Ekonomika
Katikakus
0
Tak jesteze se Skodovka vesla alespon do subheadlinu. Uz jsem se bal, ze tam bude Mitsubishi... :-!
>😁
Chtělo by to zdražit soudruzi odboráři.
Chtělo by to zdražit soudruzi odboráři.
U Citroenu jde uvažovat jen o C4 P a GP a C5. Všechny ostatní jsou takové nijaké, buď zvláštní motorizace, nebo ceny s *.
Když jich koupili cca třetinu, nemůžete tedy uvést co si člověk skutecne kupuje , když za to dava vlastni peníze? Mi je celkem jedno , že škod má většinu , když to jde akorát do fleetu nebo firmám. ..to nemá pro me žádnou vypovídací hodnotu.
Dělat takovou statistiku je složité, já vím, že by to dost zamíchalo pořadím, ale to je tak všude. Zajímavější jsou celkové prodeje na světě. Škoda Octavia aktuálně 27.
Hej, kdybys mel obchod s nudlemi - zajimalo by te, kdo je tvuj zakaznik?
Proste prijde, koupi balik nudli, zaplati a odejde.
Fajn, potud OK.
Pak prijde jinej typek, a rekne ti, ze od tebe vezme kazdy tyden padesta baliku nudli, ale musis mu dat slevu 20%. Das mu ji, nebo ne? Dejme tomu, ze das a tudiz mas zajisteny odbyt jako hrom.
A pak prijde pan z ACZ a zepta se te, kolik tak prodas za kvartal nudli - no a co mu odpovis? Podle tve logiky bys mu rek, ze prodas jen par baliku nahodnym kolemjdoucim, no realita je takova, ze at prodas, komu prodas, tak ti muze byt srdecne jedno, ze polovinu prodas velkoodverateli a z toho zbytku si neco koupi zajezd polaku, prostes to prodal komlet vsechno a tudiz to vsechno priznas do statistiky.
Je to s nudlema oukej?
Tak proc ne s auty?
Copak ta auta, ktere koupi firmy, nejsou prodana? I kdyby sla za jedinou korunu kazde, tak je PRODANE za korunu, o co porad vam rypalkum do firemnich prodeju jde?
Proste prijde, koupi balik nudli, zaplati a odejde.
Fajn, potud OK.
Pak prijde jinej typek, a rekne ti, ze od tebe vezme kazdy tyden padesta baliku nudli, ale musis mu dat slevu 20%. Das mu ji, nebo ne? Dejme tomu, ze das a tudiz mas zajisteny odbyt jako hrom.
A pak prijde pan z ACZ a zepta se te, kolik tak prodas za kvartal nudli - no a co mu odpovis? Podle tve logiky bys mu rek, ze prodas jen par baliku nahodnym kolemjdoucim, no realita je takova, ze at prodas, komu prodas, tak ti muze byt srdecne jedno, ze polovinu prodas velkoodverateli a z toho zbytku si neco koupi zajezd polaku, prostes to prodal komlet vsechno a tudiz to vsechno priznas do statistiky.
Je to s nudlema oukej?
Tak proc ne s auty?
Copak ta auta, ktere koupi firmy, nejsou prodana? I kdyby sla za jedinou korunu kazde, tak je PRODANE za korunu, o co porad vam rypalkum do firemnich prodeju jde?
nissanu... :yes:
Zajímavé, že Mitsubishi dokáže pouze s 2 modely v pohodě prodat více aut než Mazda s takovými auty jako CX-5, 6 a 3. Chápu, že 2 a hlavně CX-3 může výrazně pomoct prodejům, ale i tak je to k zamyšlení. Např. Civiců se prodá méně než Lancerů, které už jsou dost staré. Skvělé prodeje hlásí Jeep Grand Cherokee. U Suzuki mají nové želízko v ohni a Seat z jednoho modelu nemůže žít, snad nová Ibiza se chytne. Těší mne Opel a Peugeot.
Mitsubishi dokonca predava viac ako Skoda. V celosvetovom rebricku predajov za 1.az 4. 2015: 23. Mitsubishi - 267 382 predanych aut, 24. Škoda - 265 087 predanych aut. Len pre zaujimavost 5. Hyundai - 1 166 577, 8. Kia - 703 784 a 17. Mazda - 382 764 predanych kusov.
vo vseobecnosti suhlas... da sa povedat z s dvoma modelmi slapu paradne..... ale zhodou okolnosti prave teraz v maji predalo mitsubishi v CZ az 40 lancerov ( co bolo viac ako novy faceliftovany civic alebo novy pulsar , vychadzam zo statistik sda ) ... taketo velke mesacne cislo si u lancera v CZ uz dlhe roky nepamatam... ale je pravda ze lancer je dnes uz v super cene.... a to aj u nas a jeho pocty opat narastaju co ma tesi :yes:
Tam se dá koupit za 350 s metalízou v lepší výbavě s motorem 85kw, ideální. Samozřejmě že ty 2 modely byla trochu nadsázka, Pajer se taky pár desítek prodá, ale těch pick-upů už nebude moc.
u nas mame aj spacestar .... ale tych je u nas hodne hodne malo..v nasich koncinach minivozy proste nefrcia.... jeden fialovy stretavam obcas ... podstatne ale pre tri diamanty je ze v zapadnej eu ich je podstatne viacej a znacke robia tieto male auta celkom dobru sluzbu.... misak sa uz dviha.... este k starym casom za cias carismy a colta je to daleko ale znacka uz oziva opat aj v eu... a to je fajn :yes😒br />
na nove pajero som uz moc zvedavy :yes:
na nove pajero som uz moc zvedavy :yes:
Co třaba ree😜orty? V reálu (uznávám, že v reálu dražší pražské čtvrti) vidím něco jiného. Aneb - pomalu už tu máme přemazdováno. Mitsu žádné.
tolko ospevovana... nadherna... dokonala..... a ked pride na predaje tak su v cz aj na slovensku doslova mizerne... ;-\ ked uz mitsubishi s dvoma ci troma ( a uz nie zrovna novymi ) modelmi predava v cz viacej aut ako mazda tak niekde bude asi nejaky problem... cena? ... nepride mi vysoka... spolahlivost? mazda vyhrava statistiky... dizajn? mazda sa paci kazdemu.... takze fakt neviem... v com je hacik ....
suzuki to iste... mame tu novinky ( vitara, SX4 S-cross ) a predaje v cz klesaju ;-\ ... vobec si to neviem vysvetlit
suzuki to iste... mame tu novinky ( vitara, SX4 S-cross ) a predaje v cz klesaju ;-\ ... vobec si to neviem vysvetlit
Mazda je záhada, image automobilek je zhruba stejná a to i v ČR. Suzuki má tu smůlu, že prodává malá auta a to je vlivem velké konkurence v Evropě problém. Vitara prodejům pomůže, SX4 S-cross designem nezaujme, navíc jenom 2 motory, já vím, že to bohatě stačí, ale když ostatní mají třeba 4.
...ze by dlha cakacia lehota? To vie cloveka niekedy nas*at.
Celkem jsou pořadníky i na Dacie, resp Dokkera. Otec teď jednoho kupoval do firmy a čekačka je údajně míním. 2 měsíce. Tak bral skladovku, u které jim prý vypadl kupec.
Kéž by čekačka na Mazdy byla 2 měsíce... 2 měsíce není čekačka, to je "normál"
Aneb mohl bych napsat esej na téma proč nemám Mazdu 3. A jak jsem chtěl... Ale Mazda nechtěla, potvora 😄
Aneb mohl bych napsat esej na téma proč nemám Mazdu 3. A jak jsem chtěl... Ale Mazda nechtěla, potvora 😄
Vždyť je tu spousta skladovek, a konfigurace stejně skoro žádná. Nevidím moc důvodů nevzít skladovku.
Těch důvodů bylo samozřejmě víc. Jedním z nich byla požadovaná specifikace (2.0 165 Hp, Revolution, navi, konkrétní barva). Těch na skladu už tolik není. Dalším bylo např. to, že za poslední cca rok tato specifikace (reálně) podražila o nějakých 50 tisíc. Což prostě nepotěší. Nakonec jsem šel jinam, můj vůz je objektivně horší než M3, ale není horší o tolik, o kolik je M3 reálně dražší. A je to kombík.
A o tom to bylo-M3 jsem moc chtěl, v dané specifikaci by to pro mě bylo auto téměř bez kompromisů (až na dvě věci-pouze hb a Revolution nemá sedačku řidiče v elektrice), ale těch klacků pod nohy bylo prostě moc. Což nic nemění na tom, že M3 je pro mě stále králem mainstreamové nižší střední. Jen ty moje prachy nakonec dostal někdo jiný 😉
A o tom to bylo-M3 jsem moc chtěl, v dané specifikaci by to pro mě bylo auto téměř bez kompromisů (až na dvě věci-pouze hb a Revolution nemá sedačku řidiče v elektrice), ale těch klacků pod nohy bylo prostě moc. Což nic nemění na tom, že M3 je pro mě stále králem mainstreamové nižší střední. Jen ty moje prachy nakonec dostal někdo jiný 😉
Patnáct měsíců, to je čekací lhůta jak řemen. Prý dva měsíce... 😄 Jak to bylo...
P: Na Vánoce byste ho mohl mít.
Z: To není špatné, za pár měsíců je doma.
P: Příští Vánoce. >😒]
Automobilky používají různé systémy a některé mají kvóty nejen na státy, ale i na prodejce. S lhůtami je pak někdy zajímavá hra.
P: Na Vánoce byste ho mohl mít.
Z: To není špatné, za pár měsíců je doma.
P: Příští Vánoce. >😒]
Automobilky používají různé systémy a některé mají kvóty nejen na státy, ale i na prodejce. S lhůtami je pak někdy zajímavá hra.
Téměř 42% automobilů se prodalo v Praze a 10.7% ve Středočeském kraji. Zdá se, že zbytku republiky chybí prašule... :-!
Jen technická. Nebude to tím, že v Praze má sídlo "většina" firem?
nahoru, obecně krom Suzuki a Mazdy se všem daří líp. Úspěšný je I hyundai Genesis, který se prodává stejně jako Volvo S80.
Podle mě, Mazda nemá ČR dořešenou koncepci prodeje vozů. Dealer, který má smlouvu s Mazdou, obvykle prodává i další značky, evropské i korejské, protože musí. Samotné Mazdy by ho totiž neuživili. Mazda díky relativně nízkým prodejům nemá potom na dealera "páky". Mazda pak skončí někde "v rožku", kde si ji příležitostný kupec ani nevšimne. Peníze na reklamu také chybí. Je to škoda, protože vozy Mazda se bezpochybně řadí mezi lepší průměr. Řešením by bylo investovat do samostatné sítě dealerů ve spojení s některou další japonskou značkou nebo značkami. Napadá mě Subaru a Mitsubishi anebo i obě. Myslím, že by to bylo pro všechny zúčastněné výhodné. Já vím, startovací náklady, velikost a potenciál trhu, to vše by se muselo zohlednit než by se "koplo do hliny". :-!
24 ks prodaných vozů od ledna do května v čr, no to bude mít Berenika radost, na čr je to dost masivní číslo
To je tedy ostuda. Je vidět, že český spotřebitel má opravdu hluboko do kapsy, když si to z čirého zoufalství troufne koupit... :no: