrazneho a velice povedeneho automobilu.

Velevazena Kylie,

nepozname sa, ale uz dlhsie sledujem Vase prispevky a dovolim si tvrdit, ze su mi sympaticke.
Mate skutocne vseobecny prehlad o motoristickom diani.

Moja poklona 😉 :yes:

Na OSOBNí prospěch to (přeci) NEfunguje 😉
PS: A co KONKRÉTNĚ "přitažené za vlasy/nepravděpodobné" působí?

... také "sympatická" :yes:
Příští rok dorazí nová Lancia Y
2011 - nová a snad VÝRAZNĚ lepší Lancia Musa
Máte pravdu - NEvypadá to "dobře" ;-\

Karty říkaj, že máš jít do háku a na sportku se vys.rat >😁

No jestli podvozek Míti vychází z GP Abarth, tak by měl v pohodě snést mnohem víc než 100 koní. Jinak souhlas s tou vizualitou. Osobně nechápu proč přídě nesjednocují v stylu 159. To je naprosto parádní kukuč a bude krásný i po letech, narozdíl od kukadel Míti.

Hele, jestli zruší Lancii, tak mi pukne srdce. Ale ono se popravdě nic moc jinýho čekat nedá. Hanba Fiatu kam Lancii dovedl.

Volvo ok (snad se vazne dozije 2013)...ale ten zbytek mi prijde trosku pritazenej za vlasy. Ale dobre, poznamenam si...2020 22:00 se pripomenu! Jeste potrebuju cisla do sportky, co rikaj karty? 😄

TAK dobrá "hrdinové" - tak si ta data "poznamenejte" a "později" čekám HLUBOKOU omluvu 😄
PS: Pochopitelně karty - a ty nelžou 😉

Koule, ale nevím jestli jsou z křišťálu... >😁 😉

Aj ty si už dokonca v puberte....? 😲

Kávová sedlina nebo křišťálová koule? 😉

Taky bude Volvo masters... určitě 😉

Vyhýbavá odpoveď.
Aké máš auto?

Ty si mal v trinástich auto? >😁

😄 :yes:

... "favorit"? 😄
Letos - C30 s 5ti dvířky (hm - to mne NEbere, když už tak 3)
Napřesrok - V90 II generace a S60 nástupce (bylo načase)
2011 - něco jako BIG combi (mercedes R) s názvem V100 a intenzivně se pracuje na hybridním pohonu, který během let 11/12 do nových S40, V50 a V70 dorazí
Během této "dvouletky" dorazí i "cosi" s názvem XC30 a proběhne celoevropská "úprava" motorů neb Euro 5 od r. 11 bude platit
2012 - ve švédsku bude platit zákon o POVINNÉM zabudování alcoclock - "protialkoholní" pojistka ve voze
Volvo představí new S80
2013 - Volvo do prodeje new S80 vyšle a s ní/po ní C70
Pro zajímavost
2020 - v Deutschland milion hybridů, v evropě 6 milionů vodíkových vozů, 23 miblionů vozů na plyn - korejské značky budou v evropě držet cca třetinový podíl na prodeji automobilů - česko MOŽNÁ stihne dostavět kousíček dálnice z prahy do rakouska (ale jen možná)
Pěkný den 😉

Že sa s ním zahadzujš, však on ani nevie ako sa volá...

Mimochodom, písal som Ti SZ, môžeš hodiť nejaké stručné vyjadrenie nazad? Ď.

Pamatuj - koní je vždycky málo... 😄 O tom ovšem těch optimálních sto nyní není.

Ježiši, Bože, za čo ma trestáš? Prečo si dopustil taký omyl?

1. Mýliš sa ty. Myšlienka "koncept A1 vychádza zo sériového aute" je priam fenomenálna.

2. Ten motor si zrejme nikdy nepočul, nie ešte aby sa ti pošťastilo pridať mu plyn (na to tvoje vreckové určite nestačí). Dizajn T613 je vzhľadom na rok vzniku výnimočný. Jej súčasníci boli vedľa nej zúfalo konfekční a nudní.

3. Mini čerpá zo slávy svojho predchodcu. MiTo je orignál, ktorý sa má čím páčiť aj bez predskokana.

A nakoniec - Tatra, to je kus slávnej histórie - kto tomu nerozumie, ani by k tejto téme nemal otvárať zobák.

>😁 >😁 :yes:

Lifting S80, přední pohon u XC60, lifting C30 a nová S60.

This is Makro!

>😁 >😁 >😁
Kua, normálne si ma nalomil a musel som sa pozrieť aký že to vlastne máme rok. Dobrá práca! >😒] :yes:

Všechno od Fiatu nastupuje už léta s jednou základní větou, což už je takovej folklór... "tohle auto je už něco úplně jinýho, to nemá s předchozím modelem nic společnýho".

To myslím časom zistíte a asi vravím za všetkých, keď vyslovím domienku, že to možete brať ako kompliment.

To akoby si nejakému somrákovi písala o opere. Rada hádžeš perly sviniam?
Kým Tvoj text adresát pochopí, možno už bude aj dospelý. >😁

Sorry, my "skalní" vykanie nepraktizujeme, dôvernejšie "ty" bude vítané aj ako odozva. 😉

To je zejtra! >😁

No vida. Tretí Marko. >😁 :yes:
P.S.:60-ka myslím až 2010. 😉

Tak věru NEvím (naštěstí?) co si pod tím představit mám?
Who is Marko? 😉

Naftu, 60, nový kšiltovky

507-- nechápe dvojzmysel. Naňho musíš pomaly. S dvojzmyslom začni tak o 10 rokov, potom na to možno bude mať aj fyziologické predpoklady... >😁

Onza to nemôže, podľa všetkého by vzhľadom na vek mohol byť synom mnohých z nás. ALe stať sa to mne, asi sa k nemu ani nepriznám... :-!

Čo predstaví napr. také Volvo? 😲

Když PROPORČNí jasno, tak já "blond-bubka" myslela, že v autoprůmyslu jsou určité "průběhy" modelu a "vytrhnout" jeden rok je tak trochu "unfair" 😄

No vida. Druhý Marko. >😁 :yes:

Taky jsem toho kmeta dal radši do uvozovek 😄.Těch optimálních sto koní ti nikdy nemůžu uvěřit,jelikož shodou okolností vlastním silný malý auto a osobní zkušenost s ním mě to nedovoluje.

Navrhujem anketu Imbecil roka. >😁

Komu dôjdu argumenty, siahne obvykle po smajloch. To si pochytil od GTI-ho, nikdy si nepriznať omyl?

Aby jako jsme si udělali proporční jasno, tak na rok 2009 oznamují😒br />
AUDI - A4 Allroad, A4 cabrio, A5 sportback, A8.
BMW - Z4, 5, X1
ALFA - ......................149. Nikoliv modelů, pouze jedno nové auto.

To nepotřebuje komentář.

Možná bych i o nějaké JINÉ automobilce tu a tam něco věděla (a možná by to i "lepší" informace byly 😉 )
PS: For da bOmb - u té 149 to je informace asi víceméně na 100% - u té 169 malé otazníčky jsou, ale jinak by to mělo "sedět" 😉

Že máš ešte nervy na toho soploška, normálne Ťa obdivujem kámo... 8-s

Čo sa diviš? Ten osol nemá šajn o tom, čo slovo "koncept"znamená. :-!

Ani NE - ta 169 s V8 by měla (dle původních plánů - současná situace asi tu a tam něco změní a odstoupení šéfa firmy má asi také nějaký DŮVOD) být opravdu ještě letos, ta následující bude snad pod obdobným kabátkem jiný podvozek - NE alfa - jde o nějaký převzatý
TAK k mé maličkosti dorazily informace (VĚTŠINA bude pravdivá ..) budou-li nějaké posuny, tak spíše ve stylu toho Yetti - jinak krize/nekrize - ono to zas tak MOC posouvat NEjde (NEní to "výhodné")

Dik za info 😉 Nejak si to snad preberu. Obzvlast na tu 149 a 169 se tesim...

No kdyz na AR budu nahlizet jako na sportovnejsi odnoz fiatu, a ne jako na plnohodnotnou znacku, tak bych klidne SUV ozelel...o crossoveru se snad uvazovalo (udajne 2010, coz uznavam, je celkem pozde), 159ku taky snad cekaji nejake vyraznejsi zmeny a dalsi snizeni hmotnosti...(vse viz. Markuv clanek). Tak se nechme prekvapit 😄

Na toho padesátiletého kmeta si zanedlouho vzpomeň. I když, popravdě přiznávám, že já v patnácti považoval třicátníky za starý děkdy >😁

Na věc zásadně nazírej zpoza auta - tedy jeho velikosti, pohonu, váhy, určení. Optimim je kolem toho sta koní, můžeš mi věřit.

P.S. tomu dvacetiletému klučinovi bych doporučoval tu základní jedačtyřku. Fandím mu totiž a přeji mu jednou i dožití těch padesáti.

No vieš toho teda dosť! Možno až príliš zdá sa mi. >😒] :yes:

máš tam dvě protichůdné infa o 169

Svet si to pýta, svet to chce. Aj trojkový bavorák by vštci chceli v jeho M-kovom prevedení.
Je len dobre že si je u Mita z čoho vyberať.

Ono taky záleží,z jakýho pohledu se člověk dívá na optimální výkon,byť malýho auta.Jestli z pohledu 20 letýho klučiny,nebo 50 letýho "kmeta".

Jsom z toho volajaký zmetený

Playstation jsem nikdy NEhrála, ale "tipla" bych si, že 300 koní se dá uřídit (i v holčičím lehce "PODměrečném" těle 😉) - jen se musí bmwheslo dodržet, že podvozek MUSí lepší/rychlejší než motor být 😄

Ta se pilně připravuje, NEní to až TAK tajné 😉

Ehm, už má ...

... řekla bych já. Alfa 169 s motorem V8 je "hotová/připravená/otestovaná" a v nabídce bude ještě letos (mírné posuny může "způsobit" současná situace - viz Yetti až na podzim), 149 na platformě C-Evo je také "připravena" na startu ..
V roce 2010 dorazí 179 s novými R5 turbodiesly a V8 s 302 kW a ještě něc👋cosi s předběžným označením SAC (Sport Activity Coupe)
Jiné auto prý bude Alfa GT jež dorazí 2011
Kompletně nová 169 bude v roce 2012, tou dobou dorazí i nástupce 159.
Rok poté (2013) se dočkáme Brera/Spider II
Víc NEvím 😄

Jenže podívej se vedle - například co dělá jiná automobilka zaměřená na sportovní vozy, tedy BMW... Dnes to prostě nejde, udělat jedno dvě kupíčka a přemlouvat svět, že tohle je to správné modelové pole. Ano, Alfa nemá vyšší střední (výše raději ani neuvažuji...) nemá crossku, nemá SUV, nemá velké kupé... vlastně nemá modelový profil. Je to problém.

No, někde slibovali Alfu na podvozku Jagu, ale jak to asi je...

robíš veci len doležité? 😄

😉

Není vůbec rozhodné, co jsem či nejsem schopen ukočírovat já. Věřím ti, že bys byl v ajfru kdyby měl Míťa koní 300, ovšem rozhodné je nyní to, co je pro tak malý a lehký vůz optimální. A já za optimální výkon považuji výkon kolem (lehce nad) 100 koní. Věř, že svět na silnicích je (i výkonově) něco úplně jiného než plejstejšnové orgie.

😄

Portfolio neni spatny, resp. jako kamen urazu bych to nevidel. Je tu MiTo, prijde 149...je tu 159...potom se snad planovala 169 (nechci kecat, nevim jak to s ni nyni vypada)? No a Brera s GT

Alfa nastoupila s modelem 159 na trhy s velmi sebevědomým prohlášením a s tříletou zárukou. Obsahem toho prohlášení bylo to, že - nyní konečně na silnice nastupuje kvalita srovnatelná s BMW3. No... po pár měsících se v tichosti vytratila tříletá záruka a o konkurenci BMW se tu přestalo zdát i kolegovi Ádva... a že ten má sny naprogralfované...

Neporovnávej Apoštola se 159, to by tě tu brzy kolegové kamenovali. Alfa má subprémiové (než) ambice. Apoštol JE supermainstrem.

😄

Já tedy v jedné německé statistice četla, že "do cíle" máte VĚTŠí šanci dojet v alfa 159, než s vw passat (pravda, jen v některých ročnících a některých motorizacích - ale to o ULTRAnespolehlivých alfách je spíše "minulost dávná" ..)
PS: V česku to alfa bude mít těžší než např. vw VŽDY (ale to mají všichni, BEZ ohledu na kvalitu, nebo? 😉 )
PPS: ANO - o jednom silném partneru, kterého fiat našel víme všichni 😄 jmenuje se PSA (pokud se spojení managersky zdaří - už TEĎ vidím, resp. NEvidím/NEdohlédnu hloubky vrásek soudruhů ve Wolfsburg 😉

Neznám tak úplně přesně pocity, jaké může k Míťovi zaujímat zaprděný, zestárlý mládnenc (to je mi konfigurace), mohu se však důvodně domnívat, že jestli pro někdoho, pak pro benjamínka s plenami nízko u pasu tedy Míťa, Gioviale, rozhodně dělán není... 😉

Lancia, on ji fiat ještě drží?... 😄 Nemá šanci. Ano, souhlas, vše bych směroval do Alfy. Jenže... podívejme se podrobně na roztříštěné modelové portfolio, to je práce pro mistry tak nejméně od... VW 😉

A to je snáď dôležité? 😄

Presne týchto pubertiakov som myslel. Ale sa rýchlo ozval. 😄 :yes:

Souhlasím, jen dodávám že motory možná až "VELMi dobré", někdy málem "výborné" .. (i když v česku asi PODceňované .. tdi to holt NEní 😉 )

ty si jeho osobná masérka? 😄 a to auto? aké máš?

Tá predná maska, to je HNUS To je HNUS.
A k tej nakete. Pochop tu sú väčšinou pubertiaci takže...no veď to hovorí za všetko. 😄
Hlasoval som za 1,4 TJE. Inak, kto by tu chcel z karikatúry vesmírneho telesa Alfa Romeo 8C Competizione robiť Alfu Romeo 8C Competizione? 8-s >😁

>😁 GTI nedokáže ukočírovat víc jak 100 koní v malém autě???S troškou cviku by to snad neměl být takový problém :-! .

naklicena brambora je dobra >😁

:no: :no: Sľudni sa trochu.

Mito neni robené pre zaprdeného zostárleho mládenca 😉

Jak je videt, tak se najde spousta lidi, kterym se tenhle 8C design libi...ja stale muj soud odkladam, protoze jsem zive staticky jeste nemel tu cest. Ale spis jsem chtel rict, ze se o Alfu nebojim...Kvalita jde nahoru, motory dobry...italskej design. Doufam, ze nastupce 147 bude mit uspech. Kazdopadne zastavam nazor (ackoli me tu asi nekteri ukamenujou), ze by mel Fiat pustit Lancii k vode a radsi to pumpovat horem dolem do Alfy.

no jak na potvoru ho nikde neměli. O dva dny později jsem ho zahlídl v Kauflandu (tam bych ho nečekal >😁 ). Takže tam šlo černé pivo. Chuť zvláštní, vcelku dobré, raz za čas to neuškodí, ale guláš je guláš >😁

Co navtechova panenka? Jak jsi dopadl? Ja nakonec dojel na to pivo, za boha jsem ho najednou nemohl sehnat a zkouset jiny se mi nechtelo...

Nahoře je anketa o optimálním motoru pro Míťu. No, je to Alfa Romeo, myslím tedy, že optimálním motorem by nakonec mohl být ten, s nimž... dojedeš do cíle.

Jinak mě překvapuje ten neodpovědný bezuzdný výkonový optimismus, který v anketě předvádí nadpoloviční většina hlasujících. 160 koní v Míťovi? Nespad jsi na hlavu? Co bys tam s nimi dělal? Ideální motorizací je vzhledem k velikosti a váze toho autíčka benzínový výkon kolem sta koní. Pokud však by ses chtěl přenést ze svých snů rovnou za volant 8C... je nutno koupit přímo 8C, jinak doporučuji sestoupit na zem a zamyslet se nad Míťou jakožto malým lidovým automobilem se sportovními geny. Ano, těch sto koní je optimum.

Alfa složitě hledá tvář. myslím to doslova. Ksicht, tedy česky - gesicht, to je aktuální alfa-vořech. Míťa naznačuje kudy se alfa hodlá vydat. No, popravdě... z přídě Míťi jsem velmi v rozpacích, a nepřebije je ani zbytek, který považuji za podařený. Brzy přijede nová 147ička, a tehdy se příďová vizualita potvrdí. Jestli to ovšem bude vystrašený kukuč á la Míťa, bude to mít alfa nadále přetěžké

Naději proto vkládejme do myšlénky, kterou zde nedávno prezentoval ředitel fiatu, totiž tu otevřenou výpověď, že fiat hledá silného partnera... Ano, o jednom víme v Evropě všichni. Že by?

natürlich 😉

Óóóójéééé už je to zase tady,jo? >😁 Nebo si jen naháníš počty příspěvků? 😉

a červenou barvu 😉

Nezapomeń bílou střechu

vypadá jako Fabie 2 při velikosti A8 a má hodně chromu. Tipuju tak 40% povrchu celého auta >😁

z tvých reakcí >😁

Je zvlastny a to je myslim si na nom dobre.
Vedel by osm si ju aj inak predstavit, lenze problem je v tom, ze niesom designer AR 😉

Koncept Vel Satisu je fenomenální, to musím říct... :yes😒br />
Ale MiTo se mi líbí. Nemohu si pomoci. Italové umí dát designu neobyčejný švih a nepopsatelný punc sportovní výjímečnosti. MiTo jsem několikrát viděl živě (pokaždé v červené) a nelituji toho... :yes:

No je to e😜ert. A ako taký ich má plnú... vitrínu.

aké máš auto? by ma to zaujímalo.. 😄

VSKUTKU? Tak to jsem věru NEtušila 😉 a PROČ je tu tedy MiTo - je pre tých, ktorý majú radi pomalosť a NEprakickosˇauta. Je to šnek, so ktorým se zle manévruje?
PS: Nevím jak je slovensky "šnek", tak "prepáčtě", milý 507 😄

Ako vieš, že neviem ako vyzerá chromka.

Těžko diskutovat s člověkem, co neví jak vypadá chromka >😁

Neviem? Čo neviem?

takže nevíš >😁

Čo je s ňou ako?

Viděl ty jsi někdy chromku? >😁

Preto som ho priroval k panelákov, lebo tiež je tá Tatra 613 nápadná a zaujímavá jak tie paneláky. Jak 2 ročný toaletný papier.

Mark II není tak hranatý jako Mk III a navíc nespadá do stejného období jako T613 >😁
Ale k čemu tedy přirovnáš mnohem hranatější Continental III, když oblejší 613 jsi přirovnal kvůli hranám k panelákům? >😁 >😁

A čo hovoríš na ten predok?

To dúfam, lebo aj Continental Mark II je hranatý.

Ty tie svoje slohy po sebe aj niekedy čítaš? 😲

Mna az tak väcsie auta nezaujimaju, ale dajme tomu.
Niesom ziadny fanusik AR ani nijakeho taliana, ale toto MiTo sa mi paci po kazdej stranke.

"Tak musím poedať, že už mnohokrát tu boli blbečkovia, ale len málokedy žiarili tak ako dnes"
.
To už je na nomináciu. Počujete? Okamžite MITO nominujte! >😁

Přirovnal jsi hranatost 613 k panelákům. Já se tě zeptal k čemu pak přirovnáš Continental (a dá rozum, že myslím MkIII a výš) >😁

Jak překroucím tvoje slova? Porovnej profil toho Continentalu III (a kterékoliv jiné ameriky sedanu) z profilem T613. >😁

Určite nie k panelákom.

