Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Testy
    3. ›
  3. Porsche 911 Carrera 4 GTS – Srdeční záležitost

Diskuse: Porsche 911 Carrera 4 GTS – Srdeční záležitost

Manuál
pajaas
| 24. 7. 2015 10:24
Auto krásný, ale rozhodně bych si do toho nedal automat. Proti automatům nic nemám, ale k tomuhle mi prostě víc sedí manuál.
Manuál
Joab
| 24. 7. 2015 10:27
K zadokolce možná jo, ale k týdle čtyřkolce mi víc sedí automat.. To jsem si krásně zabychoval:)
Avatar - KANKUNEN
Manuál
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 10:43
A mi sekvence. Mlátit do té páky vedle volantu při brždění musí být slast.
5-4-3-2 zatáčka.
S automatem je asi problém si v zimě zablbnout. Při tahání za ručku se musí vyšlápnout spojka.
Avatar - Barrichello
Manuál
Barrichello
| 24. 7. 2015 11:32
V zimě je hlavně problém zablbnout si se 4x4. s RWD o dostatečném výkonu s automatem to není vůbec problém. Navíc Porsche je lehké.
Avatar - KANKUNEN
Manuál
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 11:44
Tomu nerozumím, jaký problém má 4x4 na sněhu??
Já si teda nedokážu moc představit, že bych se trefoval do zatáček plynem, abych jel bokem.
Ještě navíc než dostaneš auto do zatáčky musíš brzdit a ne přidávat plyn.
Avatar - Barrichello
Manuál
Barrichello
| 24. 7. 2015 13:06
A největší sranda je, když někdo v zimě blbne s FWD. Bez ručky ani rána, zejména když je to vergl se 4válcovým dehtem nebo benzínem ze sekačky.

A tak pak krouží po parkplace nebo letišti pozpátku, to mě baví vždycky sledovat tyhle ty jedince. Jo zadní náhon je zadní náhon, to je marná věc >:D >:D
Manuál
pargi
| 24. 7. 2015 12:30
Zlatý ventilek tomu muži, v zimě je problém zablbnout si se 4x4 >:D
Avatar - Barrichello
Manuál
Barrichello
| 24. 7. 2015 13:01
Jistě že, 4x4 nejde tak ochotně do smyku jako RWD. Co je na tom nepochopitelného? Pod pojmem zablnout si si předstvuju že chceněkdo driftovat, jezdit bokem zatáčky a točit se někde na zasněženým plácku, ne řezat (teda spíš pluhovat) zasněžený okresky.... Na to si kupte Subaru :o))

Si musíte ujasnit pojmy, hoši......
Avatar - Enthusiastic.driver
Manuál
Enthusiastic.driver
| 24. 7. 2015 14:11
Barri, poslední dobou jsi mi přišel docela rozumný, ale toto je fakt na ten zlatý ventilek.

4x4 sice musíš k boku vydráždit více než zadokolku (někdy jen lehce více), ale samozřejmě jde bokem taky a navíc můžeš těžit z mnohem větší trakce pro následnou práci s autem. Nemluvě o STI/EVO a chytrých středových diferenciálech, kde si nastavíš preferenci zadku dle libosti...

