Novinky
iudex
0
I ked principiálne mi opodstatnenost takýchto SUV uniká, iX55 (podobnost názvu s bavorským SUV cisto náhodná😃) sa mi javí ako plnohodnotný príspevok do tejto kategórie, ktorý sa nemusí za nic hanbit: zaujímavý dizajn, slusná technika, kvalitne vyzerajúci interiér (co bola este donedávna najvacsia slabina Kórejcov) a najma pre Európu klúcový velký diesel V6 s výkonom prevysujúcim priemer v triede. Slusné. :yes:
0
to označení není že by něco napodobovali. je to jejich nové značení vozů od i30. X znamená SUV a 55 třídu.
prejt
0
Ať to znamená, co chce, téměř milion korun za korejce v základu dá jedině blázen. Mimochodem, co znamená "i" v názvu? i10, i20, i30...
Po dlhom case auto na ktorom sa mi viac paci zadok ako predok...Keby som ho videl na semafore predo mnou tak by som si povedal ake pekne ,ale ten predok...Nieco mi na nom nesedi nepaci sa mi a preto by som si asi toto auto nikdy nekupil..
libi se ti ten transplantovanej zadek z Quashkaie? >😒]
No praveze ten zadok sa mi nezda byt skopirovany..Aj ked dnes je tazko vymysliet nieco co nevyzera ako skopirovane lebo vsetky pekne tvari su uz asi pouzite😁
A za tu canu by som si asi kupil mozno rok jazdene ML... A nechcem urazat Huyndai ale urcite niesom sam kto ma ten nazor.
Ale nepredbiehajme mozno to bude bestseller... Ale asi ne
A za tu canu by som si asi kupil mozno rok jazdene ML... A nechcem urazat Huyndai ale urcite niesom sam kto ma ten nazor.
Ale nepredbiehajme mozno to bude bestseller... Ale asi ne
už jsem ho zahlídl jednou v Brně. Bylo to auto na předvádečku.Ale nikdo jinej se na auto ani nepodíval.Na chodníku stáli studenti VUT a jen je to nezaujalo. Jo kdyby tam stálo BMW nebo MB tak vo tom budou kecat až na konečnou ,,šalinu,,.
Hyundai za mego >😁 to me poser >😁 .To je stejne dobrej kauf,jak cinska kopie X5ky atd za 350k CZk >😁 .
Už dlouhodobé prognozy předpověděli korejský rozmach nejen v automobilech,ale i elektronice atd.O jejich technologii si můžeme nechat zdát.Proto mě jejich auta nemůžou svojí kvalitou překvapit a že stojí mega je normální cena.BMW v tomhle provedení stojí 3x tolik a je na stejné úrovni + -,odvede stejnou práci z bodu A do bodu B.Zaplatit značku a pak kulit oči jak rychle ztrácí na hodnotě je docela komedie. >😁 Vataři tohle moc neřeší a tak si klidně zakoupí za 3 roky nový,ovšem ti, co si myslí jak dobře po nich koupí ojetinu nemají na drahý servis. 😒
Faleš nad faleš. Tak především X5 není třikrát dražší než iX55, nýbrž dražší o třetinu a kousek. Že by produkt od Hyundai odvedl stejně dobrou práci při jízdě z bodu A do B... no, tohle může opravdu tvrdit jen jezdec plejstejšnu. A že bychom (kdo?) technologie (které máš na mysli?) mohli korejcům závidět 😄 Nespad jsi z křesla při nějaké plejstešnové orgii?
Pominu-li skutečnost, že by se u volva mohli začít ptát kdo se tu pokouší o dálněvýchodní interiér XC90, pak se tě musím ovšem zeptat já, kdes koupil tu hloupost že Hyundai si drží cenu a BMW na ceně ztrácí. Tohle bys měl zavolat do tří áček, tam z tvé teorie budou poměrně dost vyvalení...
Pominu-li skutečnost, že by se u volva mohli začít ptát kdo se tu pokouší o dálněvýchodní interiér XC90, pak se tě musím ovšem zeptat já, kdes koupil tu hloupost že Hyundai si drží cenu a BMW na ceně ztrácí. Tohle bys měl zavolat do tří áček, tam z tvé teorie budou poměrně dost vyvalení...
Prepac, ale ja ako jazdec z Playstationu ti musim oponovat..Gran turismo 4 nema od skutocnosti velmi daleko a kazde auto tam jazdi uplneuplne inak..Ale musim povedat,ze BMW jazdia najlepsie ak neratam supersporty..
Inak suhlasim tej cenovej politike som nepochopil.. Podla mna milion ceskych korun je za toto auto vela.Ja viem ze to ma byt velky jeep ala X5 alebo X6 ale kto si chce kupit velky jeep urcite si radsej priprali tych par stotisic za luxus a znacku..
Inak suhlasim tej cenovej politike som nepochopil.. Podla mna milion ceskych korun je za toto auto vela.Ja viem ze to ma byt velky jeep ala X5 alebo X6 ale kto si chce kupit velky jeep urcite si radsej priprali tych par stotisic za luxus a znacku..
😄 Děkuju za poučení o plejstejšnu, no vidím, že i ta iluze je tam dělaná realisticky 😉
Souhlas s tím miliónem, vždyť takový majstrštyk jakým bezesporu je AUDI Q5 je na fantastickém naftovém třílitru za jedna dva. A když už velké SUV, je tu TOUAREG.
Souhlas s tím miliónem, vždyť takový majstrštyk jakým bezesporu je AUDI Q5 je na fantastickém naftovém třílitru za jedna dva. A když už velké SUV, je tu TOUAREG.
No s Q5 by som to urcite neporovnaval.. Toto ma byt asi SUV vacsie ako Santa Fe, ktora ma podla mna urcite miesto na trhu ,vyborna pre rodiny. Ale v tomto vidim cielovu skupinu ludi na SK a CZ, akurat ako lacno kupene OJAZDENE luxusne SUV zo zahranicia...
Inak fakt nepoznam niekoho kto by si to kupil nove, a to pozanm mrte vela ludi to mi verte😁
Inak fakt nepoznam niekoho kto by si to kupil nove, a to pozanm mrte vela ludi to mi verte😁
To že i Tvým diamantovým kovbojům jde v prvé řadě o cenu svedčí toto [odkaz]
Tak manažeři z BMW se obávají placených programů,sorry GTI věřím více managerům této firmy,než výborně píšící anonymní osobě.
