Diskuse: Za volantem Porsche 912E: Chceme další levné Porsche!!!

A taky ho dostanete. Levné sporťáky už Porsche dělat nebude. Od toho jsou tady auta např. od Mazdy a Toyoty. R.I.P. kvalita Made in Germany.

Tomáši, tyhle články (spolu s UrQuattrem) jsou opravdu speciálním kořením! Tohle počtení by se mohlo opakovat každý týden. A to nemluvím o tom jak rád bych se podobnými kousky projel sám! ;-) :yes:

už přece máme, jmenuje se Cayman. Levnější už to (bohužel) nebude. :-)

Jinak se přidávám - pěkné čtení. :yes:

Díky za příjemné čtení.

Vždy se mi libí údiv některých dnešních motoristických novinářů nad tím jak dříve auta fungovala.

Je dobré si uvědomit, že to jak mají jezdit auta věděli už před 40 lety. Věděli jak odladit chod pedálů, reakci motoru na plyn, odezvu řízení...

Mám možnost srovnávat, protože se někdy svezu přes dvacet let starým sedanem s benzinovým motore plnící Euro 1. Motor má vstřikování MPI, ale plyn je ovládán lankem, Čili reakce motoru na přidání plynu je ve srovnání s dnešními motory přímo raketová. Žádná prodleva nebo váhání v nízkých otáčkách pod zatížením, aby motor náhodou nepřekročil emise.
Stejně tak řízení, sice s posilovačem, ale ovládací síly jsou vyšší než je dnes zvykem. Opravdu cítíte co se vám děje pod koly. Pří snížení adheze, třeba když vjedete na mokrý asfalt či sníh v zatáčce se vám řízení uvolní a informuje, že kola ztrácejí přilnavost. Při přejezdu nerovností či zatáčkou s kvalitním asfaltem lehce tahá za konečky prstů a k vám proudí tolik informací.

A to mluvím o obyčejném sedanu střední třídy ze začátku 90. let. Který byl vyvinut jako komfortní nikoliv sportovní auto.

V tomto Porsche to musí být opravdu nirvána :-).

Přesto prosím novináře, aby se nedivili, že už dříve auta brzdila a zatáčela. V tomto ohledu se bohužel vývoj nikam neposouvá. Cílem je spíše maximální izolace a snaha dělat z řidiče jen pasažéra. I když někdy pěkně rychlého. Jen ta zábava se tak nějak vytrácí a nahrazuje ji jen stabilita a rychlost.

Za parádní zprostředkování dojmů z auta s kterým se valná většina z nás už nikdy nesveze :yes: .
Ještě děkuji, že nebylo třeba testík tříštit do více oken.

Sorry, ale to autoradio tam nema co robit... :no:

a chápem aj radosť autora v súvislosti s najnovším vývojom.

a parádní kára.
Na celém článku je špatně jenom druhá polovina nadpisu "Chceme další levné Porsche!!!". To je bulvární výkřik navíc zcela nesmyslný (skoro si myslím, že ji nenapsal autor článku, ale nějaký redakční "úderník"). Cena toho Porsche v USA v roce 1976 přes 10k $ byla ve vztahu k tehdejší běžné produkci (kolem 3,5k $) vysoká, jako jsou vysoké dnešní ceny Caymanu (53k $) ve vztahu k běžné dnešní produkci (20k $ běžný Focus). Takže levné Porsche v USA (i v Evropě) pořád máme a vzhledem k tomu, že stouply příjmy v USA i v Evropě víc než ceny nových aut, tak Cayman je dnes dostupnější než 912E v roce 1976. A při vší úctě ke starým autům, 912E je perfektní veterán, technicky ovšem nesnese srovnání s Caymanem v žádném ohledu.

....není co řešit. :-)