jinak řečeno totálně hloupá. Vymyslel ji asi nějaký stařík, který neví, že mládež dávno komunikuje přes SMS, skypechat, FB, atd. a nepotřebuje na sebe řvát vzkazy do autobusu. Tichost může být hlavně ve městě spíš nevýhoda - takový supertichý autobus může taky klidně někoho nepozorného srazit. Btw. u Volva neznají trolejbusy, které jsou podobně tiché a nemusí tahat ssebou tuny baterek jako tento zázrak? Sezení řidiče uprostřed a jen jedny dveře nepovažuji za smysluplnou inovaci.
IPace
0
pokud je tichost na skodu u mestskeho autobusu, je tedy pak naskodu i u trolejbusu 😉
ta tichost je v tom spotu prezentovana ve chvili kdy danej autobus stezi nehoho srazi, aneb bud stoji nebo se jen rozjizdi, tedy chvile kdy je motor vpodstate nejvic sliset a ma s autobusem nejvic prace, za jizdy bude sliset podobne jako ty trolejbusy (moderni, ne ty strepy co se daj potkat v CR)
a vis jaka je nevyhoda trolejbusu? tam kde nejsou draty neujede ani par metru, a ony draty take nejsou neco na co by kazdy rad koukal
ta tichost je v tom spotu prezentovana ve chvili kdy danej autobus stezi nehoho srazi, aneb bud stoji nebo se jen rozjizdi, tedy chvile kdy je motor vpodstate nejvic sliset a ma s autobusem nejvic prace, za jizdy bude sliset podobne jako ty trolejbusy (moderni, ne ty strepy co se daj potkat v CR)
a vis jaka je nevyhoda trolejbusu? tam kde nejsou draty neujede ani par metru, a ony draty take nejsou neco na co by kazdy rad koukal
kazde to reseni ma sve klady i zapory 😉