Je tam opravdu psáno že se nebojí tak známé modré obrazovky,ale ceny.
Tak manažeři z BMW se obávají placených programů,sorry GTI věřím více managerům této firmy,než výborně píšící anonymní osobě.
Je tam opravdu psáno že se nebojí tak známé modré obrazovky,ale ceny.
pche,věřit managerum z BMW.
Obrazně napsaný,že je 3x dražší znamená,že je podstatně dražší.Když ti zavážu oči a dám ti klapky na uši,poznáš v jakým korábu jedeš?Těžko a to je trasa z bodu A do B.Nevím,kde jsi vyčetl v mém příspěvku,že Hyundai si drží cenu.Dáváš všem své falešné informace.O technologiích co mají v Korei můžeme opravdu jen zdát.Už si byl dál než u babičky v Přelouči?Máš úžasný nick GTI.Já v Korei byl,pro hlupáky co čtou co není napsaný,v jižní a taky jsem si prohlídnul Japonsko.Máme před sebou mocdlouhou cestu než se jim vyrovnáme,ale je prakticky namožný.Zahraj japonský stejšn a potom se alespoň na dokument o Korei. :-!
Já ještě nikdy (fakt nikdy) auto se zavázanejma očima klapkama na uších a podvázanejma varlatama neřídil. Asi o tom budeš ale něco vědět ty, viď. No, asi to bude tím, že se na rozdíl od tebe nepohybuju jen po ploše obrazovky, ale po silnicích.
A že je BMW dražší? 😄 Zaslouženě, kobylo, zaslouženě...
Koukám, že než jsi napsal příspěvek, urazil jsi láhev vodky... >😁
A že je BMW dražší? 😄 Zaslouženě, kobylo, zaslouženě...
Koukám, že než jsi napsal příspěvek, urazil jsi láhev vodky... >😁
Ty patříš mezi české ubožáčky,kteří si vše jen přečtou,pak si vytvoří vlastní prostoduchý názor a doma v kůlně leští G2 GTI či jiný podobný šrot.Takových vesnických buranů mi líto není a nebude. O autech vím své a používám je denně.Je to spotřební věc a do firmy kupuju 1 až 2 ročně.Vystřídal jsem docela dost značek,ty si maximálně vystřídáš ruku při honění. :-!
Ty a firmu? K smíchu, upřímně. >😁
Takovým způsbem jako ty se majitel firmy prostě neprezentuje. :-!
Takovým způsbem jako ty se majitel firmy prostě neprezentuje. :-!
Zkoušel jsem to s lopatou,vyprávěl jsem jí pohádky a ona nic,ani se nepohnula,asi nechtěla.Ty by jsi možná chtěl,ale jsi moc velký reprezentant a tak děláš poskoka.A jak se reprezentuje majitel firmy?Tak já ti to řeknu a můžeš tochlapcům u 10.ky vyprávět.Každý rok dělám pro takové poskoky jako jsi ty (ovšem těch si na rozdíl od tabe vážím) vánoční besídku.Mají dobré jídlo a pití a jak se baví nevím,protože se toho nezůčastním.To je jen pro ně.Jedno vím ale jistě,makat budou a za rok příjdou zas slavit.Ty možná za rok budeš číst dva dny starý noviny. :-!
Je mi líto, ale ty skutečně nemáš pravdu. Řídit auto se zavázanejma očima a klapkama na uších je značně nepraktický. Nevim jaký přesně záviděníhodný technologie maj v Korei, ale design jim teda fakt nejde. A snažit se toto auto srovnávat s BMW je trošku nadnesený, no. BMW, král podvozků, motorů, zpracování, image a designu je jen těžko sesaditelný. Rozhodně X-pětku nesesadíš touhle ošklivou a mainstreamovou Hyundaí. Ani po kolena jí nesahneš.
Najdi ty chytráku v které větě je zmíňka o tom,že bude auto řídit! Obrazně napsaný,že je 3x dražší znamená,že je podstatně dražší.Když ti zavážu oči a dám ti klapky na uši,poznáš v jakým korábu jedeš? Příště snad budeš číst důkladněji.
Ty jsi hustej ty voe,tebe vymejt nebude slozity.Byl jsem v Shanghaii,pripadal jsem si jak na mesici a NewYor a Las Vegas v mich ocich vypadaly jako chude predmesti,pak jsem ale vyjel 20km za hranici SHanghu a myslel jsem, ze jsem se snad musel vratit v case.Lidi bydlici v cemsi z plech,zemjamkach...jidlo jen rejze a jeste malo...tito lide se do Shanghu nikdy nepodivaji,protoze radovy obcan musi mit pro vstup do Shanghu povoleni....
Tak tohle je nezapomenutelná hláška! BMW se musí třást z Hyundai strachy. Fakt dobrý! :yes:
ale jo za par leet to může být realita.
Některým automobilkám se to nepovedlo ani za 50 a více let. I přes obrovský technický vývoj na celém světě předpokládám, že se toho nedožiju a z hlediska image ani moje vnoučata. Přesto jim přeji úspšch, ale snažím se být přinejmenším opatrný a hlavně soudný.
Jo, to se mu fakt povedlo, letí to šupem jako první nominace ve Zlatým ventilku 2010 😄
No ne že doslova. Nicméně určitě zas tak sebejistí si nejsou když posílají auta i do nižších kategorií.
Chtej jen vice bohatnout a ziskat si zakazniky.Kdyz si totiz vetsina lidi koupi novy vuz,druhy vuz je (vetsinou) od stejne znacky...
Když si chce někdo koupit autobus tak si koupí Q7/Touareg/X5 (v abecedním pořadí). Nikdy jsem nepochopil tu třetí řadu sedadel u těchto aut, které až na čestné vyjímky nepotřebijí ani řadu druhou.
Jinak korejci němce nikdy v kvalitě (myšleno ve všech atributech - motor, převodovka, podvozek, brzdy, interiér ...) NEDOSTIHNOU (natož předběhnou). To co je u německých aut běžný standard to je u koreje hraniční extém, co je extrémem u německých aut to budou mít v korei za 20 let na projekčních stolech (nejdřív).
Jiná věc je otázka ceny ale to tady nechci řešit.
Jinak korejci němce nikdy v kvalitě (myšleno ve všech atributech - motor, převodovka, podvozek, brzdy, interiér ...) NEDOSTIHNOU (natož předběhnou). To co je u německých aut běžný standard to je u koreje hraniční extém, co je extrémem u německých aut to budou mít v korei za 20 let na projekčních stolech (nejdřív).
