Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - J@...
Jako test dobrý,
| 30. 10. 2015 19:13
je jasné co tím chtěli sdělit, ale ta cvičná díra je jak do pr...... ! ;-)
Takové nejsou ani na našich cestách.
Avatar - MGRR
Jako test dobrý,
| 30. 10. 2015 19:27
Tak druhovýroba něco vydržet musí, takže potřebovali tutovku. Tady by ukradli pro test rovnou víko od kanálu.
Avatar - MGRR
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 30. 10. 2015 19:23
Mám rád originály a používám jen ty. Ale propagovat v CZ, kde k vúli image a leasingu smrdí někteří majitelé korunou... Čech možná volá pro informaci o ceně do značkového, ještě při telefonování se z ceny hroutí, pak volá na vrakáč, ebay a když zjistí, že mu to do Čech raději nepošlou, koupí vytuněná kola z bazoše a ještě je před sousedem dvojnásobný king, že má nový mergl a ještě má na čupr kola :-) Dodávám orig. díly, tak to dvacet let pozoruji asi takhle :-) Nejhorší socky jsou majitelé Land Roveru a Jaguáru. Ty je poznad od pohledu, podle modré krve TATA.
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 30. 10. 2015 19:52
Ty musíš být ale velký znalec (psy cholog) majitelů Jag &LR.
Avatar - Barrichello
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 30. 10. 2015 20:36
jeee voni to z ebay nepošlou do čr. to je strašnej problém si to poslat do schránky nebo zadat firmě co má kontejnerou dopravu a umí to koupit a dopravit odkudkoliv.
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 30. 10. 2015 23:09
A proč ebay? Stačí zajít k prodejci a oni ti to objednají. :-) Není to jednodušší cesta?
Avatar - MGRR
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 31. 10. 2015 10:33
Tak 1/2, až 3/4 Němců to Čechovi neprodají a nedivím se jim. To co popisujete, umí jen lidi, kteří ví co mají dělat. Běžný člověk, který s Ebay, PayPal neměl a nemá potřebu co dělat si s tím neví rady a řešit to prostě nechce.
Odhaduji, že za 1ks orig. pořídím tak 4-6ks nových, podobnýc
| 2. 11. 2015 09:52
ty seš ten zamindrákovanej čecháček? A koukám, žes konečně přidal auto, v diskusích se to hemžilo jenom samejma luxusníma kárama, ale ty jsi prodal a pořídil sis dvanáct letou starou Toyotu, protože to je opravdový auto...
v každý druhý diskusi narážku na čechy, tak sem nelez ty kriple debi.l.ní..
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 30. 10. 2015 19:32
když jsem se vyhejbal nejakymu strejcoj co proti me vyjel prostředkem silnice.
na disku se to projevilo jen tim, ze na obvodu pribyl asi 5mm hluboky dulek.
v pneuservisu mel vyrovnaných x- znicenejch hlinikacu, tak jsem se podivoval, jak k tomu prisly, když ta rana o obrubnik byla docela velka a az na gumu skoro bez ujmy.
manik v pneusevisu mi potvrdil to co je v clanku - origo vydrzi dalko vic nez většina neorigo.
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 30. 10. 2015 20:11
Tak ono hodně záleží i na profilu pneu ... Při vjetí na stejný obrubník při stejné rychlosti bude určitě újma na disku s pneu např. 205/40 dost odlišná od disku s pneu př. 195/65 ... Ale určitě souhlas, že mezi orgio a neorigo diskem může být enormní rozdíl.
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 30. 10. 2015 20:30
myslim ze 205/55/16, takze nic nizkoprofilovyho.
kazdopadne prorazena guma na vyhozeni a rafek ani nesmajdal.
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 30. 10. 2015 21:22
... a mít 205/40, tak by býval byl možná na odpis i ten ráfek :-)
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 30. 10. 2015 22:12
to je samozrejme mozny
me v tom servise prekvapily ty uplne zdeformovany rafky a z bouracek to udajne nebylo
Avatar - wakantanka
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 31. 10. 2015 08:56
no jasne, preto existujú firmy ako námatkou Borbet, BBS a pod. od ktorých sa učia aj v prvovýrobe, resp. priamo dodávajú do prvovýroby, ale častokrát výrobky pod ich vlastnou značkou sú ešte drahšie ako tie "originály".
Najväčší problé m na našich cestách vidím v tom, že mnoho ľudí nerieši u hlinnikáčov to pre akú veľkostnú a váhovú triedu sú dané disky určené. Riešia len veľkosť R a rozteč medzi skrutkami a tí predvídavejší aj rozmer stredu. Nehovoriac o tom že po inetrnete sa koľkokrát predávajú poopravované disky z búračiek z Európy, zato pekne nastriekané a vyleštené.
nedavno jsem o obrubik prorazil predni pneu
| 1. 11. 2015 20:50
Dezent V Dark sedmnáctky koupené nové byly po třech letech na Mondeu kombi uskákané do elipsy. Vyvážit to ještě jakžtakž šlo, ale každopádně dobré už moc nebyly. Pravda je, že obzvlášť u kombíků ty ráfky trpí...
u prvniho to trefili
| 30. 10. 2015 19:41
primo mezi paprsky a u druhyho presne na paprsek.
u prvniho to trefili
| 30. 10. 2015 21:25
Dobrý postřeh :yes: Pro relevantnější závěr mohl Mercedes obětovat o pár disků víc a srovnat vjetí za stejných podmínek 10x s origo a 10x s neorigo diskem >:-[] Takhle mohla být částečně náhoda *** a zrovna tento detail mohl výrazně přispět k zveličení nekvality neorigo disků ... A neeeebo - v tom můžeme hledat reklamní trik, aby šly origo disky víc na odbyt >:D
u prvniho to trefili
| 31. 10. 2015 08:10
To je sice pravda, ale tak trochu jedno.
Moje zkušenost je taková, že kvalitní kolo (záměrně nepíšu originální) při podobné úrovni ataku buď vydrží nebo se maximálně ohne, nikdy se nevyštípne ani nepraskne.
u prvniho to trefili
| 31. 10. 2015 08:44
Mám dojem, že sa precízne pripravili a origo si nechali preventívne špeciálne legovať. ;-)
Pekná ukážka
| 30. 10. 2015 19:45
O.i. video pekne ukazuje jednu z nevýhod obrovských diskov a minimalistického profilu pneumatík. Ony tie balóny na Octaviách I a Golfoch III a IV mali svoj význam. Holt s parádnymi diskami treba dávať viac pozor, môže si to odniesť nie práve lacná pneumatika a v horšom prípade aj ten disk.
Avatar - J@...
Pekná ukážka
| 30. 10. 2015 19:54
Navíc na pneu je hodně nízký profil.
Pekná ukážka
| 30. 10. 2015 20:18
Samozrejme, nízky profil pneumatík som spomenul v prvej vete - preto si to môže odniesť práve tá guma. A keď rachne tá, obvykle už dostane svoj diel aj disk. Hoci originál.
Veľké disky a nízkoprofilové pneu proste patria na dobré cesty. Na tých našich je to vždy trochu risk - a aj daň komfortu.
zajimave
| 30. 10. 2015 20:26
prvni ceho jsem si na "exkursi" v Ronalu vsiml byli litaky s logem AMG, a prvni na co jsem se zeptal bylo jestli jsou necim lepsi.... odpoved byla ze jsou lepsi jen o to logo, jinak je to prej stejna receptura a jen design od Mercedesu ktery jim dodali na formy, takze originalni litak AMG je vlastne uplne stejne dobrej jako jakejkoliv jinej litak od Ronalu :-!