A kupodivu jde blbnout i s FWD bez ručky... ale to už je na další povídání..
Manuál
_MT_
| 24. 7. 2015 14:34
A zrovna 911 s tímhle problém nemá.
Manuál
_MT_
| 24. 7. 2015 14:31
Tady asi těžko budeš tahat za ručku.
Avatar - KANKUNEN
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 10:26
Já přezul na Advan AD 08 R a nestačil jsem se divit. Předchozí sport pilot corsa evo a co tam ještě výrobci na ty hadry píšou pouze tajily možnosti auta. Zhruba v půlce bočnice se pořád prolamovaly a teď to vůbec nehrozí.
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 10:54
Tak je logické, že keď prezuješ z UHP na semislicky, bude správanie auta o triedu ďalej, či už sú to Advany, alebo Pilot Cup 2 atp.
Na druhej strane pre 911 platí z hľadiska gúm to isté, čo pre ostatné výkonnejšie/športové autá (od Swiftu Sport po 911 GT3 RS): záleží, na akú jazdu a kde ich používaš. Keď chceš ako kolega Thomasino spraviť zo svojho hotheču okruhový stroj a vymetáš okruhy od Spa po Slovakiaring, semislicky sú nutnosť. Ale môžeš mať aj 911 Turbo a budeš sa pohybovať len po diaľniciach a okreskách, tam Ti lepšiu službu spravia kvalitné UHP pneu.
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
vanos
| 24. 7. 2015 10:54
P zera v Porsche specifikaci maji s beznymi P Zery spolecny jen nazev. Jinak nejlepsi, do silnicniho provozu schvalene gumy jsou v soucasnosti Trofea R.
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
MrBeranek
| 24. 7. 2015 11:05
Semislicky na denní ježdění?
Avatar - KANKUNEN
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 11:48
Sbírají u krajnice kamínky. Jaký by měly semislicky mít problém. Aby nevydržely déle než současné Contíky co zmiznou za 17t.
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 12:04
Aký by mali mať semislicky problém? No keď napríklad naprší, zrazu budeš so svojím športiakom brzdiť celú kolónu. ;-)
Avatar - KANKUNEN
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 12:38
To proč? To jako měkká guma více klouže??? Kromě toho AD 08 mají pořádné drážky.
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 13:52
To nie je len o zmesi, to je o vzorke, resp. jej absencii. Taktiež tie semislicky sú robené na vyššie teploty, ráta sa s ich okruhovým použitím, kde sa poriadne zahrejú; ak pôjdeš v 10°C, tak nebudú držať ani tak, ako bežné gumy.
Myslím, že kolega Thomasino už jedny Advany zodral, má ich aj Bully a Thomasino práve spomínal, že keď nechal obuté Advany a išiel niekam a začalo mu pršať, tak to sakra cítil oproti bežným letným UHP.
Avatar - KANKUNEN
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 14:14
Závodní mokrá pneu. [odkaz] Rozhodně je podobnější více 08 než UHP. Stejně dnešní UHP jsou všechny podobné. 3 až 4 podélné drážky od půlky vzorku. Když je nová tak je tam ještě něco napříč, ale pak to zmizí.
Avatar - Enthusiastic.driver
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
Enthusiastic.driver
| 24. 7. 2015 13:59
Jak píše Iudex, nízké teploty semáče nemají rády a nízké teploty s deštěm jsou občas průs..švih :-) A to jsou ještě Advany na vodě jedny z nejlepších. Takové Federaly nebo RS Hankooky teprv rozdělí zrno od plev >:D
Avatar - Bully_
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
Bully_
| 24. 7. 2015 17:41
Musis taky rict jake Advany. Ja jezdim na A048 a to je na vode des a hruza >:D Resp. musim jet proste pomalu a tuplem s autem, co nema na cumaku zadnou vahu.
Prave kvuli lepsi prilnavosti pri nizsich teplotach (v beznem provozu se opravdovy semislick spravne zahreje tak v 35°C ve stinu a hodne prasacke jizde) a kvuli lepsimu odvodu vody asi pujdu do kompromisnejsich A08. Ale to uz neni opravdovy semislick, stejne jako to nejsou ani ty Federaly nebo Hankook RS.
Ale asi to vyhraji Toyo Proxes R888. Jsou levnejsi nez ty A048, vydrzi stejne, na vode jsou pry o neco lepsi a jizdni vlastnosti kdosi pro Lotus vyzdvihl dokonce i nad ty A048. Laka me to je zkusit.
Mam ale zuzeny vyber pneu, maloktera znacka dela semislicky v rozmerech 195/50 R16 + 225/45R17.
Avatar - AUDIRS6
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
AUDIRS6
| 24. 7. 2015 12:42
>:D :yes:
Inac, ak 911, tak prave tuto !
Mozno este s manualom, ale vykon vyhovujuci, 4x4 ma, takze nieje co riesit. :yes:
Casom sa zrovna z tejto GTS s manualom stane vyhladavany artikel - poslendne silnejsie atmo P911, 4-kolka, manual... ;-)
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
fOE
| 24. 7. 2015 12:45
Proc by se zrovna z 4 kolky melo stat neco vyhledavane? Vzacnejsi a tim i cenejsi budou klasicke RWD.
Avatar - AUDIRS6
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
AUDIRS6
| 24. 7. 2015 12:51
jo, chapem, ale bude tu urcita skupina klientov, ktora kombinaciu sportovejsej nez 4S, atmo, manual 911ky oceni. ;-)
Totiz - po absencii R8 4.2 manual, je toto asi jedina podobna alternativa - teda voz, ktory ma silny atmo motor vzadu, 4x4...
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
webpaja
| 24. 7. 2015 18:11
911 ve čtyřkolce? Běž do paďous...! RWD!!!
Avatar - AUDIRS6
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
AUDIRS6
| 24. 7. 2015 18:36
>:D >:D >:D >:D
sorry, poznas ma.... >:D
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
fOE
| 24. 7. 2015 21:33
:yes: :-)
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
fOE
| 24. 7. 2015 12:39
Semislicky maji myslim, mimo jine, uz v zakladu mensi vzorek. bezna guma ma 7-9mm, semislicky kolem 4 a hlavne u lidi co jezdi okruh atd. slickum pocitaji zivotnost na rychle kola az mozna stovky ostrych km. 17tis km je naprosta utopie.
Dale semislick funguje lepe nez UHP az po zahrati, kdyz jedes v blbem pocasi, nebo i v dobrem pocasi ale na studene gume tak vlastnosti maji horsi nez bezna guma atd. atd.

Ty gumy uz jsou jednoduse delane na to aby fungovali sakra dobre na trati (za co plati mensi zivotnosti), ale o to hur se s nima bude jezdit do kramu pro mliko. ;-)
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 13:53
Presne.
Avatar - Enthusiastic.driver
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
Enthusiastic.driver
| 24. 7. 2015 13:55
Nemyslím si, všechno cos vypsal je různé pneu od pneu. Navíc, je dost těžké určit tu hranici, kde to už je semislick a kde ještě výkonná UHP. Ta linie je dost nejasná a překrývá se...

Každopádně na vysoce sportovních UHP / silničně zaměřených semi-slickách jde při rozumném zacházení určitě najet i 5-ti místná hodnota. Osobní maximum mám sice jen 13tkm a ne 17tkm, ale velmi ostrých km v tom bylo vážně hodně a pokud by se přidalo okresek a ubralo trackdays, bylo by těch 17 tkm reálných :-)

Pravda, Miata byla ke gumám vlídná...
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 14:01
No ja myslím, že väčšinou tie UHP od semislickov odlíšiš už na pohľad.
Na semislickoch 17t určite nespravíš, kdežto na UHP to pôjde. Moje UHP majú za sebou 14t km a niekoľko návštev okruhu a dávam im ešte tak 5t bežných km alebo jednu návštevu okruhu. >:-[]
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 14:05
Len pre ilustráciu: semislicky Yokohama Advan Neova AD08 R: [odkaz]
a UHP Yokohama Advan SPort V105: [odkaz]
Avatar - Enthusiastic.driver
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
Enthusiastic.driver
| 24. 7. 2015 14:18
No a jsou AD08 jen extrémní UHP nebo už semislicky? Nejsou náhodou semislicky až A048? Jak říkám, ta hranice je dost nejasná.

Někdo se řídí podle hodnoty treadwearu, ale třeba Bridgestony RE002 Adrenalin mají treadwear někde okolo 200 a přitom jsou to jen obyčejné gumy se sporotvním nádechem...

KU36 měly vzorek sotva 6 mm, RS Hankooky a AD08 měly 8. Všechno semislicky (nebo extrémní UHP, dle libosti :-) ) Vůbec bych to nezobecňoval...
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
fOE
| 24. 7. 2015 14:50
Ta hranice je prave docela jasna a jde v ni podle me o vzorek, a z toho co pises jsou semislicky obe, rozdil je v extremnosti smesy kde A048 ma smes zavodni a AD08 vic civilni. Na kazdy den bych ale nechtel ani jednu.
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 14:57
Pre mňa sú AD08R typické semislicky, tam je namiesto klasického hustého priečneho drážkovania bežných gúm len pár línií drážok a inak maximum gumy.
Za extrémne UHP by som označil napr. Micheliny Super Sport: [odkaz]
Ale jasné, že to nie je jednoznačne rozdelené, ostatne to sú skôr fanúšikovské delenia a samotní výrobcovia ani nepíšu, že toto sú semi-slicky a toto ultra high performance. Naopak za high performance gumy označuje marketing všetko, čo nie je vyslovene eko. ;-) Tie Yokohamy čo si dal sú pre mňa ale jednoznačne obe semi slicky.
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
MariAchi
| 24. 7. 2015 14:29
Kolega ma na SSS se ss najeto zatim 14tkm a rikal, ze tuto sezonu s nimi dozije, takze 17-18 asi bude realnych. No track days.
Avatar - iudex
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
iudex
| 24. 7. 2015 15:01
Práve Micheliny Super Sport mienim na budúcu sezónu kúpiť. Btw. ak je to ten Swišť, o ktorom si písal blog, tak zrejme aj tie dobré gumy prispeli k Tvojmu pozitívnemu zážitku.
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
MariAchi
| 25. 7. 2015 08:22
Ano, je to TEN Swist, a myslim, ze ty gumy jsem i zminoval :-)
Avatar - Covenant
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
Covenant
| 24. 7. 2015 16:21
Taky jsem zvědavá co ty Micheliny Super Sport vydrží, právě jsem je obul a první dojem je, že se musí malinko víc ohřát než běžné UPH, uvidíme po více km a okruhu.
Avatar - KANKUNEN
Má někdo zkušenost u takového auta s pořádnýma pneu???
KANKUNEN
| 24. 7. 2015 11:17
Dík. Snad to nebude jako s těma Bridgestonama na Mercedes C. Originální dodané na autě byly v testu mnohem horší než ty stejné koupené už někde jinde. Taky doufám, že na Porsche dávají poctivou gumu.
Ty příplatky
Mikyp
| 24. 7. 2015 10:53
4900Kč za lakované čepičky odstřikovačů světlometů? si dělají srandu? Nemělo by to být v základu? To Porsche taky neví, co si za ty příplatky říct... :-O
Avatar - Magister
Ty příplatky
Magister
| 24. 7. 2015 15:50
Ano, u Porsche jsou příplatky opravdu extrém. Připlácí se i koberečky...
Avatar - Ji/Ri
Ty příplatky
Ji/Ri
| 24. 7. 2015 16:31
6600 za přední a myslím bez DPH... >:D
Ty příplatky
webpaja
| 24. 7. 2015 18:15
Kde se za lepší koberečky nepřiplácí?
Avatar - white label
Ty příplatky
white label
| 24. 7. 2015 19:09
Tam, kde lepší koberečky nemají v nabídce... ;-)
Avatar - woody-alien
Ty příplatky
woody-alien
| 24. 7. 2015 22:58
To jo. Ale zase si připlatíš za objednávku ze Zubří. >:-[] ;-)
Avatar - white label
Ty příplatky
white label
| 25. 7. 2015 00:29
Jo, každá sranda něco stojí a platí to i o kousku "gumy" z Valašska v 911ce. >:-[]
Ty příplatky
webpaja
| 24. 7. 2015 18:14
Když to klienti akceptují ;-)
Avatar - white label
Ty příplatky
white label
| 10. 1. 2019 01:06
A k čemu, proboha, potřebuješ lakované čepičky o(d)střikovačů (to není zařízení pro kojence)???
Takových vábniček pro (bohaté) hlupáky má Porsche dost, ale skákat na ně samozřejmě nikdo nemusí. ;-)
5 hvezd
fOE
| 24. 7. 2015 11:17
Zajimalo by me jestli by dostalo 5 hvezd ikdyby mel autor moznost srovnani s 997.2 GTS.
Najde se tu nejaky stastlivec co mel moznost projet obe? Jak to vidi on/ona?

PS: Ta cervena je na 911 top barva. :yes:
Avatar - JohnyCarWash
5 hvezd
JohnyCarWash
| 24. 7. 2015 11:44
Dobrý den,

těžko říct. 997 jsem zkusil akorát Carreru S a Targu 4, a čtyřkolka mi přišla trochu nedotáčivá. Jinak to řízení je teď jiné. Neříkám úplně horší, ale prostě jiné.
Avatar - Andrejka
5 hvezd
Andrejka
| 30. 7. 2015 01:43
Stavte se někdy do Brna na okruh a někdo Vás sveze, to porovnání je vždycky nejlepší 911, M3, 350Z atd
Avatar - Magister
5 hvezd
Magister
| 24. 7. 2015 15:52
Mě by zajímalo kontinentální srovnání s novou Corvette. V Car and driver to bylo tuším, kde Z06 porazila Turbo S.

Ale asi největší škoda je, že čas tohoto Porsche se nachyluje....a atmosférické motory skončí.
Avatar - Sorry
Mit tak u sebe petikorunu, tak vim, co s ni udelat
Sorry
| 24. 7. 2015 15:56
;-)
Avatar - Armin Tamzarian
Nine eleven
Armin Tamzarian
| 24. 7. 2015 15:57
Děkuji panu testérovi za perfektní text, hltal jsem každou větu, koneckonců i já v dětství drtil červenou devětsetjedenáctku...velikosti 1:18.

Autu nelze upřít snad nic, je to legenda, zhmotnělý sen každýho komu voní benzín a auta říkají víc než jen přepravní prostředek z bodu A do bodu B.

Tenhle konkrétní kousek jsem měl tu čest potkat několikrát v provozu, prská moc hezky...

Skvělé auto, skvělý test.
Avatar - Ji/Ri
...slzička
Ji/Ri
| 24. 7. 2015 16:44
....štěstí.
Ano, je pár aut, co jsou - rychlejší, ...ejší, .... ejší a víc kW a mají i kufr a ....a ...a ... a.
Jen jediná je 911.... Carrera. To není název modelu. To je ... ta divokost i chlad zakletá do jednoho slova. Jen si to řekni: Carrera. Ikona ikon, legenda legend. Není jiné auto v automobilové historii jako právě Porsche 911.... Tisíckrát nastup.... a sedni si, klíčkem vlevo vzbuď život za sebou, lehce klepni do plynu a poslechni, jak krásně chrchlá vodu z laufů... chvilku počkej, musíš ji nechat zahřát, jinak ti moc nedá a budete se oba trápit. Ale pak.... to poznáš - vem si mě!!! Ženete se spolu dopředu, spolu, ne auto a řidič, ale spolu - jedno srdce, jedna krev, jedna vášeň. V 7000otáčkách jdeš nahoru a ten zvuk přeřazení ti vyžene z těla i srdce, aby se mohlo pokochat tou krásou. Pak to přijde. Konec hraní a pojď na věc..... 250+... z auta se stává žehlička. Ta jistota v pohybu, ...nádech, výdech.... 260.... 270.... jedno srdce a v tepnách benzích a respekt. ...... 280 .....290... spoléháte se na sebe, parťáci na život, ne na smrt. 300.... vše je zlomeno, překonáváš myšlenku, sen.... nemáš strach, máš touhu jít, křičet a žít.... 313 ........................................… nech mě vyklusat. Dojedete, v srdci láska a úcta. Úcta k dokonalému lidskému dílu. Láska k technice, k životu.

Porsche 4 Life......................... 911x :yes:
...slzička
jakubMG
| 24. 7. 2015 22:57
Moc hezky...a presne. :yes: :yes:
...slzička
webpaja
| 25. 7. 2015 06:31
:-) :yes:
997 gts vs. 991 gts
skaj
| 24. 7. 2015 22:53
Na obou mam par tisic kilometru. Obe jsou uzasne. Srdce mi rika abych vzdy sahnul po 997 ;-) Oko rika 991 ;-) Pro me dost rozdilna auta co do ovladatelnosti. 991 se milovymi kroky priblizila vetsimu okruhu zakazniku, kteri ji zvladnou v situacich, kdy by s 997 meli cuuuurek potu mezi pulkama nebo auto v prikopu. Rozdil v ovladatelnosti je opravdu enormni. A nejde jen o gts model ale cely range. 997 se blizite k zatacce plne nerovnosti a premyslite, jak z toho vyvaznout co nejlepe, predek lita sem a tam, volant cuka, bojujete!!! 991 to zvlada s lehkosti, kabinou se rozleha Vase oblibena hudba, nic moc vas nerozhodi, protahnete se zatackou jakou kazdou jinou, auto vam jen naznaci, ze tam nejaka nerovnost byla. Ale obe jsou skvele, jen si vybrat :-) Ja treba nemam vubec nic proti automatu v GT3, protoze se misto na to, aby jste to tam trefily rychlosti, muzet soustredit 100% na dokonalou stopu!!! Ale ... kazdy to vidime jinak ;-) 911 je master piece 50 leteho inženýrstvi!
997 gts vs. 991 gts
Mig_35
| 24. 7. 2015 23:57
kolik těch 911tek máš? 3? Nebo víc?
Zkušenosti 911 991 2S
Mikrotom
| 25. 7. 2015 09:14
Ahoj všem, vloni jsem pořídil novou 991 2S s PDK (což je vyjma 30 koní, čtyřkolky a širšího zadku skoro GTS) mám najeto prvních 17 tis. Předchozí zkušenost s Porsche jsem měl před deseti lety, kdy jsem dvě sezóny řídil 996 C4. Se tou čtyřkolkou jsem se ale bohužel nesžil. Hlavně proto, že měnila charakteristiku auta v průběhu zatáčky. Při nájezdu zadokolka, pak se něco začalo dít, v průběhu zatáčky 4kolka a na výjezdu leckdy překvapení. Dnešní auto mám RWD a je to tak správně :-) Nicméně k tomu podstatnému - je neuvěřitelné, jaký obrovský pokrok udělala devětsetjedenáctka za pouhou dekáku. Podvozek je stabilní, předvídatelný, komfortní. Vše pevné a 100% funkční. Žádná cingrlátka, falešné výdechy, jen německá preciznost. A to hlavní, proč jsem kupoval? Jednoznačně použitelnost v běžném provozu. Když jedete na pohodu do kina nebo přes den ke klientovi, auto po Praze funguje skoro jako běžná 330i. Nevnucuje se, je tichá, pohodlná, okolí vám dá pokoj. Pak okreska, "Sport Plus", tvrdší posilovač, tvrdší tlumiče, tvrdší silentbloky, manuální řazení, otáčky nahoru, otevřenej vejfuk a JEDEŠ! Vadí mi jen jedna věc - PDK v běžném provozu hrozně rychle řadí nahoru a podtáčí motor. Sedmička tam je už při rychlostech okolo 50-60 km a motor se topí v otáčkách 1500-2000. Když chcete normálně v klidu předjet, PDK podřadí o 2-3 stupně dolu, což cukne a zařve. Už jenom proto, že sedmej kvalt je konstruovaný jako rychloběžka, takže zvládá jenom udržet rychlost, prakticky neakceleruje. PDK je tak v podstatě šestikvalt + overdrive. Jenže ho tam rve pořád a nejde to vypnout, jenom si řadit manuálně.
Avatar - JohnyCarWash
Zkušenosti 911 991 2S
JohnyCarWash
| 25. 7. 2015 09:25
Dobrý den,

s řazením jsem to řešil tak, že jsem měl páku pořád v manuálu a řadil si páčkami pod volantem. Nahoru pak auto samo nepřeřadí. Ten motor má ale stejně tolik síly, že se dokáže zvednout z naprostého ničeho :-)
Zkušenosti 911 991 2S
Mikrotom
| 25. 7. 2015 09:42
Chápu, že v průběhu redakčního testu auto frčelo jen na manuál. Ale pak ve skutečném životě je to trochu jinak. Po čase prostě chcete využívat i automatiku. Anebo na dlouhých cestách. A zvedat tohle auto z podtočené sedmičky v 50 kmh je pěknej voser. Výkon a krouťák atmosféry v 1500 rpm není nic moc :-)
Zkušenosti 911 991 2S
Anonym2811
| 26. 7. 2015 23:11
Tak si říkám, pánové, jestli nejste trošičku rozežraní. Po městě jezdím archaickou 1.2 8V, která má/měla v nejvyšších otáčkách a v nejlepších letech sotva 60 koní, na pětku to točí podobně - 50-60 km/h - 1500-2000 otáček a nezrychluje to teda vůbec, ale alespoň se to odhodlaně tlačí vpřed... Tak si nestěžujte... >:D >:D
Avatar - Machýrek
Zkušenosti 911 991 2S
Machýrek
| 26. 7. 2015 10:21
Ad PDK: totez me leze na nervy u M3 E92, kde v automatu je to totez: v beznym provozu porad radi sedmicku i ve snecich rychlostech a dal bych te opakoval, proste stejny. Akorat bych rekl, ze ten osmivalec se preci jen z nizsich otacek sbira ochotneji.
Jakou u te 911 mas spotrebu? Ja kdyz to hladim tak pod 13 nejdu, a kdyz se svezu, tak 20-25.
Zkušenosti 911 991 2S
Mikrotom
| 27. 7. 2015 23:34
Po Praze (normalni jizda) = 13.
Dlouhe cestovani po dalnici (max 180, prumer spis kolem 140) = 11.
Rezba na okresce = 17-20.
Zkušenosti 911 991 2S
Mikrotom
| 27. 7. 2015 23:38
Jinak predtim jsem zivil M3 E46 a ta na tom byla se spotrebou podobne.
Videa
Autorevue
Moje.Auto.cz

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku
Autofun
Články odjinud
Cookies nám pomáhají
k Vaší spokojenosti
Soubory cookies nám pomáhají řídit obsah stránky a reklamy tak, aby vyhovovaly Vašim představám.
Nastavení můžete změnit v zápatí v odkazu cookies.
RozumímZobrazit další informace