Přirovnávat k panelákům si začal ty. Já se tě jen zeptal k čemu připodobníš hranatější Continetal >😁 :yes😒br /> A chromka bez chromových doplňků? To je na zápis do ZLATÉHO VENTILKU :yes: >😒]

Trepše voloviny a prekrúcaš moje slová. Došli ti argumenty.

No představ si to >😁
Pán velkomožný >😁

To je pravda. Na té 613 jsou nějaké křivky i k vidění >😁

A další slušnej benzinovej motůrek a na ten výkon hodně rychlý :yes: .

Tak musím poedať, že už mnohokrát tu boli blbečkovia, ale len málokedy žiarili tak ako dnes. Hlavne uznávam to, že totiť sériév upravené auto nevychádza zo sériového auta. :yes: Ono totiž, najpr sa auto upravý a potom urobia základ, z ktorého bolo upravené... >😁 :yes:
Rovnako tak minedá ani to, že otiž LINCOLN CONTINENTAL vyzerá ako socilistické paneláky. Proste len suché auto, bez chromových doplnkov, proste holá karoséria, tak ako TATRA 613.

Tak Mark III síce, uznávam, nie je pekný, ale tozhodne sa nepodobá na Tatru 613.

Takým blbom ako ty aj áno.

Zcela normálně >😁

Podle doby vzniku (MkIII) a podle stejných "křivek" >😁

Naviac nezadúdaj, že zaujímavé auto ide urobiť aj inak. Čo takto Alfa Romeo 159?

Povedal by som, že je až prekombinované.

>😁 Kdepak,Kelly byla třída >😁

Veď to som aj povedal.

Je to Tvoj nazor nic viac nic menej...
Osobne rad vidam toto auto na cestach popri nudnych krabiciach, je z neho citit, ze sa s nim pohrali vcelku slusne.

"Je to koncept, odvodený priamo zo sériovej verzie"...čože si to vlastne nikdy nepovedal?
"To som už povedal to ano."

Tak a máš to-nevíš nic o ovladatelnosti a radosti z řízení ;-\ ...Jóóó to pilot z odstavce nademnou je jiný kalibr :yes: ,fakt,koukni na ty fans stránky pokud máš jen trocha pochybností...

Já som nikdy nepovedal, že koncept je upravená sériovka.

Aké argumenty? Vetu vyšie si označil za nepravdivú. Na to som Ti na dvoch Tvojich príspevkoch dokázal že bola z Tvojich úst. Čo chceš ešte argumentovať?

Milá Kylie,to "ach" je tak mnohoznačné a inspirující 😉 ...alespoň při troše fantazie...
Ehm,to sem přece ale vůbec nepatří,žééé 😉
Máš jednak štěstí,že je Brumla mechanicko-elektricky neustále ve formě :yes: ,nicméně je nejspíše dobře opečováván a nakonec,je to jenom chlap(rodově) 😉 ...
Namotáš slušnou porci kilometrů a příjemný parťák se cení...
S těma studiema máš pravdu,nicméně už měli kucí nadějně vykročeno a do toho onen "útlum"...Uvidíme co to provede se stávající produkcí -> o té uvažované si netroufnu spekulovat...
C6 je mimořádný vůz,pravda,cenu nastavili trošku sebevědomně,což jí škodí na prodejnosti...
;-\
Ale kočár je to báječný,hlavně pokud člověk ví,co od toho vozu chce a může dostat 😉 ...(to 100% platí i o C5).
Jo,taky jsem koukal,že použili Aisin,což není noname,sám jsem ho bohužel nezkoušel ;-\ .
Co si však pamatuji je hodnocení v jakém si testu,kde ho brali vcelku neutrálně a poté konstatovali,že jaksi občas "váhá"...
Inu není člověk ten...
>😒]

Veď sa len pozri na tie svetlá. Milujem tieto okrúhle svetlá. Ale u Alfy Mito netvoria oblúk. Lebo sa akoby spájajú v jednom mieste. Akoby Čínania chceli urobiť oblúk, ale nezdarilo sa im to. A ten nárazník... :no:

Tak já teda určite nie. To skôr ty.
Tak kde sú argumenty? Sem s nimi.

A co Ti na nom vadi konkretne?
Videl si ho uz v skutocnosti?

PS: Lebo ked som videl 1x, ale aj viackrat fotky tak som nechapal co je na tom aute vlastne cool, jednoducho mi pripadalo ako posledny vykrik do tmy...
ALE dobre si pamatam na ten den ked som ho videl nazivo 1x ( isiel som si oci vyocit ake je krasne a uletene od konkurencie co je len a len dobre ) a to bol zazitok dna.
Nemohol som nan len tak zabudnut a priznam sa doteraz mi vrta hlavou ten design a pod.

Nafackoval si si, zmier sa s tým! 😉

Povedz ako ty, čo sa ti páči Vel Satis koncept, môžeš povedať, že Mito je krásne auto?

Samozrejme. Komu sa páči 603, tak nechápem ako sa mu môže páčiť 613.

Ako môžeš prirovnať LINCOLN CONTINENTAL k Tatre 613. :no: :no: :no:

:no: :no: :no:

Ty si to sem dotiahol. Nevieš kadiaľ, tak sem ťaháš všeličo.

Jurajko, ako chceš povedať: Tak odmyslite si ten drahý interiér, kolesá a máte pred sebou sériové auto, ak by nebolo odovdené zo sériovej verzie. Inak nechápem odkiaľ verieš tú drzosť povedať tam hore, že som napísal, že som napísal, že od zajtra sa začne Audi A1 sériovo vyrábať. :no: :no: :no:

Argumenty k čemu? Tatru navrhovala tehdy uznávaná karosárna Vignale. Mi se líbí, že tobě ne? Mi to žíly nerve, Tatře už vůbec.

Je mi putna čo Ti ide v škole najlepšie.

Myslel jsem řadu Mk.III a výš 😉

Chýbajú ti argumenty, tak sa situáciu snažíš zachraňovať nezmyslami. Zúfalé, zúfalé. Úbohé.

"Tak považovať ako 613, tak aj 603 za klenot,"
jestli to není opovržení >😁

Tak poďme ďalej...
"Nie je. To sa ti môže zdať. Al v prípade, že sa koncpet líši len tým, že sú v ňom drahé doplnky, by predsa nemohli začať od nuly."
Ergo...?

:no: :no: Tak toto nemyslíš vážne. :no:

To som už povedal to ano.

Já praveže vôbec neopovrhujem TATROU 603. Výmyšľaš si, lebo ti už asi chýbajú argumenty, že. :yes: :no:

Tápeš tu ty. AUDI A1 nie je štúdia, ani koncept ako Roomster, ktorý sa predstavil dva roky pred definitívnou verziou. Je to koncept, odvodený priamo zo sériovej verzie...čože si to vlastne nikdy nepovedal? 8-s >😒]

Minuli sa argumenty. 😄 :yes:

😒]

VÝBORNÉ - to mi VYHOVUJE, to se mi LíBí! 😄
PS: Já už začím jak Kelly Bunda být, mne nové autíčko do paměti "přibude" a vzadu už jedno "vypadne" 😉

Tak toto som nikdy nepovedal. No hádam mi necheš povedať, že A1 koncept nie je blízko k sériovej verzii. Ak by nevýchádzala priamo z bežnej A1, tak by si predsa nemohol poveadť: Odmyslite si tie drahé veci a máte pred sebou sériovú verziu.

Děkuji .. shodneme se 😉
Já v "brumlocenokategorii" opravdu "zvažovala", ale nic "lepšího" jsem NEnašla. Zatím slouží a "brumlá" jedna radost (jeho předchůdce 2.2 HDi "vydržel" 150.000 km - tedy v "mých" službách - tak uvidíme, teď jezdím malinko "méně", resp. občas i "jinými" vozy, takže mám najeto "jen" těch 100 t.)
Kluci od citroën už nějaké docela pěkné "koncepty" předvedli (na citroën.com jsou k vidění), ale "skutek utek" .. tedy zatím. Já bych opravdu "šťastná" z takového vozu byla (ten 2hý párek dveří trošku "zbytečně" s sebou vozím), ale ... nevím/nevím
MOC a MOC "příjemně/dobře/pohodlně/snadno" se mi s C6 jezdilo, ale ... cena je na mne už "příliš" ... uvídíme co udělá současná recese - myslím že se nakonec i v česku (mnohem) více projeví ... já rozhodně momentálně "plánuji/představuji" si nový motor 3.0 V6 HDi, který od září do C6 dorazí a mně by v C5 se VELMi (asi) líbil ... 😉
PS: Ach automaty - opravdu ZNAČNĚ se zlepšily - už i v tom "obyč" citroën je 6tistupňový Aisin a je "výborný/vynikající" - NEmohu si vynachválit, už "odmítám" řadit 😄

To je na zápis někam úplně jinam ... 😉

MiTo miluji, ne nadarmo jsem ho právem označil za nejkrásnější subkompakt roku...a exceloval i v jiných anketách a soutěžích... :yes:

:yes: Dík,já taháky taky rád 😉
PSST-dobrý,né????

Keby aj v Tatre niekoho picli, bolo by to vyrovnanejšie! 😉

Teda opovrhovat 613 chápu, ale opovrhovat 603? To už je na zápis do ZLATÉHO VENTILKU >😁

Přesně tak, protože Continental jí nešahá ani po paty ! >😁

...koncept je vlastne sériové auto s drahými doplnkami.
No Ty tu teda tomu dnes dávaš! 8-s

😉 Hmmm,tak ML je dobrá a elegantní volba,není to nafouklej tlouštík(pro mne je z deutch trojky v suv asi nejpřijatelnější),no a AMG na prdítku je další argument... 😉
Co se týče mastodontů a řidiček v nich,můj názor není až tak lichotivý(nejen pohled,i osobní znalost),což se dá ale zobecnit napříč...
Kupátka jsou fajn,srdeční záležitost,emoce a styl,elegance a švih,...
Jen se ti přiznám,že kupátko nesedlám a nejsem schopen je jízdně rozčlenit 😉 ,nicméně silně přitahují...
Vím,že někteří moji známí přešli na automat a zpátky se vracet nechtějí a důvodům rozumím...nějak nám ty automaty "dorostly"...
Pokud Brumla jenom přede,tak si podrbání za ouškem zaslouží,protože na příjemnou plavbu po silnicích nic příhodnějšího minimálně v téhle cenové prostě není 😉 ...
Říkáš,že kdyby se kluci u Citrónů pochlapili a vymodelovali Cupku na bázi C5 s 3,0l v ropě či benál turbo nezlobila by jsi se...
Dobrý vkus...

:yes:

Přiznávám, že už NEvím kde ten testík byl, ale MiTo Mini porazilo - TO bylo PODSTATA - myslím že srovnávali starý mini se starým 1.6 HDi od citroën a nový (výkonnější) 1.6 JTD od alfa .. prostě v TÉTO verzi "zajímavější" MiTo se jeví ... já bych do takovéhoto vozu asi (určitě) benzín volila a nový benzín 1.6 (který TAKÉ se ve francii u citroën vyrábí, ale technicky napopak spíše bmw je ..) a tam by asi zase spíš bmw/mini vyhrálo (si myslím já) = NEní mezi nimi až takový rozdíl (já je "obdobně" vidím a asi to tak ve skutečnosti i bude - toť můj názor) 😄

Jasně československé hrany jsou paneláky, americké hrany jsou prestiž >😁

1. NE
2. ANO
3. ANO
TO jsou věci, že?
A stará tatra LEPŠí než si představujete BYLA .. později jen NEdostatečné investice jí "zničily" (bohužel)

Myslíš AutoTip? Tak tam ho nijak nevychválili.

Malé zhrnutie😒br />
1. Sériové auto s drahými doplnkami nevychádza zo sérového auta
2. Vzduchom chladený motor, dizajn 613 musíš priam milovať
3. MINI sa v reálu podobá Alfe Romeo Mito

A hnus na koniec😒br /> LINCOLN CONTINENTAL, to je vlastne TATRA 613.

Tak toto vskutku ANO! Pročpak si vy myslíte že "ne"?
Já v nějakém německém časopise dokonce srovnávací test četla a MiTo dopadl dokonce maličko lépe. Ale tady záleží na konkrétní verzi apod. Já bych je viděla jízdně motoricky "obdobně" - spíše NEtuším, proč vy je až TAK "jinak" se snažíte "vidět/chápat" ..

Len úbožiak, neználek a chudák môže LINCOLN CONTINENTAL prirovnať k Tatre 613. :no: :no: :no:

Jurajko, čo to tu trepeš o Matike? Ty si fakt taký primitívny, že si myslíš, že sériové auto s drahými doplnkami nevychádza zo sériového auta?
8-s >😁

P.S.: Len tak mimochodom o tej matike. Strelil si absolútne vedľa.

Jasné Daniel. Matika asi nebude obľubený predmet že?

A máš to...neználek a úbožiak. Že ja sa vôbec s Tebou zahadzujem! 8-s >😒]

:no: :no: :no:

Tak to môže len neználek a úbožiak porovnávať LINCOLN CONTINENTAL, najprestížneší americký automobil tej doby s Tatrou 613. :no: :no: :no:

Joo to nepochopíš, protože to v žádném časáku nevyčteš 😉

>😁 A Continental vypadá jako co?

Tak považovať ako 613, tak aj 603 za klenot,

no chápem to u teba. 😄 8-s >😁

Ááá už vím ("náhle" jsem si "vzpomněla")! 😉
Tak T603 se mi "líbí", to TO (docela hodně) předstihlo dobu - TO jsem chtěla "pochválit" :yes:
PS: Pssst (aby to nikdo nesyšel), DíKY! 😄

Jurajko, napríklad Škoda Roomester 2004, to bo koncept, ktorý nebol postavený podľa série. Preto sa tak odlišoval. Ale A1- to jasne ukazuje ako bude vyzerať A1. V podstate je to A1 s rahými doplnkami. Ak by nevychádzali priamo zo série, vyzeralo by predsa inak.

Malá tajná nápověda - T 603 😉
PSST,to je mezi námi -> někteří by opisovali...

...myslela přeci "zle" 😄
Mně čistě "teoreticky" a "rozumově" BIG krabicie typu Q7 "NEsedí" (tak mne tatínek NAUČIL), ale přiznávám že teď v tom "chnusném" mrazivém počasí jsem párkrát jela MB ML a až VELMi "příjemné" mi to bylo (a asi to ani nebylo tím 63 AMG napsaném "napudelce"; nebo "že by"? 😉 )
PS: Ne vážně - já NEJraději karoserii "cupka" - v té se "nejlépe" cítím (já u vozu ani střešní okno NEvyhledávám - tedy dokonce ho NEchci), ale zato dnes už AUTOMAT - ten ANO, ten nejen hledám, ale již i VYŽADUJi!
PPS: Já se opravdu "NEzlobila" za kabelku ... já jen na onu "situaci" upozornit chtěla ... pro mne prostě "cupka" je tím nejlepší ... a když už si ono "63 AMG" pamatuji, tak něco takového "cupkoidního" by se mi v garáži "líbilo" (ale na Brumlu - Citroën C5 V6 - dopustit NEdám! Ten svým mírně "obtloustlým" zevnějškem mate, ale jezdí ... jak maminka poručí 😉 , skoro jen a jen radost mi dělá 😄 .. je to číslíčko v počtu km na tachometru je už nějaké "zu hoch") 😉

Danielko, z čoho vychádza napr. Cadillac Converj alebo Audi A7(aby sme nechodili ďaleko)? Tiež sú to len koncepty. Alebo aj to sú len zamaskované sériové autá?

:yes: Já je pamatuju jako kluk -> teprve přicházely do výzbroje a postupně nahrazovaly další klenot 603...

Čo má takýto motor s dizajnom?To potom keď sedia vzduchom chaldenému motoru dizajn 613, tak 603 dizajn mu asi veľmi nesedí. >😁

Jurajko, toto je koncept, ktorý má ukázať podobu A1. Tak predsa nemohli začať tak, že sérová výroba by nebola. Z čoho by vychádzali?

Takže aby som tomu rozumel, majú pripravenú sériovú A1, lisy, lakovňa, montážna linka. Hneď zajtre to môžu sekať po tisíckach. Ale ešte predtým predsatvili koncept, líšiaci sa materiálmy a "doplnkami"? To akože myslíš vážne?

Je predsa úplne jedno koľko hranatých aut vtedy vznikalo. Vyzerá ako socialistické paneláky.

NEmyslím, že T613 byla "krabice od bot" byla! Skoro právě naopak, kdysi ten první model (jméno nevím) až VELMi revoluční byl (a T613 stále ještě "zajímavá") ... to až "časem" začala tatra "technicky" poněku zaostávat (ale čistě "vzhled/design" - ten je, myslím, naprosto "ok")

To je tím, že nestuduje, nemaká na sobě, nepiluje jazyky apod. Kdo nepodlehl zvuku vzduchem chlazeného motoru jako by nežil :-!

Tak kolegáčku a "skvostná 613" byla poslána na smetiště k Baťovi...Ó já pomýlený-pro mne to je klenot... ;-\

T613 vznikla v druhé polovině šedesátých let u italské karosárny Vignale. A v té době moc nehranatých aut nevznikalo 😉
>😁

Tak to asi nie si skúsený vodič. Ak vôbec nejaký si. >😁 Prémiová trieda supermini ako MINI je tu pre tých, ktorý majú radi dynamickosť a praktickosť auta. Je to žihadielko, s ktorým sa veľmi dobre manévruje.

Na druhej strane, keď sa ti páči tá krabica od bot, TATRA 613, tak sa ničomu nečudujem.

😉 Dobrá odpověď -> jak jinak 😉 ... lekci za "kabelku" mám za tu ještěrku,že ??? >😁
A teď k věci - nebylo smyslem mých řádek "generalizovat" rozdělení podle velikosti,jen je to takový,no jak jen to říci..á,už to mám->krátký zažitý výraz ->ano,trefa klišé(netřeba hledat machismus nebo radikální patriarchát 😉 )...
Co je jisté,tak během posledních let se rapidně zvýšila množina "pohledných žen" za volanty mnoha skutečně mohutných vozů alias mastodontů typu Q7,Toyota LC,...
Inu emancipace jak se patří...
😉
PS: Těší mne úsměv za oslovení,snad dám ještě něco k dobru 😉

Nie je. To sa ti môže zdať. Al v prípade, že sa koncpet líši len tým, že sú v ňom drahé doplnky, by predsa nemohli začať od nuly.

To s tou "naklíčenou brambora" - to VELMi povedená definice designu zdá se mi :yes: 😄

Fabia 2 vypadá vedle konkurence jako naklíčená brambora. V kombinaci s bílou střechou je to naprostá tragikomedie. Než F2 tak to už radši i prehistorické Polo (bavím se o designu)

UMíM! Proč(pak) taková "zvláštní" otázka? 😉
PS: Já tu jsem "neb a protože" a dělám "co" - mne BAVí (psát "formálně správně", tedy víceméně "nudně" mohu a musím v práci) ..
A mne "baví" trošičku NEsprávně psát a maličko (úplně malilinko) vás (chlapečky) s autíčky "trápit" 😉
PS: Také vám narovinu a "správně" neřeknu že já pracovala pro ferrari a jedno mi v garáži stojí, ale JEN a JEN o citrónku C5 mluvím 😄