Novinky
Podle něj problém vznikl na nižších stupních řízení firmy, bez vědomí vrcholného managementu, jenž má za situaci pouze nepřímou odpovědnost.... no nie je to krasne, ze si podriadeny management vlastne moze robit a tutlat co chce? 😄 Len nech nam to neohrozi koncorocne odmeny :-!
Stejěn zaplatí pokuty, ale kdyby se k tomu postavili čelem, tak si mohli trochu zachránit pověst a čest. Teď každý vidí , jaké to jsou s!
Což předtím nikdo nevěděl >😁
Mě už když sem byl malej mamInka s tatínkem vyprávěli tu o tom jakej je Piëch rovina chlap >😒]
Nebo to bylo v osnovách na základce? >😁
Mě už když sem byl malej mamInka s tatínkem vyprávěli tu o tom jakej je Piëch rovina chlap >😒]
Nebo to bylo v osnovách na základce? >😁
Nechápu, proč na tom autě tolik trvají. Ekonomicky je to díra a i kdyby to bylo sebelepší, trh dá přednost Sku, 7er, A8 nebo případně na jiných trzích GSku.
Viděl bych reálněji nad Passat posazený CC ve stylu Sport Coupe gte. Tedy nafouklý MQB s Vr6...
Viděl bych reálněji nad Passat posazený CC ve stylu Sport Coupe gte. Tedy nafouklý MQB s Vr6...
LSku 😉
To je taková ta pekelná věc s V8 a hybridem?
Před časem jsem se svezl s RX450h a myslím, že si dovedu představit co s tím krásně rovnoměrným tahem od nuly udělá přidání dvou válců..
Před časem jsem se svezl s RX450h a myslím, že si dovedu představit co s tím krásně rovnoměrným tahem od nuly udělá přidání dvou válců..
Třeba mají pocit, že v číně to bude zisková záležitost.
Jj kdo by si kupoval Mercedes, BMW, Audi, Jaguar nebo Maserati když je tu za stejný prachy VW Phaeton :yes: >😒]
Ešče že tak všechno dobře víš.
Ty snad nevíš že tomuhle segmetu kraluje S-Klasse? >😁
Neznáš BMW 7, Audi A8, Jaguar XJ, Porsche Panamera, Lexus LS nebo zakladatele segmentu Maserati Quattroporte?
Jo většina kupců tohohle segmentu jim dá z víc důvodů přednost před Volkswagenem. Nekecej že ty to nevíš 😄
Neznáš BMW 7, Audi A8, Jaguar XJ, Porsche Panamera, Lexus LS nebo zakladatele segmentu Maserati Quattroporte?
Jo většina kupců tohohle segmentu jim dá z víc důvodů přednost před Volkswagenem. Nekecej že ty to nevíš 😄
Prostě VW si nechce a nemůže dovolit na výrobu vrcholného modelu rezignovat.
Otázka je , zda se náklady podaří , na rozdlíl od minulého modelu , držet v rozumné relaci.
Šetření asi bude , jako všude..
Otázka je , zda se náklady podaří , na rozdlíl od minulého modelu , držet v rozumné relaci.
Šetření asi bude , jako všude..
VW má A8. Dva modely sou v tak omezenym segmentu kravina
K čemu je to dobré? VW nikdy nebude prémie. Pokud chce TOP model své značky, tak by měl spíš hrát na cenu, asi tak jak to dělá Superb.
A čo budú robiť s tou dizajnovou továrňou v Drážďanoch? Búchať tam čisto len Flying Spury?
Možná. Co je to teď, výstavka VW pro veřejnost, předávací místo pro Touaregy a CC pro zazobance, a ano, ještě tam smontují a předají pár Phaetonů. Notabene ta výstavka už je dost omšelá a působivější je spíš vidět robotickou linku v reálné fabrice než pozorovat strejdu jak tam na ošlapaných parketách něco kutí růčo.
Jestli ani teď nazarazí tenhle zbytečný pomník Piëchismu zřejmě potřebují dostat ještě jednu z druhé strany, aby se probrali. Na britském Autocaru psali, že Phaeton zcela jistě nebude, "protože Koncern bude chtít vypadat skromně a pokorně". Očividně tyhle výrazy stále nemá ve slovníku ani hlavách kormidelníků. Pěkný byl taky rozhovor s Vráťou Kulhánkem tento týden v E15. Ten tam rovnou dikcí kovaného nadutého škodováka řekl, že za tři měsíce už si nikdo nebude nic pamatovat a VW to ani nezabolí. Ten samý pán cintal na konci devadesátých let bohorovně, vyraběje stále feliny, že Škodovka roste do konkurence Volvu. Přesně tahle neomalená arogance vydláždila cestu aktuálnímu megašvindlu. Že o něm věděli jen nuly si dovoluji pochybovat, v molochovi typu VW si bez workflow, změnového řízení a dvaceti podpisů ani neobjednáte propisku na stůl.
Nevím teda proč spustili stránky na kontrolu VIN fejknutejch motorů >😒]
Zaplatit za půl miliónu aut v USA bude dráhy ale no problem. Zaplatit totéž za zbylejch 10 a půl milionu by už fakt bolelo 😉