Má to dva doplňující aspekty. První - čím lepší / dražší auta, tím víc jich je na firmu (proto tak vysoký podíl firemních u BMW nebo Mercedesu a naopak u Dacie). Druhý - reexporty jsou pod firemníma, protože ten co reexportuje bude firma - všimněme si malého podílu soukromníků u reexportních premiantů SEAT a Ford.

Střelec

5. 10. 2015 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Taky jde o to, ze koncern je zameren hodne na firmy, nizsi ceny atd., proto ty prodeje.
U BMW je situace jasna, tam jde o prestiz, proto ty vysoke pocty na firmy, preci jen vedouci pracovnici nebudou jezdit v nejakych pleckach.

overnight

5. 10. 2015 13:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

ten druhý se týká i VW a FIATu

Emel

5. 10. 2015 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Asi jo... u VW po pravdě nevím, tam by asi i po očištění o reexporty bylo hodně firemních - podle mě výrazně víc než u Fiatu i SEATu a asi i Fordu (v %).

overnight

5. 10. 2015 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Volkswagen

popravdě řečeno těmto statistikám o reexportech absolutně nedůvěřuji, jelikož je převážně vypouští jedna nejmenovaná společnost spojená s jednou nejmenovanou automobilkou :-)

k tomu vw snad jenom to, že početně by měl být reexportním leaderem... ne, že by na tom bylo něco špatného...

Emel

5. 10. 2015 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Volkswagen

Nedůvěřuju jim v tom smyslu, že ona nejmenovaná značka může své praktiky přizpůsobit metodice dané agentury (nebo naopak), aby vypadala lépe. Ale orientačně to procento reexportů bude asi v pořádku... a je moc vysoké na to, aby se dalo prostě ignorovat.

overnight

5. 10. 2015 14:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Pokud by mi ta data předkládalo nezaujaté SDA, tak to beru... jinak jsou to pro mě pouze "Excel kouzla"...

Myslíš registrace na dealera?

Emel

5. 10. 2015 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Volkswagen

Excel kouzla možná, ale určitě si to celé necucají z prstu. Základem je myslím cosi jako vyřazení nového auta během 90 dnů od přihlášení z českého registru nebo tak něco... a já věřím, že se to opravdu děje. Jestli Hyundai reexportuje 91. den apod. je věc jiná, ale obecně... objem reexportů bude spíš větší než kolik ukazuje ta tabulka.

PS: a možná naopak budou nějaké reimporty (neboli šedé dovozy myslím se tomu říká), nebo auta vyřazená z jiného důvodu (totálky)... ale o tom nic nevím už

overnight

5. 10. 2015 14:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Já samozřejmě taky věřím, že se to děje ;-) , ale nebudu slepě věřit jejich číslům, respektive jejich metodice zařazování... Kdo kontroluje, jestli jsou ty údaje co pouští do světa správné... nikdo...

JoKo

5. 10. 2015 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

kupoval som hyundaia v cz {vyvoz na svk} a mozem povedat, ze nebol prihlaseny na ceskych znackach.
myslim si, ze hyu na 91 dni pri exporte nehra... a aj skusenosti inych ludi nehovoria o tom, ze by prihlasovali hyu na ceske znacky pred vyvezenim do inych krajin...

béemvé

5. 10. 2015 15:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

jasně bačo, hnůjdaj je úplně svatej >:D

u hnůjdaje na reexportech přidat a u konkurence hodně ubrat a jsme doma >:D ;-)

idam.i

5. 10. 2015 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Volkswagen

To vole,len napísal svojú skúsenosť.Čo ťa tak vytočilo? Pozor,aby ti nepraskla cievka. ;-)

_Karel_

5. 10. 2015 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

:yes:

3_diamanty

5. 10. 2015 13:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

suhlas.... inak ta tabulka sukromnikov je moc zaujimava ;-) :yes:

vw uz dlhodobo funguje len z firemnych predajov... z pohladu sukromnikov hodne slaba a neatraktivna znacka ... uvidime uz o mesiac v predajoch za oktober po tom dizlgejte .... ci uz nedojde k istemu spomaleniu rastu vw ... a to v celej europe... aj ked samozrejme vw to urcite nejak ustoji

Emel

5. 10. 2015 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

8 Reagovat

Re: Volkswagen

A což teprve to BMW, o to by si soukromník ani kolo neopřel, aby se neunudil k smrti... co?

Stefič

5. 10. 2015 14:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

Re: Volkswagen

VW se postupem času vyprofiloval jako business class. Umí prodávat firmám a fleety tvoří velké procento prodejů. A to je podle tebe špatně? Výborná strategie. H/K do firem neprodá nic, prodává jen soukromníkům a prodává v ČR prd. Tedy z mého pohledu slepá závist. A že se H/K vyprofiloval jako socka class? Kdo za to může? Znad VW nebo jiná značka? Mohou si za to sami. VW se prodávají jako housky v krámě, o H/K firemní zákazník ani nezakopne. Asi by si měl každý zamést před vlastním prahem
BTW: když si vybírám auto na firmu, často tolik nekoukám na náklady, pohybuji se v určitém rozpětí a vyberu si co chci. A že nejčastěji lidé chtějí VW? To jen dokazuje, že ten pašík je snem většiny českých řidičů. Že v reálu jezdí ceedem je spíš otázka jejich peněženky. Osobně neznám nikoho, kdo by ejakuloval ze ceeda. Vždy je to otázka kompromisu

3_diamanty

5. 10. 2015 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

mna zaujima ze kde sa berie ten velky rozdiel..... a nepomer .... u korejcov je to vyvazenejsie... ono aj tam je hodne firemnych aut ... ale tam je to tak da sa povedat pade na pade....

Otrava

5. 10. 2015 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Volkswagen

Jenže ono se z logiky věci nakupuje více automobilů na firmu, takže řekněme zdravý poměr není 1:1. Nejsem ani přesvědčen o tom, zdali je vyšší prodej soukromníkům výhodou. U fleetů se očekává, že auto bude často a hodně jezdit, proto se vyplatí připlatit za nějaké bytelnější/spolehlivější.
A ne, nejsem fanouškem nějaké automobilky, jen mi tvé zdůvodnění nepřišlo moc racionální.

3_diamanty

5. 10. 2015 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

zalezi od pohladu...... ale ano chapem ze firemne predaje zarabaju lepsie....

cudzinec11

5. 10. 2015 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

Vyssi predaj sukromnikom je VYHODOU, lebo je tam lepsia MARZA. Cize ak nemas problem so skladovkami/leziakmi, rad sukromnikovi predas bez mnozstevnych zliav, bez dvojciferných zliav a pod.

SPOLAHLIVEJSIE auto si vyberaju prave SUKROMNICI, pretoze ho nemenia kazde 3-4 roky ako firmy a potrebuju, aby vydrzalo a nekazilo sa. Tiez su v omnoho horsej vyjednávacej pozicii ako firmy. Ked sa firemnému zakaznikovi, co berie kazde 4 roky 10 aut nieco pokazi, nebude sa s nim rozumny predajca natahovat a vymeni mu to, aj ak to bola cisto chyba zákazníka...

Niekde na nete, asi autobild, bola statistika súkromných predajov v Nemecku, samozrejme sama toyota, mazda a pod. - japonci maju velmi vysoky percentualny podiel aut predany súkromníkom...

Emel

5. 10. 2015 20:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Většina příjmů salonů je ze servisu, nikoli z prodeje aut. Proto salony nemají problém dát firmám větší slevu - předpokládají, že firma bude mít větší nájezd, utratí více za servis a nové auto si koupí dříve... zase u nich.

Zákazník, který si koupí nové auto jednou za patnáct let a za tu dobu najede 150tkm... do autorizáku jezdí první 3 roky a to se jen mění olej... to je celkem o ničem, z pohledu automobilky.

JoKo

5. 10. 2015 15:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

ja som pracoval v jednej firme, kde bol rakusky vlastnik a tak nariadenie bolo, ze hocikaje auto, len to musi byt vw group {skoda pre plebs, manazment vw a riaditelia audi}. takze asi tolko, ze preco si vyberaju vw niektore firmy. a ked som sa pytal, ze preco nevyskusaju aj nejaku inu alternativu, tak odpoved bola o tom sa nediskutuje.

Emel

5. 10. 2015 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

A na jaké pozici jsi tam pracoval? To by totiž mohlo vysvětlovat, proč se o tom (s tebou) nediskutuje ;-) .

Jinak... pro firmu je jednodušší mít všechna auta od jednoho zdroje, což je mimochodem asi hlavní důvod existence aut jako Citan... hodně to zjednodušuje administrativu a dosáhneš i na nějaké VIP služby.

JoKo

5. 10. 2015 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

ja som bol bezny plebs,o autoparku som {nastastie} nerozhodoval.
a nediskutovanie myslene tak, ze nariadene matky a nikto nema co protirecit, aj ked prisli {minimalne financne} lepsie ponuky, tak boli zamietnute...

Emel

5. 10. 2015 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

A proč myslíš, že rakouský vlastník takto rozhodl? Myslíš, že má nějakou neopodstatněnou sympatii právě ke koncernu Volkswagen, která ho iracionálně nutí kupovat svým zaměstnancům auta s horším poměrem ceny a hodnoty?

Ono firmě tolik nezáleží na tom, jestli to auto stojí o pár desítek tisíc víc nebo míň... spíš potřebuje, aby celý proces od objednání auta přes financování a servis až po jeho zpětný odkup probíhal s co nejmenší administrativní zátěží. Jakmile se nějaký dodavatel osvědčí, nemá firma zájem jen tak z plezíru zkoušet, jestli by se osvědčil i nějaký jiný... a tohle neplatí jen pro auta.

pogo26

5. 10. 2015 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Nevím jak rakouský, ale vím, jak to dělá německý. A asi tušíš komu patří nebo komu dodává většina firem v ČR. Je pak celkem jasné, jaká auta kupují. A není na tom nic špatného nebo divného.

JoKo

6. 10. 2015 07:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

objektivne neviem povedat preco tak matka rozhodla. subjektivne to poviem diplomaticky - firemna politika.
o autopark sa starali narodne pobocky {vratane servisu, odpredaja, zmluv, administrativy...}. len im to musela schvalit matka. a matka vzdy schvalila vw aj ked to nevychadzalo najlacnejsie a narodna pobocka by si radsej vybrala nieco ine... {info od cloveka co sa staral o autopark}.
ak by sa vsetko spravovalo centralne, dojednavalo by sa centralne, tak by som povedal, ze ok, chapem. ale ked si kazdy stat dojednaval svoje podmienky sam za seba...

Typhoon

5. 10. 2015 20:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Já stále pracuji ve firmě, kde je původem rakouský vlastník a máme tam Berlinga, pak 2 Okty (I a II) a šéf BMW 5, během 3,5 roku už brzy čtvrté (velká úmrtnost) ;-)

_Karel_

5. 10. 2015 19:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

Kdes proboha přišel na tu kravinu, že Hyundai neprodá nic do firem? Firemních polepených i30 a i40 potkávám spousty.

TommII

5. 10. 2015 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

To je pravda, ja uz letos videl aspon tri! :-)

overnight

5. 10. 2015 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Tak se mi zdá, že minimálně každej druhej se tady vyloženě těší na to, jak půjde vw v prodejích dolů.

Růst se jistě zpomalí, ale vzhledem k tomu, že současná nabídka naftových motorů je už ok, tak to tak hrozné nebude... tedy alespoň v Evropě.

mikinko

5. 10. 2015 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

No tu vôbec nejde len o predaje v EU... tu ide o to čo a ako porieši VW svoju aférku, čo ju to bude stáť, či a ako to ustojí. To sa ukáže v priebehu mesiacov, nie dnes ani zajtra.
Dnes som videl jednu debatu a čo ma zarazilo bola informácia že VW v rámci koncernu robí obrat 60% ale zisk VW v rámci koncernu sú 2%. Takže to nieje ružové v zmysle " čo z toho koľko predajú keď zarobia H....O."

