Diskuse: Mazda 5 letos bez náhrady skončí

skoncila honda FRV aj stream .... mitsu grandis.... teraz mazda 5..... dnesny trh uz MPVckam proste nepraje... a aj legenda medzi MPV ( espace ) je popravde dnes uz viac crossover ako klasicke MPVecko.... preco sa toto deje s tymito autami ozaj netusim :-(

niekde som cital ze aj dacia lodgy to ma nahnute a nastupca je otazny..... skor ci neskor asi MPV zmiznu uplne na ukor menej praktickych SUV.... ale mne to nepride zrovna ako stastny krok nad ktorym by som jasal.... flexibilitu a vzdusnost MPVecka nedokaze nahradit ziadne SUV s tlustymi pneu a malymi okienkami

ked si pozeram tie fotky mazdy 5 .... az sa pytam sam seba.... preco to auto nepredava tak ako by mohlo.... ved ten interier vyzera uzasne... aj v porovnani s akymkolvek dnesnym najnovsim autom ...... aj exterier je krasny .. auto ma eleganciu charizmu... neda sa pomylit s nicim.... je prakticke vzdusne.... ozaj bez chybicky..... preco ludia inklinuju uz skor k SUV ( na ukor praktickosti ) ostane do istej miery stale zahadou

nepomýlim si ju s ničím, ale preto, lebo je škaredá ako máločo a to nezvyknem takto prskať (neznamená to, že sa niekomu nemôže páčiť). Sú to také služobné dodávky, ktoré nevyzerajú ako sexy privat autá, to je celé. Akonáhle sa objavilo niečo viac sexi (suv cross), čo aspoň trocha spĺňa úžitové parametre, voľba je jasná. Som sa vždy v tourane cítil jak na služobke s murármi.

Největší problém Mazdy 5 je, že kroutí už 11 sezonu a je na podvozkové platformě z roku 2003. Navíc to ani není plnohodnotné MPV, protože 5. ( o 6. a 7. ani nemá smysl mluvit) místo je opravdu nouzovka, ani to není plnohodnotná sedačka. Měla to být i náhrada za parádní velkou Mazdu MPV a menší Premasy.. no je to víc ta Premasy. Bohužel od začátku byla konkurence dál - například Scénic/Grand Scénic nebo Touran, tam se daly do druhé řady dát i tři autosedačky.

Je škoda, že v této kategorii bude zas o jednoho zástupce méně, ale škoda Mazdy 5 není ( kor po kontroverznímu faceliftu, který evropskému vkusu neprospěl). Jsem docela zvědavý na příští rok a Grand Scénic, snad ho trochu zvětší a rozšíří, aby plnohodnotně nahradil Espace, protože jinak je tu jen dvojice od Fordu, dvojčata VW/Seat a dobíhající Voyager ( škoda, že se sem oficiálně nedovážejí opravdu velká MPV od Hondy a Toyoty určená pro severoamerický trh) a asi se nebude vozit ani nová Kia Carnival).

Pro tato auta mám trochu slabost a po P806 mám teď už nějaký rok P807 a nedám na něj dopustit, ale už je to 8 let staré a má něco najeto a bude třeba upgrade a i když ještě rodinu nemám, tak tento typ vozu využívám naplno, ale Sharan/Alhambra je pro mě spíš zklamání a Ford Galaxy nemá šoupací dveře.

Jestli se sem začne dovážet nová Kia Carnival s tou 200k naftou 2,2litru a 6st automatem, tak mám možná nástupce vybraného, ale jinak je dnes nemožné v Evropě koupit velké MPV s posuvnými dveřmi, naftou a měničovým automatem. Jediná možnost je zas koupit P807/Citroen C8 z roku 2014 ;-\

Predošlá 5-ka bola podarená... [odkaz]

Je to velká škoda, neboť tak prostorné a zároven hezké auto s perfektními jízdními vlastnostmi nedostane nástupce. Vždyť právě to si majitelé na mazdách cení nejvíce, že jsou spolehlivé a zároveň je radost sedět za volantem a řídit tak skvělé auto. Stále je model 5 oblíbený u rodin, kde si občas chce hlava rodiny odpočinout od dětí a pořádně si jízdu za volantem užít, což nenabízí žádné MPV. Jediné co lidi odrazuje jsou dražší díly. A i dnes je standardem, že každá automobilka MPV ve své modelové paletě nabízí, takže bych u Mazdy toto rozhodnutí přehodnotil....

M5 byla špičkové auto s výbornými motory, jízdními vlastnostmi a dokonalým designem. Pár chybek typu málo místa vzadu na tom nic nezmění.
Co ale klucí japonský po je design faceliftu, který roční prodeje srazil z cca 45.000 kusů na 6.000. To bylo zřejmé hned po jeho představení, čekal jsem tedy pokus o návrat k původnímu vzhledu, což se nestalo. A tak tu máme konec... :-(