1000koňové auto se už z principu musí vyznačovat špatnou aerodynamikou (pravda, ta může být aktivní, ale stejně), aby mělo pořádný přítlak a i ostatní jízdní odpory nebudou malé (např. kvůli značně širokým pneumatikám). Při současné úrovni technologie výroby baterií (a jí odpovídající malé kapacitě) pak lze předpokládát, že se to auto na max. rychlost (předpokládám obvyklých 400 km/h +) sotva rozjede a baterie budou prázdné....

Sice jde skoro o dvojcata, ale soucasny Venom GT neni postaveny na zakladu Elise. Podle karoserie evidentne vychazi z Exige (Mk II.).

Od doby Výrona už to není žádné terno, vyfoukat kulaté číslo (i víc) z toho největšího motoru na trhu není dnes velká machrovina. V elektrice je to jiné kafe, do by si potrhlí sběratelé i mohli kupovat. Ovšem jak píší správně kolegové, na ježdění to bude ještě míň než 1000 benzinových.