Diskuse: TEST Seat Ibiza 2015: První jízdní dojmy z Barcelony

Děkuji... fialový paket - to znamená, že mohu zvolit více paketů v nějaké barvě? Toto provedení se mi nelíbí, ale třeba Černé auto s paketem tmavě červené, nebo opačně, to může být hezké.

Jsem rád, že si Ibiza drží sportovnější charakter, za to palec :yes:

Sú tie interiérové materiály aj mäkčené, výplne dverí majú aj textil, ...?

suhlas... rozhodne uz by to chcelo novu ibizu... ja verim ze coskoro sa uz dockame... ak sa nemylim tak pred rokom uz jeden facelift tato generacia mala... zvonku ibiza stale slusne maskuje svoj vek a vyzera stale atraktivnejsie ako nejedno novsie male auto... interier mi uz ale pride skutocne za zenitom ..... ale ma na to pravo.... v konecnom dosledku v malom aute aj tak cloveku netreba rozne vychytavky a ultra hypermoderne interiery takze ako celok je ibiza stale atraktivny a konkurencieschopny kus auta.... stale sa dobre predava v eu aj ked samozrejme ma aj na viac....

trosku sa obavam ako to bude ked tie stvorvalcove 1,2ky tsi skonca.... lebo predstava ze to bude mat len taketo pidi motorceky je desiva ..... najviac mi tu vsak chyba klasicka atmosfera --- nieco ako bola ta 1,4ka 63kw ktora bola vyborna.... kamarat ju ma v pole rocnik 2010 .... a do mesta je to zlaty a nesmrtelny motor :yes:

Ja tu 1.4 63kw jel v minulé Ibize a teda oproti silnější HTP ve stejném autě to nebyl až takový zázrak. Možná v kopci s lidmi na palubě to poznáš více, ale po městě a příměststkém provozu, kam je auto stavěno, to opravdu nebyla taková raketa.

nemal som na mysli ze ci to bola raketa... slo mi hlavne o to ze ten motor mal vydrz... v meste netreba raketu ale skor spolahlivost..... a ta 1,4ka je do mesta idealny partak .... ;-)

u novych tsi mam velke obavy o zivotnost v mestkych podmienkach

No... HTP najezdily i 300 tisíc, takže to taky neni špatný a měl výdrž proti čemu? :-) Jiné koncernové atmosféry najezdily taky stovky tisíc kilometrů :-)

proti turbomotorom.... zvlast tym pouzivanych v meste.....

Já ti nevím, ale když opomenutí tsi, ktere měly problémy z principu jejich konstrukce a zdaleka neslo jen o downsizovane 1,2, ale i daleko větší kubatury, tak nevím o tom, že by jiné male turbo motory měly vyrazne nižší životnost.

Souhlas. Jezdil jsem s Ibizou 1.4 63 kW pár dní na dovolené a musím říct, že motoricky to bylo zklamání. Moc nerozumím tomu, jak stále může někdo tento motor považovat za optimum. V běžných otáčkách, řekněme do 4 tis., je neskutečně letargický, kromě zvuku a asi spolehlivosti nemá co nabídnout, pocitově i to HTP 51 kW se při běžné jízdě činí lépe.

"Moc nerozumím tomu, jak stále může někdo tento motor považovat za optimum"

Někdo, kdo nic jiného nezná ;)

Nemyslím, že přesluhuje.

V zásadě nikdo nepřichází s kompletně novou generací. Vyjma Fabie, která ovšem jen maže starý dluh předchozí 3/4 generace, a i20, který musel přijít s evropským modelem.

Corsa i Polo zůstali při starém...

Jestli mne zrak nešálí, tak tam je i ta silnější jednadvojka, ne? :-) 81kw verze. Bojím se, že ty čtyřválce budou za chvíli v této třídě pasé :-(

1.0 tsi uz prichadza aj do leonu.... mame ich aj v golfe a podla mna coskoro uz uplne nahradia tie starsie 1,2ky tsi ... je to asi len otazka casu.....

uprimne... kupil by si si auto s litrovym trojvalcovym turbom do mesta?

Ano, upřímě bych si Ibizu klidně s litrovým TSI koupil :-) Dynamika bude jistě lepší, než u HTP a to byl taky tříválec ;) Jezdil sem třeba s litrovým Ecoboostem v o třídu větším FoFo a neměl sem žádný problém, a to to byl kombik :)

vdaka za nazor ;-)

Chvála bohu, že si ještě Ibiza i Fabia ponechala 1.2 TSI. Jak dlouho ale vydrží odolávat tříválcové diktatuře? :-(

pol roka

vsadim sa ze v zeneve 2016 uz fabka nasadi iba 3 valce

tak například rozdíl mezi starým [odkaz] a novým panelem [odkaz] je zcela evidentní ;-) nehledě na lepší materiály

To je bez debaty. Mne tu však chýba foto interiéru základnej verzie.