Kam ten svět spěje, už i sporťák bude řídit počítač, jako by nestačilo, že už takhle do toho kecá pomocí ESP. Sporťák si kupuji kvůli požitku z jízdy, a ne kvůli tomu, aby ho za mě už i na okruhu řídil počítač. Systém dobrej leda pro pozéry, nikoli pro řidiče...

Kam ten svět spěje, už i sporťák bude řídit počítač, jako by nestačilo, že už takhle do toho kecá pomocí ESP. Sporťák si kupuji kvůli požitku z jízdy, a ne kvůli tomu, aby ho za mě dokonce i na okruhu řídil počítač. Systém dobrej leda pro pozéry, nikoli pro řidiče...

Podobne kraviny si urcite za pomoci nekolika let marketingoveho brainwashingu svoje kupce najdou. Pro me osobne- a zvlast u sportaku- dela tu zabavu prave prace s autem a ne primarne rychlost, jakou jedu. Jakakoli elektronika a vybava vozu zabiji emoce.

Zrovna u GT-R mne to tolik nepřekvapuje , že ho mají v plánu "zabít" úplně, stejnak to už teď je tak trochu "počítač" na kolech. Hlavní je, aby zůstala ryzí sportovní auta jako je např. Caterham nebo Lotus, tak, jak jsou - a to primárně o řidiči a "syrovému" ovládání aut. To už by mi rychle přestávala zábava hledat jenom limity "počítače" a ne auta a znemožnit si se zlepšovat třeba na okruhu jako řidič.

Je to proste bomba - proc ztracet cas projizdkami s autem a nebezpecnou jizdou nekde v horach, kdyz se auto muze projet samo beze me a ja pritom muzu normalne zustat doma v posteli a cumet na TopGear, ktery bude moderovat buzna, cernoch a jihoceska matka!

A hned v dalsi generaci si uz to GTRko ani nemusim kupovat, normalne ho necham ve fabrice, kde se to auto bude proojizdet samo a ja se o nej ani nebudu muset starat, jen proste mesicne poslu prachy za pocet projizdek a za servis...

Uuuaaaaa!!! WTF?!