Testy
hedvin
6
Ten vnitřek vypadá opravdu dobře na americký pick-up. Jen ta vzdálenost mezi řidičem a spolujezdkyní je až antikoncepční >😁
Honza Mička
2
To je definice vzdálenosti >😁 >😁 >😁
Jako jó, mně se tahle kategorie aut moc líbí. Ale pořídit si ho pro jiné než pracovní účely, jako stylovku, to je fakt hovadina. A nákup z Tesca si dávat na korbu mi přijde zvláštní😊
Na tu krobu se dá dát zamykací kryt. Jinak v americe to slouží jako náhrada za fullsize sedany s V8. oblébenésou hlavna na jihu - Texas, Kentucky, Lousiana, Nové Mexiko, Georgia, Tennessee atd.
Tak tam bych takový auto celkem pochopil, ale kupovat si tuhle velkou nemotornou krávu do Evropy? No snad jedině jestli má někdo mindrák z malýho péra >😁
Je to stejně nemotrný jako velké evropské suv.
A jezdí s tím i holky a celkem bravurně. By ses i divil.
A jezdí s tím i holky a celkem bravurně. By ses i divil.
i s tim nejvetsim evrospkym SUV se vejdes do kdejaky "podzemni" garaze, s timhle budes vsude couhat a vmestnat se mezi ty 2 cary na zemi znacici parkovaci misto bude dost problem, pokud se vubec do tech garazi dostanes
chtel jsem kupovat F150 a kdys jsem si ho po Praze vyzkousel, tak na 90% mist kde jsem normalne parkoval s A6 Avant bych s F150 proste nezaparkoval, a to je Raptor mensi nez tohle
chtel jsem kupovat F150 a kdys jsem si ho po Praze vyzkousel, tak na 90% mist kde jsem normalne parkoval s A6 Avant bych s F150 proste nezaparkoval, a to je Raptor mensi nez tohle
No řekl bych, že to bude vzhledem k svým rozměrům trošku nemotornější než třeba Q7, ale hlavně mi uniká využití takovýho auta. Kdo je cílový zákazník, který by ho využil? Na ježdění po normálních silnicích to není. Dovedu si to představit jako auto, který bude jezdit v nějaký odlehlý oblasti s mizernou infrastrukturou, kde je potřeba převážet 5 lidí plus náklad terénem. Do Ruska by se takový auto asi hodilo, ale do Čech?
Proč by se s tím jako nedalo jezdit po normálních silnicích?
Ty auta tu sjou normálně tu jezdí. A enjen RAMky,ale i Fordy F, Silverada, Sierry a sou tu i ty Tundry. Zas o tolik větší jak dodávky nebo Q7, GL atd to není
Ty auta tu sjou normálně tu jezdí. A enjen RAMky,ale i Fordy F, Silverada, Sierry a sou tu i ty Tundry. Zas o tolik větší jak dodávky nebo Q7, GL atd to není
Zrovna včera jsem u nás na vesnici potkal F-450. Neskutečný stroj!
Protože je to strašně velký a těžkopádný. Taky by se dal v kanadách uběhnout maraton, ale proč to dělat když existujou boty na běhání, ve kterých je to mnohem jednodušší a pohodlnější? Každý auto má svoje zaměření. Tohle se prostě na běžný ježdění po Evropských silnicích absolutně nehodí. Pro nějakýho farmáře v USA je to ideální auto, ale co s tímhle u nás?
Naprostej souhlas s ryccardem, do Evropy je to kráva. Ale v Americe (nejen v USA) je to pohoda. A že jsem tam nějakej ten pátek strávil 😄
Dodge Ram druhé generace. Byl to první truck, který byl konečně trochu moderní a ostatní značky se od něj začaly učit, což vedlo k tomu, že dneska si je můžeme koupit s ventilovanými sedačkami a dalšími luxusními blbostmi. Anebo s desetiválcem z Viperu.
Nikdy bych si takového obra nekoupil, ale vždycky když něco takového potkám, dávám palec nahoru. Obzvlášť, když je to třeba Ford F-650. >😁
Pěkný test, a myslím, že tohle by si zasloužilo pokračování s 2015 F-150. 😉
Nikdy bych si takového obra nekoupil, ale vždycky když něco takového potkám, dávám palec nahoru. Obzvlášť, když je to třeba Ford F-650. >😁
Pěkný test, a myslím, že tohle by si zasloužilo pokračování s 2015 F-150. 😉
S desetiválcem z viperu už si ho nekoupíš a ty luxusní blbosti měl RAM až od roku 2009. nějak sem to dalece neštudoval, ale nedivil bych se, kdyby je měl Ford nebo GM dřív.
Protože takový ventilovaný sedačky umělo GM už někdy v roce 2007 u osobáků, Chrysler nikoliv.
Protože takový ventilovaný sedačky umělo GM už někdy v roce 2007 u osobáků, Chrysler nikoliv.
"S desetiválcem z viperu už si ho nekoupíš a ty luxusní blbosti měl RAM až od roku 2009."
No sh.t, Sherlock. >😁
No sh.t, Sherlock. >😁
Tak trochu se v těch autech vyznám. Model RAM SRT 10 s motorem z Viperu se vyráběl v letech 2002-2007.Výkon 510 HP. K vidění byl na řadě srazů jako Luštěnice, Jizbice atd.
A tuhle generaci uvedl do výroby v roce 2008 jako model 2009 Cerberus Capital management, tehdejší vlastník Chrysler LLC
A tuhle generaci uvedl do výroby v roce 2008 jako model 2009 Cerberus Capital management, tehdejší vlastník Chrysler LLC
Dobrý den,
pokračovat bych rozhodně chtěl, zatím ale sháním auto. Podobně je to i s GMC Sierra a to by mohlí mít v Denkeru. Spousta lidí si řekne, že jsou taková auta zbytečná, ale faktem je, že mají obrovské koule 😄
pokračovat bych rozhodně chtěl, zatím ale sháním auto. Podobně je to i s GMC Sierra a to by mohlí mít v Denkeru. Spousta lidí si řekne, že jsou taková auta zbytečná, ale faktem je, že mají obrovské koule 😄
Tak zrovna právě to provnání s GMC Sierra by bylo hodně zajímavé. takový netradiční srovnávací test. Pokud vám ho půjčí, šel bych do toho a myslí že by si to dost lidí rádo přečetlo.
Bude i test Challengeru enbo Chargeru Hellcat? Ten pokud vím půjčují taky, Vojta Dobeš ho měl nedávno půjčený.A tenhle pikap kdysi testoval Marek pro RadioDixie
Bude i test Challengeru enbo Chargeru Hellcat? Ten pokud vím půjčují taky, Vojta Dobeš ho měl nedávno půjčený.A tenhle pikap kdysi testoval Marek pro RadioDixie
Bavili jsme se o tom, když jsem vracel Rama, ale Hellcaty prý půjdou jenom vybraným redakcím. Rozhodně bych po něm skočil 😄
aha a ty redakce budou vybírat podle jakého klíče?
Auto.cz je jeden z nejčtenějších autowebů v čr, takže i pro ně dobrá reklama ne?
Auto.cz je jeden z nejčtenějších autowebů v čr, takže i pro ně dobrá reklama ne?
American Week! Udělejte American Week, až bude možnost otestovat US auta. :-!
Že jo? Když to můžou mít v Lidlu... >😁
>😁 >😁 >😁
Akorát že v Lidlu je vše v rámci American week made in germany >😁
Akorát že v Lidlu je vše v rámci American week made in germany >😁
Náhodou Made in Germany American week není zas tak špatný >😁. Pořád lepší než značka kvality Kłasa, nebo Czeská potrawina >😁
Lepší než Polské potraviny, kterých je teď plné metro >😁
Nikdo Vás nenutí polský aušus kupovat.
V Lidlu maj i franouzské, řecké, itlaské ši španelské týdny, kde sou věci skutečně Made in France, Italy, Spain nebo Greece.
Až si budu chtít udělat americký týden, objednám si přes net originál us pivo, originál bourbon, originál limonádu nebo sladkosti. Víc se tu made in usa - krom doutníků už koupit nedá no. co se týče potravin.
V Lidlu maj i franouzské, řecké, itlaské ši španelské týdny, kde sou věci skutečně Made in France, Italy, Spain nebo Greece.
Až si budu chtít udělat americký týden, objednám si přes net originál us pivo, originál bourbon, originál limonádu nebo sladkosti. Víc se tu made in usa - krom doutníků už koupit nedá no. co se týče potravin.
Ale většinu těch výrobků si můžeš doma připravit sám, ingredience se dají koupit v Praze ve speciálních obchodech. Nápoje si doma neuvaříš, ale třeba americké BBQ si doma udělat můžeš 😄 Nebo se to dá dovzét i od našich západnějších sousedů, kde tyto výrobky a přísady z USA prodávají běžněji.
Polské potraviny mohou být i velmi kvalitní, já narážel na novou kampaň, co visí na eskalátorech >😁
Polské potraviny mohou být i velmi kvalitní, já narážel na novou kampaň, co visí na eskalátorech >😁
To jo no. Ale to už je americké jen tím názvem a provedením, nikoliv ingrediencemi.
Ale já zas americkou kychni nějak moc neprožívám. Takže mi to neva. Piva sem chtěl v podstatě jen ochutnat, jak to chutná.
Bourboun si dám občas rád, to jo. Mě chutná víc než některé skotské whisky, i když aktuálně mam doma 15letou Dimple, což je skotská a to se pít dá.
Ale takový ty Jeník chodec, Grants atd mi nějak nic neříká.
Ale já zas americkou kychni nějak moc neprožívám. Takže mi to neva. Piva sem chtěl v podstatě jen ochutnat, jak to chutná.
Bourboun si dám občas rád, to jo. Mě chutná víc než některé skotské whisky, i když aktuálně mam doma 15letou Dimple, což je skotská a to se pít dá.
Ale takový ty Jeník chodec, Grants atd mi nějak nic neříká.
Jo, člověče já taky Bourbon vypiju radši, to se shodnem. Jeník a Grantska s Colou taky poslouží dobře, ale na vychutnávání to není >😁 Jo a co mi fakt smrdí je Tullamorka, ta klasická obyčejná.
No, mne na americké kuchyni baví pár jídel, které bez autentických přísad nepřipravíš, třeba právě to BBQ. Jednou za čas si s tim dám tu práci a třeba žebírka po jejich nemají chybu 😄
No, mne na americké kuchyni baví pár jídel, které bez autentických přísad nepřipravíš, třeba právě to BBQ. Jednou za čas si s tim dám tu práci a třeba žebírka po jejich nemají chybu 😄
Naopak, nejsou zbytečná, myslím, že třeba zrovna GMC poslední dobou začínají jezdít i v ČR a pro někoho to může za ty peníze být velmi dobrá alternativa renomovaných velkých SUV z Evropy a Asie. X5tku, A7 či Tourage má "každý" bohatší podnikatel, o co jsou prakticky lepší?
Když nebudu hodnotit, že mají lepší zrychlení či jízdní vlastnosti (což stejně nehraje tak obrovskou roli u těchto pojízdných obýváků (SUV), jako třeba u sedanu či hatchbacku, protože pomalé není ani to, ani US SUV v této kategorii), výbavou překypují taky a pak už je to otázka toho, co se mi líbí, ne?
Osobně bych se přikláněl za Dodge Durango, to se mi moc líbí, tak kdyby přišlo pod ruku
😉
Když nebudu hodnotit, že mají lepší zrychlení či jízdní vlastnosti (což stejně nehraje tak obrovskou roli u těchto pojízdných obýváků (SUV), jako třeba u sedanu či hatchbacku, protože pomalé není ani to, ani US SUV v této kategorii), výbavou překypují taky a pak už je to otázka toho, co se mi líbí, ne?
Osobně bych se přikláněl za Dodge Durango, to se mi moc líbí, tak kdyby přišlo pod ruku
😉
Durango krom Jeepů tu z us SUV jezdí asi nejvíc. Pak už jen staré E😜lorery, které se sem svého času vozily ofiko a různé generace Chevy Tahoe, Suburban a GMC Yukon. Zbytek už je vidět dost vzácně.
Jeepy jsou rozlezlé ve velkém, to tady není žádná novinka, Suburbana sem snad naživo ještě nepotkal, pokud do toho nepočítám nějaké staré kusy, většinou jako reklamní vozidla. Jak sem řekl, za mne je to Durango, jako laik se zeptám, Durango je SUV od tohoto Pickupu (Ramu) ? Něco jako byl třeba Nissan Pathfinder a Nissan Navara?
Ja ti neviem človeče, či niekto kto rozmýšľa nad X5, Touaregom, GL aleboniečím podobným rozmýšľa nad podobným pick-upom. To skôr nad inak nazvanou verziou so štandardnou kabínou bez ložnej plochy. Tieto pick-upy predsa len zvyknú plniť iné úlohy.
koukám, že Denker už neví komu to půjčit, tenhle pikap už testovali snad všechny české zpravodajské servery, automagazíny a nezávislé stránky o autech.
Jinak ten pikap je ta generace, kterou aktuálně FCA musí vykupovat od majitelů kvůli údajně "závažným chybám na podvozku".
A celkem by mě zajímalo, jaké má model 2014 výrazné konstrukční změny oproti roku 2012, který vykupují...
Jinak ten pikap je ta generace, kterou aktuálně FCA musí vykupovat od majitelů kvůli údajně "závažným chybám na podvozku".
A celkem by mě zajímalo, jaké má model 2014 výrazné konstrukční změny oproti roku 2012, který vykupují...
Už delší dobu mám za to, že za oceánem v současnosti mají o dost lepší auta, než v Evropě. I když zrovna o smysluplnosti tohoto segmentu mám určité pochybnosti, v Americe si to řada chlapů kupuje, aniž by na té korbě cokoli kdy vezli a do uliček evropských měst je to už naprostý extrém.
Nicméně nutnost individuálního dovozu a přihlášení podle mě není to hlavní, co od koupě amerického vozu odrazuje - to je alespoň u mě servis. Tahle auta tu skoro nikdo neumí servisovat a pokud ano, tak bývá problém s dostupností dílů - v podstatě všechno na objednávku z Ameriky, dodací doba zpravidla týdny. Rozumnou volbou ale může být něco, co se sem z Ameriky oficiálně dostane v rámci badge engineeringu u FCA, nebo třeba Cadillac, který tu oficiální zastoupení i servis má (byť vzhledem k tomu, kolik jich tady jezdí, je také otázka, zda vůbec nějaké díly skladem drží). A bohužel je to Charouz, ke kterému nějak nemám důvěru.
Nicméně nutnost individuálního dovozu a přihlášení podle mě není to hlavní, co od koupě amerického vozu odrazuje - to je alespoň u mě servis. Tahle auta tu skoro nikdo neumí servisovat a pokud ano, tak bývá problém s dostupností dílů - v podstatě všechno na objednávku z Ameriky, dodací doba zpravidla týdny. Rozumnou volbou ale může být něco, co se sem z Ameriky oficiálně dostane v rámci badge engineeringu u FCA, nebo třeba Cadillac, který tu oficiální zastoupení i servis má (byť vzhledem k tomu, kolik jich tady jezdí, je také otázka, zda vůbec nějaké díly skladem drží). A bohužel je to Charouz, ke kterému nějak nemám důvěru.
Ty díly sou tu do týdne z USA a běžný věci jako filtry, svíčky, brzdy atd sedrží většinou skladem, protože těch RAMek je tu překvapivě hodně. Jen téhle generace odhadem 50-90 ks
Ale jsou věci, na které prostě nemůžeš čekat týden z USA. Máš jedno auto, potřebuješ jezdit, na běná Evropská auta seženeš díly do 1-2 dnů maximálně. Ano, jsou výjimky, jako třeba Ford, kde nejsou schopni díl dovéz z Německa týden, žejo, ale u většiny aut to funguje a když potřebuješ odjet s vozem za 2-3 dny někam, tak čekat týden nelze... bohužel 😐
Njn, tak to je. Na ND na japonce se ale pokud vím taky čeká.
A kdo má na nový RAM nebo GMC asi má ještě i druhý auto. nebo ti prostě v servisu půjčí něco náhradního, to už umí dnes i servisy na ameriky.
A kdo má na nový RAM nebo GMC asi má ještě i druhý auto. nebo ti prostě v servisu půjčí něco náhradního, to už umí dnes i servisy na ameriky.
Jasně, ale i tak to je nepříjemné a může to lidi odradit. Japonce jsem nikdy neměl, tak to netuším >😁
Já co mi kdo vyprávěl tak jak je to atypický díl, tak se to objdenává z japonska. A to taky čekáš.
Hele, Ozzy, neni to tak zlý, jak to vypadá. Pokud se na EU autě po**re něco nestandardního, tak to taky nemusí mít člověk druhej den doma. Teda pokud to nechceš zaplatit 3x v autorizáku. Já si nechávám všechno posílat, dodací doba 4-5 pracovních dní a přežít se to dá. Člověk to nesmí brát tak pragmaticky, buď jsou pro Tebe auta spotřební zboží, pak si asi koupíš na leasing nějakou Fabii, anebo tě to prostě baví. V tom druhém případě je lepší přežít dva dny navíc výměnou za úsměv na rtech ve zbytku života 😄 No a servis, neni tolik odlišný od ostatních aut. Třeba taková Oktávka Tě dokáže často potrápit úplně stejně - z vlatsní zkušenosti - a to je to tuzemský auto. Na US autech je asi nejzajímavější ta jejich odlišnost, je to jiný pojetí života 😄
Já vůbec US auta neodsuzuji, naopak je dost modelů, které se mi moc líbí, ale vím jaké to je, když třeba fakt potřebuješ odjet a servist o umí opravit do druhého dne, nebo musíš několik dní čekat, abys mohl auto použít a to se mi stalo u naprosto tuctového vozidla u nás 😄 U nového vozu bych se asi nebál, ojetiny trochu jo, ale nic to nemění na jejich atraktivitě 😄
Však neřikám, že to odsuzuješ 😄
Obecně platí, že pokud se Ti něco zalíbí a chceš to, měl by jsi si to koupit a močit na názor ostatních, kteří tomu buď nerozumí anebo s tím nemají zkušenost 😄
Dost často se člověk setká s tim, že mu někdo něco rozmlouvá jen proto, aby mu to pak nemusel závidět 😄
Obecně platí, že pokud se Ti něco zalíbí a chceš to, měl by jsi si to koupit a močit na názor ostatních, kteří tomu buď nerozumí anebo s tím nemají zkušenost 😄
Dost často se člověk setká s tim, že mu někdo něco rozmlouvá jen proto, aby mu to pak nemusel závidět 😄
Už i u auta z Mladé Boleslavi a z Žiliny jsem zažil, že se na díl čekalo déle. Ano, může to být pochybení konkrétního servisu, ale ve výsledku je to jedno.
Nelze opomenout, že evropská auta mají mnohem více specifikací, zatímco americké méně a tudíž není ani potřeba mít na skladě tolik dílů. Navíc když z toho mála specifikací si stejně většina zvolí osmiválec, čtyřkolku a větší kabinu.
Nelze opomenout, že evropská auta mají mnohem více specifikací, zatímco americké méně a tudíž není ani potřeba mít na skladě tolik dílů. Navíc když z toho mála specifikací si stejně většina zvolí osmiválec, čtyřkolku a větší kabinu.
Jen technická poznámka. Není to už jenom Ram 1500? Bez Dodge?
Keď zoberiem obludné vonkajšie rozmery a porovnám ho s nedávno testovaným Ranger - om od , tak doložnosť (užitočná hmotnosť) je doslova tragická a nezachráni to ani možnosť ťahať ťažší príves ako Ranger, s ktorým ho porovnávam. Ranger je len ako príklad, prakticky celá konkurencia, aj keď tomu autu sa v európe ťažko hľadá odvezie na korbe viac. Vyzerá to ako auto pre mamičky na rozvoz detí, auto na prácu (aspoň občasnú) asi vyzerá ináč - nemám na mysli vzhľad ;-\
Užitečná hmotnost je vynucená tím, aby jsi to mohl řídit s B. Zadní náprava snese podstatně víc. No a pro koho je? Pro Evropu očividně ne, proto tady ani neni zastoupení. Pokud se ale podíváš na prodejní čísla v USA, tak tam asi kupodivu využití mít budou 😉
Zastoupení tu Dodge mělo, i když RAMky neprodávali, ale slovutný Fiat vše zrušil no, takže neofiko dovoz. Ale aspon lidi ušetří, protože ofiko prodejce je vždy nejdražší u amerik. >😁
Pohotovostná hmotnosť je ľahko cez 2700, takže do limitu pre vp B máš bez pár drobných 800kg 😉
Ale v tom případě by jsi nemohl ani namontovat tažný, kdyby to bylo v papírech tip ťop. Zadní náprava uveze klidně tunu. Užitečná hmotnost je dána do jisté míry dovozcem a uzpůsobená český legislativě. V origo dokumentaci bude zatížitelnost kolem 800kg
Si vedľa, toto nemá ni%c spoločné s EU/CZ legislatívou. Prečo by si nemohol namontovať ťažné? Žiaden dôvod neexistuje.
Protože pokud by jsi měl v TP napsanou pohotovostní hmotnost blížící se 3500Kg, tak kolik by Ti mohli napsat hmotnost celkové soupravy? I ten nejmenší vozík má přes 100kg, takže by jsi to už nesměl řídit s Bčkem. Pokud Ti napíšou celkovou hmotnost řekněme 3150Kg, pořád je tam 350kg na vozejk. Je to málo, ale je to legální a projde to při kontrole spíš, než když budeš mít v papírech psanou celkovou hmotnost soupravy 3900Kg.
Pokud by jsi chtěl užít legálně plnou hodnotu toho auta tady, tak by jsi ho měl přihlásit jako nákladní auto. To by Ti ale jako dovozci aut dost zúžilo potencionální klientelu, proto se to přihlašuje takhle.
Si mimo , pozri si legislatívu, pokiaľ by malo v TP 3,5 t, tak ti stačí vp B, ak chceš ťahať príves tak si k tomu dorobíš vp E. Áno, plná váha by znamenala asi C, ale o tom táto debata nie je 😉
No právě že trošku je, protože kdyby jsi měl B+E, tak by jsi to stejně řídit nesměl, hmotnost celý soupravy nesmí převýšit 3500kg. Pokud by jsi tedy měl v TP napsanou reálnou nosnost 800Kg, i ten nejmenší vozejk by znamenal C
Hm, podle tvojí logiky je každé SUV s pohotovostní hmotností 2,5t, schopné tahat na kouli jen tunu.
Myslím, že nemáš pravdu, to by měl každý koňák tachograf. 3,5t nesmí překročit auto.
Myslím, že nemáš pravdu, to by měl každý koňák tachograf. 3,5t nesmí překročit auto.
Tohle je v zákoně😒br />
f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti
1. nepřevyšující 750 kg,
2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo
3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu,
k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 3500 kg,
f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti
1. nepřevyšující 750 kg,
2. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo
3. převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu,
k) B+E jsou zařazeny jízdní soupravy složené z vozidla uvedeného v písmeni f) a přípojného vozidla o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 3500 kg,
V USA umí modely 2500 3500 tahat až 5 tunové vleky.
Akorát tady ti to nikdo neschválí do provozu s tím, že tolik můžeš tahat. 1500 je základní řada, ale ty větší právě v USA suplují menší nákladáky, neco jako naše Avie.
Ridičský opravněný je věc druhá, ano. Už u Hummeru H2 byla osekaná užitečná hmotnost, jinak si musel mít C na nákladák.
Akorát tady ti to nikdo neschválí do provozu s tím, že tolik můžeš tahat. 1500 je základní řada, ale ty větší právě v USA suplují menší nákladáky, neco jako naše Avie.
Ridičský opravněný je věc druhá, ano. Už u Hummeru H2 byla osekaná užitečná hmotnost, jinak si musel mít C na nákladák.
Ty vleky s tim můžeš tahat i tady, ale musí to bejt přihlášený jako náklaďák. Je to tak měsíc co byl v Berouně na prodej Chevy s vlekem na 8 tun 😄
Jinak v pořadu Války dopravců tahá jedna 350ka vlek na 13 tun a je to normálně série
Jinak v pořadu Války dopravců tahá jedna 350ka vlek na 13 tun a je to normálně série
Akorát že kdo má papíry na nákladák vid. v tom je ten problém.
Tak tak, proto to tu všichni přihlašujou jako osobáka, taky bych to udělal
On je to teda spíš návěs, či jak to nazvat 😄
A je snad problém si udělat C na naklaďák a mít plně využitelný auto?
Nejni. Ikdyž pro někoho asi ano.
Nejni. Ikdyž pro někoho asi ano.
To je ta pravá chuť prázdnin 😄 Vzít si deku, kolo, piva, steaky, bedýnku s ovocem, vytrhnout stránku ze školního atlasu a tradá. Pár týdnů se flákat po Maroku, Albánii, Kavkaze… Beran působí i o chloupek lépe než Tundra. Vždycky když jsem jel kolem Denkeru, tak jsem to ohlížel. Vedle zaparkovaný H1 zdaleka tak netáhl. Jet jsem bohužel nejel, ale na kategorii pick-up to působí pohodlně a pěkně udělané. Jen ta korba je většinu času prázdná, z toho důvodu mě oslovuje více Escalade nebo LC200, ale nevadí. Nevíte prosím, jak byl malý motor pro berana upraven? Něco jako 320cdi w212 vs Sprinter, kde má jiná ojniční ložiska, pánve, větší olejovou náplň …
..no, rozumiem redakcii, ale z rôznych dôvodom by som sa priklonil k Tundre od Toyoty ked už tento koncept a za druhé, uvedená cena je dosť mimo :-!
Čokoľvek pre smrtelníkov do 3,5t z US marektu nad 40.tis. Bežeminov dollarovych je slučka.
O praktickom využitý v každodenný život v doprave v Európe nehovoriac, ale paradu a obdiv to robí :yes😒br />
Hoci je Nórsko krajinou elbilov (rozumej elektromobilov), podobne chute ako predstavil tento test tu má celkom dosť ľudí z obci a lazov, ale nikdy som nevidel na korbe okrem motobiku nič, skôr ako ťahač na člny, jachty, prívesy a pod., ktoré su tu štandard v domácnostiach. Každopádne za podobnú sumu mám čokoľvek dva krát - napr. Mustang x 2 z US marketu ... :😉
Čokoľvek pre smrtelníkov do 3,5t z US marektu nad 40.tis. Bežeminov dollarovych je slučka.
O praktickom využitý v každodenný život v doprave v Európe nehovoriac, ale paradu a obdiv to robí :yes😒br />
Hoci je Nórsko krajinou elbilov (rozumej elektromobilov), podobne chute ako predstavil tento test tu má celkom dosť ľudí z obci a lazov, ale nikdy som nevidel na korbe okrem motobiku nič, skôr ako ťahač na člny, jachty, prívesy a pod., ktoré su tu štandard v domácnostiach. Každopádne za podobnú sumu mám čokoľvek dva krát - napr. Mustang x 2 z US marketu ... :😉
To fakt uveze pouhých 429 kilogramů ???? Wow. 8-s
EcoDiesel >😁 Co je na dieslu ekologického?
Nesedí mi to. Tato auta mám spojena se zvukem osmiválcových benzínových motorů.
Diesel jednoznačně ne do této "Ameriky", ikdyž na tak těžký vůz je to jednoznačná volba. Na druhou stranu když mám 1,6 mega na auto, tak těch pár tisícovek měsíčně na benzínový provoz navíc nedělá problém. 😉
EcoDiesel >😁 Co je na dieslu ekologického?
Nesedí mi to. Tato auta mám spojena se zvukem osmiválcových benzínových motorů.
Diesel jednoznačně ne do této "Ameriky", ikdyž na tak těžký vůz je to jednoznačná volba. Na druhou stranu když mám 1,6 mega na auto, tak těch pár tisícovek měsíčně na benzínový provoz navíc nedělá problém. 😉
Dobrý den,
podle velkého techničáku to tak skutečně je, ale to auto je především tahač 😉
podle velkého techničáku to tak skutečně je, ale to auto je především tahač 😉
Užit. hmotnost sme rešili o pár příspěvků výše....
Už jsem četl. Prostě si udělat C řidičák a jsem za vodou. Asi to nejni zas takovej problém .
Řidičák je ještě to nejmenší zlo, největší oser je placení mýta, dodržování AETR (předpis pro kamiony) a omezovač na 90km/h. Takže o prázdninovém pátku nesmíš vyrazit od 17-21h na silnici a víkendy jsou taky omezené. Denně můžeš ujet jen 9-10h a celkový výkon nesmí překročit 13, resp.15h denně.
Pak musíš někde na parkovišti hajat >😁
Ale jinak mě to velmi láká a moc nad tím uvažuju ( jako pracovní auto s návěsem, vlekem. RAM 3500).
Pak musíš někde na parkovišti hajat >😁
Ale jinak mě to velmi láká a moc nad tím uvažuju ( jako pracovní auto s návěsem, vlekem. RAM 3500).
To trochu přeháníš... omezení provozu plati nad 7.5 tuny a pro nad 3.5 jen když má ten těžkej vlek... samotný auto jezdit může.
A profesák potřebuješ, jen když je to "placený"... soukromě s tím jezdit můžeš.
Ve vozidle při jeho provozu musí být podle § 3 odst. 3 zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, tyto doklady😒br />
1. Záznamy o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku– u vozidel určených k přepravě zvířat a věcí, jejichž celková hmotnost včetně přívěsu nebo návěsu přesahuje 3,5 tuny a u vozidel určených k přepravě osob (nad 9 osob), s výjimkou osobních vozidel používaných pro vlastní potřebu... atd.
Ale kdo by s tím chtěl jezdit soukrome, to je fakt.
😉
A profesák potřebuješ, jen když je to "placený"... soukromě s tím jezdit můžeš.
Ve vozidle při jeho provozu musí být podle § 3 odst. 3 zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, tyto doklady😒br />
1. Záznamy o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku– u vozidel určených k přepravě zvířat a věcí, jejichž celková hmotnost včetně přívěsu nebo návěsu přesahuje 3,5 tuny a u vozidel určených k přepravě osob (nad 9 osob), s výjimkou osobních vozidel používaných pro vlastní potřebu... atd.
Ale kdo by s tím chtěl jezdit soukrome, to je fakt.
😉
bude takové auto většinou hlavně spíš netradiční (a hodně nepraktická) stylovka.
K nějakým praktickým účelům si to u nás dokážu představit jen v nějakých speciálních případech, kdy se hodí terénní schopnosti toho auta a moc nevadí jeho rozměry. Ale táhnout za tím loď, tak to aby měl člověk sebou ještě doprovodná vozidla s majáčkem. 😄
K nějakým praktickým účelům si to u nás dokážu představit jen v nějakých speciálních případech, kdy se hodí terénní schopnosti toho auta a moc nevadí jeho rozměry. Ale táhnout za tím loď, tak to aby měl člověk sebou ještě doprovodná vozidla s majáčkem. 😄
Auto jako takové fakt zajímavé. Ale já po každé jízdě potřebuju auto parkovat. A neřeším parkování před domem. Ale ve městě se to nevejde skoro nikam.
Podzemní garáž - haha. Před supermarketem musíš najít místo pro 2 auta a ještě doufat, že Octavia vedle bude přesně ve vyznačeném poli (což je asi tak 5% šance).
Podzemní garáž - haha. Před supermarketem musíš najít místo pro 2 auta a ještě doufat, že Octavia vedle bude přesně ve vyznačeném poli (což je asi tak 5% šance).
Ram 1500 vidívám poměrně často na to, že se u nás oficiálně neprodává. Snad jen Mustang jde vidět častěji. Nedávno jsem u LPG čerpačky zažil snad jedno z nejdelších čekání - právě když se plnila jedna ze stolitrových nádrží RAMu. Naštěstí neplnil i tu druhou. Doufám, že už ho u čerpačky nikdy neuvidím 😄
Super voz, ale popravde pri týchto rozmeroch a hmotnosti už mi príde praktickejší SOR7,5... >😁
Skoro každý den jezdím s Ramkou do školy a všeobecně po městě. Parkování at na ulici nebo v podzemních garážích není problém (stačí používat volant) A opravdu se nikoho neptám jestli můžu vozit 1.5 tuny dřeva na korbě nebo táhnout 4 tuny za autem.