CNG nemůže porazit TDI, protože tak vysoké náklady za servis mají jen naprosté vraky. Více peněz stojí kadlekadle sound, a proto vítězí diesel - pro automobilky. Žere to olej, praskají tomu hlavy a klikové hřídele (specialitka hlavně 2,0TDI), vytlačené a vyviklané uložení vtřikovačů, takže ředění oleje naftou a k tomu všechny klasické problémy jako u ostatních nekultivovaných popelnic - díly podvozku více trpí díky větší hmotnosti, dvouhmotový setrvačník, ohluchlí majitelé atd. TDI nejsou držáky a česká média to záměrně zatajují.
Viz např.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
No nejsou ty dvě prasklinky krásné? Pro technologického nadšence jistě. Pro zákazníka méně.