Možná není "jen váš", ale rozhodně bych takový názor nepokládal za většinový, natož za "fakt". Hovořit o neforemnosti je hodně přes čáru. :no:

No, ale úplně častý názor to taky není, že ne?

Už jsem slyšel ledacos.. ale o neforemném Stilu ještě ne.

Nevím jak redakci, ale pro mě byl MultiWagon nejhezčí karoserii Fiatu Stilo. :-!

Stilo MW jsem měl tři a půl roku, do teď na něj rád vzpomínám. Nebyl to žádnej stroj pro závodníky, ale příjemně se s ním jezdilo. Ani s těmi kritizovanými sedadly jsem neměl problém. A co se týče praktičnosti, auto nemělo chybu.
Vzhled podle mě celkem slušný (kombík), Marea byla o poznání hezčí, naopak vzpomínaná Tempra SW vypadala naprosto příšerně.

Tohle ma byt opravdu plnohodnotny vuz nižši středni ? Nemyslim jen rozměry ale celkove pojeti. To video ve mě nevyvolava zdaleka takove nadšeni jako z fotek. Mě přijde že je to prostě Italsky Rapid. A s tim řizenim souhlas. To ma Fiat jedno z nejhoršich a nejde jen o přeposilovanost. Je to prostě PlayStation něco jako u korejcu.

AEGEA se bude jmenovat v Turecku a TIPO to bude v Evropě

Nevím co to jsou za řeči o přeposilovaném řízení. Zrovna teď mám asi dva měsíce Grande Punto a čekal jsem po přečtení všech testů naprostou katastrofu a je to absolutně bez problému. Naopak jestli je auto určeno primárně do města - což třeba GP je, tak očekávám, že se s volantem nebudu prát. A necitlivé řízení? Kam člověk zatočí tam to jede
A řekl bych že u Tipa to bude podobné. To není auto na honění desetin a pálení gum v serpentínách. To je prachsprosté auto pro rodinu.

Podel mého názoru Peugeot 301 a ještě víc Citroën Elyseé jsou proti Egee/Tipu nesrovnatelně ošklivější auta. Podle fotek je ale již teď jasné, že Egea je mnohem solidněji koncipované auto, např. zadní opěrky jsou zcela plnohodnotné, kufr je plně čalouněný vč. víka atd., atd. Egea bude konkurentem hlavně Fluence a Rapidu, oproti low-costovým sedanům PSA je o level výš! 😄 :yes: :yes:

Pokud to bude jako doteď, tak Fiat Toyotu na evropských silnicích dlouze přežije.

Každý na to má jiný názor, podle mého tam pasuje úplně krásně (co se mi moc nelíbí je jen madlo pátých dveří). Nepasující zadek má třeba Tempra SW, kde kombík vzniknul právě ze sedanu. Při bočním pohledu pak je do očí bijící šikmý sloupek C, protože má SW shodné všechny boční dveře se sedanem. To fiatu zazlívám velice, jelikož dávat dozadu děti do sedačky znamenalo otouct jim hlavy o ten stupidní šikmý sloupek. Obávám se, aby nová Egea SW nepřišla se stejnou příšerností, když jí budou taky vyvíjet ze sedanu. ;-\ Ale snad ne, zadní boční dveře Egey na kombi prostě použít nejdou a budou se muset vyvinout nové.

Nejkrásnější kompaktní kombík Fiat byla bezesporu Marea Weekend, pokud je v zachovalém stavu, tak se za ní se zalíbením ohlédnu ještě dnes! 😄 :yes: :yes: :yes:

1.6 atmo by mohla zabodovat omnoho viac ako turbomotorceky, navyse s upravou na LPG/CNG priamo v konfiguratore.

Ono vela ludi male Turbo nechce, akurat nie je z coho vybrat...

Opravdu. Nebyla to sice taková paráda jako svého času Regata a Tempra, ale i tak se mi kombíkové Stilo opravdu líbilo. S výjimkou Fiatu Marea a Palio Weekend se mi v podstatě všechny kombíky od Fiatu vždy líbily.

Mám Fiat rád, ale tohle mi bohužel připadá dost podobný Peugeotu 301 a Citroenu Elysée ;-\ .

[odkaz]
[odkaz]

to neřeš.. jen reje.
Nemyslí to vážně.
😉

Já to mám namíchaný😒br /> Ritmo.. úplně super... Regata designově nic moc..
Tipo vypadalo nic moc.. Tempra byla krásná.

😉

>😁

Tos napsal moc hezky... "německý stil" je vnímán jako "neforemné auto"... to je FALT dobrý!
😄

S tím co píšeš souhlasím.. ten design prostě odradil ty, co měli rádi italská auta, aniž by přetáhnul kupce od Golfa.. ale to pořád ještě neznamená "neforemné auto".

Už s fotografií interiéru a kufru je jasně patrné, že úrovní zpracování to Daciií o parník ujíždí. Konkurentem Egey/Tipa bude hlavně Renault Fluence (resp. jeho nástupce na bázi nového Méganu, protože současná generace už se bude vyrábět jen příští rok) a taky Rapid a 301/C-Ulysse. I ten výtvor PSA ale na Egeu zpracováním interiéru a kufru absolutně nestačí 😄

Tak to seš vedle, hlavní příčinou totálního prodejního neúspěchu Stila byl velmi nepřitažlivý design (kromě 3dv. verze). Nejhůř vypadal 5dv. hatchbak, který dostal nelichotivou přezdívku "londýnský taxík" >😒] Celkově byl celý marketingový koncept Stila totální katastrofa - italské auto s německým stilem designu samozřejmě nikdo nechce a další nesmysl byla totálně přestřelená nabídka výbavy, která hodně zvyšovala ceny (výbavu potom rychle redukovali). Neuvěřitelná byla i nabídka příplatkových prvků, která již obsahovala i aktivní radarový tempomat, což v tehdejší nižší střední třídě bylo naprosté unikum...

Nevím, proč se ze mě mermomocí snažíš dělat pitomce. Samozřejmě, že jsem měl bederní opěrku maximálně povolenou a na nesmyslně vyboulené opěradlo v bederní části si stěžovali i spolujezdci, přitom jejich sedačka štelovací bederní opěrku neměla vůbec... ;-\ Že byla u předních opěradel konstrukční chyba nakonec přiznal i Fiat tím, že po spoustě kritiky na tuto věc vyztužení předních opěradel ve spodní části u faceliftovanéh modelu snížil a vše potom bylo O.K. 😄

V tom máme přesně opačný názor. Marea, stejně jako výchozí Brav👋Brava, jsou pro mě designově nejnepovedenější Fiaty nižší střední třídy. Naopak nejhezčí jsou pro mě Ritm👋Regata a Tip👋Tempra.

jako alternativa proti Dacii Logan to ujde :yes:

To asi možná jo, všechno je relativní.
Ale Linea měla vnitřek slušnej.. tak snad se v praxi nezhorší.

.

Ty asi nepoznaš rozdil mezi řizenim a řizenim nebo neznaš moc aut. A nejde jen o přeposilovanost.

Ano, vypadá to nadějně. Teď aby podobně nadějně vypadal i hatch a kombi. Jestli je budou na trh uvádět dalších 5 let, jak mají ve zvyku, tak potěš koště...

"vyboulené spodní partie opěradel"...stačilo si len naštelovať bedrovú opierku.

Není, v minulém propagačním videu to mělo na značkách a v titulcích skutečně napsané Egea, přičemž tohle má na kufru prototypové jméno Aegea.

Ne, vůbec ho neuvádím jako etalon, ale v téhle třídě jsem seděl v Rapidu, 301, C-Elysée, Fluenci a Rapid z nich jednoznačně vevnitř nejlepší.

Ne klíček, ale kaplička nebo jak se to nazývá -je v tom zřejmě navigace.

Nejvíc rezavá auta jsou z Rakouska - to je přímo katastrofa, Česko je taky hrůza, Německo jen do 100-200km od CZ hranic, jak se ty srágory převáží. Jak se otevře kapota dál než 200km ve vnitrozemí Německa, už tam nebývají orezlé šroubky. Rozdíl v tom čím se solí a jak se solí je. Dodávám díly na terénní auta a denně vidím v jakém stavu sem přijíždí v CZ i doma v Německu.

Přečti si ten článek.. článeček.
Najdeš to tam.. a ani se nemusíš moc divit.
😉

A Aegea se čte Égea... takže je to jen otázka transkripce.

To je prostě NORMÁLNÍ auto...
😉

Jinak souhlas.

???
Nepochopil...
😒

To byla řečnická otázka.. ta vlastně ani nemůže být míněna vážně.
kromě toho, že to jsou sedany, jsou to velmi vzdálená auta...

A ano, já taky čekám na Fiata.

Jo, to je fakt - i když já jsem to nepsal.

A uvádět Rapida jako "etalon provedení interieru" je teda docela síla...

😉

No, má to 4 kola... a vepředu bílý světla a vzadu barevný - jo, jistá podobnost tam skutečně je.

>😒]

Ví někdo, jak se opravdu jmenuje ? A nepište, že Tipo. [odkaz] . Kdyby se alespoň ti redaktoři zde domluvili.

Z videa na kufru bych tipoval, že je to víc Aegea.

Volil bych určitě Fiat! 😄 :yes: Kamarád má najeto už přes 100 000 na Puntu Evo 1.2 a měnil jen olej a filtry! 😄 😄 😄 :yes:

Hlavním problémem Stila MW bylo, že výchozí 5dv. hatchback byl strašně vysoký. Jediné pěkné Stilo byl podle mě 3dv. hatchback. Hlavně na pěkných litých kolech a se žlutým lakem to auto mělo něco do sebe! 😄 :yes: Poté, co jsem se s ním svezl, ale moje nadšení rychle vyprchalo - řízení s primitivním elektrickým posilovačem přímo na sloupku bylo totálně necitlivé a extrémně vyboulené spodní partie opěradel se mě snažily zlomit záda, což bylo na delší trase opravdu nesnesitelné... ;-\ :no:

V minulé diskusi někdo psal, že od druhé výbavy bude palubka měkčená.

V Nemecku sa na diaľniciach solí o 100 šesť. A keď majiteľ umýva len karosériu a na spodok kašle, tak to hrdzavie. V Rakúsku je to podobne. Takže, keď odtadiaľ privezieš olietaný služobák, tak sa nesmieš čudovať.
P.S. A Fiat ako dienstwagen v Nemecku nehrozí.

jaká hrozná věc nad klíčkem?

Od pohledu je to auto se současným globálním designem, naprosto základními motory a low-cost vnitřkem. Od Fiatu bych čekal víc stylotvornosti. Ale chápu, že je to náhrada za Lineu a v tomto směru je to pokrok. Ale jako plnohodnotný vstup do klasické evropské kompaktní třídy to nevidím.

Já myslím, že s cenou cca jako P301 nebo Fluence by to mohl být celkem trhák...

To nečekám, ale po usednutí do 301 a do Rapida je to nebe a dudy pro škodovku. Doufám že tohle bude konkurent spíš pro toho Rapida.

Ano, věřím. Stejně staré Fiaty jsou co se koroze týká v daleko lepším stavu než stejně staré Toyoty. Nebavím se o spolehlivosti, bavím se čistě o kastli. Proto píšu na evropských (čti prosolených) silnicích.

Ten vnitřek Egey ale skutečně na videu nevypadá zrovna lákavě, to uznávam. Co je ta hrozná věc nad klíčkem?

Tak základ je v turecku zhruba stejně jako rapid, 301/elysse jsou o pár tisíc dražší, naopak u top výbavy je fiat o cca dvacet tisíc levnější a 301/ellyse je ještě levnější.
Takže +/- se motá kolem konkurence.
Nicméně i na těch 17" kolech to vypadá docela směšně...nejpěknější barva se jeví vínová, stříbrná a černá

O cenách sa stále len špekuluje, ale vzhľadom na zameranie tohto Fiatu, očakávam cenu pri porovnateľných motoroch a výbavách nižšiu ako u Corolly. Byť tebou a nesúri mi to, tak asi počkám na nejaké ofiko informácie a osobný kontakt.

No neviem, ale jak keď mrknem z profilu na nový Superb tak tieto francúzske dvojičky tam tiež vidím. >😁 aj napriek tomu že Škoda je liftback a francúzi sedany.

Tomu vážně sám věříte 😄
Teď jsem viděl to video, Fiat vypadá divně, lacině, neustále záběr na předek, který ale není z poloviny tak zajímavý jako na fotkách a dorazil to záběr po otevření PP dveří na palubní desku, kapličku, nebo navi... Takže za mne Fiat je stále Fiat.

Vydechy klimatizace dozadu!

.... 1.6 atmo - pro spoustu páprdů (ehm, konzervativních zákazníků....) to bude zajímavá nabídka, to už je pomalu vymírající typ motoru.... ovšem doufám, že do Evropy se Tipo dostane i s nějakým t-jetem nebo něčím podobným.... stačilo by těch 120PS a šestikvalt, uvidíme....

jinak na videu to vypadá dost obyč, naurazí,nenadchne.... uvidíme co cena a reálné dojmy....

Potřebuji něco do firmy začátkem roku, ten Fiat nevypadá zle, ale Corolla 2016 má být nová taky, možná bude mít ale delší životnost: [odkaz]

Je to téměř lowend, neočekávejme vykládanou kůži 😉

Zdá se mi to, nebo na palubce, dveřích a tunelu vidím samé tvrdé, byť matné plasty? BTW mýt tu masku bude taky k zlosti, bude to plné much a houbou to nepůjde. Jedině wapkou.

Z videa mám přesně opačné pocity než z prezentačních fotek.
Pěkná příď je najednou nezajímavá a tuctová, naopak podivná zadní světla v reálu docela dobře fungují.
Cena a především brzké dodání kombíku rozhodne.

To je i můj názor. Kvalitní to auto moc nebylo, ale pěkné rozhodně.

V kategorii levných kompaktů vypadá Egea/Tipo opravdu skvostně, a to dokonce i uvnitř. Nabídka prostoru bude jistě taky skvělá, na byl Fiat vždy e😜ert. Pokud to auto bude cenově srovnatelné s 301/C-Ulysse a Flencem, mohlo by i u nás dosáhnout velmi pěkných prodejů. Benzinový motor 1.6/81 kW by méně náročné zájemce o benzín mohl uspokojit (pokud ovšem nebude dušený přehnaně dlouhými převody). Naftové verze asi budou o hodně dražší, rozhodně by proto pro náročnější zájemce byl na místě i motor 1.4 T-Jet/88 kW s pořádným točivým momentem a 6st. převodovkou. Ve srovnání s Rapidem má Egea/Tipo obrovskou výhodu v tom, že se jedná o plnohodnotný vůz nižší střední třídy, což je patrná jak na velkorysé šířce, tak i velikosti kol. Dalším velkým plusem bude již příští rok možnost výběru ze třech karosářských verzí. 😄 :yes: :yes: :yes: Teď jde ovšem ještě o to, jaké bude mít vůz jízdní vlastnosti - všechny Fiaty z posledních let trpěly na beznadějně přeposilované řízení (režim City s ještě větším účinkem posilovače je u nich zcela absurdní). Bohužel nějaké tlačítkou "Sport", které by posilovači přistřihlo křídla jim hrozně chybí. Uvidíme také, jak komfortně se podařil naladit podvozek a jaké bude odhlučnění v dálničních rychlostech...

Zrovna Tempra se mi právě díky tomuhle řešení hrozně líbila. Možná i proto mi jako nejhezčí kombíky ve svých třídách svého času přišli Lancie Dedra SW, Thema SW a Kappa SW. Designově se mi tohle řešení hodně líbí a přitom je paradoxně i pro automobilku tím nejlevnějším. Z novějších kombi mám pak hodně rád třeba IS SportCross. :yes:

Musím uznať že to auto vyzerá fakt dobre. A dúfam že dajú aj kombi,inak palec hore :yes:

moze byt v europe a aj u nas moc fajn kombinacia ..... 😉 :yes😒br />
uz teraz sa mi to auto pozdava.... a ani sedan to nemusi mat u nas marne... mensi rio sedan napriklad uz stretnem... a to je u nas na trhu len par mesiacov... len nech sedany nadalej ziju ... ich era sa raz u nas dufam vrati :yes: a ona sa aj vrati 😉 :yes: