Takže VW byl ochotný podstoupit riziko průseru a používal ono šidítko místo toho, aby provedl jednoduché korunové opatření. Nezní to trapně? I průměrnému houpacímu koni je jasné, že tohle řešení na něco dopad mít bude.

Tak ono je nad slunce jasné, že úpravy ke zlepšení emisí se někde jinde musejí negativně projevit. V opačném případě by přece VW neriskoval takový průser... :-!

na to, že ta síťka v sání zmenší průsvit sání o 40%? Není to nějak moc?

mi unikl inzerát od VW "odkupujeme vozy EA189 " >😁

No neviem, ale menej vzduchu vo valci = menej kyslika = horsie spalenie zmesi vo valci = nizsi vykon. V podstate efekt ten isty ako napchat handru do sania 😄
Ci nie?

...a to sice: Mesic v uplnku (25.11.2015) pri kterem se vykope koren mandragory, nakraji na platky a udela vyvar z nafty. V tom se pak vykoupe vzduchovy filtr, necha ususit na radiatoru. Nasledne se nainstaluje zpet a takto se pak zvysi vykon motoru a tocivy moment o 10%, zatimco NOx zmizi uplne. >😁
Blah blah usmernovac..dneska jsou akcie na svem vzestupu. Konec show. :-!
Kdo chtel koupit levne, mel sanci.

Z hlediska zákazníka motoristy v čr jezdící ve VW s inkriminovaným motorem se asi tak moc nezmění. Těžko si lze představit na STK emisní kontrolu, že by pro VW měli spec. postup, to by bylo proti právu. A ty auta běžně dnes kontrolou emisí prochází a procházet budou. Těžké bude také někoho přinutit, aby se svým např. čtyřletým passatem zajel do VW servisu a nechal si udělat úpravy, když on sám nebude chtít. Těžko bude kontrolovat na silnici něco policie, když neumí ani pomalu zvážit auto, nebo změřit prostupnost skel.

Dlhorocny problem emisii, vykonu, spotreby a zivotnsti vyriesil VAG za par dni 'filtrom vzduchu'. Naskok vdaka, erm, technike.

Vzhladom na to, ze na to potreboval zmenit fyzikalne zakony platiace v nasej casti vesmiru, bude zaistenie svetoveho mieru hrackou na dnesne popoludnie.

Nevím kde čerpáte informace, ale na motoru 1,6 TDI se bude měnit😒br /> software řídící jednotky
vstřikovací ventily
oxydační katalyzátor
DPF filtr

Potřebovali zmenšit průřez a zjistili že to nejde jen tak nějakou přepážkou s dírou o velikosti 60%, protože by tím jenom zvětšili rychlost proudění vzduchu, objem by zůstal zachován a také by docházelo k turbulencí = mimo jiné i nefuknčnost čidla za tím. No a tak se přišlo se sítkem které zaručuje skutečný odpor vzduchu díky povrchovému tření. A tady vstupuje do hry marketingové odělení. Tamtadadá.... FLOW TRANSFORMER upgrade kit je na světě.

Nezlobte se na mě, ale mě jako člověku byť s minimem technického vzdělání připadá, že tohle vaše dovysvětlení jste dostali jen za úkol zveřejnit aby jste nekazili jméno automobilce a ve skutečnosti byl včerejší článek pravdivý.

takže už to není obyčejná ucpávka jako ráno ... uf, chvála bohu ... pomaličku jsem ztrácel důvěru v genialitu německého inženýrství ... >😁 :no:

Tuším, že v servisech budou nabízet jako novou službu návrat do puvodního stavu))))))).
Já mám ten cinklej motor 125kW, chodi skvěle, nevidím sebemenší náznak,proč bych si měl nechat zkuxvit motor.Kupoval jsem auto právě proto aby mělo nizkou spotřebu a nízké emise, odmítám se zúčastnit nějakých neověřených e😜erimentů.

Zatím je to obhajoba marketingu/ŽP. Zkuste říci, co je pro tuto planetu lepší. Lhát a využívat zdroje, nebo balamutit a využívat marketingu pro rádoby ŽP? Vodíková auta smrdí více než jakákoliv jiná (každý ví, že neroste na stromech, získá se elektrolýzou vody, nebo rozštěpením metanu, čímž dá vzniknout mnohému oxidu uhličitému a za vysokých teplot spalování taktéž oxidům dusíku). Každý kdo ví, že rozvodná síť je nucena udržovat stálou frekvenci (tedy generátory všech elektráren jsou přifázovány - jako kdyby se točily na společné hřídeli), tomu je jasné, že jakýkoliv zásah nepředvídatelných složek jako vykouklé sluníčko (každý asi zažil panoráma točící se větrné turbiny v bezvětří - proč asi? Pálí přebytek ve chvíli, kdy není potřeba). Zregulovat těžkou parní turbínu 4xdo minuty opravdu nelze. Akumulovat energii? Ano lze. Ustřelíme vrcholek každé hory, uděláme přečerpávací elektrárny ze všech nádherných míst naší země, přičemž to stále nebude stačit. Li-xx akumulátory jsou super, jenže ve chvíli, kdy se z nich akumulátor vyrobí, je toto lithium nezreciklovatelné - elektromobily v této fázi smrdi na n-tou. Tak když nedáme zelenou jaderné fůzi a budeme se tady hádat kolem posraného WV, tak promarníme možná poslední šanci se zredovat!

Chlapi až nám na 1.6 tdi udělaj úpravy,tak jak to bude u starších vozů se zárukou,vždyt´ty úpravy nemaj odzkoušený co když to něco oddělá na motoru ,Tˇok nám chce něco přikazovat,ale místo aby jednal s VW o další záruce nebo finančnímu vyrovnání tak vyhrožuje