Ferrari stále suverénně vládne světu superaut a hyperaut, 488 GTB je po 458 Italia/458 Speciale/458 Spider a F12 a LaFerrari podle očekávání i přes přeplňovaní brilantní a je opět vrcholem své třídy. Co by bylo ovšem nejvíce osvěžující je právě případná koncepce auta s motorem uprostřed, někde mezi sporťákem a supersportem, kompaktní tvary, muší váha, menší atmosférický motor (klidně šestiválec, který je teď v Ghibli, akorát bez turba), výkon v rozmezí 400-500 koní, taková hezká hračka na okresky, konkurence buď pro Exige S, Cayman GTS nebo ve vyšší kategorii pro McLaren 570S. S manuálem by to byl sen, ale to už asi bohužel nehrozí.