Jiná věc je otázka ceny ale to tady nechci řešit.
Dám sem docela dobrý odkaz,je v něm jasně vidět jak se svět vyvíjí.[odkaz]
Podívej se třeba 40let zpět na evropskou a americkou produkci.Tenkrát ty jejich káry byl sen pro evropana,kde jsou dnes?
Podívej se třeba 40let zpět na evropskou a americkou produkci.Tenkrát ty jejich káry byl sen pro evropana,kde jsou dnes?
A kde jsou? [odkaz] [odkaz]
Ano hybridní Volt.Tuto technologii už mají korejci také plus palivové články.Hybridní sonatu už skoušely prodávat doma a v USA (stejná technologie,jako Honda v civiku),ovšem zatím neúspěšně.Nová generace od roku 2009 bude propracovanější
[odkaz] to má v evropě?Jen prémiovky BMW a Mercedes.
[odkaz] to má v evropě?Jen prémiovky BMW a Mercedes.
Korejci mají plug-in hybrid?
Mají palivové články! A to má být ten pokrok?
Princip fungování palivových článků byl objeven už v roce 1838 německým chemikem Christianem Friedrichem Schönbeinem. První palivový článek vznikl již v roce 1843, ale teprve o více než sto let později, v roce 1959, zkonstruoval britský fyzik Francis Thomas Bacon první prakticky využitelný vodíkový palivový článek o výkonu 5 kW. Rozsáhlejší využití palivových článků pak přišlo s vesmírným programem Apollo a dalšími projekty NASA. zdroj: Hybrid.cz
Mají palivové články! A to má být ten pokrok?
Princip fungování palivových článků byl objeven už v roce 1838 německým chemikem Christianem Friedrichem Schönbeinem. První palivový článek vznikl již v roce 1843, ale teprve o více než sto let později, v roce 1959, zkonstruoval britský fyzik Francis Thomas Bacon první prakticky využitelný vodíkový palivový článek o výkonu 5 kW. Rozsáhlejší využití palivových článků pak přišlo s vesmírným programem Apollo a dalšími projekty NASA. zdroj: Hybrid.cz
Má snad někdo hybrid s těmito bateriemi? [odkaz]
Doufám že už ten odkaz bude správně.
Palivové články jsou už starší vynález(určitě měl v roce 1838 stejné parametry jako dnešní),ale v automobilech je zatím nejdále u Hondy.Hyundai má ale také vlastní funkční prototyp(nedávno zde byl článek o Kii borego),kde řeší hlavně dojezd a startování za nízkých teplot.Kolik evroských automobilek má funkční prototypy s palivovými články?
Doufám že už ten odkaz bude správně.
Palivové články jsou už starší vynález(určitě měl v roce 1838 stejné parametry jako dnešní),ale v automobilech je zatím nejdále u Hondy.Hyundai má ale také vlastní funkční prototyp(nedávno zde byl článek o Kii borego),kde řeší hlavně dojezd a startování za nízkých teplot.Kolik evroských automobilek má funkční prototypy s palivovými články?
Gel? Já budoucnost vidím jinde [odkaz]
Pořád si mi neodpověděl, mají Korejci plug-in hybrid?
Pořád si mi neodpověděl, mají Korejci plug-in hybrid?
Píšu snad že jsou Korejci lepší než Japonci? Japonci jsou už někde jinde,to je snad jasné.Nicméně zatím se u hybridů používají NiMH baterie,takže Li-pol je také pokrok.Volt bude mít plug-in,v podstatě ve stejné době,jako prius plug-in.Z Volt a za Teslu mají mé uznání,i když na takovou automobilovou velmoc to není zrovna vývojová smršť.
Tak mi tedy také odpověz kde mají evropské automobilky navrch.
Pořadí ve vývoji od špičky je tedy Japonsko,USA,Korea,Evropa(až na posledním místě).Přesto zde májí korejská (i americká,stačí se podívat na diskuzi o GM)auta tolik odpůrců.Jsou to jen a jen předsudky ne zkušenosti.platí to ve sportu i v ekonomice,nejhorší je podcenit soupeře. 😉
Tak mi tedy také odpověz kde mají evropské automobilky navrch.
Pořadí ve vývoji od špičky je tedy Japonsko,USA,Korea,Evropa(až na posledním místě).Přesto zde májí korejská (i americká,stačí se podívat na diskuzi o GM)auta tolik odpůrců.Jsou to jen a jen předsudky ne zkušenosti.platí to ve sportu i v ekonomice,nejhorší je podcenit soupeře. 😉
Energetická náročnost výroby baterie do hybridního automobilu převyšeje energii, kterou je baterie schopná po dobu své životnosti akumulovat(předat, zprostředkovat). Hybridní auta s bateriemi je čístý ekologický populismus, slepá cesta která nevede nikam.
Baterie jsou zatím v plenkách.. Jak jsem napsal, efektivní budoucnost vidím hlavně v nanotechnologii [odkaz]
Pro Tebe ještě jednou odkaz na klasické technologie.[odkaz]
Oni sami vědí že do roku 1991 byli zcela závislý na licenčních technologiích,po 17-letech je situace zcela opačná.Ti co Hyundai poskytovali technologie,teď je buď od Hyundae už používají,nebo vyjadřují zájem.To je pokrok,docela závratný.
Oni sami vědí že do roku 1991 byli zcela závislý na licenčních technologiích,po 17-letech je situace zcela opačná.Ti co Hyundai poskytovali technologie,teď je buď od Hyundae už používají,nebo vyjadřují zájem.To je pokrok,docela závratný.
Podle mě je budoucnost v elektromobilech, tedy pořadí - Japonsko a Evropa, USA, Korea
[odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]
Za nejperspektivnější automobilku momentálně považuji Renault-Nissan!
[odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]
Za nejperspektivnější automobilku momentálně považuji Renault-Nissan!
Jenže k tomu musíš mít propracovaný elektropohon plus baterie.Toto vyznávají i ti korejci [odkaz]
Berou hybrid pouze jako nutnou přestupní stanici.Jinak Renault-Nissan s čistě elektromobilem skvělé.To jsou ale posuny.Před chvílí jsi chtěl hybrid plug-in,teď už jen čistý elektromobil.Vtip je v tom že korejci pracují na všech těchto techlnologiích,protože jádro problému jsou baterie,nebo kondenzátory,které se nacházejí jak v klasickém hybridu,u palivových článků a čistém elektromobilu.Další shoda u všech těchto technologií je rekuperace energie.V praxi toto korejci řeší už dlouho,a víme že evropané budou používat stejně japonské nebo korejské baterie.Tak nechápu tu zatvrzelost.
