Diskuse: Volvo S90: Ochutnávka před detroitskou premiérou

Predpokládám že si nejel ani XC 90 ani Q7 >:D

Jak je něco horší než Audi, tak si to nezaslouží existenci, viď.

Je to konkurent at se ti to líbí nebo ne >:D

V mých očích rozhodně není a zdá se, že v očích mnoha lidí v Evropě, kteří kupují vyšší střední třídu také ne. Současnou S80 nabízenou již nějakou dobu také jen se čtyřválci a za nízké ceny prakticky nekupují, statistiky mluví jasnou řečí a výmluvou není ani argument o končící generaci.

A jak vysvětlíš, že XC60 drtí v prodejích celou D3? >:D

Tím, že je to technicky daleko silnější soupeř prémii než S80 už například tím, že nabízí více než jen 4válcové motory a zároveň je cenově pod D3.

Hodně pochybuji, že jeden pětiválec, který zbyl ve většině Evropy v nabídce, je důvodem proč X60 poráží v prodejích své konkurenty :-)

V tvých očích není ale reálně je

Realita je taková, že S80 i přes ceny nebezpečně blízké lépe vybaveným modelům manstreamové střední třídy jako je Mondeo Vignale nebo Superb L&K prodává doslova nic (podíl 0,6% ve třídě) v porovnání s D3 nebo s Jagem.

To je vekom. S80 v sucasnej generacii uz nestiha ani na mainstream, preto tie predaje.

To souhlas, nestíhá ani na mainstream, taková Insignia umí dodnes přifrčet na šestihrnku. Ale pokud nová generace zavrhuje 5-6-8 válce a technicky tedy nepřinese nic moc jiného než mainstream (který se také rozhodl do budoucna končit na čtyřhrncích), tak nemá šanci být plnohodnotnou dlouhodobou konkurencí prémie. Hezký design interiéru a exteriéru, který tak nějak předpokládám, jistě naláká na začátku prodejů nějaké klienty, ale nedostatečný technický základ nedokáže značku trvale prosadit v této třídě jako plnohodnotnou konkurenci prémie. Klidně se mohu mýlit, za 4-5 let si řekneme jestli S90 dokáže konkurovat alespoň XF, já tomu nevěřím.

Ja by som to ako triednu konkurenciu určite bral. Stačí auto trošku lepšie utlmiť, použiť v interiéri dobre materiály, dať tomu jednu dve technické vychytávky a pripomenúť kto robí najbezpečnejšie autá už mnoho rokov.

To, že zákazník zaplatí často len za pocit prémie dokazuje Audi, alebo MB už pekný kopec rokov. Pravda, nie vo vyššej strednej triede, ale myslím že to čoskoro príde aj tam.

Plácáš ..konkurent to proste je at ma prodeje jakekoliv a to jeste nevis jake bude mit cisla ted ..proste jen plácáš

Tak v zásadě jakékoliv auto můžeš označit za konkurenta prémii, otázka pouze je, zda reálně má stejné vysoké ceny jako ta prémie a jestli při podobných cenách dosahuje podobný objem prodejů. Pokud na obě otázky je odpověď ne (S80 se prodává za daleko nižší ceny a v zanedbatelném množství) tak je jeho konkurenceschopnost mizivá a jako konkurenta jej bere minimální množství potenciálních kupců.

Jakékoliv auto v zásadě nemůžeš označit konkurentem prémii. A proč stále mluvíš o S80? Je tu nový model S90 který je zacílen na německou prémii i když nemá tak výkonné motory i německá prémie je vybavena těmito motory a těm rozhodně konkuruje.

Protože na pozici S80 bude S90 navazovat. Podle takové logiky ovšem německé prémii konkuruje kdejaký mainstreamový sedan střední třídy, velikostí se prémii vyrovná a čtyřválec má taky. A nejde jenom o výkon, ten dnes umí vydolovat výrobci z tříválce, jde o kultivovanost šesti a osmiválců.

Plácáš.

Nesmysl. Od té doby kdy se dostaly v prémii ke slovu elektromotory si zbytek značek na prémiovost jenom hraje a nervózně přešlapuje. Dva elektromotory žádným středověkým spalovákem nepřechčiješ. Co se týká kultivovanosti, emisí a především podáním výkonu si může jak mergl tak olympiáda spolu s volvem potřást ruce. Evoluci nezastavíš, jen můžeš sledovat narůstající kapacitu baterií.