Hammunasakra

5. 10. 2015 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Odhad Credit Suisse ohledně nákladů VW na Dieselgate je minimálně 600 mld.korun

Fór je že už vyšlo najevo že důvodem bylo šetření. Už v roce 2008 technici jako jediný řešení pro splnění americkejch limitů navrhovali adBlue. Možná právě dík tý malý ziskovosti to zkusili obejít jinou cestou

Jo a maximální teoretický náklady CS odhadla na 2 biliony kč >:-[]

Barry Lyndon

5. 10. 2015 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

se jim těch necelých 300 USD ušetřených na jednom autě bez AdBlue fakt vyplatí >:D

mikinko

5. 10. 2015 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

ešte je okolo toho stále podozrivo ticho.... aby sme sa nedočkali toho že VW tie autá v USA ani nemohol predávať lebo neplnili normy nieže pri EK ale vôbec ich nedokážu splniť. A až to by bol problém ak by ich museli hoci len z USA stiahnuť a vrátiť peniaze. V EU je lobbing silný tu im asi niečo také nehrozí, tu sa to nejako "spraví"

Hammunasakra

5. 10. 2015 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volkswagen

Nepodceňuj marketing VW už vymysleli fintu jak z toho >:D

Zkusí zákazníkům nabídnout nový modely za výrobní cenu nebo dokonce pod ní. Kdyby na to zákazníci skočili koncern by to furt vyšlo levnějš než soudy atd.

TommII

5. 10. 2015 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Ono je vubec otazkou, zda VW neco porusil. Pokud budeme hodnotit normu, tak v urcitem predepsanem cyklu vuz skutecne vypousti predepsane emise. Pokud se budou hodnotit emise skutecne vypoustene pri jizde, pak maji problem temer ne-li vsichni vyrobci aut, nebot v podstate v realnem provozu nelze dosahnout predepsane spotreby, tj. vyssi emise. Je docela zajimave, ze doposud zadna automobilka nevyuzila teto "afery" k vlastnim marketingovym aktivitam, ne...? ;-)
Osobne si myslim, ze je to jen takova medialni bublina. Kdybych mel VW s timto motorem, tak bych si ho urcite nenechal opravit, v podstate splnili to co si my zakaznici prejeme, aby auto jelo, moc nezralo a papirove plnilo oc debilni emisni normy zadaji.

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

5. 10. 2015 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Docela perlís:

1.
"Ono je vubec otazkou, zda VW neco porusil" - samozrejme ze porusil.

2.
"Je docela zajimave, ze doposud zadna automobilka nevyuzila teto "afery" k vlastnim marketingovym aktivitam, ne...?" - v automobilovém prumyslu je zvykem ze výrobci automobilu nevyuzívají aféry konkurence k vlastním marketingovým aktivitám.

Jsi vázne tak naivní nebo patrís mezi ty kterí se snazí zlehcovat prokazatelný podvod koncernu Volkswagen?

TommII

5. 10. 2015 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

>:D jsem naivni a ke vsemu to jeste zlehcuju! To jestli VW v konecnem dusledku a z pravniho hlediska neco porusil se dozvime za hodne dlouho. Pokud porusil, tak pak porusuji vsichni, kteri neumi v realnem provozu jezdit za normovanou spotrebu, nebot v realnych podminkach vypousteji vice emisi nez v laboratornich podminkach v predepsanem mericim cyklu. Ne? ;-)
Jinak automobilovy marketing je mnohdy takovy hnuj, ze se vyuziva uplne vsechno. Pokud se nevyuziva, tak je to vyhradne proto, ze maslo muze byti na vice hlavach. Tahle medialni bublina bud rychle splaskne nebo to bude megaafera, ktera sfoukne ze sveta mnoho slabsich automobilek. Otevrela se Pandorina skrinka... ;-)

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

5. 10. 2015 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

V USA, pro které byl podvod Volkswagenu primárne urcen, samozrejme porusil. To co se dozvíme pozdeji budou konkrétní dusledky. Co se týce tvých dalsích vet v prvním odstavci: Ne.

"Jinak automobilovy marketing je mnohdy takovy hnuj, ze se vyuziva uplne vsechno." - plácás. Aféry konkurence se v automobilovém marketingu bezne nevyuzívají. Ovsem pokud más nejaké konkrétní príklady tak sem s nimi.

TommII

5. 10. 2015 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

No tak to je prave ta pravnicka otazka... I v USA existuje nejaka predepsana norma, kterou musi vuz projit s urcitym mnozstvim emisi. A to VW zvlada. Pokud v tomto rezimu soucasne plni ostatni ukazatele (napr. vykon motoru), pak tvoje tvrzeni "samozrejme porusil" docela skripe... Pokud bude nekdo povazovat za trestuhodne, ze v mericim cyklu jsou emise nejake a v realnem provozu jine, o coz tady primarne jde, pak tuto skutecnost porusuje velke mnozstvi vyrobcu, ne-li vsichni.
Jelikoz jsem si vedom toho, ze kazda prisnejsi emisni norma prinasi vyssi spotrebu a horsi projev motoru, docela VW v teto kauze fandim, protoze se mu podarilo elegantne obejit tuhle ekosikanu a nam prostym uzivatelum zachovat alespon dostatecny jizdni zazitek pri "plneni" radobyekologickych opatreni.

Hammunasakra

5. 10. 2015 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Co takhle si k tématu nejdřív něco přečíst? A až pak spekulovat? ;-)
Nemuselo by ti to pak tak skřípat :-)

[odkaz]

_Karel_

6. 10. 2015 06:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Jelikož se VW sám přiznal k podvodu, a ty jsi asi jediný, kdo to zpochybňuje, evidentně jsi měl VW místo Winterkorna řídit ty.

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

6. 10. 2015 07:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

>:D >:D >:D

white label

6. 10. 2015 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Jo, taky mě napadlo, že ta "hysterie" VW okolo toho je vlastně úplně zbytečná..., zřejmě nemají žádné schopné právníky. >:-[] ;-)

white label

6. 10. 2015 12:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

6. 10. 2015 07:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Nic neskrípe. Porád doufám ze tak zcela nechápes o co jde protoze pokud se nekdo verejne chlubí tím ze fandí podvodu (který ostatne Volkswagen priznává) tak to je síla. Ale je to tvoje vec. Kazdopádne cloveka který fandí podvodu bych nechtel mít ve svém okolí, ani jako zamestnance nebo spolupracovníka a ani bych mu nedal zádnou zakázku.

_Karel_

6. 10. 2015 06:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

:-) :yes: dnes máš výjimečnou trpělivost.

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

6. 10. 2015 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volkswagen

Není to jednoduché. >:D >:D >:D

Hammunasakra

5. 10. 2015 23:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Dík za info že ti to moc nemyslí >:D

A teď se běž podívat s čim jezdíš [odkaz] >:-[]

Typhoon

5. 10. 2015 20:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Jen krátkou poznámku k dieslům. Současná nabídka není ok, protože je dle EURO6. Předchozí byly lepší, mohls jezdit jak prase a přes 7l/100km ses nedostal.

Rubb

5. 10. 2015 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Volkswagen

Zapomínáš taky na to, že mezi firemní prodeje se řadí i auta, která si člověk koupí sám sobě na firmu. Tam je rozdíl pouze v tom, že je podnikatel... Je jasné, že kdo podniká, má na to, aby si koupil lepší auto, než soukromá osoba, která vidělá pár drobných a je nucena koupit Hyundai...
Takže rozhodně bych to neházel jen na flotily a reexporty. Těch soukromým osob, co si to koupí na svou vlastní firmu je taky dost ... ;-)

white label

5. 10. 2015 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Ano, viz 14:54.

praděda7

5. 10. 2015 13:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

No, co si budeme povídat, že? Však on Andrejko na ně taky jednou skočí... ;-)

white label

5. 10. 2015 14:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

To není skutečný rozdíl mezi "soukromejma a firemníma nákupama". Je spousta soukromníků (typicky živnostníci), kteří (většinou nedobrovolně) spadli mezi plátce DPH, které musí odvádět státu a nákup auta (převážně pro soukromé! účely) provádí tzv. "na firmu" (fyzickou osobu) , aby se jim vrátila alespoň část toho, co musí (mimo jiné) odvádět státu.

Ozzman

5. 10. 2015 14:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Rozdíl je to skutečný z hlediska kupců (technicky i ten plátce DPH jezdí vlastně "služebákem" v rodině)..... ale není to rozdíl v tom, co reálně kupci chtějí :-)

white label

5. 10. 2015 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Ano, právě o to jde. Velká spousta soukromníků jezdí soukromě autem, které je, k vůli možnosti odpočtu DPH, papírově "firemním" autem". Ale vybrali si jej primárně pro soukromé účely a pochopitelně zcela svobodně/dobrovolně, dnes navíc bez omezení přepážkou, nutnou pro někdejší přestavbu na N1. ;-)

Ozzman

5. 10. 2015 15:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Tam se pak nedivím třeba tomu VW, který už mezi dveřmi dává 10-15% na auto... navíc si možnost odešíst DPH.. Vím, že neni jediné, ale při mimoceníkovém nákupu jsou karty mnohdy rozdány jinak, což hraje také obrovskou roli.

white label

5. 10. 2015 16:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

10-15% ti VW "už mezi dveřmi", a hlavně ne na každé auto, taky nedává, to by bylo hodně jednoduché/příjemné nakupování. :-)

P.S. Ještě jsem zapomněl, že už se taky delší dobu nemusí vézt kniha jízd, teda pokud si dáváš náklady na používání auta dáváš (do účetnictví) paušálem.

pogo26

5. 10. 2015 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Kniha jízd se sice vést nemusí, ale zároveň je jedinou možností, jak prokázat, že auto používáš pro podnikání. Kvůli dani z příjmu ji tedy nepotřebuješ, Kvůli DPH ti nic jiného nezbývá.

Provocateur

5. 10. 2015 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Kniha jízd není jedinou možností, ale určitě nejrozšířenější a ve většině případů nejjednodušší. Prokázat, že auto používáš k podnikání, jde třeba jen dle fakturace.

Ozzman

5. 10. 2015 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Má zkušenost s B8 krátce po uvedení do prodeje (podzim 2014). Z toho usuzuji ze na naftového passata to nebude problém ani pro jine prodejce :-)

Provocateur

5. 10. 2015 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Pokud ale ti soukromníci uplatní plnej odpočet DPH a pak auto používají přavážně soukromě, tak pak mají problém v případě kontrol, protože dost z nich potom neprokáže, že alepoň 90% všech jízd bylo určeno k podnikání. Takže velkou část z toho, co jim stát "vrátil" pak musí následně státu znovu vrátit i s penále :-)

white label

5. 10. 2015 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Volkswagen

V případě, že máš prokazatelně také další auto pro soukromé účely, tak ti to dokážou sakra těžko. Tím spíš, pokud další náklady na provoz firemního auta uplatňuješ "omezeně"/paušálně, čímž se zbavuješ povinnosti vézt knihu jízd. ;-)

pogo26

5. 10. 2015 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Finančák nic neprokazuje, prokazuješ ty. Paušální výdaje na auto souvisí s daní z příjmu. S DPH to nemá nic společného.

white label

5. 10. 2015 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Od zavedení možnosti odpočtu paušálem není povinnost vézt knihu jízd, tedy neprokazuje se nic konkrétního, podrobnějšího, případně dohledatelného apod.. Příklad, máš jedno auto soukromé koupené bez odpočtu DPH a druhé tzv. "firemní" s odpočtem DPH. A jestli bude chtít kdokoli tvrdit, že i to služební používáš pro soukromé účely, tak to musí nějak prokázat. Bez prokázání tě může obvinit téměř kdokoli kdykoli z čehokoli...