mimochodem i na tech litakach od Ronalu pro Mercedes je napasno "Made in Germany" >:D
zajimave
| 30. 10. 2015 20:35
Možno tie do testu robili ma 3D tlačiarni... >:D
zajimave
| 30. 10. 2015 20:44
na naše cesty nejsou žádný kola dost tvrdý:)
jezdil jsem do Obřan u Brna rovnat kola, jsou tam takoví experti, osmnáctku rovnají za tři stovky ale devatenáctky už za litr tuším, no to je fuk. ještě měli vždycky takový blbý kecy, no jó, šetříte, nedáte tam originál BMW, tak se nedivte, že se to furt křiví, říkám hoši, ale to jsou originál emkový kola, a oni na to...
no asi to co jsem psal na začátku.
Avatar - Kolouš
zajimave
| 30. 10. 2015 21:20
A co čekas, ze ti reknou? Ze ty kola prodavany pod jejich znackou jsou kvalitativne jinde nez amg? Tomu snad sam neveris, co?
Avatar - wakantanka
zajimave
| 31. 10. 2015 08:46
Ronaly som kedysi kúpil na Bravu a nebol s nimi žiaden problém. Tuším že jazdia dodnes. Akurát vo veľkom pneuservise na mňa divne pozerali že čo to je za číňan? >:D Ale asi to bolo hlavne tým, že som nekúpil disky u nich, ale dal som ich len vyvážiť a obuť. >:D
zajimave
| 31. 10. 2015 08:47
Aj dieselgate je "Made in Germany".
Avatar - J@...
zajimave
| 31. 10. 2015 20:01
Zrovna kola Ronal jsou jedny z nejměkčích bych řekl.
zajimave
| 1. 11. 2015 21:59
Ja som si vsimol logo RONAL na doteraz na vsetkych elektronoch mercedes co som mal.....
Avatar - Enthusiastic.driver
zajimave
| 2. 11. 2015 21:35
Přesně tohle mě napadlo jako první. Ronal je dodavatel prvovýroby pro mnoho automobilek a přitom jeho kola nestojí žádnou raketu...
Avatar - Ada je tady
nenechte se oblbovat
| 30. 10. 2015 21:25
sdělovacími prostředky :no:
Trošku marketingová masirka
| 31. 10. 2015 03:45
Rozdíl mezi origo a neorigo hliníkacem může být pouze v materiálu. Vyšší kvality lze dosáhnout za použití jiných legur, v ceně a hmotnosti disku se může jednat tak o 50 Kč na kolo max. Tudíž není cenový problém v tom, aby i tendruhovyrobce použil prvotřídní materiál.

A pokud si koupím neorigo 2 - 4x levněji,než origo, tak mne občas nějaký ten prasklý disk nemusí trápit. Ve firmě kupujeme auta zásadně na plechacich a pak si dokoupime přes téhož prodejce za zlomek ceny "nějaké" hliníky. Za 10 let jsme neřešili jediný problém.
Avatar - wakantanka
Trošku marketingová masirka
| 31. 10. 2015 08:50
Oto to také zovšeobecňovanie na origo a neorigo je celkovo pritiahnuté za vlasy. Na svete je dosť neorigo značiek, ktorých výrobky stoja ešte viac ako tie z prvovýroby a samozrejme aj spústa nekvality prevažne z juhovýchodnej ázie (česť výnimkám).
Avatar - eXp10it
Ještě štěstí ze
| 31. 10. 2015 06:43
Ještě štěstí že za škodu z takové díry u nás může správce komunikace a tak si nemusíme ty mercedesacke kola kupovat. >:D Při pohledu na to video mě navíc napadá co ten naráz asi udělal s prvky nápravy to zlomené kolo totiž evidentně pohltilo více energie než ten originál >:D >:D
Naozaj pekne zaranžovaná ...
| 31. 10. 2015 08:32
televízna inscenácia.
Naozaj pekne zaranžovaná ...
| 31. 10. 2015 09:09
a kdyz se podivame v 0:17 na pohled shora tak tam mezi origama maj taky pekne vylamany. proste museli vybrat dva extremy a ani nevime jestli ten vylomenej je origo nebo fejk
Naozaj pekne zaranžovaná ...
| 31. 10. 2015 11:14
Ty poznáš z takový dálky, který jsou originál a který ne? Já tam vidím pouze řadu kol a 3 z nich jsou vylámaný.
Naozaj pekne zaranžovaná ...
| 31. 10. 2015 18:29
origo maj zelenou a fejky cervenou izolepu
a na ferovku
| 31. 10. 2015 10:05
komu z vas tu v diskuzi se nekdy odstipnul litak? ja se priznam ze litak jsem ponicil jedinkrat za 18 let za volantem a najetych cca 350 tisic kilometru, byl to neorigo litak co jsem mel na Cliu RS a jen se vyboulil, takze se musel nechat srovnat a pote se na nem jezdilo vesele dal
a na ferovku
| 31. 10. 2015 13:23
Mně úplně praskla jedna loukoť:) borci svařili a jezdilo se dál.
Avatar - Cuba66
Technologie výroby lité vs. kované
| 31. 10. 2015 10:25
No a nemůže být ten důvod i takový, že hodně drahá originální kola bývají dost často kovaná a ne litá? A proto je taky velký rozdíl v ceně? Co by nám k tomu řekli kluci třeba z Alcaru?
https://youtu.be/41OoMLQDzmE
Liťák
| 31. 10. 2015 12:04
se vyrobí ve stejné fabrice na stejné lince a ze stejného materiálu, jen některý obal má značku mercedes a druhý škoda nebo noname. Viz např. expedice autokol v Kunčicích.
Avatar - hedvin
Zavěšení kola
| 31. 10. 2015 17:40
Je krásné jak se umí vlnit, jen by to asi to takovém karambolu chtělo seřídit geometrii
Nízký profil
| 31. 10. 2015 20:12
Kdyby to pneu bylo vyšší, tak by ten fake liťák vydržel.
Jinak chápu lidi co si pořídí něco levného a když se to rozseká, tak si koupí další dvě sady a pořád ušetří než při koupi jednoho originálu.

PS: Už sem zažil v ČR větší díry.
Avatar - J@...
Nízký profil
| 31. 10. 2015 20:31
Bruntál?
Avatar - vabis
PR
| 31. 10. 2015 22:20
Aftermarket by u levnějších značek aut vůbec nevadil. Problém je spíš v tom, že každý hledí jen na cenu, proto část aftermarketu vypadá jak vypadá a např. do kvalitních kovaných se nehrnou. A hloupá móda nízkoprofilových pneumatik tomu zrovna nepřidá. Na druhou stranu na Maybachu třeba reznou origo šrouby jak u Favoritu, když tedy chtějí dělat u Daimleru ramena.
Naprosto zavádějící článek a titulek
| 1. 11. 2015 12:24
Tohle nebyl test mezi originálními a neoriginálními koly, ale mezi originálními a "fake" zfalšovanými koly, které se "tváří" jako originál.
Pokud totiž vyrábím kola, která se tváří jako originál Mercedes kola, tak nemusím koukat na kvalitu. Protože když se to "posere", o jakou prestiž přijdu (jako výrobce), když se tvářím jako Mercedes? Ten moje "zfalšované" kolo je na úrovni "originálů" značek Adidas, Puma, atd. z vietnamské tržnice.
Pokud by srovnávali originální kola Mercedes se zavedeným výrobcem (AEZ, atd.), tak věřím tomu, že by test dopadl stejně pro obě značky.
"fake"
| 1. 11. 2015 16:50
Není kopie jako kopie.

Například výrobce WSP Italy prodává kola na většinu jezdících aut se stejným designem. Aby taky ne, když WSP je dodává i přímo výrobcům. Kvalita je zcela identická, a rozdíl je pouze v chybějící cedulce dané značky. Rozdíl v ceně je však často propastný.

Sám mám originální kola v největším možném rozměru co výrobce dovolil. Když jsem jedno nechával rovnat pro drobnou nesouměrnost, tak mi ho vrátili s tím, že tak tvrdé kolo snad v životě neřešili.
V autorizáku však jedno takové kolo stojí 10tisíc a v "kopii" která se ničím neliší vyjde ani ne na polovic.

Takových firem je celá řada. Nechci dělat reklamu, ale třeba taková Gumárna Zubří vyrábí koberce pro x automobilek. Přímo u nich bez loga za pár stovek, v autorizáku za tisíce...
"fake"
| 2. 11. 2015 10:51
sak tak je to skoro uplne se vsim, automobilky si dnes nevyrabej temer nic, jsou to vpodstate montovny dodanych dilu od dodavatelu, a ti dodavatele pak dodavaji i nahradni dily jak ve forme "originalu" tak ve forme "neoriginalu" a rozdil je jen v tom jake logo je na krabici ve ketrem je dil zabalenej :-)

docela bych se vsadil ze sama automobilka obcas takovemu dodavateli naridi ze nejaka sarze "neoriginalu" musi bejt v horsi kvalite nez "original" , protoze silou dnesniho sveta jsou i ohlasi uzivatelu

ja mel kuprikladu u sveho minuleho auta zkusenost s predni napravou Audi A6 (je to stejna podvozkova platforma a vlastne i cela bouda jako ma Passat a Superb, kteresto vysli pozdeji) a nabidnuto me bylo hned 5 moznosti one predni napravy, Audi, Passat, Skoda a pak 2 neoriginalni varianty, prvni 3 "znackove" a jedna z neoriginalnich se lisili jen popiskem a logem na krabici, jinak slo o identicke dily a na vsech 4 sadach byli v dilech vylisovane loga VW, teprve nejlevnejsi neoriginalni sada nesla logo vyrobce ktery delal i ty predchozi 4 sady, a dle ohlasu mechanika si lidi po case stezuji prej jen na tu nejlevnejsi neoriginalni, pritom rozdil cen byl doslova silenej, zacinalo se na castce cca 6000 a koncilo u sady v krabici Audi kde byla cenovka nad 70 tisici >:D ,moje Audi tak dostala sadu z krabice s logem Skoda, ktera byla vpodstate stejne draha jako ta stejna neoriginalni sada
držím palce
| 2. 11. 2015 12:13
márny boj, podiel origo dielov bude stále klesať. Môžu si za to sami prehnanými cenami loga. Donútili ľudí hľadať efektívnejšie riešenia. Ešte aj táto reklama je neseriózna. Kvalitný neorigo diel nemá dôvod byť menej kvalitný ako origo, ibaže by to logo malo nejaké extra kalivé schopnosti. Samozrejme, ak úmyselne vezmú disk z poslednej vietnamskej kutice polskej tržnice, tak sa niet o čom baviť. Autorizáky detto.
RE
| 2. 11. 2015 17:14
Takhle se mi odlomil kus liteho kola na nasi slavne D1 a to na originalnim litem kole. Takze rekl bych, ze kdyz to ma prijit, tak to proste prijde. Nastesti pojistovna kupodivu proplatila jak cele lite kolo tak i pneu. Ze budou ale mezi litymi koly i sunty, to urcite, ona pripadna nizka cena bude vzdy podezrela.
Něco k materialu
| 12. 3. 2016 18:42
Omlouvam se pokud to tu uz nekdo zminil, ale problem neni ve vyrobcich ale pouze v materialu. Klasicke levne disky jsou z hlinikove slitiny a ta se pri male deformaci ohne a pri vetsi praskne cena disku od 1000kc po 5000kc dle velikosti. Testovane disky ve videu je horcikova slitina kolo je dvakrat az trikrat drazsi a take ma polovinu hmotnosti pevnost tohoto disku je apsolutne nesrovnatelna. Jde to poznat uz na barve materialu prosim neplest s lakem disku.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku