Diskuse: Seriál: Zapomenuté prototypy Škoda. Kombíky, které neznáte!

6. 1. 2016 08:48

rogih_123

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

6. 1. 2016 08:53

sargis

7. 1. 2016 10:51

Kharl.ANTIDIESEL

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

6. 1. 2016 10:48

Arese

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

6. 1. 2016 23:00

Midlosek

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

6. 1. 2016 09:15

free78

6. 1. 2016 16:54

kilem

7. 1. 2016 13:44

Banjo

7. 1. 2016 14:48

Barrichello

7. 1. 2016 17:07

CrankyDude

Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

6. 1. 2016 09:21

Anonym

6. 1. 2016 10:01

pumpkin

6. 1. 2016 10:04

Anonym

6. 1. 2016 10:11

netcar.xx

6. 1. 2016 10:16

marozKO

6. 1. 2016 10:27

speedfred

6. 1. 2016 10:49

marozKO

6. 1. 2016 13:03

Xonik

6. 1. 2016 10:10

netcar.xx

6. 1. 2016 10:41

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

6. 1. 2016 10:52

Arese

6. 1. 2016 12:47

Uživatel_5340709

6. 1. 2016 14:16

Petrko

7. 1. 2016 14:50

Barrichello

Škoda 765 Combi žije

6. 1. 2016 09:43

pumpkin

6. 1. 2016 09:54

Ivan_M

6. 1. 2016 11:03

XTad

23. 4. 2017 22:33

Papezja

6. 1. 2016 17:14

Sleeper

6. 1. 2016 20:15

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 1. 2016 22:41

pumpkin

7. 1. 2016 21:29

18. 3. 2016 21:31

cabrio

Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

18. 3. 2016 21:30

cabrio

To na obrazku 20

6. 1. 2016 10:06

netcar.xx

Re: To na obrazku 20

6. 1. 2016 10:18

marozKO

Nepřehlédnutelná podoba!

6. 1. 2016 11:52

Arese

Největší úlet...

6. 1. 2016 20:16

Strober

Re: Největší úlet...

7. 1. 2016 13:02

starý_kluk

6. 1. 2016 20:40

Stejsn

6. 1. 2016 21:42

bullock

6. 1. 2016 23:01

pumpkin

7. 1. 2016 00:40

Jaros71

7. 1. 2016 08:48

Stejsn

Morris Marina

7. 1. 2016 00:12

vecernicek2

Motory 1.5 68kw/1.6 74kW

7. 1. 2016 07:50

Sup

Re: Motory 1.5 68kw/1.6 74kW

23. 4. 2017 22:53

Papezja

1000MB Combi - motor byl zcela položen

7. 1. 2016 12:48

starý_kluk

TomasPT

6. 1. 2016 08:18

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

5 Reagovat

Škodovka mohla mít pěkná auta

Škodovka mohla mít pěkná auta, pokud by do vývoje nezasahovali soudruzi, ale řídil by se trhem. Museli by se přizpůsobit/překonávat konkurenci a ne stavět takové krámy, jako byla 105/120....Historii už bohužel nezměníme a 40 let temna dvacátého století v našich dějinách už navždy zůstane.

Rozbalit vlákno

rogih_123

6. 1. 2016 08:48

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

Ono už MB bylo omyl. V té době už všichni výrobci (kromě VW brouka) konstrukci vše vzadu opouštěli. Pokračování v řadách 100 a dále už byla jen křeč... I takový Wartburg 311 byl proti MB tiché, prostorné a pohodlné auto....

sargis

6. 1. 2016 08:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

Treba si priznat, ze za KSČ sa jazdilo tym, cim sa mohlo, nie chcelo...a keby to boli auta s motorom na streche, jazdilo by sa takymi.. Skoda (nie automobilka :), ze na projekty vtedajsich ambicioznych a talentovanych konstrukterov neboli peniaze a politicka vola...mozno by bola Skoda dnes uplne inde aj bez VW. Ale biznis diktuje inak.

Kharl.ANTIDIESEL

7. 1. 2016 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

jj
[odkaz] JINAK TO JE FURT VAZAL NĚMECKÝ LIDOVÝ AUTOMOBILKY ;-)
>:D
>:D >:D
>:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

Arese

6. 1. 2016 10:48

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

Klasická koncepce v modernizované podobě se ve 2. polovině 50. let zdála soudruhům málo novátorská, pohon předních kol zase ztroskotal na neschopnosti tehdejšího východního bloku vyrábět moderní kloubové hřídele. Tak prostě zvolili třetí možnost, tu zdaleka nejblbější.... :'-(

Midlosek

6. 1. 2016 23:00

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

Pokud se nepletu, tak Škoda 1000 čerpala inspiraci z Renaultu 8, takže všichni výrobci asi ne.
Škoda 105, 120, 130 - to byl už vážně fosilní kočkopes. Pořád ale ve své době lepší, než dvoutaktní divočák z NDR.

free78

6. 1. 2016 09:15

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: VW ŠKODA SE ZACHRÁNÍ JEDINĚ ČESKÝM ELEKTROMOBILEM

tak mohla. Jasně že. Ale že by pěkná auta byla ta na obrázcích, tak to bych fakt netvrdil.

kilem

6. 1. 2016 16:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

Za to dneska nevyrábí nic toje pokrok kapitalismu. >:D

Banjo

7. 1. 2016 13:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

Nějak mi ušlo, kdo tedy vyrábí modely Octavia, Fabia, SuperB, Citigo, Yetti a Roomster?

Barrichello

7. 1. 2016 14:48

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

VW >:D

CrankyDude

7. 1. 2016 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škodovka mohla mít pěkná auta

>:D je to tak, hm?

Anonym

6. 1. 2016 09:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

protože soudruzi v ČR nevěděli, jak dát u stávající konstrukce motor zezadu dopředu >:D

(Leda, že by vymysleli 1. combi s motorem vzadu)

Rozbalit vlákno

pumpkin

6. 1. 2016 10:01

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Asi nevieš o VW 1600 Variant...
[odkaz]

Anonym

6. 1. 2016 10:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

A to VW má s MB společného co, kromě podoby???? Nebo už v té době Škoda vyvíjela společně s VW na platformě MB???? >:D

netcar.xx

6. 1. 2016 10:11

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Motor vzadu

marozKO

6. 1. 2016 10:16

Přidat uživatele na hatelist

6 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

spolecneho to nema nic, ale je to combi s motorem vzadu. Tzn Skoda by rozhodne nebyla prvni, kdo takove auto vymyslel. Krom toho MB bylo i ve verzi combi, jen se do vyroby nedostalo kvuli technickym obtizim tusim s chlazenim. Ale jinak v zasede ma Pepek pravdu. Vychodni blok neumel udelat homokinetaky (dodnes nechapu, co je na tom tak tezkeho?!?!) A tak cpal vse do nehonu vzadu. Krom Nemcu, ale Ti si koupili licenci ze zapadu.

speedfred

6. 1. 2016 10:27

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Jak nevedeli homokinetaky. Vo východnom bloku sa robili autá aj 4x4

marozKO

6. 1. 2016 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

to jsem si neuvedomil. To mas recht.. pak to tedy byl problem predevsim Skody. Protoze oltcit, Dacia.. to byly licence. Wartburg, Trabant - IFA - ti meli koupenou licenci na homokinetaky. Skoda ne. Nevim, jak to bylo s Arem, ci Nivou.

Xonik

6. 1. 2016 13:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Trabant neměl koupenou licenci, pouze navázal na DKW který se tam předtím dělali...

netcar.xx

6. 1. 2016 10:10

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

On VW nebyl v te dobe taky zadnej progresivni vyrobce. Kdyby se jim nepovedlo sezrat mensi a slabsi - ovsem mnohem lepsi automobilky, tak delali do dneska brouka s uz padesatym faceliftem - mozna uz i s hranatejma blatnikama.

neregistrovaný "Sheldon Cooper"

6. 1. 2016 10:41

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

"On VW nebyl v te dobe taky zadnej progresivni vyrobce"

Pises, ako keby nim dnes bol :-)

Arese

6. 1. 2016 10:52

Přidat uživatele na hatelist

3 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Před lety jsem mluvil s jedním člověkem, co za normalizace pracoval v Česaně. Když tehdy přišlo z ministerstva všeobecného strojírenství rozhodnutí, že se projekty Š 720 i Š 760 definitivně ruší a že musí rychle vyvinout jen modernizaci Š 100/110, byli tam prý všichni na infarkt. Motokov jim potom urychleně koupil tehdejší novinku, Fiat X1/9, aby na něm okoukali systém chlazení. Jenomže to bylo mnohem kratší auto s motorem uprostřed, takže u něj vedení chladicí kapaliny do přídě a zase zpátky nebyl zdaleka takový problém jako u Š 105/120. Po ukončení vývoje Š 742 prý přijel do Česany na návštěvu nějaký komoušský potentát a řekl tam před zkoprnělými konstruktéry památnou větu: "Tak soudruzi, chladič vpředu už máme a ten motor tam časem taky dostaneme, to už nebude problém". >:D >:D >:D

Uživatel_5340709

6. 1. 2016 12:47

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Ha, ha, a v r. 1988 i ten motor tam dostali. Nakonec měl soudruh pravdu. :-)

Petrko

6. 1. 2016 14:16

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Přesně v sentencích kdy se za komanču na otázku "jak to jde?" odpovídalo "jde to ale dělá to malý kroky". ;-)

Barrichello

7. 1. 2016 14:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Víte proč nevzniklo 1000MB Combi

Jde to dobře, ale neseje to >:D

pumpkin

6. 1. 2016 09:43

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Škoda 765 Combi žije

Prototyp 765 normálne jazdil, čo ma teda vždy fascinovalo (podobne napríklad aj Tatra 603A). V zúboženom stave ho našiel pán Kalina, ktorý skupuje a rekonštruuje rôzne prototypy a málo známe modely.

Kombík 765 sa mu podarilo dostať do pôvodného stavu, za čo má môj veľký obdiv. Koho to zaujíma, tú sú linky, má v zbierke aj iné klenoty. :-)
[odkaz]
[odkaz]

Rozbalit vlákno

Ivan_M

6. 1. 2016 09:54

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

pěkný, v tý době by to bylo (designem) na úrovni západu, kouká z toho golf :-)
jen by mě zajímalo, jak takový auto dostat na značky, nebo to má homologaci?

XTad

6. 1. 2016 11:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Designem je to akorat plastovejsi 742. Jestli tohle chteli zacit prodavat v roce 1982, tak diky bohu za stodvacu...

Papezja

23. 4. 2017 22:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Někdy prototypy využívaly pro potřeby továrny, a později prodaly zaměstnancům - takhle přežily 720, 742 Furgon a prodloužený Favorit pickup "Jezevčík". Tím pádem to má normální papíry :-)

Sleeper

6. 1. 2016 17:14

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Sakra, ten prototyp sedanu od Karosy je hooodně zajímavý...

T.E.S.L.A už na ACZ serie

6. 1. 2016 20:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Skoro Amerika...

pumpkin

6. 1. 2016 22:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Škoda, že po ňom ostalo len tých pár dielov. ;-\

7. 1. 2016 21:29

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

765 combi jsem před mnoha lety viděl a chtěl koupit, ale nedohodli jsme se (bohužel) ne ceně. Každopádně pokud je mi známo, původně v něm byl během zkoušek motor 1,5 a hlavně 3-rychlostní automatická převodovka Wartburg, která byla po ujetí tuším 80 tkm vrácena zpátky do NDR a dále se o ní neuvažovalo. Kromě jiného byla rozbitá zadní světla, přední okno a poškozená (nepůvodní) palubka. Pokud se tedy povedlo uvést do původního stavu, tak klobouk dolu! :yes:

Tak jsem dohledal i ty fotky, byl jsem se na ní podívat 19.8.2001 a kdyby někdo chtěl fotky, tak se ozvěte, ale jsou ošklivý, digitály toho tenkrát moc neuměly :-)

cabrio

18. 3. 2016 21:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Rád bych fotky do svého archivu k 765. Děkuji. Pavel Kalina

cabrio

18. 3. 2016 21:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Škoda 765 Combi žije

Kombík normálně jezdí, byla to několika letá fuška, ale docela se povedla ...

netcar.xx

6. 1. 2016 10:06

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

To na obrazku 20

( a jeho derivaty ) je krasne nadcasove auto, ovsem ta pred nim jsou naproste paskvily ( treba ten Wartburg krizenej s Renaultem 16 ), ktere se nastesti do vyroby nedostaly.

Rozbalit vlákno

marozKO

6. 1. 2016 10:18

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: To na obrazku 20

však taky to snad byla jedina verze, ktera byla připravená do výroby. Vše ostatní mělo do výroby ještě docela daleko. Včetně té wartburg-škody.

Arese

6. 1. 2016 11:52

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Nepřehlédnutelná podoba!

Š 720 od Giugiara alespoň posloužila jako designový vzor pro Š 742/743 (105/120/Garde) - samozřejmě ve zmenšené podobě. Je to krásně vidět na boční lince v úrovni pasu, na bohatém prosklení a velkém sklonu čelního i zadního okna, na tvaru bočních oken s rámečkovou konstrukcí a trojuhelníkovými okénky i na předních světlometech a masce, to všechny řada 105/120 od 720 zdědila. :-!

Rozbalit vlákno

Strober

6. 1. 2016 20:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Největší úlet...

"tisícovka" v kombíku a s motorem vzadu pod podlahou - vskutku originální ...bohužel jak je psáno výše...ten promrhaný čas už nikdo nevrátí. Kdoví, kde by byla škodofka dnes bez těch zásahů "vyšší moci"

Rozbalit vlákno

starý_kluk

7. 1. 2016 13:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Největší úlet...

Prototyp 1000MB Combi měl motor zcela naplocho (narozdíl od zde uvedené fotografie šikmého motoru za sedanu), takže místo nad ním bylo jakš takš využitelné - viz můj samostatný příspěvek zde. Nakonec VW 412 Variant měl pod pod podlahou boxera - a první VW Transportéry taky. To je dědictví od Tatry (Brouk atd. - jiný článek od p.Dusila).

Stejsn

6. 1. 2016 20:40

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

Š765 se dochovala a je po renovaci. Kdysi jsem jí viděl jako zelený vrak, její současný stav je tu o pár příspěvků výše. 720 se taky dochovala, několikrát jsem se s ní svezl než jí pepa prodal Zimičovi. Je žlutá, po bouračce dostala nové přední čelo a zimič se jí teď snaží dát do původního stavu. Hajaja se taky dochoval, je v depozitáři škodovky. Jediné o čem nevím je italské 720 kombi, sedanová verze ovšem jezdí a je v krásném stavu.

Rozbalit vlákno

bullock

6. 1. 2016 21:42

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

Sedan 720 jsem osobně viděl zaparkovaný v Prachaticích snad v roce 1975 nebo i později. Byl jsem malej kluk, který očumoval kdejaký západní auto. No toto byl šok, který nezapomenu do konce života. Krásný auto, který z dálky bylo jako BMW... a pak ten znak a nápis Škoda. V mé malé duši byla tenkrát veliká hrdost...

pumpkin

6. 1. 2016 23:01

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

Červené sedany 720 sú dva, že? Lebo pozerám, že jeden má pražskú značku a druhý slovenskú, okres Krupina.
A žltý kombík by si veru zaslúžil pôvodnú masku... [odkaz]

Jaros71

7. 1. 2016 00:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

:yes:

Stejsn

7. 1. 2016 08:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ještě by se slušelo dodat, co se s auty stalo.

Jo, tam je právě vedle něj na fotce Pepa. Původní masku mít bude, to se neboj. Zimič je puntíčkář.

vecernicek2

7. 1. 2016 00:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Morris Marina

To coupé nápadně připomína morrise marinu [odkaz]

Rozbalit vlákno

Sup

7. 1. 2016 07:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Motory 1.5 68kw/1.6 74kW

okázal by mi tu někdo logicky vysvětlit proč když prototypy jezdily s 1.5 68kW a se později používali pouze slabé 1.0-1.2?

Pozdější škodovácky 1.6 74kW, který byl použitý ve Formanu, co stojí v muzeum škodovky zamítlo zřejmě VW, aby později vyvinulo vlastní 1.6 s 74kW po archaické 1.6 55kW.

Rozbalit vlákno

Papezja

23. 4. 2017 22:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Motory 1.5 68kw/1.6 74kW

Ze stejného důvodu, proč se drželi koncepce moc vzadu - musela by se předělat linka a na to nebyly peníze... 1.3 prošla jen díky tomu, že to byla jen modifikace původního bloku

starý_kluk

7. 1. 2016 12:48