Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Audi R8 dostane přeplňovaný motor

Druhá generace ultimativní R8 je na trhu sotva pár měsíců a už firma uvažuje o dalším motoru. K atmosférickému desetiválci nabízenému ve dvou výkonových verzích má přibýt přeplňovaný agregát.
Zpět na článek
15. 7. 2015 19:17
15. 7. 2015 19:37
15. 7. 2015 23:34
16. 7. 2015 22:04
15. 7. 2015 23:16
16. 7. 2015 08:45
16. 7. 2015 09:41
16. 7. 2015 08:30
16. 7. 2015 09:53
16. 7. 2015 15:12
16. 7. 2015 15:54
16. 7. 2015 10:00
16. 7. 2015 13:00
16. 7. 2015 18:39
16. 7. 2015 15:13
Avatar - TeeJay
15. 7. 2015 18:06
A pak že nebude
Asi na tom, že ten turbomotor zatím nedokázali uchladit, něco bylo. >:-[]
Rozbalit vlákno
0
15. 7. 2015 19:17
smůla co
Chachá, tak kde jsou ti puritáni co 4 kroužky velebili jako poslední baštu atmosfér? Zvlášť exot flyboyeda dostal těžkej zásah >:D
Rozbalit vlákno
8
Avatar - flyboyeda
15. 7. 2015 19:27
Re: smůla co
dlouho se mluví o tom že R8 dostane turbo, není to pro mě žádná novinka, dřív nebo později to příjde

V současnosti je to ale jeden z mála supersportů, který není hybrid a nemá turbo, navíc s příchodem modelu s turbem zůstane i varianta s atmosférou

R8 není zajímavá jenom kvůli atmosféře, časem jí mít nebude a bude to pořád skvělé auto, elektrické turbo není zlé
15. 7. 2015 19:37
Re: smůla co
ano neni hybrid, ale bude ciste elektricka verze

a turboverze je dusledek toho na co si naucili zakazniky, tak jako i jina sportovni auta i R8 si z nejvetsi casti kupuji lide kterym je daserict jedno co to ma za motor, prodavala by se "dobre" i s dieselem
Avatar - flyboyeda
15. 7. 2015 19:57
Re: smůla co
přesně tak, ten Diesel existuje i jako prototyp, teĎ je v módě elektřina, tak nevím jestli ten diesel ještě příjde
Avatar - beibej
15. 7. 2015 23:34
Re: smůla co
V12 TDI už asi nepřijde.
16. 7. 2015 22:04
Re: smůla co
Víceválcové diesely jsou jen pro zlost majitelů.
Avatar - Hotwire
15. 7. 2015 23:16
Re: smůla co
Atmosfera v R8 nekonci.
16. 7. 2015 08:45
Re: smůla co
Já ovšem fakt nevím co je na tom k smíchu, že R8 přijde o atmo motor. To je spíš k pláči.
16. 7. 2015 09:41
Re: smůla co
R8 o atmo motor nepřijde, V10 zůstává a k němu se uvažuje o dalším motoru jako o entry modelu (náhrada staré V8), což by mohl být třeba přeplňovaný R5 nebo V6. Takže R8 zůstává ve své kategorii jako jedna z posledních u atmosfér.
Avatar - kari.laz
16. 7. 2015 08:30
cena
Podle jedné informace má být menší přeplňovaný motor, hovořilo se o pětiválci, právě kvůli daním na některých trzích, kde cena auta s vyšším objemem astronomicky roste. Tam by dával smysl právě menší výkonný motor.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - iudex
16. 7. 2015 09:53
Re: cena
Tiež myslím, že výlučne V10 dostáva R8čku do cenovej oblasti, kde to už mnohí zákazníci nemusia akceptovať; je to jednak samotná nákupná cena, ako aj prevádzkové náklady, poistenie, registračné poplatky a iné antimilionárske ekoteroristické sankcie. Naviac tá dynamika verzií s V10 je taká, že drobné zhoršenie nebude reálne vadiť. Aj v minulosti bola verzia V8 dostatočne predávaná a teda dopyt po slabšej a lacnejšej R8 iste je.
16. 7. 2015 15:12
Re: cena
Neodůvodnili absenci V8 právě tím, že o ni nebyl dostatečný zájem?
Avatar - iudex
16. 7. 2015 15:54
Re: cena
Nebol by som si úplne istý, že to bol pravý dôvod, skôr by som bol náchylný veriť tomu, že naozaj nemali hotový ten základný turbomotor a nejako absenciu základu zdôvodniť museli. Inak čísla predajov V8 a V10 už tu niekto dával, ale aj keď tuším V10 viedli, V8 mali nie zanedbateľný podiel. Ako som uvádzal, tých pár R8, čo som videl, boli V8.
Avatar - iudex
16. 7. 2015 10:00
Logický krok
Menší základný motor je logický krok. Jednak boli modely V8 minulej generácie pomerne rozšírené (na SVK som videl len V8 verzie), jednak s turbom bude mať nový entry-motor iste vyšší výkon i krútiak. A hlavne tu bude benefit podstatne nižšej ceny, ako aj iných súviasiacich výdavkov (registračné či iné dane, poistenie a pod.). Ani z imidžového hľadiska nevidím prekážku menšieho motora, ak verejnosť spracuje štvorvalec v Porsche, nevidím žiadny problém s päť- či šesťvalcom v Audi ako základ.
Aj keď R5 z aktuálnej RS3 má potenciál ísť výkonovo podstatne vyššie než aktuálnych 370 koní (a pre R8 by aj vyššie ísť musela, aby prekonala 420 koní základu v minulej R8), osobne skôr rátam s 3,0 V6 biturbo a výkonom niekde medzi 450 a 500 k.
Rozbalit vlákno
12
Avatar - CHerokee
16. 7. 2015 10:15
Re: Logický krok
Já ti nevím, jestli je to logický krok. Proč se v Evropě proboha dávají do supersportů malé turbované motory.... to nepochopím. Planetu to nezachrání, ta auta lépe jezdit nebudou a ztratí ze svého charakteru. To samozřejmě platí i pro budoucí Porsche.

Evropa blbne ze zelených podvodů...

[odkaz]

Připadá mi to jako předstupeň tady toho Norska.....zelený ekofašismus.... někdo (společnost - stát) zaplatí 40% z ceny auta, DPH z nákupu 0%, elektřinu za stojanů zadarmo, stavbu stojanů ať zase zacáluje majorita, náklady na stavbu a údržbu silnic taky platí "někdo jiný" a pak se majitelé tváří jako spasitelé lidstva. Přitom všem impotentní Norové mají tři prd*ele vlastní ropy. Ale oni už to dopracovali tak daleko, že na pích*ní svých žen potřebujou černé přistěhovalce. Že by Zánik Západu?
16. 7. 2015 13:00
Re: Logický krok
Nejjednodussi a nrjlogictejsi by bylo tam nechat tu V8 a nevymejslet kraviny.
Avatar - AUDIRS6
16. 7. 2015 13:40
Re: Logický krok
no joooo.... ;-) :yes:
Avatar - iudex
16. 7. 2015 13:41
Re: Logický krok
V zásade súhlasím, ale jednak emisie, jednak aj tu na ACZ už mnohí pozerali na R8 s týmto motorom zvrchu, argumentujúc, že dnes je aj štvorvalcový kompakt rýchlejší. Nejaká dvakrát preplňovaná V6 bude dynamikou (zrýchlením, pružnosťou) niekde ďalej, ako vysokootáčková atmosféra, o spokojnejšom euroúradníkovi a menších pokutách za nadlimitné emisie nehovoriac.
Kupujúc superšport, iste by som uprednostnil točivú charakternú V8 pred fúkanou V6, ale na druhej strane ani V6 nie je nijak nedôstojná konfigurácia (viď Nissan GT-R, ktoré si "len" s V6kou natiera veľkoobjemové superšporty na chlieb).
Avatar - AUDIRS6
16. 7. 2015 14:49
Re: Logický krok
hmmm..., poondiate emisie... - s nimi ale "sibrinkovat" pri aute, ktoreho by sa predalo cca 2000 ks / rok ( ratam polovicu z rocnej produkcie - ak bude aj nadalej obmedzena na cca 4-4,5 tis. rocne...) neviem ci je najlepsie, pri objemoch predaja Audi cca 1,8 mil./rok ;-)
V8 atmosferu - dokonca pomerne novu ( a to som sa fakt cudoval a preto ju nedavno podrobne studoval ) 5,5 litra cca 426 PS / 530 Nm, ponuka MB do SLK a len tak rychlo sa ju nahradzat nechysta - za co patri do Stutgartu moja pochvala ! :yes:
Ked uz turbo, tak som ale skor za tu R5 - koli jej charakteru, a v Číne im to pomoze aj co do ceny - na 2,5 je vraj este o dost mensia dan ako na 3-liter, nehovoriac o tych objemoch nad 4 litre...
Kolko sa z nej da vytlacit vdaka E-laderu uz Audi ukazalo v TT-Turbo Concept-e, takze potreba nejakych cca 450 PS pre R8 - " s prstom v nose " >:D
Obavam sa, ze ale asi sa fakt dockame tej V6 ( ako nic proti V6, ale V6 z principu nemoze mat taky charakter ako R5 alebo V8...) a bude sa opakovat historia z hladiska pohonu zakladna R8 = motorizacia pre RS4 :-(
Bohuzial - toto su uz 2 dovody, preco asi fakt dovyvijat tu V6 biturbo ;-\
Pritom v oboch pripadoch by ma ta R5 dokazala potesit viac...
Avatar - CHerokee
16. 7. 2015 15:38
Re: Logický krok
Zklamu tě, SLK 55 AMG se už nedá objednat. Už jen doběh hotových objednávek. 8-s Jak jsem psal...u těchto sportovních aut, kterých se prodá málo, ty pitomé downsizingy a turba nechápu...
Avatar - AUDIRS6
16. 7. 2015 16:33
Re: Logický krok
Ani mi nehovor ! :-(
Pritom aj ten ich 5,5 aj ta Audi 4,2 su EU6-ready !
Za tych par gramov CO2 navyse a este k tomu ( vzhladom na objem predajov ) v par kusoch aut rocne... ;-\ Nemam slov. :-! 8-s
Avatar - CHerokee
16. 7. 2015 17:22
Re: Logický krok
Taky jsem z toho zklamaný...oba fantastické motory.
16. 7. 2015 18:39
Re: Logický krok
No sakra... SLK, neboli pidiroadster pro blondyny mel jeste nedavno 5,5 V8 a my se tu handrkujem, jestli ma byt v supersportu petivalec, nebo sestivalec... 8-s :no:
17. 7. 2015 07:38
Re: Logický krok
Až přijde elektrický kompresor, po velké atmosféře už neštěkne ani pes. Šestiválce budou umět +500 hp a bez zpoždění. Potom už bude jedno, jestli mám pod kapotou pětilitr nebo třílitr.
16. 7. 2015 15:13
Re: Logický krok
Vhodnější příklad vidím v 911 Turbo (S).
Avatar - iudex
16. 7. 2015 15:56
Re: Logický krok
Whatever. ;-) Oba sú "len" šesťvalce a ani jedno nik nespochybňuje ako špičkový športiak/superšport, ktorého by motor nejako limitoval.