R8 ???
Řadový osmiválec se u automobilů nepožívá tak dobře 40-50 let. Kvůli torzním kmitům a přílišné stavební délce. Má opodstatnění jen u pomaloběžných stabilních a lodních motorů, kde je jedno, že je dlouhý a kmity nehrozí.

Když vy jste chlapi takoví dravci no. Pro mě je sedmička vždy takovým nahlédnutím do budoucích trendů "standardu" značky. Napsal jsem to asi špatně. Sedmička je jediné BMW, které mě zajímá. Kdybych si na stěnu lepil plakáty, tak asi bude dominovat 😊

Přiznám se, že mi nevadí ani koně ani kW, jsem sice stará škola, ale protože jsem vystudoval elektrofakultu, tak mám v palici od mlada kalkulačku kW/3 krát 4 = koně (plus dva, tři, čtyři koně navrch), resp. hp/4 krát 3=kW (mínus dva, tři kW). Pravda je, že koně mi tak nějak víc sedí ke spalovacím motorům a výrobci to dodnes v zásadě ctí, protože zaokrouhlují většinou výkon na 5 nebo 10 hp a údaj v kW nechávají jako nějaké hůře zapamatovatelné číslo. I tady je řada článků, které uvádí primárně hp a v závorce kW, jako třeba tady
[odkaz]
Bohužel v okamžiku, kdy redaktor opisuje data výrobce (tento článek), tak většinou uvede jen kW, protože naše skvělá EU si hlídá výrobce aby uváděli kW, které zbytečně prosazuje "na sílu" a výrobcům nezbývá než se přizpůsobit a v ofiko materiálech uvádět kW.
Paradoxem je, že to byl právě James Watt, který zavedl koňskou sílu jako jednotku výkonu (tenkrát pro parní stroj) přičemž jeho jméno je spojeno s jednotkou Watt, která je přirozená pro výkon elektrického stroje (protože volty krát ampéry rovná se watty).