Autonomní řízení bude mít v nákladní dopravě smysl teprve v momentu, kdy tam žádný řidič nebude muset být... Kamiony jedoucí 24 h denně bez přestávky (kromě dotankování) to bude teprve nárůst efektivity. Aby se tam ale řidič poflakoval po kabině a zároveň pobíral plat, diety a musel dodržovat bezpečnostní přestávky, tak to moc nechápu, k čemu by tam jako byl dobrý....
... zároveň je zvláštní, že ani železnice, která má pro autonomní řízení mnohem lepší předpoklady, se k tomuto zatím ani náznakem nedobrala... (neberu teď uzavřené metro a pod.)