Diskuse: BMW předalo zákazníkovi desetimiliontý sedan řady 3

Spíš jsi se ztrapnil tímhle příspěvkem.

Škoda, že sis logo nenechal vytetovat. Smál bych se ještě víc. >:D

Úplně se červenám. Neboj, třeba ti to taky časem dojde, jak moc si z tebe BMW dělá pr-del.

[odkaz]
"On: Řekni mi nějakou sprosťárnu. - Ona: VW Golf 2.0 Diesel"
Málem jsem spadnul ze židle >:D >:D >:D

Takže co? Jezdíš E46 M3 v manuálu a děláš burnouty před každou 20xd?

Za všechno stejně můžou ilumináti. :-!

A cim ze se konkretne to BMW ztrapnilo? Tim ze vyrobilo sedan s poradovym cislem 10000000?

Špatně vybraným motorem.

Co je na 20d spatne? Kazdy jubilejni model musi byt vnucen nejake M3? Neprijde ti spis to jako pretvarka-saskarna?
Me to prijde naopak hezke, ze si takto specialni kus muze uzit i bezny, dlouholety zakaznik pro ktereho to byla urcite udalost. Proc ne.

Uniká ti, že diesel je dražší než benzín a že mezi M3 a Disgustingem je nějaký ten mainstreamový benzín. Menší trapas by byl, kdyby ta trojka měla benzínový tříválec. Trojka s trojkou.

Kdyze sis to tetovani chtel placnout na telo? V "době poslední atmosférické R6 M3", takze pred cca 10 lety? Zvlastni, tehda BMW 20d urcite nenabizelo, tehda urcite vedlo jen benziny. :yes:

>:-[]

Tehdy BMW dělalo řidičsky nejlepší šestiválce a otevřeně a trefně kritizovalo nahánění výkonu pomocí turbodmychadel. Dát na diesela emkový znak by v té době vyvolalo revoluci stejně jako existence tříturbového sazometu v jakémkoliv modelu. Jediné světlo na konci tunelu je pro tyhle fušéry už jen elektromotor.

I tehda jsi si mohl koupit 320d s Mpaketem, takze znacky ///M (treba na kolech, volantu, radicce...) jsi mohl mit uz v generaci E46 na kde cem, ne jen na M3. Jinak zadne skutecne ///M s dieslem do dnes BMW nevydalo (neplest s ///M performance, ekvivalentem S od audi). Turbodmychadla jsou odrazem doby. Vzdychat nad starymi dobrymi casy sice muzeme, ale ze jsou pryc, za to nemuze BMW (MB, Audi... dopln si). Za to si muzeme leda my, tim koho volime a co nam ti nasi zastupci pak vymysli za normy a zakony. Bez downsizingu se dnes neobejde jediny vyrobce.

Tva nespokojenost s aktualnim stavem je pochopitelna, ale smerujes ji spatnym smerem. ;-)

Hezky si to napsal. Málem jsem zapochyboval. Faktem je, že i dnes atmo motory existují a to že BMW za nimi nestálo nejdéle ze všech automobilek, ale naopak jako jedni z prvních je úplně vyřadili....dá se to považovat za pokrytectví a podraz.

BMW proda v EU 80% nafty, v Nemecky 73% a v USA jenom nejakych 6%.

No, nevím. Seděl jsem teď ve Frankfurtu v Lexusech, jmenovitě v RC-F, což by mělo být kladivo na M3ku a byla to jedním slovem hrůza. Pod kapotou je sice osmiválec, ale ten interiér to byla naprostá katastrofa (zvenčí jakžtakž, ale do M3 daleko daleko). Na stánku BMW byla M3 (pravda v Performance interiéru), tam se měli pánové od Lexusu podívat, jak vypadá pěkný sportovní interiér.