Provocateur

5. 10. 2015 21:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Pokud ti přijde kontrola z finančáku na DPH, tak ti nic dokazovat nemusí. Pokud jsi při nákupu auta uplatnil celý odpočet DPH, tak tě naopak vyzvou, aby jsi prokázal, že auto používáš jen k podnikání. Pokud žádné km neprokážeš, celý odpočet budeš vracet. Tzn. pokud najedeš 10 000 km za rok, tak musíš prokázat, že jsi najel alespoň 9 000 km k podnikání (je tam 10% tolerance) a to knihou jízd, faktury, atd.

Provocateur

5. 10. 2015 21:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

To, co píšeš, platí pro daň z příjmů. DPH má svůj vlastní režim. Odpočty DPH v plné výši (100%) můžeš uplatnit jenom v případě, když nakoupné zboží nebo službu použiješ jen k podnikaní. Pokud tedy auto používáš i soukromě, tak máš nárok na odpočet DPH jen v poměrné výši. Takže pokud máš jedno auto jen pro soukromé účely a druhé k podnikání a taky k soukromým účelům, tak i u druhého auta musíš prokazovat, že jeho nákup nebo další výdaje (opravy atd.) použiješ k ekonomické činnosti a v jakém poměru. Povinnost vést knihu jízd neexistuje (ikdyž je nejběžnější pro účely prokazování nároků odpočtů DPH), můžeš použití prokázat i jiným způsobem (faktury atd.).

white label

5. 10. 2015 21:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Volkswagen

Dyť o tom právě píšu, jak ti někdo dokáže, že to druhé (služební) auto nepoužíváš jen (nebo téměř jen) ke "služebním" účelům? A ta kniha jízd (pokud byla zodpovědně vedena) mohla prokázat, že případný 100% odpočet DPH při nákupu vozu byl/nebyl opodstatněný. Soukromě můžu jet kamkoli s různým podnikatelským záměrem a nemusí to ani zdaleka vždycky končit nákupem/fakturou apod.
To co píšeš je teorie, podle které bych si logicky nemohl koupit s (plným) odpočtem ani TV do firmy, protože se na ni občas (po pracovní/otvírací době) dívám i soukromě. A co třeba notebook apod, nebo drahá lednice nakoupená s odpočtem dph ve které mám (mimo jiné) i alkohol pro soukromé účely, nebo výrobník ledu se kterého beru led na soukromou párty, taky vrátit poměrnou část dph? Princip je stejný, vždy jde především o to, co lze poměrně jasně prokázat, napadnout se dá cokoli, ale ani finančák nemůže vařit z vody, nebo z JPP.

Provocateur

5. 10. 2015 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Viz. co jsem psal ve 21:27.

U nároků na odpočet ti nic prokazovat nemusí, to ty musíš prokázat, že jsi odpočet DPH uplatnil ve správné výši.

Tvůj příklad s TV a láhví alkoholu je taky správný, vždy bys měl uplatnit jen poměrnou část. Ale to ti nikdo kontrolovat nebude. Pokud máš TV v kanceláři nebo hospodě, tak se bere, že vždy je používána jen k podníkání, bez ohledu na to, jestli tam po půlnoci chodíš soukromě sledovat nejrůznější kanály >:D A jestli prodáš celou láhev nebo jestli pár panáku sám upiješ, po tobě taky nebude chtít nikdo prokazovat. Jedná se o velké odpočty, např. po těch autech hodně jdou.

white label

5. 10. 2015 21:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Volkswagen

Já mám zkušenost naopak takovou, že pokud máš jedno auto soukromé a další (pouze jedno) firemní, tak to právě obvykle zas tak moc neřeší (možná jiný kraj, jiný mrav). Ovšem pokud žádné soukromé nemáš, budou se logicky ptát, čím jezdíš/te soukromě, když jiné auto nemáš/te. Pokud máš služebních aut více, tak je to něco jiného a od určitého počtu firemních vozů je povinnost vézt k nim knihy jízd i dnes.

Provocateur

5. 10. 2015 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

Záleží, čeho se kontrola týká (daň z příjmů, DPH). Samozřejmě, pak hodně záleží co si obhájíš a na míře benevolence úředníků (Fábii za 250 tis. Kč asi moc řešit nebudou narozdíl od sedanu za 1,5 mil). Znám případ, kdy si podnikatel (bez zaměstanců) obhájil i 3 auta :-)

To ano, ale já to teď beru jen z hlediska DPH a prokazování odpočtů.

white label

5. 10. 2015 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Volkswagen

Tak to musel být (ve světle toho, co tu řešíme) hotový Kaprfíld. ;-)

Provocateur

5. 10. 2015 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Volkswagen

To jo, asi očaroval úřednice z Finančního úřadu >:D

Ale jestli jsi dobře vzpomínám, tak to byla: dodávka (100% výdajů), nějaké malé auto (50%) a SUV s tažným (zbylá dvě by velký naložený vozík neutáhla a taky tam bylo jen určité procento) . Takže proč ne :-)

3_diamanty

5. 10. 2015 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

sukromne predaje fordu

na urovni troch diamantov.... to je hodne krute .... ale nie pre tri diamanty

Rozbalit vlákno

kundalini_it

5. 10. 2015 15:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Je to ještě k něčemu?

nevím jak moc je která značka posedlá počtem výrobených a prodaných aut, ale u některých jsem zaregistroval snahu dělat kvalitní auta a nechat si za to zaplatit a vydělat na tom a nejlépe hodně vydělat ;-)
Takže čísla jsou to krásná, ale akcionáře asi zajímají jiná čísla ;-)
A to koulení doprava, doleva, nejdřív a potom, a reexporty a nereexporty je mi už jedno ;-)

Rozbalit vlákno

Barrichello

5. 10. 2015 15:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Lada aneb když není co prodávat

Český trh zažil paradoxní situaci - Lada v září neprodala jediný vůz, ale ne proto, že by Nivy nikdo nechtěl, ony nejsou žádné na prodej.
Euro 6 se totiž začly vyrábět až od října a Euro 5 sou doprodaný.

Být ted prodejcem nových vozů Lada je senzační práce, prijdete ráno do hokny, na saloně není jediný auto, uvaříte kafe, dáte nohy na stůl a odpo jdete domů >:D

Rozbalit vlákno

Arese

5. 10. 2015 15:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Lada aneb když není co prodávat

No, ono těch salónů Lada v Česku moc není... ;-\ Ale je jasné, že musí čekat jako na smilování na novou Vestu, hlavně v kombíku...

Barrichello

5. 10. 2015 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Lada aneb když není co prodávat

Se divím že nehomologavali Nivu Urban. Oplastovaná vypadá líp, má konečně klimu a el. výbavu. Neofiko už se sem vozí. Do německa taky.

bojler_

5. 10. 2015 15:14

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Soukromník

Chtělo by to uvést co je to "soukromník". Jestli náhodou do kategorie nespadají i OSVČ a tím je ta tabulka dost nevypovídající.

Rozbalit vlákno

kundalini_it

5. 10. 2015 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Soukromník

Nechci se hádat, ale já mám zafixováno OSVČ (IČO)=firemní. Nebo já jsem taky soukromník? >:D eee takhle se mi to zatím líbí >:D

_MT_

5. 10. 2015 20:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Soukromník

U SDA OSVČ = firma. Respektive by mělo rozhodovat, jestli bylo koupeno "na IČO" (k podnikání; i když k podnikání nakonec sloužit nemusí).

Barrichello

5. 10. 2015 15:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ameriky

Cadillac - 1
Chevrolet - 1

Mustang - 21
Grand Cherokee - 18
Cherokee - 11
Wrangler - 4
Renegade - 67
Tesla - 4

Přelepenci
Voyager - 1 (už se doprodali zřejmě)
Freemont - 18

Rozbalit vlákno

3_diamanty

5. 10. 2015 15:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ameriky

renegade robi jeepu na poli predajov hodne velku sluzbu.... ale popravde to co predala 500X v septembri to uz je hodne hodne slusne cislo.... fiat takyto model uz potreboval ako sol a uz davno tu taketo nieco mohol mat... spolu s ranegadeom je to velmi solidna dvojica v teritoriu mensich SUV :yes:

Barrichello

5. 10. 2015 15:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ameriky

fiat halvně čeká na ten nový sedan a potřebovali by něčím nahradit Punto.

Dixik2

5. 10. 2015 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ameriky

Sedan bude v březnu 2016 a místo Punta bude 500 Plus.Také příští rok.

mikinko

5. 10. 2015 17:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ameriky

ale Tesla 4 kusy je celkom zaujímavé číslo...

Barrichello

5. 10. 2015 19:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ameriky

Tesla se prodává hodně, letos už se jich tu prodalo 50. Mazec co

Arese

5. 10. 2015 15:29

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Reklamní bumerang

Ukazuje se, že českému zastoupení Hyundaie se jako bumerang vrací jejich arogantní reklamní kampaně, které se snažily z Čechů dělat hlupáky... :-! Na to jsou totiž zdejší lidi hodně hákliví!

Rozbalit vlákno

3_diamanty

5. 10. 2015 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

to si nemyslim..... predaje hyundaiu u vas nadalej z roka na rok rastu a i20 bola v septembri uz konecne v top 5 najpredavanejsich malych aut... a aj tento rok bude hyundai opat bilancovat s narastom voci tomu roku predoslemu ak sa nic nepredvidane nestane ... bumerang by vyzeral inak

v septembri ma u hyundaia sklamala akurat i10 a santa fe / grand santa fe ( zbytok ale predaval uplne ok )..... ale je mozne ze cisla santa-fecku uz berie ( okrem ineho aj) novsie sorento

Gvick2

5. 10. 2015 16:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Rostou, ale plus 4,6% na trhu, který roste přes 20% je docela velká ztráta tržního podílu.

pogo26

5. 10. 2015 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Proč by měl růst 4,6% znamenat ztrátu tržního podílu? Máš nějaká přesná čísla bez reexportu?

Emel

5. 10. 2015 16:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Pokud rosteš méně než trh, ztrácíš tržní podíl... ne?

pogo26

5. 10. 2015 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

To jsem se toho zase dozvěděl. :-)O kolik tedy roste ten český trh?

Emel

5. 10. 2015 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

No promiň, ale podle mě hledáš problém tam, kde žádný problém není. Hyundai roste o 4.6%, trh o 20%, rozdíl mezi tím odpovídá ztrátě tržního podílu.

Jo, jsou tady reexporty... ale i pokud by VW měl stále svých 30% reexportů a Hyundai svých 5%, tak by to na věci nic neměnilo, protože i tak by VW prodal v ČR o 35% víc a Hyundai o 5% víc než loni. Můžeš samozřejmě tvrdit, že celý nárůst trhu je bublina způsobená zvýšením reexportů... pokud k tomu máš nějaká čísla, rád se podívám... ale nevěřím že by to tak bylo.

pogo26

5. 10. 2015 16:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Bez přesných čísel podle mě nejde tvrdit, že Hyundai ztrácí podíl na českém trhu. proto jsem se zeptal. A ještě mám jednu otázku. Kde se objeví třeba Škodovky vyrobené v ČR a prodané do zahraničí?

Emel

5. 10. 2015 16:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

No dobře, ale to pak můžeš uzavřít diskusi s tím, že vlastně žádná diskuse nemá smysl, protože nejsou k dispozici žádná použitelná čísla.

Pokud jsou prodané přímo do zahraničí přes zahraniční dealery, pak je to normální export a neobjeví se nikde. Pokud jsou prodané v ČR a následně vyvezené, pak se u Medey objeví v reexportech, i když to technicky vzato reexport není. A žádná oficiální statistika reexportů není...

pogo26

5. 10. 2015 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Asi to tak bude. Ale i tak se od nějakého analytika dozvíš, že růst trhu o 20% je odrazem toho, jak se nám daří.
Ten reexport u Škodovky nechápu, ale asi to tak bude.

Emel

5. 10. 2015 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Tak já myslím, že trh opravdu roste a nám se opravdu daří...

Reexport je myslím pojem, který používal Vošický, když to téma popularizoval. Medea mluví o účelových registracích... obecně jde o to, že se nové auto přihlásí a "ihned" zase odhlásí a exportuje... a tam není rozdíl v tom, jestli se auto vyrobilo u nás nebo ne.

PS: Bohužel už si Medea nedá tu práci, že by od statistiky registrací odečetla ty účelové tak, aby zbyly "reálné"... nebo to jen možná není volně ke stažení.

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

5. 10. 2015 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Reexport je pojem bezne pouzívaný v anglickém a nemeckém jazyce, i kdyz v prípade vozu vyrobených v CR to reexport ve skutecnosti není.

Barrichello

5. 10. 2015 15:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Ani bych neřekl - druhé místo mezi soukromníky. výš se posunout nemohou >:D

A firmy je kupují taky, samozřejmě tolik jako VW Group ne no.

3_diamanty

5. 10. 2015 15:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

a dalsich 40 firemnych kuskov i30 pojde asi na konto hyundaia uz teraz zrejme v oktobri ;-) ... uvidime o mesiac... ake budu cisla predanych i30 voci tomuto mesiacu ....

a pekne uz slape aj tucson... v septembri uz predal viac ako sportage

FISHkaa

5. 10. 2015 15:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

myslíte tu meziroční změnu +4,6% ? >:D (prodeje 01-09)

Emel

5. 10. 2015 16:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Při růstu trhu o 20% to je slabota. Bude zajímavé podívat se do detailu, za slabším výsledkem v září může být třeba náběh Tusconu. Když jsem se díval před nějakou dobou, tak mě do očí praštily mizerné výsledky i20, od té se jistě čekalo víc.

FISHkaa

5. 10. 2015 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

IMHO je rozdíl zejména kvůli výraznější obnově firemních vozových parků, kde prostě ještě koncernové auta frčí.
Bohužel ze zveřejněných tabulek nejde vypočítat meziroční změna u soukromých prodejů...

ad i20 - je to velmi příjemné auto a hned po "českém mokrém snu = Škoda" se drží. Nicméně si myslím, že i zde je výrazné pokřivení vlivem firemních fleets a v čechách i nevýhoda chybějícího kombi modelu...

Emel

5. 10. 2015 16:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

I když přistoupím na čísla, která prezentuje jako očištěná agentura Medea, je Hyundai i20 s 1498ks za 1-9/2015 -48% oproti roku 2014... a asi na 10% prodejů Fabie. Nevím, ale nějak jsem čekal víc...

PS: nějak jsem se v těch statistikách u Medey ztratil, v dokumentu Reálné prodeje nových vozů v ČR se v hlavičce píše, že to jsou prodeje "OČIŠTĚNÉ O REGISTRACE MIMO FYZICKÉ A PRÁVNICKÉ OSOBY" a nikoli reexporty, to se mi ale nezdá... podle mě mají chybu v tom titulku, ale ještě se na to příležitostně podívám.

Dixik2

5. 10. 2015 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

Většina skladovek je Family+ s 1.2 55 KW a i předváděčky.S tímhle motorem je to jenom okolo komína.Navíc ta agresivní kampaň....

Chybí navigace.Zatím není a ty nové třívalce.

mikinko

5. 10. 2015 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Reklamní bumerang

júúj ale trh kde 10 áut môže urobiť zmenu 50% môže byť koncernu H.K. ukradnutý... samozrejme každé auto sa ráta ale toto tu je smiešny trh. Ani trhom by som to nenazval...

Velkoodběratel_kukuřice

5. 10. 2015 15:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

PSA

Obecně platí, že prodeje stoupají s příchodem nových modelů a naopak, většinou se obměňuje modelová řada postupně. PSA ale na ČR trhu klesá téměř konstantně. Za vinu bych viděl staré modely, tomu se každá automobilka nevyhne např. C5, C3, atd. Každopádně bych to vyčítal spíše jejich prodejní politice, kdy je výrazná sleva podmíněna úvěrem, vykoupením auta, atd. Čekal jsem od nich více. Auta dělají dobrá, jen věci neumí dotáhnout do konce.

Rozbalit vlákno

3_diamanty

5. 10. 2015 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PSA

taka C3 je doslova u vas ale aj u nas uz kusovka.... a to sa bavime o autach v najpredavanejsom segmente v eu... prekvapuje ma ze citroen sa stale len prizera ako mu uz takmer vsetci vsetko zjedli z kolaca .... pritom ja si pamatam ze C3 bol kedysi u nas slusny trhak... uz tu davno mala byt nova C3 C4 aj C5... plus nejake slusne SUVecko

Barry Lyndon

5. 10. 2015 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: PSA

když se stará modelová řada podpoří výprodejovými cenami, tak nemusí být pokles prodejů vůbec znát. VW prodával v roce 2012 Golfy 6 jako housky na krámě....

Arese

5. 10. 2015 16:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

i30 3dv. - proč vlastně?

Když tak kokám na tu úvodní fotku, napadlo mě, že je velmi podivné, že u i30 doplnili 5dv. hatchback a kombík i třídveřákem. Verze, která v nižší střední pomalu vymírá (tedy s výjimkou Leonu, ale tam je to vzhledem k jeho výrazně sportovnímu charakteru pochopitelné)....
P.S. Viděl jste už někdo 3dv. i30 naživo v provozu (auta prodejců se nepočítají)?

Rozbalit vlákno

XTad

5. 10. 2015 17:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

Golf je taky 3dv. ne?

Dixik2

5. 10. 2015 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

Je.Ale od 7 generace není v ČR v prodeji.

Emel

5. 10. 2015 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

Jen jako GTI/R/GTD.

Emel

5. 10. 2015 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

Většina velkých hráčů byla, ale třeba Megane už nebude myslím... a vypadá to jako trend.

Barry Lyndon

5. 10. 2015 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

je fakt, že tím, jak se auta stále zvětšují, ztratily tyto třídvéřové varianty v nižší třední třídě smysl. V 80tých (a některá i v 90tých) letech byla auta nižší střední třídy spíš 2+2 místná, takže tam to smysl dávalo...

mikinko

5. 10. 2015 17:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: i30 3dv. - proč vlastně?

no asi cenový rozdiel je smiešny aby o nej rozmýšľal aj človek ktorý 5dv. nepotrebuje... a teda samotná automobilka 3dv. nechce veľmi predávať.... iné vysvetlenie nieje.

kotelnik

5. 10. 2015 19:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nissan

to je asi novým X-trailem..ten se kdysi dobře prodával, ..

Rozbalit vlákno

kajmik01

5. 10. 2015 20:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Prodeje Hyundai

Tady není nic nepochopitelného. Sám mám i30 combi, docela dobré auto s slušným vnitřním prostorem a zpracováním.
S dobrou výbavou (MPI 1.6, tempomat, okna v elektrice couvací kamera, vyhřívané přední sedadla, samostmívací zrcátko, mlhovky, přisvětlování zatáček, metalíza, 5 let záruka bez omezení km...) byla cena 320000Kč.
Mám ho tři roky, závada jedna a po 2,5 roku se objevilo slabé prokluzování spojky, kdy na záruku vyměnili spojku a těsnění do převodovky, kde byl slabý únik oleje.
---
Dnes ale i se slevou od dealera chtějí za podobně vybavené auto (trochu se změnily stupně výbavy) od 380000Kč. Takže pokles prodeje je díky podstatně vyšší ceně, která se přiblížila ke konkurenci. Jeden kolega šel raději do levnějšího Rapidu (velikostí a motoricky mu stačil) a druhý zase do o trochu dražší Octavie.

Rozbalit vlákno

Emel

5. 10. 2015 20:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

To ale taky nebyla tehdy ceníková cena, ne?

kajmik01

5. 10. 2015 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

Nebyla, ceníková tehdy byla cca 390000Kč. Sleva byla na akci "Objevte Hyundai" 50000kč + 20000Kč od prodejce. Celkem pěkných 70000kč dolů.
Dnes je i30 kombi s packetem Komfort a 1.6 MPI motorem za ceníkových 419980Kč. A to tam z mojí výbavy chybí to přisvětlování do zatáček, zadní parkovací kamera a samostmívatelné zrcátko. No a slevy už nedávají tak velké jako tehdy, cca 40000kč, takže bych se dostal na cca 380000kč po slevě. A to je pro toho kdo šel po kombinaci cena/výkon docela rozdíl.
Ono je to poznat i podle ceny "od": tehdy začínala i30 kombi od 299990kč, dnes od 334990kč.

Emel

5. 10. 2015 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

Za 334.990 je teď 1.6i Czech Edition SW, která má ve výbavě už takový ten základ (klimu, LED denní světla, centrál, mlhovky, rádio apod.)... a za dalších +5t je k tomu i tempomat, litá kola a parkovací senzory... takže tohle je teď ta verze cena / výkon, jako základ pro rodinu to pořád není špatné, vlastně tam nic důležitého nechybí... tohle Hyundai trefuje fakt dobře :yes:
[odkaz]

MariAchi

6. 10. 2015 07:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

A kolik mas najeto?

kajmik01

6. 10. 2015 17:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

cca 43000Km.

Arese

6. 10. 2015 08:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

Za 320 000 Kč byla tvoje i30 Kombi 1.6 s bohatou výbavou fakt dobrá nabídka, ale co je to platné, když po designové stránce je to auto naprosto šílené - vlnobití fakt nemusím a světla vystrčená do půli blatníků už vůbec ne! :'-( :'-( :'-(

Arese

6. 10. 2015 08:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

Prostě se potvrzuje, že Hyundai se pořád kupuje spíš hlavou než srdcem, ovšem s výjimkou nového Tucsonu, ten je fakt líbivý...

kajmik01

6. 10. 2015 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prodeje Hyundai

Nová i20 je taky pěkná, ale má to těžké, Fabia III se na rozdíl od II taky povedla a je to prostě Škoda.
Ale to se pohybujeme u menších aut a to je pro rodinu o 4 lidech už problém.
Jinak mě i30 po stránce designu nevadí, provedení s levnější přední maskou je lepší než s dražší, zadek bez problémů a trochu prodloužené světla (Kia ceed je má i přes evropštější design ještě víc protáhlé) a vlnovka na stříbrné není až tak výrazná.
---
Co se týká agresivních reklam, tak je moc nesleduju, takže mě neovlivnily žádným směrem. O tomto modelu jsem začal přemýšlet na základě zkušenosti kolegy s první verzí i30 a na základě pozitivních recenzí nové verze. Ostatně otec měl dvě generace Nissanů (první v době kdy u nás moc nebyly), takže mi asijský design a "původ" nevadil.
Pak akční cena za vystavený kus v jednom nejmenovaném autosalonu v Brně no a zkušební jízdy mi dojem nepokazily, prostě standard ve své třídě. Uvidíme jestli se něco nezačne víc kazit, ale zatím OK.

Diskuse: Český trh v září 2015: Prodeje Hyundai klesly o 16 procent

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor