Diskuse: Deset otravných věcí, které ve svém novém autě určitě nechcete

16. 10. 2015 08:26

ryccardo

16. 10. 2015 08:37

boost.

16. 10. 2015 08:45

Dylan McKay

16. 10. 2015 12:41

Nicco

16. 10. 2015 18:04

_Karel_

20. 10. 2015 16:15

Dave 11

16. 10. 2015 08:47

Ozzman

16. 10. 2015 08:50

Dylan McKay

16. 10. 2015 09:06

Ozzman

16. 10. 2015 09:09

Dylan McKay

16. 10. 2015 09:22

Ozzman

16. 10. 2015 11:50

Sumi2000

16. 10. 2015 14:22

dal

18. 10. 2015 22:17

istvo

Klikací menu

16. 10. 2015 08:14

kure64

DESET

16. 10. 2015 08:18

boost.

Re: DESET

16. 10. 2015 08:25

Đawson

16. 10. 2015 08:26

iudex

16. 10. 2015 08:40

AUDIRS6

16. 10. 2015 08:44

MariAchi

16. 10. 2015 08:47

boost.

16. 10. 2015 09:08

webpaja

16. 10. 2015 09:47

gil54

16. 10. 2015 10:06

webpaja

16. 10. 2015 10:51

Nonsens

16. 10. 2015 09:07

webpaja

16. 10. 2015 09:10

IPace

16. 10. 2015 13:07

ryccardo

16. 10. 2015 09:58

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 11:41

geroc I.

WTF?

16. 10. 2015 08:22

Freddka

16. 10. 2015 08:27

Honza Mička

16. 10. 2015 08:34

Futurista

16. 10. 2015 08:47

Honza Mička

16. 10. 2015 09:43

IPace

16. 10. 2015 10:15

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 13:11

ryccardo

16. 10. 2015 13:57

Futurista

16. 10. 2015 08:39

Freddka

16. 10. 2015 09:45

IPace

16. 10. 2015 10:01

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 09:57

dewill

16. 10. 2015 10:13

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 08:29

ryccardo

16. 10. 2015 08:42

Freddka

16. 10. 2015 11:30

sexfive

16. 10. 2015 18:16

_Karel_

20. 10. 2015 14:45

Freddka

WTF??

16. 10. 2015 08:30

martinn1313

chybi mi tam naftovy motor

16. 10. 2015 08:37

topten

16. 10. 2015 08:46

wakantanka

16. 10. 2015 08:57

topten

16. 10. 2015 13:39

wakantanka

16. 10. 2015 18:16

_Karel_

16. 10. 2015 08:49

Ozzman

nechápu co redaktora vede k takové úvaze

16. 10. 2015 08:37

homat1

16. 10. 2015 08:46

Freddka

16. 10. 2015 08:46

topten

16. 10. 2015 08:49

Freddka

16. 10. 2015 10:52

twistedTSD

16. 10. 2015 08:51

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 11:23

Futurista

16. 10. 2015 14:04

flepper

16. 10. 2015 14:56

Freddka

16. 10. 2015 08:54

Ozzman

16. 10. 2015 09:00

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:09

Ozzman

16. 10. 2015 09:12

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:16

Ozzman

16. 10. 2015 09:46

Toky1

16. 10. 2015 09:49

Ozzman

16. 10. 2015 10:48

Flajzi

16. 10. 2015 10:49

Emel

16. 10. 2015 10:51

AUDIRS6

16. 10. 2015 11:00

Flajzi

16. 10. 2015 11:08

AUDIRS6

16. 10. 2015 12:31

Toky1

16. 10. 2015 15:01

Freddka

17. 10. 2015 12:01

Flajzi

17. 10. 2015 15:59

Ada je zase tady

17. 10. 2015 11:58

Flajzi

19. 10. 2015 15:15

jam2015

16. 10. 2015 17:36

Archangel_69

16. 10. 2015 14:22

jupo

16. 10. 2015 15:02

Freddka

16. 10. 2015 18:21

_Karel_

16. 10. 2015 18:35

jupo

17. 10. 2015 12:04

Flajzi

16. 10. 2015 08:56

iudex

16. 10. 2015 10:50

Flajzi

16. 10. 2015 10:52

Flajzi

16. 10. 2015 12:10

iudex

16. 10. 2015 09:36

fisero

16. 10. 2015 11:31

offf

16. 10. 2015 12:41

fisero

16. 10. 2015 12:52

lukas13

16. 10. 2015 15:06

Freddka

16. 10. 2015 16:34

lukas13

16. 10. 2015 14:38

dal

16. 10. 2015 15:09

Freddka

16. 10. 2015 09:55

Enthusiastic.driver

16. 10. 2015 11:29

Futurista

16. 10. 2015 12:58

lukas13

16. 10. 2015 13:54

Futurista

16. 10. 2015 16:42

lukas13

Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

16. 10. 2015 10:01

dewill

16. 10. 2015 08:56

Ada je zase tady

16. 10. 2015 09:12

Ozzman

16. 10. 2015 09:34

fisero

16. 10. 2015 09:42

Ozzman

16. 10. 2015 09:36

Dylan McKay

16. 10. 2015 14:56

Ada je zase tady

16. 10. 2015 17:32

Dylan McKay

17. 10. 2015 16:04

Ada je zase tady

16. 10. 2015 17:39

Archangel_69

17. 10. 2015 16:07

Ada je zase tady

19. 10. 2015 08:37

fisero

19. 10. 2015 15:16

Ada je zase tady

19. 10. 2015 15:24

fisero

19. 10. 2015 17:12

Individualita

19. 10. 2015 15:18

jam2015

Adaptivní tempomat

16. 10. 2015 09:05

kpt.Budha

16. 10. 2015 09:06

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 10:05

Mig_35

16. 10. 2015 10:22

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:40

Mig_35

16. 10. 2015 10:44

AUDIRS6

16. 10. 2015 13:05

lukas13

16. 10. 2015 13:15

AUDIRS6

16. 10. 2015 13:46

lukas13

16. 10. 2015 14:03

Futurista

16. 10. 2015 16:46

lukas13

16. 10. 2015 12:10

Aoyagi

16. 10. 2015 12:52

AUDIRS6

16. 10. 2015 13:09

Aoyagi

16. 10. 2015 13:15

AUDIRS6

16. 10. 2015 12:01

kpt.Budha

16. 10. 2015 15:14

Freddka

Za každou cenu...

16. 10. 2015 09:12

webpaja

Bída

16. 10. 2015 09:14

Emel

16. 10. 2015 09:15

webpaja

16. 10. 2015 09:16

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:18

webpaja

16. 10. 2015 09:20

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:29

Ozzman

16. 10. 2015 09:43

webpaja

16. 10. 2015 09:54

boost.

16. 10. 2015 10:09

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:43

boost.

16. 10. 2015 12:12

Aoyagi

16. 10. 2015 12:15

iudex

16. 10. 2015 12:16

iudex

16. 10. 2015 12:42

Nonsens

17. 10. 2015 16:13

Ada je zase tady

19. 10. 2015 14:18

jam2015

16. 10. 2015 09:18

Ozzman

16. 10. 2015 10:01

Emel

16. 10. 2015 10:08

Barrichello

16. 10. 2015 10:08

Emel

16. 10. 2015 10:18

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:21

Barrichello

16. 10. 2015 10:27

webpaja

16. 10. 2015 10:30

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:46

Emel

16. 10. 2015 10:49

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:45

boost.

16. 10. 2015 12:13

Aoyagi

16. 10. 2015 10:34

Ozzman

16. 10. 2015 10:42

Barrichello

16. 10. 2015 10:48

Emel

16. 10. 2015 11:08

Ozzman

MariachiGate

16. 10. 2015 09:14

webpaja

16. 10. 2015 09:30

Joab

16. 10. 2015 09:31

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:33

Joab

16. 10. 2015 09:39

Ondřej Chamilla

co tam dělá parkovací kamera a senzor tlaku v pneu

16. 10. 2015 10:06

Barrichello

Autoforum

16. 10. 2015 09:24

Bully_

Klikgate 1

16. 10. 2015 09:35

KANKUNEN

klikgate 2

16. 10. 2015 09:36

KANKUNEN

Klikgate 3

16. 10. 2015 09:37

KANKUNEN

Klikgate 4

16. 10. 2015 09:38

KANKUNEN

Klikgate 5

16. 10. 2015 09:39

KANKUNEN

Klikgate 6

16. 10. 2015 09:39

KANKUNEN

Klikgate 7

16. 10. 2015 09:40

KANKUNEN

Klikgate 8

16. 10. 2015 09:40

KANKUNEN

Klikgate 9

16. 10. 2015 09:40

KANKUNEN

Klikgate 10

16. 10. 2015 09:40

KANKUNEN

Klikgate 11

16. 10. 2015 09:41

KANKUNEN

Re: Klikgate 11

16. 10. 2015 09:43

Ozzman

Re: Klikgate 11

16. 10. 2015 09:44

KANKUNEN

Re: Klikgate 11

16. 10. 2015 12:19

iudex

Udělejte to jako já a redakce vyhodnotí,

16. 10. 2015 09:43

KANKUNEN

Prosím o palce, liché nahoru, sudé dolů

16. 10. 2015 09:46

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:50

Barrichello

Kapitoly nevadí

16. 10. 2015 10:07

Mig_35

Re: Kapitoly nevadí

16. 10. 2015 10:11

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

Proč lze hlasovat jenom pro jednu otravnost?

16. 10. 2015 10:12

Arese

Takový hovadiny!

16. 10. 2015 10:19

amadeus

16. 10. 2015 10:26

Barrichello

16. 10. 2015 10:34

Honza Mička

16. 10. 2015 10:35

Ozzman

16. 10. 2015 11:11

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 11:16

Ozzman

16. 10. 2015 11:26

amadeus

16. 10. 2015 11:46

Futurista

16. 10. 2015 13:24

amadeus

16. 10. 2015 13:11

lukas13

Re: v přehledu zásadně chybí dieselový motor

17. 10. 2015 16:21

Ada je zase tady

Bulvár

16. 10. 2015 10:37

Eddy82

v přehledu zásadně chybí dieselový motor

16. 10. 2015 10:39

Barry Lyndon

16. 10. 2015 15:10

Ada je zase tady

16. 10. 2015 10:41

Stejsn

Automatická ručka

16. 10. 2015 11:17

Pavel.U

Re: Automatická ručka

16. 10. 2015 11:55

Sumi2000

Re: Automatická ručka

16. 10. 2015 13:48

Pavel.U

Re: Automatická ručka

16. 10. 2015 12:00

Arese

Kto študoval svoj manuál?

16. 10. 2015 11:24

Odar

Dno

16. 10. 2015 11:56

fOE

Re: Dno

16. 10. 2015 12:14

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

Re: Dno

16. 10. 2015 12:20

Aoyagi

Myšlenka dobrá, ale ta realizace...

16. 10. 2015 12:15

Arese

Světla

16. 10. 2015 12:25

Re: Světla

17. 10. 2015 16:25

Ada je zase tady

Re: Světla

18. 10. 2015 17:37

mé zkušenosti

16. 10. 2015 12:38

pantauleo

Re: mé zkušenosti

16. 10. 2015 13:25

lukas13

Re: mé zkušenosti

19. 10. 2015 15:34

jam2015

Re: mé zkušenosti

20. 10. 2015 15:49

lukas13

Zbytečný Start-stop...

16. 10. 2015 12:51

Sky for everybody

Ten start-stop není ani tak

16. 10. 2015 13:10

CenturionCz

Re: Ten start-stop není ani tak

16. 10. 2015 13:27

lukas13

Re: Ten start-stop není ani tak

18. 10. 2015 17:39

Pridaná hodnota

16. 10. 2015 13:23

Ondore

co to je za bordel

16. 10. 2015 14:53

coolibra

Kontrola tlaku v pneumatikách

16. 10. 2015 14:58

Flai

16. 10. 2015 17:00

Ada je zase tady

19. 10. 2015 15:27

jam2015

19. 10. 2015 15:42

white label

PÍPÁNÍ všeho druhu + lidé tady neumí řídit, neřídí a jsou ne

12. 6. 2018 22:35

gargamel1

Neklikací články na Auto.cz

16. 10. 2015 16:18

VL4D

Re: Neklikací články na Auto.cz

16. 10. 2015 16:41

Kobler

Re: Neklikací články na Auto.cz

16. 10. 2015 17:59

Arese

Re: Neklikací články na Auto.cz

18. 10. 2015 17:40

Návrat v čase

16. 10. 2015 16:38

Kobler

Re: Návrat v čase

19. 10. 2015 15:48

jam2015

Nastesti....

16. 10. 2015 19:59

marianek

Anketa

17. 10. 2015 09:41

euro89

Kompletní článek bez klikání

17. 10. 2015 14:34

kundalini_it

Re: Kompletní článek bez klikání

17. 10. 2015 16:41

Ada je zase tady

Nesmysly za mě:

17. 10. 2015 18:04

Pepa_007

Re: Nesmysly za mě:

17. 10. 2015 21:51

Baxter

18. 10. 2015 13:02

MGRR

Vypnuti start stop

19. 10. 2015 19:19

bicista

Jak by vypadal podobný článek před X lety?

20. 10. 2015 11:54

matii

K čemu?

20. 10. 2015 15:04

.Rambousek.

vypnutá stabilizácia

20. 10. 2015 15:07

Marcelino

Re: vypnutá stabilizácia

20. 10. 2015 18:22

matii

Proč?

20. 10. 2015 15:19

.Rambousek.

Dylan McKay

16. 10. 2015 08:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nelze hlasovat z iPadu

Ale úplně nejvíc bych nechtěl automatická dálková světla. Stop-start systém mi nevadí u benzínu, ale u nafty je hodně nepříjemný.

Rozbalit vlákno

ryccardo

16. 10. 2015 08:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nelze hlasovat z iPadu

Start stop mě neskutečně točí a vypínám ho hned jak mi poprvé zdechne motor. Krom toho, že mě to otravuje neustálým startováním, při popojíždění půl hodiny v koloně po 5-10 metrech je to fakt supr, tak to akorát likviduje motor. Když pominu startér a baterku, tak neustálý zhasínání motoru extrémně vadí motoru samotnýmu, kdy mu po každým zhasnutí motoru začne stékat olej zpátky do vany a než dojde po opětovným nastartování zase k natlakování celýho systému, tak jsou některý jeho části špatně mazaný, což povede k jeho rychlýmu opotřebování. Prostě * na N-tou, stejně jako ukazatel řazení, který řidiče nutí k podtáčení motoru, což mu taky nedělá vůbec dobře.

boost.

16. 10. 2015 08:37

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nelze hlasovat z iPadu

Já si ho vždycky po nastartování vypnu. Když vím, že budu někde stát delší dobu (žel. přejezd, semafor, etc.), tak v tomto případě jej zapnu.

Nechápu, že většině lidem nedojde, že popojíždění v koloně se start-stopem, kdy motor se startuje a chcípá každých pět sekund, není pro motor vůbec, vůbec zdravé. :no:

Dylan McKay

16. 10. 2015 08:45

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nelze hlasovat z iPadu

Holt si ostatní auta začala hrát na Prius ;-)

Tam zhasínání a startování motoru ani nevnímám.

Nicco

16. 10. 2015 12:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nelze hlasovat z iPadu

Jo a to je ta automatika pro ty co i nechteji. Pred startem musim udelat kontrolu jako pilot dopravniho letadla. Vypnout automaticke xenony - svetelny senzor, start stop, zmacknout brzdu a tlacitko! rucni brzdy, zmacknout spojku a potom startovat.

_Karel_

16. 10. 2015 18:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nelze hlasovat z iPadu

Tak tady je chyba jen v konkrétním výrobci. Mazda umí, že SS rozhodně nevypíná pořád. Jakmile je např. baterka unavená, nebo jen chci po elektrice moc věcí (svítí, klimatizuje...) tak auto motor prostě nechcípne.

Dave 11

20. 10. 2015 16:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

Tak možná konstruktéři vycházeli z toho, že má řidič mozek. Stačí jen s ním umět zacházet. Samozřejmě že při krátkém pojíždění je to otravné a motoru neprospívá. Start-stop beru jako možnost. Používám ho na semaforech z dlouhým intervalem, v koloně která popojede a pak stojí, nebo na přejezdu jak bylo zmíněno. Když ho nechci aktivní - vypnu. Nevím proč kolem toho všichni nadělají takových řečí.
P.S.
Pokud se u některých značek aktivuje po nastartování, předpokládal bych že to jde deaktivovat na diagnostice. Takto jsem si nechal např. vypnout pípání nezapnutých pásů, který mi vadilo při popojetí z domu do garáže. Pokud to nejde, je nedokonalost oné značky.
U obyčejného malého Fiata 500 start-stop vypnu a dokud ho nezapnu je neaktivní (i po nastartování).

Ozzman

16. 10. 2015 08:47

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Start-stop

Trefa! Ale i benzínu je to otravné. Naftový motor to však totálně zabíjí. Ještě to nějak pochopim u automatické převodovky, jakž takž.

Nejvíce mi vadí situace, když vyřadíš, dojíždíš už krokem do křžovatky a systém vypne motor, volant ztěžkne (zkoušeno na vozidlech Ford, na ostatních jsem jezdil jen s automatem, tak nevím, jak to mají).

Dylan McKay

16. 10. 2015 08:50

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Start-stop

Musím prásknout, že redaktoři ACZ stop-start vypínají! Ale neříkejte jim to! ;-)

Ozzman

16. 10. 2015 09:06

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Start-stop

A kdo nevypíná? >:D No, pak se není čemu divit, že jim nesedí ta spotřeba s tabulkou >:-[] >:-[] >:-[]

Dylan McKay

16. 10. 2015 09:09

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Start-stop

Tak přitestech zrovna ne. Ale když jsme jelzdili po Frankfurtu tak pořád >:D

Ozzman

16. 10. 2015 09:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

Já na ty krátké trasy to vždy zapomenu vypnout. Dokonce jsem přemýšlel i nad uplnou deaktivací, ale auto pak ztratí záruku :/

Navíc a to jsem měl asi poprvé vypsat, to strašně vybíjí baterii. Rodiče jezdí jen krátké trasy a za rok vybili u uplně nového auta baterii díky tomu ! V servise nám řekli, že s tím nic neudělají, že si máme pořídit nabíječku a občas to přes noc nechat dobít.

Sumi2000

16. 10. 2015 11:50

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Start-stop

Děsné ....!! 8-s

dal

16. 10. 2015 14:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

První co jsem udělal bylo, že jsem tu příšernost deaktivoval. O záruku jsem nepřišel.

istvo

18. 10. 2015 22:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Start-stop

So start stop mam skusenost iba z mazdy 6, 2,5 a tam funguje bezproblemovo, aktivuje sa len pri silnejsom zatlaceni na brzdu (tym padom napr v kolone ho nie je problem nezapinat, pedalom). Je to v inych autach inak / horsie, alebo mam tolko citu v nohe? >:D

kure64

16. 10. 2015 08:14

Přidat uživatele na hatelist

12 Reagovat

Klikací menu

Už zase? Proč nám to pořád cpete? Je to horší a hůře se v tom čte. Odrazuje mě to od návštěvy auto.cz

Rozbalit vlákno

boost.

16. 10. 2015 08:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

21 Reagovat

DESET

Zdá se, že ACZ definitivně najelo na poslední pitomé trendy v novinařině a začalo produkovat tyto klikací "seznamové" články, jak jim tak říkám. "10 nejhorších aut ever, 10 nejotravnějších věcí v autě, 10 prasáren na silnicích, 10 nejlepších desetidekových balení šunek"

Co kdybychom také udělali svůj seznam deseti nejotravnějších věcí na ACZ? Začnu:

1. Klikací články a testy.

Rozbalit vlákno

Đawson

16. 10. 2015 08:25

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: DESET

njn, bohužel jím dám jen jeden klik, když vidím že je to článek napsán tímto způsobem, musím to vypnout

iudex

16. 10. 2015 08:26

Přidat uživatele na hatelist

7 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Pridávam sa ku kritike klikacích článkov. Už len z princípu som si tento článok neprečítal, hoci byť to v jednom článku, prebehnem si ho.

AUDIRS6

16. 10. 2015 08:40

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Ja tak isto. :-!

MariAchi

16. 10. 2015 08:44

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Taky uz to nectu, jakmile vidim, ze je clanek klikaci, sjedu seznam kapitol a dal nejdu.

N*rat jim. 8-s :no:

boost.

16. 10. 2015 08:47

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nebudem klikať

:yes:

webpaja

16. 10. 2015 09:08

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Taky, klik na první stránku, kde je anketa a víc neudělám.

gil54

16. 10. 2015 09:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Já kašlu i na anketu, úplně klikačky ignoruji.

webpaja

16. 10. 2015 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebudem klikať

To bylo jen pro dokreslení na jakou stránku...nehlasováno. Z principu.

Nonsens

16. 10. 2015 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebudem klikať

neklikám

webpaja

16. 10. 2015 09:07

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Nejotravnější na ACZ je přesně jejich metoda kliků za každou cenu! A musí se do článku napsat i hovadiny, aby to nebylo o jednom řádku na stránce...

IPace

16. 10. 2015 09:10

Přidat uživatele na hatelist

13 Reagovat

Re: Nebudem klikať

klidne bych to zhrnul na celich 10 bodu

10 věcí které vadí uživatelům na Auto.cz

1. Klikací články a testy na 11 kapitol.
2. Klikací články a testy na 11 kapitol.
3. Klikací články a testy na 11 kapitol.
4. Klikací články a testy na 11 kapitol.
5. Klikací články a testy na 11 kapitol.
6. Klikací články a testy na 11 kapitol.
7. Klikací články a testy na 11 kapitol.
8. Klikací články a testy na 11 kapitol.
9. Klikací články a testy na 11 kapitol.
10. Klikací články a testy na 11 kapitol.

rozroloval jsem si seznam a 9 z tech 10 veci co v aute podle acz nechci jsem do auta chtel a v autem taky mam >:D

ryccardo

16. 10. 2015 13:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nebudem klikať

No tak vidíš takže ti vypadla ta jedna desátá a tu můžeš odkliknout tak co řešíš >:-[]

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 09:58

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Typický príklad odpadové novinariny ACZ.

geroc I.

16. 10. 2015 11:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Nebudem klikať

Souhlas. Klikací články nečtu. :yes:

Freddka

16. 10. 2015 08:22

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

10 Reagovat

WTF?

Dobry den pane redaktore.

Vam se zjevne nelibi zadny asistent v aute.

Chtel bych vas upozornit, ze fakt, ze se to nelibi Vam, jeste neznamena, ze jsou to "veci, ktere ve svem aute urcite nechceme". To si promitate sve nazory nejak podivne do sveho publika...

Naopak, ja to tam chci - samozrejme to nesmi delat chyby. Chci adaptivni tempomat, chci hlidani mrtveho uhlu, chci asistenty, ktere se snazi zabranit nehode.

Proc vy je odmitate, to ja nevim, nejspis jste zaspal dobu. Priste nejspis napisete "auta, ktera urcite nechcete" a tam bude Prius, Tesla a i8...

Ale nakonec - ruku na srdce - prece slo hlavne o to napsat clanek s 11 kapitolami - 11 kliku - 11x zobrazeni hromady reklam...

Rozbalit vlákno

Honza Mička

16. 10. 2015 08:27

6 Reagovat

Re: WTF?

Dobrý den,

na promítání vlastních názorů je něco špatného? Pro názory čtenářů je diskuse a anketa, proto to taky děláme, aby se mohla zapojit i veřejnost ;-).

Dobu jsem nezaspal, jenom se mi nelíbí představa, že bych měl platit za to, co nefunguje. A co se uvedených aut týče, zkuste si přečíst můj testu Tesly tady na ACZ ;-)

Futurista

16. 10. 2015 08:34

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: WTF?

Nefunguje? Pane Mička, vy jste vtipnej, az to bolí. Proč se článek jmenuje Bla bla, které NECHCETE? To asi nebude o vašem názoru, že...

Z těch deseti věcí, které mi podsouváte, že bych nechtěl, je pět, co jsem si zvykl a jsou super, tři, co mi nevadí, a dva, které bych oželel... Ale ani jeden, který bych nechtěl.

Ke klikání se vyjádříte? To je totiž debilita, kterou nechce nikdo.

Honza Mička

16. 10. 2015 08:47

3 Reagovat

Re: WTF?

Přesně proto je tady ta diskuse ;-) .

Klikání mi osobně nevadí a i kdyby ano, nic s tím nenadělám. Jsem redaktor a píšu články. Nikdy se nezavděčíte všem.

IPace

16. 10. 2015 09:43

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: WTF?

cela vase rodina doma zarite klika aby CNC melo miliony na reklamach, uzasny, a ted bych prosil tu o Karkulce >:D

je celkem jasne ze nenapisete ze vam neco vadi na vasem zamestnavateli primo do jim vlastnene diskuze :-!

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:15

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: WTF?

Tak tobe to klikání clánku nesmyslne rozdeleného na malé úseky výhradne z duvodu generování vetsích príjmu "osobne nevadí"? Co se taky dalo jiného cekat. >:D >:D >:D

ryccardo

16. 10. 2015 13:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WTF?

Zklapni ty chytráku! Jestli ti článek není pochuti tak ho nečti! Mě ta anketa náhodou přijde zajímavá. Jestli ty seš řidič na baterky, kterej je neschopnej řídit bez armády asistentů, tak si to nech pro sebe a nemusíš se s tím tady chlubit. Ostatní si o tom v diskuzi třeba rádi pokecají.

Futurista

16. 10. 2015 13:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: WTF?

No já ten článek nečetl. Stačilo vidět seznam kapitol, a přečíst diskuzi. Tak ty dávej bacha, aby sis nad tím článkem nepokecal kalhoty. >:D

A k anketě jsem nic nenamítal, ale to jsi asi nepochopil. Moc složitý, co... >:D

Freddka

16. 10. 2015 08:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: WTF?

Dobre, precetl jsem si to, aspon tady zminujete, ze v nekterych vozch to funguje a jinde ne (treba asistent zastaveni)...
V samotnych recenzich to ale takhle jednoznacne skoro nikdy nenapisete - to je skoda a rikam si proc. Ja ty recenze ctu...
Presto - ten nadpis je na urovni Blesku...

IPace

16. 10. 2015 09:45

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: WTF?

tohle ale je Blesk

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WTF?

>:D >:D >:D

dewill

16. 10. 2015 09:57

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: WTF?

Vážený pane Mičko,

vlastní názor samozřejmě z principu špatný není, horší je to s formou.

Doporučuji vám vyhledat si poněkud ironický článek Tomáše Baldýnského na lidovkách.cz, kde konstatoval, že moderní žurnalistika se scvrkla na dva obory: TZS (Tvorba zábavných seznamů) a ApH (Aplikované hádankářství)...možná vás i vaše kolegy něco trkne...

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:13

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: WTF?

Micko,

pokud je to názor tvuj nebo názor redaktoru tak v nadpisu a být nechci nebo nechceme, rozhodne ne nechcete.

Muzes to okecávat jak chces.

ryccardo

16. 10. 2015 08:29

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: WTF?

Koukni se ty troubo na výsledek toho hlasování, pak možná zjistíš, že to není jen neobliba u pana redaktora. Jestli to tam ty chceš, tak by sis to měl koupit a ne že to automobilky vnutí i řidičům, kteří o to ale ani trochu nestojí a pak to musí třeba složitě z auta odstraňovat, případně neustále vypínat.

Freddka

16. 10. 2015 08:42

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: WTF?

Zatim vidim, ze lidi nezajima stop-start a elektronicka brzda.
Stop start chapu - ale ve velkych mestech ma skutecne vyznam - kvuli ovzdusi, nikoliv kvuli uspore paliva. A v mnoha autech funguje na jednicku s hvezdickou (z me zkusenosti napr. 150k Focus).

sexfive

16. 10. 2015 11:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WTF?

potvrdzujem.. funguje to v mazde CX-5 G automat, perfektne...za zlomok sekundy.
no len v benzíne, v nafte je to otravné a iste nie najrozumnejšie.
ale taká signalizácia vybočenia z pruhu !! to už je len výmysel. myslím okrem dlhých presunov po dialnici. VYPNUTÉ.

_Karel_

16. 10. 2015 18:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: WTF?

Koukni na výsledek hlasování hlavně ty sám, myší pšouku!
Pokud by ti to dělalo problém, tak 80% Start-stop a 10% ručka. Zbytek naprosto irelevantní. Četl jsi to vůbec?

Freddka

20. 10. 2015 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: WTF?

Takze ted uz par lidi odhlasovalo a skutecne se ukazalo, ze vetsina systemu, ktere autor zminuje "ze je nechceme" ve skutecnosti naopak opravdu chceme :-!

martinn1313

16. 10. 2015 08:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

WTF??

Jediný skutečný problém je start-stop, který prokazatelně poškozuje auto.
Kryt zavazadel bez vodítek je k vzteku, ale já ho stejně trvale vyndavám - pořizuji zatmavená zadní skla, aby do kufru nebylo vidět.
Jinak je vše fajn (jen adaptivní tempomat je pro mne zbytečný, ale to závisí na stylu jízdy a jesli dotyčný jezdí hodně dálnice ...).

Rozbalit vlákno

topten

16. 10. 2015 08:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

chybi mi tam naftovy motor

to je věc doslova otravna

Rozbalit vlákno

wakantanka

16. 10. 2015 08:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: chybi mi tam naftovy motor

u tvojho príspevku mi chýba hlavne zdravý rozum a trochu nadhľadu

topten

16. 10. 2015 08:57

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: chybi mi tam naftovy motor

jen jsem napsal, kterou otravnou věc v aute urcite nechci - presne ve smyslu titulku

wakantanka

16. 10. 2015 13:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: chybi mi tam naftovy motor

Tak ako je otravný Kharl či Berenika s tým jeho nekonečnými drístami o Tesle, blížiš sa k nemu svojimi neustálymi útokmi na diesle un-block. Chýba ti k tomu už len tých 450 smajlíkov ktoré on pridáva. Ale keďže ťa mám za človeka so zdravým rozumom na rozdiel od vyššie spomenutého trottla verím, že v budúcnosti bude s tebou možný vecný dialóg o vhodnosti/nevhodnosti toho ktorého pohonu pre ten ktorý konkrétny model.

_Karel_

16. 10. 2015 18:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: chybi mi tam naftovy motor

:-) :yes:

Ozzman

16. 10. 2015 08:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: chybi mi tam naftovy motor

Ale notak... tebe fakt někde mučili greenpeace ne?

homat1

16. 10. 2015 08:37

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

9 Reagovat

nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Stop and Start - nevadí mi, pokud je to dokonce systém s reverzním alternátorem od PSA tak přináší bonus v podobě snadných startů i kolem -20°C a nebo v případě vybití startovacího akumulátoru
Přednároazový systém - pokud je myšlen systém aktivního brždění tak je to super věc, zkoušel jsem na polygonu do zkušební překážky a myslím, že do města a poskakování v zácpě super věc. Nikdo nejsme dokonalý
Automatická dálková světla - teď mám auto bez a stýská se mi, opět perfektní prvek bezpečnosti, kdy nemusíte v noci myslet na páčku přepínání světel, pouště volant z ruky a plně se věnovat řízení. Chybovost systému byla zhruba stejná jako chybovost lidského faktoru, kdy zapomenu přepnout
Parkovací kamera - opět super věc, speciálně pokud máte menší děti nebo psa, rádi se motají za autem když je to nejméně vhodné
ESP - pokud jezdím v autě s rodinou nevidím jediný důvod proč by nemělo být v autě ESP, naopak nechci auto pro rodinu bez ESP
Elektronická brzda - odpadají starosti s přemýšlení zda jsem brzdu zatáhl, navíc ve městě při stání na semaforu nebo v koloně jsem zvyklý zatahovat ruční brzdu abych nesvítil brzdovými světly do očí řidiči za mnou, s elektrickou brzdou pak jenom přidám plyn.
Kontrola tlaku pneumatik - výborná věc, která vás ochrání před poškozením pneumatiky při pomalém úniku případně upozorní na únik rychlý. Systémy přímé detekce monitorují tlak v pneumatikách i při dlouhodobějších odstávkách.
Adaptivní tempomat - dělá za mne to co jsem musel dělat vypínáním normálního tempomatu

Rozbalit vlákno

Freddka

16. 10. 2015 08:46

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Moje rec! :-! :yes:

topten

16. 10. 2015 08:46

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

tady jsou všichni zavodnici a mistri volantu, proto ten odpor k ESP.

Freddka

16. 10. 2015 08:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Nastesti je dnes ESP (myslim povinne, mozna az od nejake tridy - nizsi stredni?) ve vsech vozech.
Jestli neco zachranilo hromady zivotu, je to rozhodne ESP a ABS!

twistedTSD

16. 10. 2015 10:52

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

ESP je povinné ve všech autech prodaných v EU.

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 08:51

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Žádný odpor k ESP v článku není - přínos tohoto prvku je jednoznačný. Hovoří se však o tom, že každá mince má dvě strany a i tato věc by měla být pro jisté specifické případy vypínatelná. Vadí nám spíše to, že výrobci nedají řidiči na výběr.

Futurista

16. 10. 2015 11:23

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Odpor v článku není? A jak se ten článek jmenuje??? Nehledě na to, že o ESP člověk moc neví, dokud mu nezachrání plechy, nebo dokonce zádel. A jestli si chce někdo honit triko bez něj, tak laskavě někde na okruhu. Dost lidí si myslí, že jsou profesionální závodníci, ale drtivá většina z nich je pak v příkopě.

A vám vadí, že výrobci nedají na výběr? Tak proč se v titulku článku píše o tom, že to NECHCEME my? >:D

Poslední dobou se tady člověk nestačí divit, co se dočte... To je hnus, velebnosti, du blejt.

flepper

16. 10. 2015 14:04

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

kazda minca ma dve strany ....to by ste ali museli pisat pomaly o vsetkom co je v aute ....."paci" sa mi Vase zdvovodnenie ESP a vyrovnavania auta pocas smyku....totiz to verte alebo nie ESP nesluzi na rychlejsie prechadzanie zakrut ale na stabilizaciu auta pri necakanom manevri ....nesluzi samozrejme nato aby ste vy "kovboj" na ceste siahali po rucnej brzde a vyrovnavali auto......takych kovbojov je vela ......v priekope.....okrem prihlupleho start - stop ktory mimo hybridov nema vyznam, a elektronickej parkovacky ktora sa v niektorych autach pomerne casto kazi su vsetci pomocnici super....ostatne to dokazuje aj anketa....Nabuduce by sa urcite hodil viac nazov clanku " my kovboji nemame radi tychto pomocnikov".......

Freddka

16. 10. 2015 14:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

V tom pripade vypinani ESP jedine v kombinaci se nejakym systemem, ktery rozpozna, ze se vuz nachazi mimo verejnou komunikaci (na uzavrene trati, v lese atd.). Coz neni az tak snadne zajistit.

Jinak to budou ti nejvetsi (a nejnebezpecnejsi) chytraci rovnou vypinat pred kazdou jizdou...

Mimochodem ESP nechce auto pustit "bokem" ze dvou duvodu:

- predejit nerizenemu smyku - to vi kazdy

- zajistit naraz vozu predkem - a to uz kazdy nevi, ze lidske telo (presneji krk) snasi bocni naraz mnohem hure, nez narad predkem. Stejne tak jsou deformacni zony konstruovany predevsim pro naraz predkem, protoze z boku tam toho materialu moc neni, takze je pretizeni (rychlost zpomaleni vozu) pri narazu a boku (nasobne!) vyssi nez kdyby to byl naraz predkem.

Ozzman

16. 10. 2015 08:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

ESP je dobrá věc, ale musíš se naučit s tím počítat.

Dám příklad - zkoušel jsem na zasněžené pláni prudký průjezd zatáčkou. Se vyplým ESP jsem přitáhl ruční brzdu a stočil volant a prací plynem a volantu jsem lehce bokem projel zatáčku. Když jsem ESP zapl, automaticky jsem si počínal stejně a skončil jsem v otočce 360 stupnů, protože ESP táhlo auto tam, kam sem točil volantem :-)

V krizové situaci, kdy se někdo bude snažit postaru "vyrovnat" tak se mu to může krutě vymstít a myslím, že by si to každý někde na parkovišti měl zkusit.

Třetí varianta byla najet do zatáčky a jen držet plyn a auto se o vše bravurně postaralo, proto je ten systém k nezaplacení.

Nejvíce mne ale vadí protiprokluz, kdyz nejde vypnout. Jak autor uvádí Clio, podobně to měl i R.Laguna, kdy jsem zůstal párkrát stát v kopci. Až s vyplým ASR jsem projel, na stejném úseku to zvládlo lépe Mondeo, kde je větší tolerance prokluzu :-)

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Přesně takto to bylo myšleno :-)

Ozzman

16. 10. 2015 09:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Já to tak teda taky pochopil >:D A to jsem ten článek prolétl jen koutkem oka >:D

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:12

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

To se pozná vnímavý čtenář >:D

Ozzman

16. 10. 2015 09:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Spíš máme podobnou zkušenost s elektronickými pomocníčky >:D

Osobně bych ještě doplnil hlídání pruhů, když jsem to poprvé vyzkoušel, strašně jsem se lekl, proč to tak mlátí volantem.

A pak věc, která je spíše asi o zvyku, ale jednou jsem absolvoval jízdu pár km bez světel díky tomu a to jest denní svícení. U nových aut se autmaticky zapne i podsvícení palubky a pokud jste ve městě, kde svítí lampy, nic extra zvláštního na tom, že vám svítí jen ty denní světla nepřijde >:D Až za městem mi došlo, že nějak špatně vidím, po kroucení naklonění světel a pár problikávajících pritijedoucích vozidel mi to došlo >:D

Toky1

16. 10. 2015 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Ja k tomu dennému svieteniu len toľko, že by som naklepal držku tomu volovi čo vymyslel povinné denné svietenie len vpredu a vzadu nie. Aj technikom v automobilkách, že to takto robia, vzadu na aute nesvieti nič okrem brzdových pedálov keď vodič vyšliapne brzdový pedál. Koľkokrát som stretol v zime počas dňa a hustého sneženia biele auto ktorému svietili len diódky vpredu, pretože senzor automatického spínania svetiel "bielu tmu" jednoducho nezachytí... Zozadu to auto vôbec nieje vidieť.

Ozzman

16. 10. 2015 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

To souhlasím, já tedy vždy zapínám všechny světla, hlavně při snížené viditelnosti, nicméně za sněžení musí svítit celé auto ne? Ideálně i s mlhovkami.

Flajzi

16. 10. 2015 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

To co píšete ale není problém denního svícení, ale problém je v tom, že v této situaci měl zapnout potkávací světla.
Co byste dělal, když by neměl zapnutá ani denní světla? Tlačil na výrobce, že zadní svítilny mají svítit za každých okolností?

Emel

16. 10. 2015 10:49

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Zadní světla za všech okolností - a proč vlastně ne?

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:51

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

tak, tak - prispevok k aktivnej bezpecnosti - non-stop osvetlenie auta ! :yes:

Flajzi

16. 10. 2015 11:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Pokud je normální viditelnost, tak nevidím důvod, proč by auta měla svítit jako vánoční stromeček. Když v Rakousku zrušili povinné denní svícení, tak také se tam nekonal žádný armagedon...
Spíš bych byl pro povinné automatické detektory šera, aby se auta sama přepínala do potkávacích světel a nebylo to na řidičích.

AUDIRS6

16. 10. 2015 11:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

su specificke situacie, ked aj je svetlo, ale auto, ktore je osvetlene svojimi svetlami uvidis skor, nez keby ich malo vypnute. Napr. pri jazde oproti slnku a pod... Nehovorim, ze to treba koli mne. Ťuk-ťuk - ja mam zrak v poriadku...lenze vsetci nemusia mat taky dobry... :-!

Toky1

16. 10. 2015 12:31

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Presne tak. Prečo nesvietiť zadnými svetlami stále? Nič zlé na tom nevidím, rozhodne ak nič iné tak je to bezpečnejšie ako nimi nesvietiť. Práve preto je u nás povinné denné svietenie. Vpredu. Prečo nie aj vzadu? Zo zadu auto nieje nutné vidieť pokiaľ nebrzdí? Nejako nerozumiem polovičatosti riešenia problému.

Freddka

16. 10. 2015 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Je to tak.
Svitici auto je lepe videt - zajimavy ze u motorky uz to nikoho neprekvapuje, ale u aut to nekomu muze vadit.
A pokud sviti vsichni, je jednodussi rozlisit v kriticke situaci zaparkovane a jedouci vozy (napr. ve meste).

Flajzi

17. 10. 2015 12:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

U motorky to dříve mělo jiný význam. Vzhledem k tomu, jak motorkář je lehce zranitelný a pohybuje se po silnici trochu jinak, tak bylo užitečné, když svítil i přes den, aby se odlišil od ostatních účastníků silničního provozu.
Také jak motorkáři řvali, když se začalo povinně svítit přes den, že ostatní řidiči už je nedokáží tak dobře rozlišit jako dřív...

Ada je zase tady

17. 10. 2015 15:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Přesně tak! Denní svícení je nesmysl. Proto se v motoristicky vyspělých zemích přes den nesvítí. :-!

Flajzi

17. 10. 2015 11:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Zadní potkávací světla si můžete přes den (resp. za normálních světelených podmínek) splést s brzdovými.
Já u rozsvícených zadních potkávacích světel nevidím přidanou hodnotu při plném světle.

jam2015

19. 10. 2015 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Kristove rany. Mam namontované denné LED svetlá tak (kúpené v obchode), že svietia len tie a nič viac.

Archangel_69

16. 10. 2015 17:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

V kazdom lepsom servise Vám tie svetla zapnu aj vzadu ako "denné" mám to tak urobené na svojom ;) dostanem nobelovu cenu ?? >:D

jupo

16. 10. 2015 14:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

V mojom aute to mam nastavene tak, ze ak su zapnute stierace svetla sa aktivuju automaticky aj za bieleho dna.

Freddka

16. 10. 2015 15:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Zajimavy, to jsem jeste nevidel / neslysel. Nejak postradam tu logiku...
Ve kterem aute je to takto nastavitelne?

_Karel_

16. 10. 2015 18:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Postrádáš logiku? Má-li puštěné stěrače, pak zřejmě prší. Pokud prší, často se tomu říká "snížená viditelnost", i když to může být ve dne kdy je dost světla. Zapnutí světel za deště pokládám rozhodně za správné, bez ohledu na denní světlo.

jupo

16. 10. 2015 18:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Jeep GC, ale toto má veľa amerických áut. Ľudia zabúdali v daždi zapínať svetlá a tak im to urobili automaticky. V prípade že sú aktivované stierače dlhšiu dobu(nie iba jedno zotretie), zapnú sa automaticky stretávačky. Systém vyhodnotí používanie stieračov ako zhoršené podmienky a rozsvecuje svetlá. Stačí stierače vypnúť a za chvíľu zhasnú aj svetlá. V mojom aute si to môžem vypnúť, či zapnúť v palubnom menu.

Flajzi

17. 10. 2015 12:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

To jste asi moc aut s továrními denními světly moc neviděl. Při spuštěných stěračích se zapnou potkávací světla u BMW, VW, Audi, Jeep, Mercedes, co jsem tedy zažil já.
Všechna mnou projetá auta teda měly denní svícení a automatické přepínání s detektorem šera.

iudex

16. 10. 2015 08:56

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Ad start-stop: mám ho v aute a som z toho chorý, ako sa po každom štarte znovu aktivuje; už mám taký tik, že naštartujem auto a hneď siaham po tlačítku SS a keď presadnem do iného auta, hneď zo zvyku šmátram po vypínači, ktorý tam nie je.
Automatická elektronická brzda: rovnaká otrava, mám to trvale vypnuté. Keď parkujem, viem si ťuknúť do tlačítka aj sám, naopak je veľmi otravné, ak pri jej aktivácii pri poskakovaní v zápche sa stále zabrzďuje, pri rozjazde na jej prekonanie treba viac plynu a keď na to zabudnem a rozbieham sa bez plynu, na spojke, skape mi to.
Adaptívny tempomat: ďalšia nedomyslená vec, napr. ideš niekoho predbehnúť, zrýchliš a práve keď chceš vybočiť doľava, systém detekuje prílišné priblíženie k predchádzanému autu a zbrzdí Ťa, to je doslova nebezpečné.

Flajzi

16. 10. 2015 10:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Nevím, jestli jste někdy adaptivní tempomat používal, ale nikdy mi auto nezačalo zpomalovat, pokud jsem se zapnutým adaptivním tempomatem jel pod plynem, kdy jsem chtěl předjet auto přede mnou a přiblížil jsem se k tomu auto. Samozřejmě, že pokud jsem se přiblížil, pak si předjíždění rozmyslel a pustil plyn, tak pak si auto "dobrzdilo" na obvyklou udržovací vzdálenost.

Flajzi

16. 10. 2015 10:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Ještě k té automatické el. brzdě... Já to mám třeba zapnuté furt (resp. Hill asistent, který ji používá), protože když zastavím (mám automat), tak auto se mi samovolně nerozjíždí dopředu a nemusím držet brzdu. Teprve až když lehce ťuknu na plyn, tak auto se začne rozjíždět.

iudex

16. 10. 2015 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Ešte v kombinácii s automatom to chápem, ale ja to mám pri manuále a tam to jednoducho nemá logiku.

fisero

16. 10. 2015 09:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

S tou kontrolou tlaku v pneumatikách jde ruku v ruce jedna nepříjemnost, kterou ale nikdo moc na hlas neřekne. S každou výměnou pneumatik (2-4 roky) je třeba vyměnit i ona čidla. A teď si spočtěte, když jedno stojí kolem 1500,- na kolik pak vyjde výměna pneumatik....

PS: Baterku Vás v tom nikdo měnit nenechá...

offf

16. 10. 2015 11:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Čidla ve ventilku mají životnost cca 10let. Existují i jiné systémy (ale ty nejsou tak přesné). Cena ventilku může být cca 800,-Kč (neoriginál), lehce nad 1000,-Kč (třeba Renault) a taky 3000,-Kč (Hyundai). Výrobce je samozřejmě ve všech případech stejný >:-[] .

fisero

16. 10. 2015 12:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Dík za info. Asi se to zase o kus pohlo. Každopádně životnost je dána jen a pouze baterií za dvacku....

lukas13

16. 10. 2015 12:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Tak zrovna na ten Renault ta čidla dneska stojí 500,-. Teď jsem je kupoval. To už jde a přínos kontroly tlaku je neoddiskutovatelný. Takže se projevuje to, co hateři těchto plošných nařízení EU nevidí (nechtějí vidět) - ceny těchto "povinných systémů" jdou velice rychle dolů.

Je to jako s jinou typickou "povinností" - zákazu klasických žárovek. Hateři i po letech nadávají, dávají toto nařízení za příklad EU hlouposti, zatímco já už roky doma svítím LED žárovkami, které si berou 4W, svítí jako klasická 60W, vypadají jako klasická žárovka a světlo je i stejně zabarvené. Samozřejmě bez jakéhokoli "nabíhání" jako u klasických spořivek. Těsně před nástupem zákazu taková žárovka stála 2000,-, já je rok poté kupoval za 500,- a dneska stojí ta samá 200,-. Neměnil jsem zatím ani jednu, náklady jsou dávno zpět...

Freddka

16. 10. 2015 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Je to tezko rict no.
500,- je dost, 12 liber jsou dve piva nebo 25 cigaret...

lukas13

16. 10. 2015 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Jak jsem psal - už se to zaplatilo. A hlavně - já jsem vážně od té doby (už několik let) neměnil jedinou žárovku.
Ty dvě stovky, co to dnes stojí, to má navratnost snad do roka.

dal

16. 10. 2015 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Lepší je to přes ABS, čidla ve ventilkách nepotřebuješ.

Freddka

16. 10. 2015 15:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Zase to pres ABS rozpozna az po X ujetych kilometrech (udava se v desitkach km).
Tedy kdyz vzduch uchazi rychle, muze to trvat prilis dlouho, nez to ABS rozpozna (normalni ridic si vsimne vcas, 70 leta babicka mozna ne).

Enthusiastic.driver

16. 10. 2015 09:55

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Startstop - dokáže být nevtíravý, ale také děsně otravný. Třeba v popojíždějící koloně mě pak štval snad v každém autě...

Přednárazový systém - zrovna minulý víkend jsem řídil C-Klasse, která při ostřejší jízdě několikrát vyhodnotila, že ji nabourám. Je výborné být sešněrovaný v pásech jak ve svěrací kazajce když člověk trochu více řízne zatáčku >:D

Elektronická brzda - hrozná věc. Popojet z kopce s vypnutým motorem a u francouzů dokonce jen s vyřazenou rychlostí? Nejde.. Zacouvat k překážce s otevřenými dveřmi? Nejde... vyhodit!

Adaptivní tepmomat - ještě jsem nezažil takový, který by fungoval dle mých představ. A to jsou ty lepší případy, většina je úplně nepoužitelných ba až nebezpečných. A zcela nejlepší je když tempomat nestačí zpomalovat, najendou se vypne a napíše "převezměte kontrolu nad vozem" - geniální >:D

Futurista

16. 10. 2015 11:29

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

K tý brzdě. Nevím, jaký francouze myslíš, ale v Meganovi (tudíž počítám u Renaultu), jde ta brzda lehce deaktivovat, a pak si klidně jezdi z kopce dozadu s otevřenými dveřmi. Jen tě auto upozorní, že bys jí měl aktivovat, pokud máš otevřené dveře a nastartováno. ;-) Někdy stačí vědět... Mi připomínáš VWaVWerku, kterej taky psal test na Espace, jak je všechno špatně, ale že neuměl tu věc aktivovat, to se zjistilo až v diskuzi. >:D

lukas13

16. 10. 2015 12:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Souhlas :yes:

Ještě bych dodal, že v servisu lze (oficiálně) aktivovat "zimní režim" - tak tomu opravdu říkají - kdy brzda při vypnutí motoru automaticky nesepne. Původně jsem to chtěl, po pár měsících zkušenosti to nechci - to je jednodušší ji těch pár opravdu studených týdnů vždy deaktivovat.

Mimochodem - start-stop bych nastavil opačně - defaultně deaktivován, po stisku tlačítka zapnout. Na jízdu po městě fajn, ale vypnutí turbomotoru co jel po zátěží je čuňárna. Má to smysl jen u aut s dochlazováním turba (TO bych zavedl povinně).

Ps.: Tímto dík, že jsi mě k ní tehdy "přemluvil" ;-)

Futurista

16. 10. 2015 13:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

A to ještě můžeš litovat, žes nešel do R-Linku. Ta couvací kamera je super. Horší je, že teď mám problém v práci, když nečumim při couvání do zrcátek. >:D

lukas13

16. 10. 2015 16:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Nelituju - kdybych do R-linku šel, litoval bych že nemám kam dát plechovku s pitím ;-)

Jinak čidla jsou plně dostačující - když parkuješ 5 let v Praze s Meganem bez čidel, dokážeš cokoli. S čidly je to pohodička :-!

Hele, když už jsme u toho - měl jsi jít do těch 17' - jezdí to na nich úžasně, komfort úplně v pohodě (proto kupuju na zimu 16ky >:-[] - ne, vážně, jediná nevýhoda je ten obří cenový skok gum i disků).

dewill

16. 10. 2015 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: nechápu co redaktora vede k takové úvaze

Já vidím problém v tom, že většina automobilů neumožňuje tyto systémy natvrdo a napořád vypnout a tím mi bere svobodu se rozhodnout zda je budu či nebudu používat

Ada je zase tady

16. 10. 2015 08:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

1. Benzínový motor
2. elektrickou parkovací brzdu
3. automatickou převodovku
4. LCD palubní přístroje
5. palubní přístroje uprostřed palubní desky
6. digitální tachometr
7. čísla na tachometru a otáčkoměru vzhůru nohama
8. start-stop systém
9. asistent jízdy v jednom jízdním pruhu
10. GSM/GPS bonzovací krabičku, aby velký bratr věděl, kde se s autem pohybuji.

Rozbalit vlákno

Ozzman

16. 10. 2015 09:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

A co Francouzskou techniku? >:D

fisero

16. 10. 2015 09:34

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Člověk by se měl vyhnout autům začínajícím na "F". Takže Fiat, Ford, Folksvagen, Francouzi a vlastně, fšeckny auta! >:D

Ozzman

16. 10. 2015 09:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

>:D Jojo, zlatý metro >:D Tam tě tohle netrápí >:D To smyk nedostane >:D

Dylan McKay

16. 10. 2015 09:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Proto ti k životu stačí lístek na tramvaj, viď? ;-)

Ada je zase tady

16. 10. 2015 14:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

no, na rozdíl od tebe jsem za volantem osobního auta už najezdil téměř 2 miliony km... :-!

Dylan McKay

16. 10. 2015 17:32

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Pokud jsi najezdil 2 miliony kilometrů na dieselech, tak jsi globální zločinec ;-)

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Na dieselech asi polovinu. Škoda, že ne více. S dieselem se jezdí mnohem lépe! :-! Pokud ti vadí provoz dieselových aut, asi si obděláváš své políčko ručně. Protože jinak se k potravě nedostaneš ;-)

Archangel_69

16. 10. 2015 17:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

To, že má niekto odjazdené 2 milióny KM neznamená, že je dobrý šofér. (žiadna provokácia len konštatovanie) Take it easy ;)

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Niekto je už vodič, niekto inný zatial len polovodič ;-)

fisero

19. 10. 2015 08:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Pak se podivuji, že Ti benzíny klepaly. Ale včera mi došlo proč! Ono atmosférickej benzín se musí točit cca o 1000 otáček/minuta vejš jak nafta. Jinak je tak udušenej, že klepe. Došlo mi to ráno, když jsem ospale nedal motoru dost benzínu a zaklepal. Takže můj nájezd, o řád nižší, postačuje k tvrzení, že budu lepším řidičem.... Žádnej motor mi totiž neklepe >:D

Ada je zase tady

19. 10. 2015 15:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Benzínový motor mi nikdy neklepal, ale vždy cukal. A to je rozdíl... :-!

fisero

19. 10. 2015 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

To by mohlo nastat snad jen rychlým puštěním spojky. Atmosféry maj prostě menší krouťák. Ale opravdu se s žádným cukáním nesetkávám. Hledal bych opravdu problém mezi sedačkou a pedálem...

Jediné cuknutí, které pozoruji zvlášť při chladném motoru je uzavření EGR ventilu někde kolem 2000ot/min. Pak ten motor jakoby ožije a "cukne" s autem kupředu. Se zahřátým motorem to ale není cejtit.

Individualita

19. 10. 2015 17:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Tak se nauč řídit :-!

jam2015

19. 10. 2015 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Deset věcí, které bych v autě rozhodně nechtěl

Ale, ale. Prehriaty motor predsa ľúbi zaklepať.

kpt.Budha

16. 10. 2015 09:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Adaptivní tempomat

Adaptivní tempomat, jak jsem si ho vysnil já, by za mě uměl poskakovat v koloně...nicméně auto s touto vymožeností nemám, ale předpokládám, že k tomuto účelu tento tempomat asi použít nelze, že?

Rozbalit vlákno

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Některé adaptivní tempomaty tohle umějí ;-)

Mig_35

16. 10. 2015 10:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Je otázka, jestli to umí i točit volantem. Totiž, dá se u toho pospávat?
Od září jsem v kolonách nastál tak sto hodin. Brno obležené ze tří stran, na Prahu, na Bratislavu, na Olomouc, objíždět nebo stát... katastrofa. Nikdy to nebylo tak šílené jak letos.

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

zabudol som aktualne pomenovanie toho systemu v Audi, ale ber to ako "asistent jazdy v kolonach" a kedze dnes maju nove auta uz len el. posilovace riadenia, tak to nieje problem. Normalne si mozes hodit "šlofíka" - v novej A4 myslim do 65 km / h, starsie systemy to zvladnu tiez ( udrzovanie v jazdnych pruhoch + ACC ), len myslim vyzaduju ruku na volante ;-)

Mig_35

16. 10. 2015 10:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

moje příští auto bude Audi:)

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

;-) :yes:
bojuju za to, aby tu autonomnu jazdu mohli pouzivat aj vo vyssich rychlostiach. Tie auta sa uz na to dlho testuju, maju uz nabehane slusne kilometre, zvladaju aj samostatne objehacie manevre, krizovatky, chodcov, cyklistov...proste uz hadam vsetko, len aktualna legislativa nepovoluje viac nez tych 65 km/h... ;-)
A taktiez bojuju za kamery miesto spätnych zrkadiel a XY dalsich zaujimavych veci... ;-)

lukas13

16. 10. 2015 13:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Jen by mě zajímalo - kdo bude moci za případnou dopravní nehodu, když bude ten systém aktivní?
Mám dojem, že nové BMW7 už bude mít něco jako poloautonomní (panečku, to je termit! ;-) ) řízení, takže to je fakt aktuální záležitost.

Jinak obecně - možná jsem 37 let stará konzerva, ale do auta mi nesmí nic, co mi přímo kecá do řízení. Krom brzdového asistenta aktivního v malých rychlostech (chodci, hlavně děti co ti vyskočí spoza překážky).

AUDIRS6

16. 10. 2015 13:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

vsetky tieto asistenty su len "option" ;-)
Takze nechces - nemusis. Alebo ich aspon mozes deaktivovat. Ja som asi tiez uz stara konzerva, kedze aj keby som ten system mal, tak by som ho asi nevyuzival. Niesom z tych, co by v kolonach pocas "autopilota" "viseli na FB" alebo podobne >:D Moooozno raz...casom...
Aktualne uz je nejaka pravna uprava platna v EU, ktora tieto systemy dovoluje mat aktivne prave do rychlosti 65 km/h. Preto sa to uz zacalo objavovat v ponuke tych vyrobcov, ktori uz maju tuto technologiu zvladnutu.

lukas13

16. 10. 2015 13:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Je fakt, že už to vidím - obří SUV, za volantem ynteligentě působící, mladá, krásná, úspěšná slečna. V jedné ruce řasenku, v druhé mobil (je na tom FB), na silnici ani nejukne ... a je to cajk, ono to řídí za ní! :-)
Problém dnes je, že se najdou tací co toto zvládají bez autonomního řízení...
Každopádně asi zagooglím, fakt by mě zajímalo kdo by nesl odpovědnost za tu nehodu.

Futurista

16. 10. 2015 14:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Zodpovědnost ponese řidič. Protože ten asistent je furt jen asistentem. Za chování vozidla na silnici odpovídá řidič. To máš jako u navigace. Taky tam máš větičku, že navigace je pouze orientační, a za dodržování dopravního značení (změnu značení nebo novou místní úpravu) nese zodpovědnost řidič. ;-) Takže raději toho asistenta kontrolovat. :-)

lukas13

16. 10. 2015 16:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Taky myslím - pokud se to jmenuje asistent. Ovšem pokud se to bude jmenovat třeba "Autonomní systém jízdy v kolonách?". No, budoucnost ukáže...

Aoyagi

16. 10. 2015 12:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Cadillac bude mít SuperCruise, ten to umí.

AUDIRS6

16. 10. 2015 12:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Cadillac bude mít, Audi uz ma.
Vobec nechapem, ci ma chces len rozculovat, ze reagujes na mna... :-!
Vsetky ( Europske ) premiove automobilky uz su v nejakej-tej faze vyvoja a spustenia predaja tych systemov. Dalsie budu nasledovat.

Aoyagi

16. 10. 2015 13:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Nee, pardon. Chtěl jsem reagovat na Miga.

Však Cadillac to taky bude příští rok prodávat, ne že to bude někdy za deset let.

Lexus něco už minimálně v LS tuším má.

AUDIRS6

16. 10. 2015 13:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

kpt.Budha

16. 10. 2015 12:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Tak pokud to umí třeba i ten, co jsem si nezaškrtl u mého budoucího auta, tak to mě bude dlouho mrzet :-(

Freddka

16. 10. 2015 15:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Adaptivní tempomat

Vim, ze to umi i Mercedesy, Audi a dokonce i Golf (vcetne toceni volantem).
Ale musis si to koupit - tj. automat + hlidani jizdy v pruhu + adaptivni tempomat (nekteri to maji jeste navrch jako asistent jizdy v kolone).

webpaja

16. 10. 2015 09:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Za každou cenu...

...nemusím vyjmenovat všechny výdobytky moderní techniky.

Automatickou brzdu u RWD vidím jako nejlepší řešení, parkovací kameru pak taky. Mám ji na jednom autě a přiznám se, že u ostatních mi chybí. Hlídání slepýho úhlu vidím jako nejpřínosnější věc z moderních digitálních asistentů. ESP pak výborný pomocník, ale většina automobilek nabízí jeho funkci bez omezení, nebo totálně vypnout.
Jak jsem rád, že u svýho cesťáku mám možnost omezit jeho činnost nebo ho zcela vypnout. Na druhou stranu jsem za jeho plnou funkci občas rád.

Rozbalit vlákno

Emel

16. 10. 2015 09:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Bída

Tenhle článek mi přijde dost nešťastný a čiší z toho to, že najít těch věcí deset byla dost dřina. Jak vás obtěžuje monitorování slepého úhlu, monitorování tlaku v pneu nebo couvací kamera?

Jo, vím, mohl bych kliknout a přečíst si to... no, možná to ještě udělám, ale teď asi nemám na stránku čtení o tom, jak je hlídání tlaku v pneu otravné, sílu.

Rozbalit vlákno

webpaja

16. 10. 2015 09:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bída

;-)

...než to naklikáš...

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bída

Ono bez toho přečtení to vážně působí dost blbě... ;-)

webpaja

16. 10. 2015 09:18

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Bída

Tak to sakra nečleňte jako telenovelu! 8-s :-! >:D

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:20

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Bída

To my jako redaktoři neovlivníme :-)

Ozzman

16. 10. 2015 09:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bída

Neděje se tady i spíš nějaká údržba či co? Poslední 2-3 dni ACZ dost blbne a pomalu se načítá. Jak klikací články, tak i diskuze.

webpaja

16. 10. 2015 09:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Feedback

Vy byste měli dávat feedback na správná místa kluci ;-) Předpokládám, že nám všem jde o to stejné. Příjemný, informačně celistvý a pokud možno reklamními partnery "informačně" neovlivněný webový portál... ;-)

Omluvy, výmluvy typu "my ne" sem nepatří :-)

boost.

16. 10. 2015 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Feedback

A zkusili jste někdy něco namítnout?

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Dobrá otázka. Uvidíme jaká bude odpoved,

boost.

16. 10. 2015 10:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Oba víme, jaká asi bude. ;-)

Aoyagi

16. 10. 2015 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Spíš nebude.

iudex

16. 10. 2015 12:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Otázka potom je, čo vôbec vedenie zaujíma, keď ich nezaujíma názor diskutérov a čitateľov, ani názor redaktorov. 8-s

iudex

16. 10. 2015 12:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

A na čo máte redakčné porady? Netvrď mi, že to, čo ako redaktor povieš, vedenie vôbec nezaujíma. Btw. a čo feedback čitateľov, napr. ak je takýto hromadne nesúhlasný, ako tu (či pod článkami o Dieselgate)?

Nonsens

16. 10. 2015 12:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Feedback

asi nebudú vynášať, čo sa deje na porade. Názor diskusie sledujú, názor redaktorov si vypočujú, ale potom treba prijať rozhodnutie a to je zatiaľ v prospech klikania.

PS: podľa mňa je v diskusii odpor proti klikaniu slabý, pár nikov šteká, keď to porovnám s množstvom akceptujúcich (či ticho alebo nahlas) je to kvapka v mori. Keby som to mal rozhodnúť ja, tak by som tiež dal príkaz klikať.

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

štěkáte, ale odklikali jste to. V takovém případě se nedivte, že příště bude těch stran s reklamou pod jedním nadpisem třeba 20. Jediným efektivním způsobem, jak dát redakci skutečně znát, že ty uměle natahované články nemáte rádi, je prostě to ani neotvírat. :-!

jam2015

19. 10. 2015 14:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

auto.cz, jednoducho ste chceli byť pokrokoví a in, a tak ste opajcli americké maniere na stránkach. Tam na takéto preklikávanie zakopávam už roky. ;-\

Ozzman

16. 10. 2015 09:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Tak, pokud vím, tak máš Lagunu II (jetsli ji ještě máš), pak jsitě chápeš, jak otravné může monitorování tlaku v pneu být :D:D:D

Emel

16. 10. 2015 10:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Feedback

Ne. Je naprosto skvělé. Funguje spolehlivě, u letních mi jedno kolo mírně utíká a nemusím lézt kolem auta jako trotl před každou jízdou.

Stejně hlídání hladiny oleje - samozřejmě bych mohl otevřít kapotu a vytáhnout měrku, ale jsem vděčný za tyhle monitorovací věci a podle mě to v reálu vede k tomu, že mnohem víc lidí to kolo nafoukne a olej dolije.

Barrichello

16. 10. 2015 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Senzor hlídání hladiny oleje beru, ale chci tam mít i klasickou měrku. Pokud tam není měrka, at at si strčí laskavě senzor do pr*ele

Emel

16. 10. 2015 10:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Tak měrka je tam snad vždycky, ne? Jinak bys nevěděl, kolik oleje tam máš dolít...

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Holt, nepotesim ta: v niektorych modernych autach ( a to aj "nasich" 8-s ) uz mierka nezvykne byt standardom - ale mozes si za nu priplatit >:D 8-s :-! ....

Barrichello

16. 10. 2015 10:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

No a měrku automatický převodovky už dneska taky skor nikdo nedává. Je potřeba ovce zaksírovat aby přijela do servisu a dala si to změřit a nejlépe rovnou vyměnit za brutální cenovku >:D

webpaja

16. 10. 2015 10:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

nepovídej?! To je ale zásadní chyba!

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

joooo, je :-!
( a tom som sa kedysi pri F-III (?) smial za moznost priplatku za kotucove brzdy vzadu. Tymto sa F-III ospravedlnujem. ;-\ )

Emel

16. 10. 2015 10:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

A jak teda dolejváš olej?

AUDIRS6

16. 10. 2015 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Moj aktualny voz ju este ma. ;-)
Ale v buducom aute by som si za tu mierku priplatil. No a ked ju nemas, tak bud podla displeja, alebo nech ti to urobia znami v servise - ved to je otazka minuty a "5,50" :-)

boost.

16. 10. 2015 10:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Bohužel ne. V obou našich autech není - jenom na displeji.

Aoyagi

16. 10. 2015 12:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Třeba některé BMW to nemají.

Ozzman

16. 10. 2015 10:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Tobě to ještě funguje? Pokud vím, tak ty senzory po jedné či dvou zimách odcházely, mne teda také vydržely celkem dlouho, ale stejně, když ti pak všude na palubce svítí kontrolky, že nemáš kola, nebo jsou totálně podhuštěná, je nepříjemné :-)

Barrichello

16. 10. 2015 10:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Mě senzory ungují i na 15 let starém Aleru >:D to sice umí jen to, že kolo ušlo - už ne jaké a jaká je hodnota, ale funguje to. Když to hlásí low tyre pressure, má opravdu nějaká guma méně než má mít.

Emel

16. 10. 2015 10:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Ano, funguje, po 13 letech a 350tkm naprosto perfektně, detekuje pokles cca. pod 2AT. To blikání nepovažuju za nijak extra otravný, jedna oranžová kontrolka u budíků a bliká to konkrétní kolo... nebo je tam teda ještě jedna kontrolka na proraženou gumu myslím.

Ozzman

16. 10. 2015 11:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Feedback

Ano, to přesně myslím, tak to gratuluju, máš zázračné auto >:D Mne se to pak pouštělo samovolně a jelikož jsem měl navigaci, tak přes půl mapy mi svítila silueta vozu a které kolo zrovna nemá tlak, nebo chybí kolo úplně >:D

webpaja

16. 10. 2015 09:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

MariachiGate

Výborný nápad Mariho následovala i redakce s doplňkem. Zatímco Mariachi nechal popustit kreativitu čtenářů blogu, redakce přišla s pevným tématem.

Pro tentokrát jednoznačně vítězí náš diskuzní kamarád...na plný čáře :yes: ;-)

Rozbalit vlákno

Joab

16. 10. 2015 09:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MariachiGate

Počkej, až se to Mariachi naučí členit na kapitoly..:)
Todle je takový za každou cenu a to členění to vůbec zabíjí. Mno, furt asi lepší, než ty zlobivý diesely od VW.
By mě třeba zajímalo, kolikrát se redaktorovi stalo, že musel zastavit na dálnici kvůli senzoru hlásícímu pokles tlaku v pneu.

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MariachiGate

Chybová hláška na mě osobně vyskočí tak desetkrát ročně, aniž bych měl defekt ;-)

Joab

16. 10. 2015 09:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MariachiGate

To jste ale tak docela úplně neodpověděl, žejo:)
V různejch autech, nebo ve Vašem soukromym?

Ondřej Chamilla

16. 10. 2015 09:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MariachiGate

V testovacích autech různých značek a velikostí ;-)

Barrichello

16. 10. 2015 10:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MariachiGate

Esli to nebude tím, že vám uchází guma a ten tlak tam skutečně není. To mělo BMW než sem to dal opravit.

Bully_

16. 10. 2015 09:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Autoforum

Skoda, prave vcera jsem prispival do diskuze pod clanek s prakticky totoznym nazvem i obsahem na konkurencnim Autoforu a dneska to uz vyslo i tady ;-)
Druha vec je reklama. Uz ted ji tu je na strance casto vic jak samotneho obsahu a jeste me na ni redakce "nuti" klikat v 11 pokracovanich. Tohle je taky na Top Ten ;-\

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:35

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 1

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:36

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

klikgate 2

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:37

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 3

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:38

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Klikgate 4

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 5

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:39

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Klikgate 6

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 7

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Klikgate 8

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:40

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 9

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:40

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Klikgate 10

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:41

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Klikgate 11

Rozdrbat článek je podle mně podvod na sponzora. Počet kliků by měl dělit 11x.

Rozbalit vlákno

Ozzman

16. 10. 2015 09:43

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Klikgate 11

Tebe to hodně žere co? >:D

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:44

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Klikgate 11

;-)

iudex

16. 10. 2015 12:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Klikgate 11

Len či sa tie Tvoje príspevky nezarátavajú do štatistiky, ktorá sa predkladá sponzorom. To by si im akurát nahral. ;-)

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Udělejte to jako já a redakce vyhodnotí,

že sekané články jsou nejvíce komentované.

Rozbalit vlákno

KANKUNEN

16. 10. 2015 09:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Prosím o palce, liché nahoru, sudé dolů

:yes: :no:

Rozbalit vlákno

Barrichello

16. 10. 2015 09:50

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

co tam dělá parkovací kamera a senzor tlaku v pneu

nechápu.

pro většinu lidí, co jezdí s podhuštěnýma kolama a parkuje stylem drc do druhého auta jsou to naprosto geniální věci a měly by být všude.

Rozbalit vlákno

Mig_35

16. 10. 2015 10:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Kapitoly nevadí

třeba testy na autoforu klidně přežiju, protože každá kapitola se čte aspoň pár minut. Ovšem klikat kvůli deseti řádkům, to je fakt neskutečná otrava.
Zdá se mi, že chce auto.cz co nejvíc zprudit uživatele - a dělá to dobře.

Rozbalit vlákno

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kapitoly nevadí

:yes: :yes: :yes:

Arese

16. 10. 2015 10:12

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Proč lze hlasovat jenom pro jednu otravnost?

Nechápu, proč můžu hlasovat jenom pro jeden otravný systém, když bych jich v autě nechtěl z uvedeného seznamu většinu?!! 8-s 8-s 8-s :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

amadeus

16. 10. 2015 10:19

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Takový hovadiny!

Pardon, ale takový kraviny v článku. Muselo to vážně bolet najít těch problémů 10.
Kamera je nejlepší vynález do auta a nechápu, proč je nepoužitelná, pokud je bez senzorů!

Co se týká ostatních, tak ano - start-stop systém a multikolizní brzdy apod. mají svoje mouchy.

V posledních dnech navíc je Auto.cz často nedostupné a hlásí chybu, načítá se dlouho. Úroveň článku je den ode dne horší a strukturování článků - jsem rád, že většinou na ně chodím z mobilu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rozbalit vlákno

Barrichello

16. 10. 2015 10:26

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Jo výpadky ACZ sou psolední dobou čím dál častější, to je fakt

Honza Mička

16. 10. 2015 10:34

2 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Dobrý den,

kamera se slušným obrazem je fajn, ale výstup zkresluje skutečnou vzdálenost, takže si dříve nebo později buď omlátíte auto, nebo budete parkovat metr od překážky. Kamera a senzory dohromady jsou mnohem lepší možnost.

K výpadkům - víme o tom, řešíme je ;-)

Ozzman

16. 10. 2015 10:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Gilgit vám naboural server? >:-[]

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 11:11

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

>:D >:D >:D

Spís to naboural Machala kdyz testoval novou verzi proklikávacích clánku sestávající z 50 stránek podle principu jedna veta na jedné stránce.

Ozzman

16. 10. 2015 11:16

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Tak taky si říkám, jestli to nepřetížili těmi tisíci stránkami u každého článku >:D

amadeus

16. 10. 2015 11:26

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

S tím naprosto nesouhlasím.
Protože na kameře je mi jedno, co je ve skutečnosti a jak moc kamera zkresluje. Řídím se podle kamery. Přidám plyn a vidím, jak moc se blížím k autu za sebou a i když je to ve skutečnosti 50cm a na kameře to vypadá jako metr, tak je mi to úplně jedno. Vidím - přidám - vidím - zabrzdím.
Souhlasím, že se senzory to může být lepší, ale i bez nich je to skvělé zařízení. Nesouhlasím s tím, že je to bez senzorů nesmysl.

Futurista

16. 10. 2015 11:46

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

To jako vážně??? Já v kameře vidím naprosto jasně konec auta, a ještě jsem za dva roky autem o nic nebouchl. O pomocných čarách nemluvím. Pokud některé kamery až takhle moc zkreslují, pak by bylo dobré je nekupovat u vietví. >:D

amadeus

16. 10. 2015 13:24

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Přesně tak. Já se opravdu té reakci zasmál.
Jasně je na kameře vidět, kde auto končí a kde začíná to další a neznám nic lepšího, než kameru, která tohle udělá! :-)

lukas13

16. 10. 2015 13:11

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

Dobrý den,

když už se bavíme o výpadcích - již cca týden nefunguje ACZ na mobilech s WP7 - stránka se zobrazí (pouze to, co napoprvé zobrazí display) a zamrzne. Vím, že je to už archaický systém, ale stejně, jste druhá webovka kde mám problém, roky to bylo zcela bez problémů. Mimochodem, tou první je webovka Renaultu, ta nefungovala nikdy >:-[]

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Takový hovadiny!

auto.cz má k rendlíkům blízko. Však také často ty křápy nesmyslně vychvaluje až do nebes. Nezávislý motoristický novinář by těžko o těch vozech napsat něco pozitivního.

Eddy82

16. 10. 2015 10:37

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Bulvár

Nechápem prečo je v nadpise článku bulvárne napísané veci, ktoré nechceme!

Ja z tých vymenovaných vecí vyslovene nechcem a vytáča ma v aute je Start-Stop.

Adaptívny tempomat, neviem ako u ktorých výrobcov ale čo som jazdil Passat a Q7 či už starú alebo novú generáciu, tak to funguje na jednotku obzvlášť v tej Q7 v spojení s Tiptronicom je to veľmi príjemná vec. Toto je vec, ktorú v aute jednoznačne chcem.

Automatické diaľkové svetlá, rovnako veľmi dobrá vec. V passate to funguje trocha oneskorene ale v mojej A4 v kombináci s xenónmi sa mi ešte nestalo aby niekto blikal a LED svetlách v novej Q7 radšej nechcem písať, lebo to by bola oslavná óda >:D

Elektrická ručná brzda, je vec ktorú osobne v aute chcem obzvlášť v kombinácii s Autoholdom keď nemusím v križovatke držať brzdu je na nezaplatenie.

Súhlasím ešte s tým protipreklzovým systémom, pri rozbehu na snehu viem lepšie auto ovládať plynom. Ostatné menované systémy môžu byť >:D

Pán redaktor ak to čítate, tak pri všetkej úcte článok aj celá jeho koncepcia na mňa pôsobí dosť spiatočnícky. Keby sme mali mať takéto myslenie tak sa dnes ešte vozíme na konských povozoch.

Rozbalit vlákno

Barry Lyndon

16. 10. 2015 10:39

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

v přehledu zásadně chybí dieselový motor

ten nechci mít nejen ve vlastním, ale ani v cizích autech >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

16. 10. 2015 15:10

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: v přehledu zásadně chybí dieselový motor

V přehledu především zásadně chybí benzínový a parní motor. Nechci ho ani ve svém, ani v dalších vozech. A přidal bych ještě, že ve voze nechci mít nic, co by neslo sdělení "Made in France". Natož někoho, kdo si dává přezdívku Franta ozubené kolečko. >:-[]

Stejsn

16. 10. 2015 10:41

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

1) motor
2) kola)
3) brzdy
4) sedačky
5) volant
6) převodovka
7) světla
8) kapota
9) okna
10) rádio

Rozbalit vlákno

Pavel.U

16. 10. 2015 11:17

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Automatická ručka

Když jsem v létě kupoval nového Golfa Variant, tak jsem se pod vlivem různých "zasvěcených" diskuzí, automatické ručky děsil. Dnes to považuji za super věc, v kombinaci a Autoholdem funguje dokonale. Klidně bych si ji dal i jako příplatkovou výbavu.
To samé protiprokluz, tlak v pneu, nebo automatické ovládání světel.

Rozbalit vlákno

Sumi2000

16. 10. 2015 11:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Automatická ručka

A máš automat nebo manuál?
U automatu mi to nevadí , u ručního řazení má být klasická ručka , jako ji má např. stále SEAT Leon..!
Jinak největší ktavina je start.stop ...zrušit !!! 8-s

Pavel.U

16. 10. 2015 13:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Automatická ručka

Mám manuál. Trochu mě uniká, proč má být klasická ručka právě u ručního řazení..... že se to rýmuje???

Arese

16. 10. 2015 12:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Automatická ručka

Pokud nabízejí el. P brzdu jako volitelnou výbavu, nemám s ní problém. Průser ale nastává v případě, kdy do lidem cpou "povinně", jako třeba v případě současného Golfu. Takový vůz je u mě coby potenciálního zákazníka odepsaný! 8-s :no: :no: :no:

Odar

16. 10. 2015 11:24

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Kto študoval svoj manuál?

Zaujímam sa o kúpu nového auta. Priznám sa, asistenčné systémy ma zaujímajú. Ale predtým, než by som si ich kúpil, skúsil som si:

1. preštudovať návody k autu, aby som zistil ako fungujú, aké sú podmienky a aké obmedzenia.

Dostal som sa k návodom od Škody a VW. Iné značky žiaľ nemám poruke.

Článok ma zaujal, lebo upozorňuje na limity aké môžu byť pri používaní týchto systémov. ALE:

Moje postrehy:
1. Asistenčné systémy, ktoré sa v článku popisujú nemusia u každej značky fungovať rovnako. Síce je to spomenuté ale aj tak je spochybňovaný ten ktorý asistenčný systém asi viac ako treba.
2. Nemyslím si, že je možné kvalitne posúdiť ich spoľahlivosť ak sa skúša napr. 15 rôznych značiek áut a každé sa skúša len pár hodín.
3. Vodič si na na asistenčný systém musí zvyknúť na tom ktorom aute, na jeho obmedzenia i výhody.
4. Vodičom, ktorí sú zaľúbení do šoférovania (česky - "vyřádit se") nikdy nebude vyhovovať ani automatická prevodovka, ani žiadny asistenčný systém, lebo títo chcú všetko riadiť sami. Každý asistenčný systém ich bude len rozčuľovať.
5. Výroba moderných áut ráta s tým, že auto je vyrábané pre vodiča užívateľa, ktorý sa chce bezpečne presúvať a nie pre vodičov-milovníkov vybláznenia sa s autom. Preto majú asistenčné systémy zmysel. Ruku na srdce - ubúda vodičov ktorí začínali na Škode 100 a museli si navyknúť manévrovať autom oveľa náročnejšie ako je tomu dnes.
6. Napr. Škoda a VW v manuáli uvádzajú za akých podmienok ten-ktorý systém funguje a aké sú obmedzenia. Iný výrobca má možno iné podmienky. Preto ten ktorý systém nemožno posúdiť v rámci všetkých značiek paušálne.

Čítal som tu príspevky užívateľov, ktorí tieto systémy chvália. Som presvedčený, že vedia o ich obmedzeniach a naučili sa ich používať = preto sú spokojní a vedia ich využiť.

Preto si myslím, že je ťažko všeobecne hodnotiť ich funkčnosť napriek všetkým značkám.

ODPORÚČAM vážnym nespokojencom: Preštudujte si aj manuál k svojmu autu od výrobcu, alebo sa o používaní vašich asistenčných systémov u výrobcu informujte.

Obávam sa, že veľká nespokojnosť vychádza viac z neznalosti používania ako zo zle urobeného systému.

Prijal by som článok o dlhodobých testoch týchto systémov na jednej značke, ktorý by popisoval + a -.

Rozbalit vlákno

fOE

16. 10. 2015 11:56

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Dno

Tak co ctenari, jsme uz na dne, nebo acz muze jeste niz?
V clanku si autor stezuje nad ne vzdy funkcnim systemem proti mrtvemu uhlu, nehlede na to kolikrat mu nebo jeho drahe polovicce co se nezvykne divat cez rameno muze pomoct, on proste obcas blikne kdyz nema a autor se z toho strachem div... no, pojdme radeji dal a treba rovnou ke kamere. Te mrsce ktera (kvuli tomu jake uhly musi zabirat) zkresluje. Ooo, pekelna to "pomucka", a zvlast v SUV a crossoverech je strasne, strasne zbytecna. Oda na parkovaci senzory, ktere dozajista vzdy funguji na 100% a nikdo nikdy si neomlatil zadni naraznik kvuli nejakemu uzkemu a nizkemu predmetu ktery senzory nevideli, ale kamera by jej v klidu brala. To je jedno, kamera je proste zlo ktere ne, proste nechcete! Zrovna tak nechcete asistent svetel, ktery nefunguje vzdy 100%. Dalsi bomby jsem uz ani necetl, tyhle do oci bijici priklady jen jak za kazdou cenu natahnout clanek na 10 kapitol uz jsou trapne.
Vlastne, ridit se autorovou radou povedete docela zajimavy zivot. Nemate smartphone, protoze android obcas mrzne, windows ma omezene mnozstvi aplikaci a iOS zase jista vestavena omezeni. Kdyz tak nad tim premyslim, nemate zadny mobilni telefon, vzdyt obcas (v tunelech, v horach) clovek nema signal, to urcite nechcete!
Doma nemate spotrebice na elektrinu, protoze CEZ ma taky obcas vypadky a muzeme pokracovat.

Vazne smutne. :no:

Rozbalit vlákno

Gilgit - stop odpadu na Auto.cz

16. 10. 2015 12:14

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Dno

>:D >:D >:D

Aoyagi

16. 10. 2015 12:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Dno

To není rada, to je prosté konstatování, že ty funkce v autech prostě nechceme. Někoho mi to připomíná.

Arese

16. 10. 2015 12:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Myšlenka dobrá, ale ta realizace...

Já naopak úmysl autora naprosto chápu, protože v současných autech je opravdu hromada zbytečných a otravných zařízení. Tím samozřejmě nemám na mysli např. airbagy či ABS... Důležité je hlavně to, aby ty asistenční systémy byly jen volitelná výbava, nebo aby je bylo možné alespoň vypnout.
Úplně jiná věc je to šílené naporcování článku na kousky. To mě tak otrávilo, že jsem to vůbec nečetl! Na něco takového v dnešní uspěchané době není nikdo zvědavý, redakce!!! 8-s 8-s 8-s :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

16. 10. 2015 12:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Světla

Článek jsem vůbec nečetl, takže jste přišly o 9 kliků. Naštěstí stačilo mrknout na hlasování.
Ze zkušenosti je nejotravnější automatické přepínání světel. Kdyby to fungovalo na 100% tak dejme tomu, nicméně minimálně u Octavie i Passatu to nefunguje vůbec a skvěle oslňuje, než se nějaká chytrá řídící jednotka uráčí dálková světla vypnout :no:

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Světla

Myslíš, že redakce je složená pouze z osob ženského pohlaví? ;-)

18. 10. 2015 17:37

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Světla

Měl jsem BMW 750xi a nefungovalo to, pořád to někoho oslňovalo, když jsem dojížděl auta, tak to nevypínalo vůbec atd.

Teď mám AUDI S8 a funguje to naprosto perfektně. Přepnul bych to jinak tak jednou ze sta a nikdo na mě nebliká, že bych ho oslňoval. Někdy trvá déle než se zapnou dálková při vyjíždění z obce, ale to se dá vydržet. Snad jen že automatické rozsvěcení jde zapnout jen když mám přepnutá světla na "auto", když je mám zaplá, tak to musím mačkat ručně.

pantauleo

16. 10. 2015 12:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

mé zkušenosti

Mám Mazdu 3:
1.istop - nechtěl jsem ho, říkal jsem si, když ho budu mít, budu ho vypínat. Skutečnost je taková, že jsem ho ještě nevypnul a ani ho nevnímám.Funguje skvěle (když se splní podmínky), auto nastartuje ihned po sešlápnutí spojky. Pravda také je, že nejezdím v kolonách a v našem městě jsou jen 3 světelné křižovatky.
2.přednárazové systémy - mám jen městský přednárazový systém a zatím se neaktivoval a ani jsem ho nezkoušel.
3.automatická světla - nemám, zkoušel jsem jen v Mazdě 6 asi hodinu a fungovala perfektně
4.hlídání slepého úhlu - nejlepší věc z elektronických pomocníků. Funguje perfektně, bliká, při blinkru 2x pípne, funguje i na jednostopá vozidla, ještě se mi nestalo, že by detekoval něco jiného než auto/motorku.
5.kamera - mám včetně senzorů a je dobrá hlavně na obrubníky nebo menší překážky
6.protiprokluzový systém - vypnul jsem ho jen jednou, když jsem si chtěl zařádit na ledu, naštěstí jde vypnout napevno stabilizace s protiskluzem, kdyby bylo potřeba
7.el. ruční brzda - nemám a ani bych jí nechtěl, ale asi bych si zvyknul, stejně jako na istop.
8. kontrola tlaku pneu - dobrá věc, upozornila mě jednou, když jsem píchnul. Ještě se mi nestalo, že by hlásila při změně teploty atd.
9.adaptivní tempomat - nemám, ani jsem ho nikdy nezkoušel
10.roletka v kufru - zatím jsem kombíka neměl

Ono také záleží, v jakém autě asistenti jsou. V některých fungují perfektně a u některých automobilek Vám řeknou již v salónu, že asistenti moc nefungují a nemá smysl je tam mít. Další problém je, že plno majitelů ani neví, kdy a v jaké situaci mají fungovat, popř. jak je nastavit.

Rozbalit vlákno

lukas13

16. 10. 2015 13:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mé zkušenosti

Souhlas :yes: A poslední odstavec tesat do žuly.

Jinak obecně v dnešních Mazdách ty systémy fungují super, ovšem jsou auta kde je to fakt blbé (slepý úhel u Citroenu C4, přepínání dálkových u koncernu, nápověda řazení u Hyundai, některé stop-start nastavené tak, že natvrdo vypnou vždy, i se studeným motorem).

jam2015

19. 10. 2015 15:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mé zkušenosti

... a ten kameň osadiť pred vchod do každého showroomu! ;-)

lukas13

20. 10. 2015 15:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: mé zkušenosti

:yes: ;-)

Sky for everybody

16. 10. 2015 12:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Zbytečný Start-stop...

a vůbec celá plejáda asistentů... jediné, co oceňuji, je hlídání mrtvého úhlu a samozřejmě ESP, které dokáže zabránit mnohému nechtěnému. Ostatní je jen utrácení za software na úkor hardware. Vím to. Jsem blbec, který na veškerý ten humbuk kolem asistentů naletěl a stejně jich dvě třetiny nepoužívá ( jízdní pruh, adapt. tempomat, navigaci apod.) Než tyhle ptákoviny, raději pořádný motor nebo nezávislé topení...

Rozbalit vlákno

CenturionCz

16. 10. 2015 13:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Ten start-stop není ani tak

o řidiči, ale spíše o nás všech. Je to něco pro uvědomělé osoby. Pro řidiče to představuje miniaturní úsporu paliva, ale daleko zajímavější je to v širším měřítku. V Praze se každý den pohybuje cca. půl milionu aut. Kolik z nich zrovna stojí na světlech? Pětina? Kdyby každé z těchto aut bylo vybaveno systémem start-stop a řidič ho nevypínal, tak by to už na ovzduší v Praze bylo poznat. Milion je tvořen jednokorunami a stejné to je i s emisemi. Start-stop je levné a poměrně jednoduché opatření, které není až tak intruzivní, když si zvyknete, ale může ve velkém měřítku opravdu přinést pozitivní změnu a přitom zasahuje v momentě, kdy stejně stojíte a tudíž se neprojevuje na jízdní dynamice nebo nákladech na provoz. Otázka vlivu tohoto systému na životnost motoru není stále dořešená (byť to podle všeho rozhodně není tak horké), ale v každém případě je to ze všech eko-opatření to zdaleka nejméně problematické a pro mě nejsnáze pochopitelné.

Rozbalit vlákno

lukas13

16. 10. 2015 13:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ten start-stop není ani tak

Jo :yes:

Proto ho vypínám až když z toho města vyjedu.

18. 10. 2015 17:39

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Ten start-stop není ani tak

U turbomotorů prostě blbost a zlo, ještě že si to umím naprogramovat, aby si to i po restartu pamatovalo, že to má být vypnuté a že to má svítit když je to zapnuté a ne když je to vypnuté, aby mě to v noci nerušilo. Sláva, že koncern má takové možnosti pro šikovné :-)

Ondore

16. 10. 2015 13:23

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Pridaná hodnota

Redakcia má na rozdiel od väčšiny z nás tú unikátnu možnosť, že každý rok otestuje koľko - stovku? - možno i viac nových automobilov. A tak krásnu tému ako sú el. pomocníci v aute, t.j. vec, ktorá sa mení najrýchlejšie odbijú takýmto "10-things-hate-love" článkom.

Šéfredaktor by si mal uvedomiť, že acz je web zameraný skôr na ľudí, ktorí majú k technike predsa len bližšie ako čitatelia blesku 8-s Ale späť k veci - vrátil by som článok na prepracovanie a do každej kapitoly doplnil informácie ako sa s tou ktorou funkciou popasovali jednotlivé automobilky. Na testy dostávate obvykle top vybavené autá, tak by to chcelo vytiahnuť z toho čo najviac, otestovať tie funkcie a neuspokojiť sa s tým ako auto dobre vyzerá na fotkách v plnej výbave a sedadlami v alcantare.

Doprajte nám slušné info a v tomto konkrétnom prípade by som sa dokázal zmieriť aj s rozkúskovaním článku! Navrhujem reparát, na druhý pokus to bude isto lepšie...

Rozbalit vlákno

coolibra

16. 10. 2015 14:53

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

co to je za bordel

Já chci hlasovat, že nechci žádné asistenty!!! Asistenty si nachystejte do domova důchodců. Ten co se bez asistentů neobejde ať jde do někam a nesedá do auta. V zimě je vidět jak blbečci s asistentama jsou první mimo silnici protože nevěří sami sobě ale blbým elektronickým chujovinám a doposud se nenaučili řídit.

Rozbalit vlákno

Flai

16. 10. 2015 14:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kontrola tlaku v pneumatikách

s těmi senzory jsem zatím v zimě neměl problém ale až budu kupovat nové pneumatiky tak bych to řešil foukáním "plynem" :-) Ono foukat plynem by mělo být standard ,právě prodejce vozidla mi tohle nenabídl.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

16. 10. 2015 17:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kontrola tlaku v pneumatikách

Foukání pneumatik "plynem" (asi dusíkem) je totální kravina. Všechny plyny se (dokud jsou v plynném skupenství) chovají stejně. [odkaz] Takže jedinou (pochybnou) výhodou foukání dusíkem oproti foukání vzduchem je finanční příjem příjem autoservisu...
:no:

jam2015

19. 10. 2015 15:27

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kontrola tlaku v pneumatikách

Pán Ada, žijete vo svete svojich dogiem.
Normálne by ste mali ísť prednášať na ČVUT. Bola vy tam na katedre fyziky konečne sranda.
Predpokladám, že Vám šmakuje vyvetralé pivo bez CO2 a dodatočné napenenie pumpičkou na galusky je v norme.

white label

19. 10. 2015 15:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kontrola tlaku v pneumatikách

Takže použití plynu (v pneumatikách) na bázi dusíku v motosportu, nebo v letecké dopravě jsou taky jen vyhozené peníze? >:-[]
A co třeba dětské balónky, ty se taky plní heliem úplně zbytečně a stačil by obyčejný vzduch, který se chová stejně? >:D

gargamel1

12. 6. 2018 22:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kontrola tlaku v pneumatikách

Ono vzduch, ktorý dýchame obsahuje asi 70% dusíka, takže ten plyn na fúkanie ho má kolko?

VL4D

16. 10. 2015 16:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Neklikací články na Auto.cz

[odkaz]

Proč už to nejde takhle?

Rozbalit vlákno

Kobler

16. 10. 2015 16:41

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Neklikací články na Auto.cz

Přesně. Tady jde jasně vidět degradace redakce.

Arese

16. 10. 2015 17:59

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Neklikací články na Auto.cz

Na komoru! ;-) :yes:

18. 10. 2015 17:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Neklikací články na Auto.cz

protože když jde o peníze, tak je všechno jedno a reklama něco stojí

Kobler

16. 10. 2015 16:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Návrat v čase

Po příchodu internetu a všech těch tabletů,telefonů atd. jsme konečně nemuseli při čtení "novin" otáčet jak idi. oti každou další stránku. Proč taky kdýž mi webovka nabízí možnost krásně všechno přečíst na jedné stránce. To by ale nesměli přijít pseudo revolucionáři z AUTO.CZ z inteligenci nižší než má noha od stolu a nasekat kravinu hodnou maximalně tak afrického dítěte s Downovým syndromem.
A každý kdo tady nedá jasně najevo svůj nesouhlas patří do stejné skupiny jako zaostalé vedení redakce. Taky si myslím že každý normální novinář by měl bojovat u svých retardovaných nadřízených aby tyhle přiblbě kapitolované pseudo články o ničem zmizly.
Pokud tak nedělá je pro mě stejně retardovaný jako zbytek této redakční elity s inteligencí skříženího araba a černocha.

A stejně jako minule a předminule se znovu ptám.Prosím redakci o rozumnou racionální odpověd, proč tyto články nemůžou být normální?

P.S. Normálně nemám ve zvyku urážet ostatní. Myslím si ovšem, že zde spíše označuji "věci" pravými jmény. Každopádně mě tyhle klikací blbosti opravdu vytáčejí. (a to mám Adblock)

Rozbalit vlákno

jam2015

19. 10. 2015 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Návrat v čase

To je vlastne systém Start-Stop čítania z vývojových dielní auto.cz ;-)

marianek

16. 10. 2015 19:59

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Nastesti....

...je anketa na prvni strance. Clanek je rozdeleny na klikani a to mi vadi. I kdyz by me zajimal, z principu ho nebudu cist.
Z asistentu v ankete mi vadi jeden jediny a to elektronicka brzda. Je to na nic, omezuje a na kluzkem povrchu mi chybi moznost pritahnuti rucni brzdy.
Je videt, ze nejvice zdejsim vadi start-stop. Neni divu, prave VAG ho ma vyresen ze vsech nejhur. Mel jsem minulou zimu na pracovni ceste v DE od firmy Audi (velikosti M) a tam to bylo opravdu k vzteku. Obcas motor zhasl, obcas ne. Kdyz zhasl, tak po dlouhe dobe, zrovna, kdyz na semaforu blikla zelena.....Technici by se meli jit ucit do Japonska, jak se to dela spravne.
Pro redakci....clanky rozdelene na klikani vam pouze odradi ctenare a snizi profit z reklam.

Rozbalit vlákno

euro89

17. 10. 2015 09:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Anketa

Tohle je jedna z těch anket, kdy bych rád měl možnost hlasovat pro více možností. Ani jednu z těch věcí bych v autě vyloženě nechtěl, ale akorát asi to hlídání mrtvého úhlu a kufr by mi nijak zásadně nevadil. Všechno ostatní už je důvodem, proč auto nekoupit. Největší zlo jsou samozřejmě start-stop, el. park. brzda a automatická dálková světla.
Jinak asi netřeba dodávat, že klikací článek jsem nečetl. Ještě, že ty ankety jsou alespoň už na první stránce. :-!

Rozbalit vlákno

kundalini_it

17. 10. 2015 14:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Kompletní článek bez klikání

Jsou jich desítky, ale mnohdy je ani neupotřebíte – řeč je o elektronických systémech na podporu řízení, kterými jsou nové automobily protkány skrz naskrz. V dnešní době byste jenom těžko hledali sériové auto bez stabilizačního systému, kontroly tlaku v pneumatikách, a až na výjimky i systému stop-start. Je to tak ale správně?
Všechen náš hněv ale nemůžeme směřovat pouze na automobilky, protože například první dva z výše uvedených systémů nařizuje evropská legislativa. Zákazníci jsou nicméně ke zbytečnému utrácení peněz čím dál tím víc tlačeni způsobem „všechno nebo nic“ – přestože mají zájem třeba o jedinou technickou finesu z celé nabídky, musí si koupit celý paket s dalšími prvky, které v reálu nevyužijí. Nehledě na to, že občas bývá proces jejich ovládání tak složitý, že je kolikrát lepší sledovat silnici a spolehnout se pouze na vlastní pozornost.
Připravili jsme seznam prvků, které nám na moderních automobilech nejvíce vadí. V drtivé většině jde o choulostivé elektronické systémy, v jednom případě nám ale pije krev čistá mechanika. Náš výběr nemá být vyčerpávající, sami jistě v diskuzi připojíte vaše vlastní tipy na otravné "pomocníky"!

Systém stop-start

Prvek, kterým je v dnešní době vybavena drtivá většina vozů oficiálně prodávaných na evropském trhu. Jeho funkce je velice jednoduchá: při krátkodobém stání například na křižovatkách se motor na nezbytnou dobu vypíná, šetříte palivo a planeta je zase o něco zelenější. Pochopitelně záleží na více faktorech – systém například nefunguje, pokud není motor dostatečně prohřátý, v létě si pustíte naplno klimatizaci a podobně. Zkrátka, pokud by mělo dojít k výraznému zatížení akumulátoru, jde ekologie stranou.
Na tom se přece nedá nic pokazit, řeknete si, jenže systémy stop-start jsou ve skutečnosti dost otravné. Samozřejmě záleží na výrobci, motoru a podobně, takřka nikdy se ale celý proces neobejde bez rušivého „otřepání“ auta a nejrychlejší často nejsou ani reakce systému na povely ze strany řidiče. Pro opětovné nastartování motoru je totiž potřeba vyšlápnout spojku nebo povolit brzdový pedál (záleží na typu převodovky). Například u Fiatu 500L Living se nám ale běžně stávalo, že už jsme měli dávno zařazeno, ale pod kapotou bylo stále ticho.
Stop-start je obecně méně „otravný“ u benzinových motorů, protože ty se rozbíhají kultivovaněji než turbodiesely. Naopak nejlepší úrovně dosahuje systém u mikrohybridních modelů koncernu PSA (e-HDI). Ten totiž vypíná motor už při dojíždění na křižovatku, nechtěné vibrace tedy z větší části splynou s otřesy od podvozku a akustikou během jízdy. Následné startování nečeká na došlápnutí spojky až do podlahy a souběžně se zařazením prvního rychlostního stupně můžete vyrazit.
Systém e-HDI koncernu PSA je poměrně unikátní a jeho stěžejním prvkem je alternátor s obousměrným chodem. Ten buď dobíjí akumulátor a kondenzátor, nebo pomáhá nastartovat motor. Ve srovnání s běžnými systémy stop-start jsou procesy nastartování a vypínání motoru asi o třetinu kratší (trvá přibližně 0,4 sekundy).
A co automobilky dohání k instalaci systému, jehož oblíbenost není automatická? Především neustálý tlak Evropské unie na zlepšování spotřeby a emisí. Deklarované snížení spotřeby je ale v praxi těžko ověřitelné a závisí na tom, jak systém používáte. Při popojíždění v kolonách, kdy po zastavení a vypnutí motoru ihned zase vyrážíte, totiž spálíte více paliva, než kdyby motor běžel na volnoběh. A hlavně, jak jste se dozvěděli v článku Tomáše Dusila, stop-start výrazně škodí turbodmychadlům. Což je v době downsizingu problém více než ožehavý!

Přednárazové systémy

Je to samozřejmě bohulibá myšlenka, naučit auto samočinně brzdit před překážkou. Kdo by proti tomu něco namítal? Aby ale přednárazový systém fungoval jen tehdy, když je opravdu potřeba, to už je jiná písnička. A daleko komplikovanější!
Ještě v živé paměti mám jeden z prvních podobných „pomocníků“ (z roku 2008), instalovaný do Volva XC60. Jeho systém byl natolik přecitlivělý, že se s ním po Praze prakticky nedalo jezdit. V lepším případě na mě Volvo zběsile blikalo nepříjemným červeným světlem, umístěným za kapličkou s přístroji. Mohl jsem si vybrat – buď na mě budou řidiči jedoucí za mnou neustále troubit, proč se v koloně proboha nepřiblížím k autu přede mnou, nebo se smířím s rudým stroboskopem. To se ještě dalo přežít, když ale SUV na rušné křižovatce najednou samo od sebe z ničeho nic prudce zastavilo (to auto kdesi daleko přede mnou - reakční doba se dala v menu nastavit, sice odbočovalo, ale jistota je jistota…), mohlo být po legraci. Ještě že řidič za mnou byl duchapřítomný a stačil zabrzdit. Že mě pak vydatně vytroubil, nemusím jistě zdůrazňovat.
To byly začátky pre-crasch systémů, i v současnosti se ale stále najde dost a dost podobných zmatkařů. Třeba taková Honda CR-V. Ta v jednom kuse úzkostlivě škubá s bezpečnostním pásem, aby řidiče upozornila, že už se někomu nebezpečně lepí na zadek. OK, budeme si tedy držet větší odstup. Honda si ale škubne i tehdy, když se rozhodnete změnit jízdní pruh! Dáte blinkr, začnete s předjížděcím manévrem, najedete do nového pruhu a… Ano, další cukání. Jakoby mě CR-V chtělo upozornit, že jsem měl manévr zahájit dřív. No…
Najdou se však také systémy, které jsou nastaveny uživatelsky přívětivě. Právě takovým je EyeSight od Subaru, který pracuje se dvěma kamerami (nachází se nad vnitřním zpětným zrcátkem). Subaru tak dokáže zareagovat rychleji (díky kamerám „vidí“, že auto před vámi zpomaluje, svítí mu přece brzdová světla…), navíc zvládne zastavovat i z vyšších rychlostí (až do 50 km/h, konkurence nejčastěji kolem třicítky). Toliko teorie.
I v praxi jsem se ale přesvědčil, že si s nastavením EyeSight v Japonsku opravdu pohráli. Žádné zbrklé reakce jsem za volantem nového Outbacku nezaznamenal – když jsem třeba přijížděl k štrúdlu aut čekajících na červenou a EyeSight nechával trochu „vycukat“, Subaru vždy jen decentně zapípalo. Pak už jsem samozřejmě s nervy nevydržel a začal brzdit sám, EyeSight by to ale jistě zvládl i bez mého přičinění. Aspoň to naznačuje zkušenost kolegy Martina Vaculíka ze zahraniční prezentace nového Outbacku. Zde se v bezpečném prostoru Subaru se svou technologií EyeSight samozřejmě rádo pochlubilo!
Spíše dobrou zkušenost mám ale i s méně sofistikovanými verzemi těchto systémů, pracujících s laserovým radarem (takový najdeme třeba v Citigo). Není to tak dávno, kdy jsem se v koloně pomalu jedoucích aut natáhnul pro kafe a najednou se ozvalo zapípání. Zvednu oči a dodávka přede mnou stojí. Ještě jsem stačil zareagovat sám, bezpečnému zastavení ale pomohly také „předpřipravené“ brzdy, které kotoučům přiblížily destičky. Na brzdu jsem tak ani nemusel dupnout, stačil lehký dotyk. To má ale občas i stinnou stránku. Brzdy se mohou připravit i v případech, kdy dáváte dobrý pozor a pak po decentním sešlápnutí stojíte na fleku. Podobně jako s tím nešťastným Volvem. Celkově tedy myšlenka chvályhodná, i přes nesporný pokrok však k stoprocentní funkčnosti, kdy nebude řidič občasnou hyperaktivitou obtěžován, však ještě nějaký ten krůček (častěji spíše krok) stále chybí.

Automatická dálková světla

Představa je taková, že ihned po vyjetí z obce můžete aktivovat dálkový režim světlometů a systém se sám postará o to, abyste neoslnili ostatní účastníky silničního provozu. Ne vždycky tomu tak je, nicméně v tomto případě nelze házet všechny výrobce do jednoho pytle.
Je totiž rozdíl, pokud auto po detekci jiného účastníka silničního provozu kompletně vypne dálkový režim (xenonové výbojky), nebo pouze odkloní světelný kužel od inkriminovaného objektu a dále osvětluje zbytek vozovky (elektronicky řízené diodové systémy). S prvním případem máme nejvíce starostí, protože k uvedení světel do potkávacího režimu obvykle dochází až poté, co vás protijedoucí automobil lidově řečeno „probliká“. Hodně záleží na kvalitě kamery umístěné u horního okraje čelního skla, která snímá okolní provoz – pokud není valná, doporučujeme přepínání světel ovládat svépomocí.
Úplně jinou ligu představují moderní diodové systémy s elektronickým řízením jednotlivých světelných zdrojů. Modul se skládá z několika diod (Matrix LED v Audi A8 jich má 25 v každém světlometu), které upravují intenzitu svícení pouze v místě, kde je to potřeba. Kamera si zjednodušeně řečeno objekt „zaměří“ a zahalí jej do tmy, ostatní účastníky silničního provozu tedy neoslníte.
Ovšem ani diody nebývají stoprocentní. Stačí totiž na dálnici potkat v protějším pruhu kamion se dvěma bludičkami místo předních světlometů a vystavujete se riziku „zásahu“ obrovskou světelnou rampou, kterými bývají tyto vozy velmi často vybaveny. Vždy je zkrátka lepší být obezřetný.

Hlídání slepého úhlu

Nazývá se různě - Blind Spot Detect (Škoda), BLIS (Volvo), nebo RVM (Mazda), funkce je ale vždy stejná. Přímo ve vnějších zpětných zrcátkách na vás čas od času blikne dioda, která detekuje automobily ve slepém úhlu. Tedy v místech, která zrcátka nepokryjí.
Vskutku šikovná věcička, která funguje na bázi kamer umístěných pod vnějšími zpětnými zrcátky (Volvo) nebo ultrazvukových radarů v zadním nárazníku (Škoda). Jenže ani tento systém není neomylný a kolikrát funguje i v případech, kdy žádné riziko nehrozí. Občas totiž detekuje i předměty, které se jako auto pouze tváří nebo s nimi dokonce ani nemá nic společného.
Ve dne, kdy je všude spousta světla, se dá takové pochybení s přimhouřením oka akceptovat, v noci ale umí nečekaně rozsvícená dioda docela vyděsit. Když souběžně, třeba jako v případě Mazdy, zapnete směrovku na příslušné straně, začne systém upozorňovat i akusticky, byť třeba žádné nebezpečí nehrozí. Řidič nicméně okamžitě začne zjišťovat, co se kde děje a přestane se soustředit na samotnou jízdu. Komu by to vadilo, může systém vypnout, k čemu jej pak ale automobilky tolik zveličují, když nakonec zůstává ladem?

Kamera samozřejmostí, senzory ani za příplatek

S dnešními automobily pohodlně zaparkuje snad úplně každý. I ty nejmenší totiž mohou být vybaveny parkovacími senzory a kamerami, které celý proces usnadňují. Pokud máte k dispozici obojí, je pak vlastně jedno, jak velký vůz řídíte. Často bohatě stačí samotné senzory, pokud je ale kamera ve standardu a senzory ani za příplatek, je něco špatně.
I toto řešení je vlastní především japonským automobilům. Výstup parkovací kamery však mnohdy nebývá nejvěrnější a ačkoliv se při pohledu na displej může zdát, že už zákonitě musíte do něčeho (nebo někoho) narazit, rezervu máte stále víc než dostatečnou. Řešením je přistupovat k parkování „chlapsky“ a používat pouze zrcátka, k čemu pak ale ta kamera bude? K ničemu. Notabene když v noci často stojí obrazový výstup za starou bačkoru.

Nevypínatelný protiprokluzový systém

Pokud jezdíte v teplých krajích a sníh vidíte maximálně na fotce, tento odstavec se vás nejspíše týkat nebude. Na kluzkém povrchu je však nevypínatelný protiprokluzový systém, a ve specifických situacích i stabilizace, neskutečně otravný a v jistých případech až nebezpečný. Zejména, když naladění systému není alespoň trochu benevolentní.
Jedním příkladem za všechny budiž nový Renault Clio. Ten při sebemenším prokluzu kol nejen že přibrzdí, ale také zásadně sníží výkon motoru. To znamená, že když se budete chtít vyhrabat ze zasněženého parkoviště, již při náznaku prokluzu se motor téměř udusí a vy se nikam nepohnete, o nějakém rozkývání ze závěje ani nemluvě. Nebezpečnější je pak výjezd z kluzké křižovatky, kde je potřeba udržet kola na hraně trakce. Protiprokluz vás často nenechá okolo této hrany pohybovat a utne výkon tak, že se křižovatkou proplížíte poloviční rychlostí. Žádné tlačítko s vypínáním systému však ve voze nenajdete.
Ochranná elektronika tak může občas fungovat i proti potřebám řidiče. Správný vůz by podle nás měl dát šoférovi na výběr, zda chce plně zapnuté systémy, omezený protiprokluz či dokonce zcela vypnutou stabilizaci. Stále častěji se však stává, že automobily se tváří, jako že umožňují vše vypnout, ale není to pravda. A proč je dobré mít možnost vypnout i stabilizaci? Jeden případ za všechny - jedete ve zledovatělé zatáčce a i při velmi nízké rychlosti se začnete kvůli nedotáčivému smyku klouzat ze zatáčky ven. Sáhnete po ruční brzdě, krátkým zatažením a následným mírným vybočením zádi vrátíte předním kolům přilnavost i správný směr do zatáčky, přičemž zároveň s lehkým kontra narovnáte volant, aby záď neutekla příliš a vůz pokračoval neutrálně v průjezdu obloukem. V tu chvíli se však stabilizace rozhodne zareagovat na onu mírnou přetáčivost a přibrzděním kol nasměruje příď do původního špatného směru.

Elektronická parkovací brzda

Elektronická parkovací brzda už v dnešní době není výsadou pouze luxusních automobilů. Nabízí ji například Peugeot 308, Citroën C4 nebo nový Opel Astra. Přestože se výrobci holedbají, jak je její ovládání příjemné a celý systém šetří hmotnost (u nového Touranu asi tři kilogramy), v krizových situacích je vám úplně k ničemu. A pokud se při rozjíždění neodjišťuje sama, budete v začátcích posílat zadní část automobilu nemilosrdně k zemi.
Problém ale vidíme v něčem jiném – u drtivé většiny aut totiž elektronická parkovací brzda funguje i jako záchrana v krizových situacích. Zatažením za páčku nebo zmáčknutím tlačítka dojde k přibrzdění všech kol (buď maximální silou, nebo postupně), takovou funkci ale můžete vyvolat i nedobrovolně, typicky ve zmíněném Peugeotu. Páčka je totiž umístěna přímo před krycí roletou odkládacích prostor ve středovém tunelu a v nepozornosti si můžete tyto dva prvky velmi snadno splést. Místo uložení kelímku s kávou si jednoduše aktivujete brzdy. Příjemné, že?
Klasická ruční brzda ještě není za zenitem a může být nápomocná hlavně v zimních měsících, kdy silnice kloužou jako čerstvě navoskované parkety.

Kontrola tlaku v pneumatikách

Tento systém v nás vzbuzuje smíšené pocity, od konce loňského roku jej ale „natvrdo“ nařizuje evropská legislativa. Na jednu stranu je dobré být upozorněn na pokles tlaku v pneumatikách (u dražších vozů dokonce hned vidíte, o které se jedná), stačí ale, aby spadla teplota k bodu mrazu, a měřicí čidla se mohou zbláznit.
V takových případech vám nezbývá než vystoupit z auta, kola zkontrolovat, což byste ostatně měli dělat před každou jízdou, někdy jde ale doslova o život. Představte si například, že jedete po dálnici, kontrolka začne svítit a vy musíte vůz odstavit na krajnici.
Jaké pak následuje překvapení, když zjistíte, že jste všechno dělali jenom proto, že si jedno z čidel postavilo hlavu a nechalo se zmást prostou fyzikou - teplotní roztažností vzduchu. I tak ale doporučujeme porovnat hodnoty tlaků pneumatik s údaji udávanými výrobcem, a pokud narazíte na odchylku, ihned zjednejte nápravu.

Adaptivní tempomat

Vzpomínám si, kdy jsem se s tempomatem setkal vůbec poprvé – bylo to v roce 2005 a tehdy mi strašně vrtalo hlavou, jak je možné, že auto samo udržuje rychlost. Od té doby už ale uplynula dlouhá doba a stále více automobilů nabízí adaptivní tempomaty na bázi radaru, případně stereo kamer jako u Subaru EyeSight. Výrobci obvykle systém prezentují jako naprosto bezproblémový, uživatelsky přívětivý a vyžadující minimální zásahy ze strany řidiče. Tak jednoduché to ale není.
Výhodou adaptivních tempomatů je schopnost operativně reagovat na zrychlování či zpomalování automobilů jedoucích před vámi, což v ideálním případě skutečně funguje, ale nesmí přibýt jiný faktor – například předjíždění. V situacích, kdy se před vás na dálnici zařadí pomalejší automobil a vy jej budete chtít předjet, systému většinou dlouho trvá, než si uvědomí, že je bezpečné přidat na původní rychlost.
V takových situacích obvykle tempomat úplně vypínám a reguluji rychlost pedálem plynu, což je ostatně výhodnější i z hlediska spotřeby. Tempomat, ať už klasický či adaptivní, totiž vyjma systémů v některých luxusních vozech nezná profil silnice a nemyslí dopředu. My ostatní se na stoupání připravíme s předstihem a nenecháme motor zbytečně dusit v nízkých otáčkách.
Problém také občas nastává i se samotnou podstatou – radarem. Ten totiž vysílá paprsky pouze v určitém úhlu, ze kterého, když automobil před vámi „vyjede“, začnete nečekaně zrychlovat. Místo rovné silnice si nyní domyslete klikatou horskou okresku, chvilku nepozornosti, a pojišťovně budete jenom těžko vysvětlovat, že auto sjelo do údolí úplně samo.

Upevnění krytu zavazadelníku

A nakonec trocha té mechaniky. Tento problém se týká výhradně automobilů kombi a některých SUV, které nemají krycí roletu zajištěnou v kolejničkách po stranách zavazadelníku. Abyste totiž kryt navinuli, musíte jej nejdříve povytáhnout směrem k sobě (tím okraje vyjedou z držáků) a o zbytek se postará pružina. Proces natažení je ale daleko otravnější, protože se kryt všemožně kroutí a do držáků jej napoprvé ukotví málokdo. .
Upevnění krycí rolety bez vodicích kolejniček nicméně má jednu výhodu – šetří prostor. Výrobci si díky tomu mohou dovolit větší vybrání bočního obložení zavazadelníku a tím se zvětšuje jeho maximální šířka. Ne každý vůz má zkrátka tak přehledný a pravidelný kufr jako Volvo XC70 nebo Mercedes-Benz E Kombi – u těchto vozů jej totiž využijete takřka beze zbytku.

Rozbalit vlákno

Ada je zase tady

17. 10. 2015 16:41

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Kompletní článek bez klikání

Další asistent (vedle samohavarujícího brzdového asistentu pro dámy, které řídí v botách s jehlovými podpatky) je asistent připomínání nezapnutých bezpečnostních pásů, nebo v horším případě dokonce spojení tohoto systému s navijákovou elektrickou brzdou. Větší kravinu nikdo do auta nevymyslel :no: :no: :no:

Naštěstí každý takový asistent lze vypnout. Když to nejde zařídit prostřednictvím notebooku, připojeného k palubnímu počítači, pomůže šroubovák a štípačky (nebo kus drátu a pájka)...

Pepa_007

17. 10. 2015 18:04

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Nesmysly za mě:

Za mě je jedna věc:
Ať má auto co chce. Ale já chci mít možnost cokoli z výbavy VYPNOUT TRVALE kdy já chci.

Rozbalit vlákno

Baxter

17. 10. 2015 21:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nesmysly za mě:

Já mám třeba start and stop vyplý trvale, protože ho žena nesnáší, ale když jedu já, tak si jej po nastartování zapnu. Osobně mi to až tak nevadí.

MGRR

18. 10. 2015 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

PÍPÁNÍ všeho druhu + lidé tady neumí řídit, neřídí a jsou ne

Auto se má řídit, není to žádná videohra. Přejedu do CZ, každý desátý telefonuje, jí při jízdě, dloube se v nose a olizuje prst, ťuká sms, nebo seřizuje systémy auta přes display. Volant se drží v agresivní po česko-východně v chlapácké pozici levou rukou "mezi celou a čtvrt", jak se přiblíží okamžitě jedou po středové čáře... a to jsem popsal velmi slušně co vidím... takový jsme v CZ. Jediný argument čecha je, že jiný to dělají taky. Jak jej chytí... já to nebyl, to on, tamten... to umíme dobře. Na sebezlepšení mozek nepoužijeme a bohužel generačně se to nezlepšuje, ale přenáší.

Rozbalit vlákno

bicista

19. 10. 2015 19:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vypnuti start stop

Kde chce bastlit, tady navod :
https://www.youtube.com/watch?……

Rozbalit vlákno

matii

20. 10. 2015 11:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jak by vypadal podobný článek před X lety?

Asi tak nějak:

1) Posilovač brzd
2) Samonavíjecí pásy
3) Posilovač řízení
4) Zadní stěrač
5) Nastavitelný volant
6) Pátý a šestý převodový stupeň
7) Klimatizace
8) Hlavové opěrky
9) Airbagy
10) Pravé zrcátko

A pod tím by bylo spousty kydů typu "Když polovodič neumí včas a razantně brzdit, tak nemá co na silnici dělat a ne používat nějaký posilovač".

Určitě spoustu lidí naštvu, ale velká část odsuzující tyto "otravné" věci by si je, pokud by na to měla, k novému autu přikoupila. Co bych si ale nezanadával a nekritizoval když na to nemám že?.

Rozbalit vlákno

.Rambousek.

20. 10. 2015 15:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

K čemu?

K čemu recyklujete takovou hovadinu? Opravdu jeden klik vládne všemu?

Pro zajímavost, nekoupím už pár let auto pro běžné ježdění, které většinu těchhle věcí nebude mít. Prostě fungují a auto bez nich nechci. Výjimkou je otravný a motoru neprospěšný start-stop a kryt kufru, protože kombíky nejezdím :-) .

Mimochodem, počítám, že kdo kliká např. na přednárazové systémy, v autě je neměl a nezachránily mu nikdy zadek.

Rozbalit vlákno

Marcelino

20. 10. 2015 15:07

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

vypnutá stabilizácia

citujem: "... při velmi nízké rychlosti se začnete kvůli nedotáčivému smyku klouzat ze zatáčky ven. Sáhnete po ruční brzdě..."
:no: toto onanovanie nad ručnou brzdou na vyrovnávanie šmyku my už pekne lezie na nervy... :no:
aj ste si toto niekedy skúšali v praxi ???
ja áno (a so mnou ďalších 10chlapov) na skúšobnom polygóne. Výsledok bol taký, že pokiaľ nie ste skúsený rallye jazdec s odjazdenými 100-kami km na závodoch... tak na ručnú brzdu zásadne nešahať a nechať si zapnutú stabilizáciu.
99,9% normálny bežných vodičov s autom s predným náhonom skončí po zatiahnutí ručnej brzdy na predokolke okamžite v pretáčavom šmyku, ktorý už potom nedokáže vyrovnať...

Rozbalit vlákno

matii

20. 10. 2015 18:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: vypnutá stabilizácia

má pravdu ... předsedo ;-)

.Rambousek.

20. 10. 2015 15:19