Tož redukční dieta této nové krásce z Rüsselsheimu bezesporu prospěje, však už nejen Astra, ale i ostatni Blitzwagen potřebovali shodit, jak kozy drbání 😉 No a jelikož mám k oplovské nižší střední, diky Kadettu 1.6i, nostalgicky pěkný vztah, jsem na novou Astru hodně zvědavej. Tož tak.

Víte jak u nové generace docílit výrazného snížení hmotnosti? No, nejdůležitější je nenastavit si laťku příliš vysoko, že... 😉

ještě by mohli ostatní výrobci uvádět skutečnou hmotnost svých automobilů a pak by Astra mohla vypadat velmi zajímavě.
Nedávno jsem vážil služební Ford Focus Combi 1.6D mk.3, 1460kg bez řidiče. Obyč Trend. U něj se uvádí pohotovostní hmotnost 1340kg.
Pro srovnání Opel Astra ST 1.6D Cosmo s adaptivními tlumiči, ale hlavně mnohem lepším odhlučněním váží 1520kg. Rozdíl proti Focusu pouhých 60kg, přičemž Astra byla mnohem více vybavená (i lepší repráky více váží) a jízda s ní je mnohem příjemnější, zejména co se týče akustického komfortu.

Nikde ve článku nepíšou skutečnou výslednou hmotnost, ale minulá generace Astry vážila cca 1390, tzn že nová bude mít 1250 i méně? To teda Corsa váží víc... viz zrovna včerejší srovnávací test s Fiestou a Polem, kde ostatní "poráží" Opel suverénně o 150 kg...

Keby sme žili v ideálnom svete, tak by som veril, že to nebude na úkor životnosti. Že napr. u zadnej nápravy ubrali 4 kg použitím pevnejšej ocele. Ale v ideálnom svete nežijeme, takže sa bojím, že ju len zoštíhlili, podľa hesla, nech to vydrží do konca záruky.