Berou hybrid pouze jako nutnou přestupní stanici.Jinak Renault-Nissan s čistě elektromobilem skvělé.To jsou ale posuny.Před chvílí jsi chtěl hybrid plug-in,teď už jen čistý elektromobil.Vtip je v tom že korejci pracují na všech těchto techlnologiích,protože jádro problému jsou baterie,nebo kondenzátory,které se nacházejí jak v klasickém hybridu,u palivových článků a čistém elektromobilu.Další shoda u všech těchto technologií je rekuperace energie.V praxi toto korejci řeší už dlouho,a víme že evropané budou používat stejně japonské nebo korejské baterie.Tak nechápu tu zatvrzelost.
V plug-in hybridu a elektromobilu nevidím osobně moc velký rozdíl..
BTW: Největší světový výrobce baterii je americká firma A123Systems! [odkaz]
BTW: Největší světový výrobce baterii je americká firma A123Systems! [odkaz]
no a proto i VW uzavřel smlouvu o spolupráci s Sanyo [odkaz]
Daimler a Johnson Controls [odkaz]
Jednotlivé firmy si budou vybírat různé dodavatele,zatím ale nejvíce hybridů dělá Toyota,ta spolupracuje s Panasonicem.Další budou VW-Sanyo,Hyundai-Kia-LG,Renault-Nissan-N… bude ta hlavní váha je z toho zřejmé.Hlavně a to je smutné nevidim evropskou firmu schopnou dodat baterie.
[odkaz]
Tak tedy si ujasni s kým nakonec mercedes bude spolupracovat.Tento a předchozí příspěvěk trochu koliduje,nebo si to chce Mercedes posychrovat.
jeden výrobce bez dosavadních zkušeností,super.
jeden výrobce bez dosavadních zkušeností,super.
S tim Renault-Nissan Souhlas. :yes: Az na jedno..., ze to je jedna z nejperspektivnejsich automobilek soucasnosti, ale nikoliv jedina! 😉
Proč založil Bosch společný podnik se Samsungem,kde manageři budou korejci,vývoj také korejci (sídlo v Soulu),marketing v Německu.To o něčem také svedčí.
Nechci rejpat, ale kvalitou se už korejci hodně přiblížili evropským automobilkám ve všech atributech (jak píšeš). Která německá automobilka bude od roku 2009 montovat seriově hybridní motory?? Hyundai od 2/09 (i když asi na americký trh). A třeba škála motorů je u některých korejců i o 1/3 širší, jak u evropských. Korejci v posledních letech investovali hodně peněz do vývoje svých motorů a nezlob se na mě, pokud srovnáš výkony jejich s evropskými, korejci kolikrát vyhrávají. Jsem na ně zvědav, jak si povedou do budoucna a fandím jim 😐
poslušně hlásim pane obrlatnant,že ja také fandím koreji.
...a takovejch je nás tady víc. :-! Ještě bych dodal, že i přes tuhle stoupající tendenci drží korejci ceny nových aut na rozumné výši, přitom mají v J.Koreji průměrný plat 2x vyšší než třeba u nás. Bylo by zajímavé zjistit, jak dlouho by vydržela třeba naše škodovka, kdyby prodávala auta za konkurenční cenu a platila zaměstnancům dvojnásobek. 😉
To si skutečně myslíš, že Korejci drží nízké ceny proto, že Vás mají rádi?
Hyundai vede v Evropě likvidační cenovou politiku – proto používá dumpingovou cenu. V budoucnu bude, podobně jako dnes Japonci nebo Němci, určovat cenu podle hodnoty vnímané zákazníkem a tím maximalizovat svůj zisk. Prostě řečeno, za dvacet let tady budete onanovat nad Čínou..
Hyundai vede v Evropě likvidační cenovou politiku – proto používá dumpingovou cenu. V budoucnu bude, podobně jako dnes Japonci nebo Němci, určovat cenu podle hodnoty vnímané zákazníkem a tím maximalizovat svůj zisk. Prostě řečeno, za dvacet let tady budete onanovat nad Čínou..
Určitě nemají dumpingovou cenu.Na každém prodaném autě mají i zisk.Že budou v budoucnu dražší o tom nepochybuji.Také si budou nechávat platit za přezaměstnanost,krátké praconí doby,spoustu byrokratů,apod. :-!
A já myslel, že jsem zcela transparentně napsal, že při tom všem pokroku dokáží vyrábět stále levně a ne, že se někdo do někoho zamiloval. 😲
A jasně, korejci už 30 let (v roce 1978 dorazily první Hyundaje do Evropy) drží dumpingové ceny a vesele si prodělávají, jen aby Ti udělali radost! >😁 S touhle naivní logikou většiny nafoukaných Evropanů budou brzo evropské automobilky opravdu hrát v Evropě až druhé housle (v tom lepším případě). ;-\
A jasně, korejci už 30 let (v roce 1978 dorazily první Hyundaje do Evropy) drží dumpingové ceny a vesele si prodělávají, jen aby Ti udělali radost! >😁 S touhle naivní logikou většiny nafoukaných Evropanů budou brzo evropské automobilky opravdu hrát v Evropě až druhé housle (v tom lepším případě). ;-\
Možná jsem použil moc silné slovo, ale to nic nemění na strategii firmy. Ty víš za kolik Korejci vyrábí? Myslíš, že vyrobí cee'da levněji než VW Golfa?
Tak to je bez debaty.Dělám pro německou firmu,vím kolik jsou výrobní náklady,daných výrobků a kolik je prodejní cena(někde jejich platy musí být vidět).Jako zakázník naopak netuším odkud jednotlivé komponenty,nebo celý produkt pochází.Důležitá je i výrobní technologie.Uvědom si že,většina evroských automobilek výrobní zařízení objednává u jiné firmy,která ho zase nechá vyrobit jinde,japonské i korejské firmy jso obrovské konglomeráty,které si výrobní zařízení vyrábějí sami (lisy,obráběcí stroje,roboty).Tady zase najdeš obrovské úspory,není nad to když si co nejvíce věcí dokážeš udělat sám(v dané kvalitě samozřejmě),neplatíš dalším firmam vysoké marže.V továrnách Kie i Hyundai u nás i na Slovensku je většina výrobního zařízení jejich vlastní výroby.
Mluvíš nesmysly [odkaz] [odkaz] [odkaz]
Např. Genesis má německou převodovku..
Např. Genesis má německou převodovku..
No myslím že on myslel výrobní zařízení samotné automobilky ne komponenty do aut.
Samozřejmě že výrobní technologie.
Některé komponenty nakupuje snad každá automobilka.Co se týká té převodovky,snad příští rok má mít Genesis novou vlastní 8-stupňovou.
Některé komponenty nakupuje snad každá automobilka.Co se týká té převodovky,snad příští rok má mít Genesis novou vlastní 8-stupňovou.
A jaké technologie? Hyundai vyrábí jen CNC
[odkaz]
[odkaz]
"Dosud korejská firma Hyundai Motor Co. v Nošovicích proinestovala 660 milionů eur, i když hodnota továrny je 990 milionů. »Stroje a zařízení splácíme postupně, nikoli najednou,« vysvětlil mluvčí automobilky Petr Vaněk." [odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
"Dosud korejská firma Hyundai Motor Co. v Nošovicích proinestovala 660 milionů eur, i když hodnota továrny je 990 milionů. »Stroje a zařízení splácíme postupně, nikoli najednou,« vysvětlil mluvčí automobilky Petr Vaněk." [odkaz]
Tak tam také ukaž výrobní zařízení,všichni roboti ve svařovně jsou hyundai,to samé lisy.Víš od koho byly lisy do Škodovky před začátkem výroby fábií,a kde byli hlavní části vyrobeny?Já to vím,a chtěl bych vidět přímo ve Škodovce nějaké zařízení třeba VW(krom managementu). O nich jsem mluvil.Něco jiného je samotné výrobní zařízení a pak např. nádrže na technické plyny,chlazení a pod.
Nevím co děláš,ale měli jsme u jednoho druhu výrobku problém prodělku 15% na kusu,změnou technologie jsme se rázem dostali na 15%zisku.Na kompletu to nepoznáš,ani materiál nebyl ošizen,stálo to jen chvíli vývoje.
Nevím co děláš,ale měli jsme u jednoho druhu výrobku problém prodělku 15% na kusu,změnou technologie jsme se rázem dostali na 15%zisku.Na kompletu to nepoznáš,ani materiál nebyl ošizen,stálo to jen chvíli vývoje.
Co na tom nechápěš?
"Dosud korejská firma Hyundai Motor Co. v Nošovicích proinestovala 660 milionů eur, i když hodnota továrny je 990 milionů. »Stroje a zařízení splácíme postupně, nikoli najednou,« vysvětlil mluvčí automobilky Petr Vaněk.
"Dosud korejská firma Hyundai Motor Co. v Nošovicích proinestovala 660 milionů eur, i když hodnota továrny je 990 milionů. »Stroje a zařízení splácíme postupně, nikoli najednou,« vysvětlil mluvčí automobilky Petr Vaněk.
Že splácí postupně jiné divizi Hyundai a pár jiným dodavatelům?Když dost důležité věci si dodali sami?Každý větší podnik je rozdělen na divize,které si mezi sebou produkty platí,to je snad v rámci hospodaření a sledování hospodářských výsledků,jednolivých divizí normální.Nebo snad ne.Na takovéto investice se berou úvěry,ty také splácíš postupně,stejně tak jako výr. zařízení,když už ti to vydělává.Co na tom je zvláštního?Když máš na něco zařízení a dokážeš to vyrobit sám,je to vždy levnější než,od cizí firmy.Už to chápeš.Samozřejmě sem nebudou tahat nosníky hal(ty jso prý z Číny),nádrže atd. až z koreje.Snaž se uvažovat ekonomicky.
Na závěr mám otázku.Kdo podle tebe vyrobil lisy a roboty,na svařovně i lakovně,kteří provádějí nejdůležitější práci?Uveď jméno výrobce,jsem zvědav zda odpovíš.
Na závěr mám otázku.Kdo podle tebe vyrobil lisy a roboty,na svařovně i lakovně,kteří provádějí nejdůležitější práci?Uveď jméno výrobce,jsem zvědav zda odpovíš.
[odkaz]
Güdel [odkaz] a Rotem Hyundai
Güdel [odkaz] a Rotem Hyundai
Tak se Falco podívej na tvé odkazy a uvidíš nápis na žlutém svařovacím robotu nápis Hyundai.Stejně tak v továrně Kia [odkaz]
Jinak v 99%případů je vnitropodniková zakázka lacinější než externímu zákazníkovi.Jsou vyjímky,kde je to naopak,které by,ale neměli být.
Tvrdím snad opak? Jen jsem řekl, že je výrobní cena Golfa a cee'da stejná
No, tys tu scházel, Zdeňku. Takže celá přes sto letá historie evropskeho auto průmyslu, jde do kytek kvůlivá pár licencím, co umožnily korejcům vyrábět skoroauta? Neupad jsi vokem na šroubovák?
Docela by mě to srovnání korejských motorů (srovnáváš výkon, hmmm) zajímalo. Rozpal to tu.
Hele, když tak o tom přemýšlím, nepoplet sis to zde s plastikovejma stavebnicema autíček na setrvačník?
Nakonec, je fajn, že jako evropan (jsi doufám z Evropy?) fandíš evropským automobilkám, nebo jsem ten tvůj závěr špatně pochopil? Neměl bys spíše fandit třeba Volkswagenu, aby se stal tou světovou jedničkou? Nebo, že by nakonec včera tatínek pořídil jedno ceedový lambo? 😄
Docela by mě to srovnání korejských motorů (srovnáváš výkon, hmmm) zajímalo. Rozpal to tu.
Hele, když tak o tom přemýšlím, nepoplet sis to zde s plastikovejma stavebnicema autíček na setrvačník?
Nakonec, je fajn, že jako evropan (jsi doufám z Evropy?) fandíš evropským automobilkám, nebo jsem ten tvůj závěr špatně pochopil? Neměl bys spíše fandit třeba Volkswagenu, aby se stal tou světovou jedničkou? Nebo, že by nakonec včera tatínek pořídil jedno ceedový lambo? 😄
Já tu neříkám, že jsou korejci nějaká extratřída.
Jenom mě serou kecy od těch, co mají zn. auta od německých koncernových značek a blábolí, jací jsou korejci šmejdi a když se v autě svezou, nestačí se divit.
Příkl.: Strýc má Golfa IV 1,9 TDI (81kW/110k),když jsem si koupil Accenta 1,5 CRDi (81kW/110k) smál se mi, ovšem když jsem mu pak při zkouškách jak to jede, natrhnul pr.del, jakou dobu se mnou nemluvil. Za auto dal půl mega a já 300 000. Já tu nechci pomlouvat evropské značky (jezdil jsem na škodovce - felda 1,6), jen tu říkám, že korejci hodně pokročili ve vývoji.
Jenom mě serou kecy od těch, co mají zn. auta od německých koncernových značek a blábolí, jací jsou korejci šmejdi a když se v autě svezou, nestačí se divit.
Příkl.: Strýc má Golfa IV 1,9 TDI (81kW/110k),když jsem si koupil Accenta 1,5 CRDi (81kW/110k) smál se mi, ovšem když jsem mu pak při zkouškách jak to jede, natrhnul pr.del, jakou dobu se mnou nemluvil. Za auto dal půl mega a já 300 000. Já tu nechci pomlouvat evropské značky (jezdil jsem na škodovce - felda 1,6), jen tu říkám, že korejci hodně pokročili ve vývoji.
Accent... myslím, žes tu řekl vše...
To je dost slušná dávka pokrytectví od člověka, který se tu bije do prsou za automobilku, kterou založili nacisti včele s Hitlerem tak, že v podstatě ukradli technologii a konstruktéry Tatře.
Navíc prvním evropským automobilem byl Benz, takže podle Tvého metru jsou všichni ostatní pouze kopírovači, a je tedy nepodstatné, jaký mají tvar očí.
A o 100-letou tradici se v případě LidovéhoVozítka radši neotírej. To je totiž rádo, že mu je letos teprve 70, notabene když např. Tebou opovrhovaná korejská KIA je jenom o 6 let mladší... >😒]
Svému VW si můžeš přát do nového roku, co chceš (třeba ještě socanštější německé zákony, které by ho uměle držely tam, kam dávno nepatří). Jisté je ale jedno - příští rok už žádné VW, jak ho znáš dnes, nebude, neboť jako přívěšek kvůli emisním limitům si ho pořídí Pan Porsche. 😉
Navíc prvním evropským automobilem byl Benz, takže podle Tvého metru jsou všichni ostatní pouze kopírovači, a je tedy nepodstatné, jaký mají tvar očí.
A o 100-letou tradici se v případě LidovéhoVozítka radši neotírej. To je totiž rádo, že mu je letos teprve 70, notabene když např. Tebou opovrhovaná korejská KIA je jenom o 6 let mladší... >😒]
Svému VW si můžeš přát do nového roku, co chceš (třeba ještě socanštější německé zákony, které by ho uměle držely tam, kam dávno nepatří). Jisté je ale jedno - příští rok už žádné VW, jak ho znáš dnes, nebude, neboť jako přívěšek kvůli emisním limitům si ho pořídí Pan Porsche. 😉
Jestli máš problém s Německem, odstěhuj se třeba na Kubu, tam tě auta přestanou zajímat úplně. A nastuduj akciové trhy, ať tu příště nejsi za dítě mezi dospělými...
Neboj, nehodlám Ti fušovat do toho, co Ti jde ze všeho nejlépe! >😒]
Jo a díky, že si nám opět potvrdil, že přes příliš ztopořelé ego je hold špatný rozhled i nadhled... :-!
Jo a díky, že si nám opět potvrdil, že přes příliš ztopořelé ego je hold špatný rozhled i nadhled... :-!
GTI, ody o V ti idu skvele, ale strapnovanie inych ludi nie, lebo aj ked robis, co len mozes, strapnujes sam seba. V tejto diskusii si nemal ani jeden argument proti tvrdeniam inych ludi, a cielavedomo sa snazis odbocit od danej temy, ako napriklad pri porovnavani vykonu 1.5 CRDi v hyundai, a tej 1.9 TDI. Ano Accent v zidnom pripade neni v jendej lige s golfom, uz aj iba kvoli rozdielnosti kategorii, ale clovek za to auto zaplati aj o to menej. Tu vsak ide o motor.
Myslím, že HV ani němcům konkurovat nechce.....ale není to tak dávno, kdy tu "někteří" pluli (plivali) na Ceeda....no a helemese.... Němci jsou Němci. Kdo seděl v Q5 pozná vrchol kvality. Ani bmw na ně nemá...mercedes určitě,ale jak který model. Toto vozítko bude určitě oslovovat ty, kteří nemají vnímání buď 3prémie nebo nic. A takových je hodně. Veracruz jsem viděl na vlastní oči a je to moc dobré, opravdu moc. Kvalita, materiály, zpracování, dojem....k tomu 6automat a pak ten 6ti válec. Moc moc dobré. Za mě Hyundai 1*. :yes: :yes: :yes: a gti, nech si prosím ty některé tvé jedovaté kecy. Myslím třeba, že bude dost těch, kteří budou volit např. mezi vw tigu a tímto....cenově stejné (ve srovnatelných výbavách). A uznejte, že TIGI je proti tomuto krpatec a o interieru nemluvě. Na premiovku ovšem opravdu nemá.
Nemyslíš, že je Tiguan a tohle velikostně trochu jinde? Auto je to určitě slušný i konečně motor a převodovka odpovídající, ale pokud se nepočítá ta triplprémie, tak má pořád dost konkurentů. Každopádně kdo volí podle motoru a převodovky, tak takový XC90 se může stydět.
no srovnavat volvo,audi,marcedes s koreou nejde..kdo ma penize tak koupí prestiz..o to u SUV preci jde??jinak je to hromaada zeleza..neznam nikoho kdo kdyz vybíra si vybere tohle..
Máš velkou pravdu s tím Volvem.....je to mizerie. Jinak Tiguan vs. Veracruz - ano - jsou jinak velké, ale může být dost těch, kteří si řeknou: Než dát skoromega za tohle, tak to raději dám za tohle....prostě za stejné peníze více muziky. Ale uvidíme.
Myslim, že je to podobný se Santou, Kiou a Mazdou. Jde jen o prachy. Proti "velikostně" srovnatelný prémii je už velkej skok, neli poloviční. Pro toho, kdo nekouká na image je to dobrá volba a mě se líbí, že je tam konečně silnej motor s automatem. Když sis třeba před 5 lety natipoval Sorento s kůží a automatem, tak si byl taky přes mega a pořád to bylo "jen" Sorento. Kdo je s Hyundai spokojenej a ocení velikost a výkon s pohodlím, tak má 100% spokojenost.
Sorento bolo v tej dobe urcite velky skok pre Kiu, a kvalitnejsie auto, nez by sa od Kie ocakavalo, ale myslim si, ze az ta buduca generacia Sorenta bude take auto, co ja ked urcite nies s premiami, ale Mazdou, Rav4kou a spol bude sovnatelne. Tento hyundai je tiez dobra volba, no myslim si, ze uz moc velke, aspon pre abycajnu rodinu, tak uz radsej to Santa Fe. Ale ja si myslim, ze normalny clovek si uz SUV v dnesnej dobe nekupuje, staci sa poobzerat po Prahe a 85% takychto aut jazdia zeny, ktore si myslia, ze svoju neschopnost za volantom vynahradi velkost auta, a citia sa bezpecnejsie.... No ako rozumne premyslajuci muz, aj ked vacsinou jazdi sam, tak nekupil by si radsej neaku A5ku...?
Suhlas jednoznacne i s Iudex tak s tebou.
Uz i30 vyvrátila nepodlozene /no tak ciastocne s ohladom na minulost aj podlozene/ presudky a ked uz niekto potrebuje priestranne SUV s dostojnou motorizaciou urcite moze siahnut po Veracrusovi nez po danom trpaslikovi Tigim.
Plnohodnotna nahrada za premiovku to nemoze byt, ale ten kto poctivo zaraba oceni tamer polovicnu cenu za dostojny diesel i v menej reprezentativnom, rozumej image-ovom podani. :yes:
Uz i30 vyvrátila nepodlozene /no tak ciastocne s ohladom na minulost aj podlozene/ presudky a ked uz niekto potrebuje priestranne SUV s dostojnou motorizaciou urcite moze siahnut po Veracrusovi nez po danom trpaslikovi Tigim.
Plnohodnotna nahrada za premiovku to nemoze byt, ale ten kto poctivo zaraba oceni tamer polovicnu cenu za dostojny diesel i v menej reprezentativnom, rozumej image-ovom podani. :yes:
kazdy kdo rozumý autum ví ze v teto kategorii jde hodne o prestiž a tu korea nema a mít nebude.. :no:
Pred prichodom Santa Fe, slo aj v tej kategorri predovsetkym o prestiz, aspon podla Vas, a kde je teraz Santa Fe v predajoch? :-!
key si mal na Santu, tak si ju kupis... zatial jazdis rozstrelenym veteranom z AAAcek alebo pritiahnutym z nemecka nejakym polakom... Pozicaj si Santu na vikend, povoz sa a potom tu blekotaj o prestizi. Prestiz je ti na dve veci ked za kazdym rohom caka prestizechtivy zlodej. Niekto proste chce vacsie auto pretoze potrebuje tahat jachtu alebo karavan, tak si kupi Verazruz alebo Santu... odvezie to bezpecne a spolahlivo posadku a z usetrenych penazi mozes platit marinu po celu dobu zivotnosti jachty.. ale samozrejme, ty prestiz... sa stavim ze aj zadok si vytieras toaletakom kde je logo Zewa
Tohle auto asi nebude konkurovat BMW X5 nebo Audi Q7, ale je zacíleno na potencionální kupce Lexusu RX nebo nově příchozí Infiniti. Tady v Evropě se těhle aut moc neprodá, ale třeba v Rusku, v USA a Asii se podobných aut prodá určitě dost, krize nekrize. Protože narozdíl od nenažraných motorů v amerických korábech jsou japonské a korejské motory daleko úspornější. A určitě se i u nás najde pár kupců co si iX 55 koupí. Navíc už se nebude muset montovat do N1 přepážka, takže nakonec vyjde iX55 na přijatelných 850 tis. Kč.
znám lepší "korejské" auto Koleos a za zbytek peněz bych mohl přítelkyni koupit twingo 😉
Ac priznivec Rendla, tak Koleos je mi dost nesympatickej tim svym clunovitym designem :no: a osobne kdybych se mel rozhodovat pro koupi, tak bych ho prave kvuli tomu (dle meho) nepovedenemu designu nekoupil, byt ma vytecne jizni vlastnosti a slusnou techniku... ;-\
Je to pekny pokus na Evropsky trh, ale myslim si ze nejvetsi prulom pro tuto znacku bude tam dat Hybridni + benzin ci naftu pohon vlastni konstrukce za 4-6 let u jasnit designovou linie v teto kategorii jako se to povedlo u nizsi tridy trochu Eco PR bla bla a najdou si dost Evropskych kupcu.
Automobilka Hyundai je velkym hracem napric tridami. Tak siroky zaber ma, jestli vubec nekdo, malokdo. Hyundai prekvapoval rychlosti vyvoje, pote hladinou kvality a dnes.....si brousi zuby na prodejni spicku sveta.
Prave plnoformatovost, spolecne s kvalitou napric tridami je vybornym znakem do budoucna. Hyundai slape po jiste stope. Doslape az na samy vrchol? V soutezi o prodejni jednicku sveta je tzv. cernym konem. Z konkurentu napr. Volkswagen se s velkou muzikou nasilne dere tam, kde dnes stoji Toyota. Vypada to, ze se zacina zadychavat a ze se tento rozjety kolos zacina pomalu rozpadavat zevnitr ven.
Hyundai, jakoby v tomto zavode jel s lehkou nohou na plynu. Rychlost ma vyvazenou s vedomim toho, ze bude mit v zaverecnem spurtu sil na rozdavani.
iX55 je dalsim zelizkem v ohni. Na prvni pohled jistym konkurentem i v te nejlepsi konkurenci. Pod znackou Hyundai se nese na image dobre kvality a spolehlivosti spojene s pratelskou cenou. Vyborne Hyundai.
Prave plnoformatovost, spolecne s kvalitou napric tridami je vybornym znakem do budoucna. Hyundai slape po jiste stope. Doslape az na samy vrchol? V soutezi o prodejni jednicku sveta je tzv. cernym konem. Z konkurentu napr. Volkswagen se s velkou muzikou nasilne dere tam, kde dnes stoji Toyota. Vypada to, ze se zacina zadychavat a ze se tento rozjety kolos zacina pomalu rozpadavat zevnitr ven.
Hyundai, jakoby v tomto zavode jel s lehkou nohou na plynu. Rychlost ma vyvazenou s vedomim toho, ze bude mit v zaverecnem spurtu sil na rozdavani.
iX55 je dalsim zelizkem v ohni. Na prvni pohled jistym konkurentem i v te nejlepsi konkurenci. Pod znackou Hyundai se nese na image dobre kvality a spolehlivosti spojene s pratelskou cenou. Vyborne Hyundai.
Mam podobny nazor s tim, ze jako jednoho z velkych hracu, krome vyse zminenych, tady vidim jeste i Renault-Nissan. 😉
>😁 Tyhle zaručený zprávy z MMF mě vždycky utvrdí v tom, že nebýt tu mistRR silnic, nevím o autech vůbec nic... >😁 Za perlu, která prostě skončit ve Zlatém ventilku 2010 musí považují tvou skoromyšlénku, že ix55 je konkurentem v té nejlepší konkurenci... >😒] Tohle má našlápnuto na medaili.
Ale ty nevíš o autech vůbec nic diGTInáre.
A ty nám to musíš povědět, co? >😁
Ne, já to říkám diGTInárovi.
Zkus to nejdřív u sebe, ano?
U sebe nemusím. Vím, za co jsem placenej a dobře. diGTInár je jen plácal, kterej o autech neví nic. Ty jseš jouda, kterej mu to žere.
Jó Hyundai má našlápnuto. VW s tím co má, nikdy jedničkou nebude.
Jasně, Porsche tu kvalitu a spolehlivost nemá, jak píšeš v jedné diskuzi, naproti tomu zde vyzdvihuješ Hyundai, který je tak i tak o "pár" řádů níže. Jak směšné, spíše až k pláči.
Jen nastavovač nastavovače může srovnávat tyhle dvě značky. Trochu jiný segmenty, trochu jiný linky a trochu jiný počty prodaných kusů.
Jasný, Porsche má kvalitu zmáklou, jeden článek nic nezmění. V jeho třídě se to ale očekává. Hyundai ale střílí jiný ptáky. Kvalitu má zmáklou líp než VW. Mrkni se na spodek linku.
[odkaz]
Jasný, Porsche má kvalitu zmáklou, jeden článek nic nezmění. V jeho třídě se to ale očekává. Hyundai ale střílí jiný ptáky. Kvalitu má zmáklou líp než VW. Mrkni se na spodek linku.
[odkaz]
Hyundai pod zátěží nevydrží. Je to takový auto na "dělání parády" na cestě, jak vjede do terénu (Tucson, Santa Fe), nebo se za něj něco pověsí, odejde brzy spouta dílů. Tohle jsou zkušenosti z mého blízkého okolí.
Co takhle přihodit i nějaký vlastní.
Hyundai - auto na dělání parády. HLÁŠKA DNE.
Hyundai - auto na dělání parády. HLÁŠKA DNE.
To si mám jako schválě koupit Hyundai, abych zjistil (což mám ověřeno z mého blízkého okolí), že se nevyrovná německé produkci, ve které jezdím? Proč bych si měl kupovat yundai, když nemusím? To jsou zase tvoje hlášky dne. :-!
Mas overene velke *, a aj to maximalne z roznych diskusii, to je vidiet uz hned z prvych prispevkov. Ja viem, vlastnit Golfa, je snom skoro kazdeho dnes 40-45 rocneho typka, vsak vyrastli v tej dobe ked nad Golfom GTI onanovalo milion chlapcov na vychod od SRN, a zistit ze je to auto ako kazde ine, ba by som povedal po porovnani GIV a 307ky (aj ked o 307ke se uz vobec neda hovorit, ze by nemala chyby...) ani na 'pezota' nema, design, pohodlie, velkost interieru, je uplne inde...O naftovych motoroch sa ani radsej nebavme.
V nemeckom autobilde zase maju overene ze VW je auto na robenie parady, ale pod zatazou nevydrzi. Pozri link, dolu je tabulka poradia dlhodobych testov. VW ma tri modely v prvej pätke....ale od konca. Jednoducho pruser. Tak otvor oci, nikomu nelez do *rde*e a bude to dobre.
[odkaz]
[odkaz]
No jo, krstny otec mojeje manzelky mal tiez jednoho kamarata, no a synovec toho typka musel vyhodit motor z golfu po roku... tak asi to je uroven toho Tvojho prispevku.
Aj ked je to uz par rokov, ale clovek niekde zacat musi, 1 novokupene rodinne auto, hyundai accent r.v. 1996, po siestich rokoch najazdene 380 tisic km., co je podla mna celkom slusne, a vzhladom k tomu, ze sa tam okrem dielov ktore sa menit musia nikdy nic ne***o. Nie som hyundai maniak, ale musim podotknut, ze toto mozem potvrdit z dalsich rodinnych aut iba o RAV4-ke, a Honde Civic, aj ked Civic je iba dvojrocny.
Aj ked je to uz par rokov, ale clovek niekde zacat musi, 1 novokupene rodinne auto, hyundai accent r.v. 1996, po siestich rokoch najazdene 380 tisic km., co je podla mna celkom slusne, a vzhladom k tomu, ze sa tam okrem dielov ktore sa menit musia nikdy nic ne***o. Nie som hyundai maniak, ale musim podotknut, ze toto mozem potvrdit z dalsich rodinnych aut iba o RAV4-ke, a Honde Civic, aj ked Civic je iba dvojrocny.
Nějak mi nesedí to zrychlení. Nikde jsem nenašel ani zmínku o hmotnosti vozidla, leda o redukci hmotnosti, ale zrychlovat za 10,4 sec při výkonu 240 koní a toč. momentu 451 Nm v rozsahu 1.750 – 3.500 otáček...I při dlouhém převodu a vysoké hmostnosti to nějak nesedí 😐 BMW 3,0d to stihne za 8,1 sec a ML 320 CDI za 8,6 sec.
Velmi podobnou debatu jsme tu měli myslím už 2x, však taky Veracruz už nějaký ten pátek jezdí. Přesně podle (nejen) mých předpokladů ho Hyundai nechal ohřát v US, teď ho pouští do Evropy. Imho spíš jako upozornění na šířku svého "sortimentu", než s přehnanými očekáváními, pokud jde o prodeje, zvlášť ne dnes, kdy všichni výrobci velkých SUV mají velmi malou, jelikož staženou, škvírku. Dávám sem ještě jednou dnes už klasický srovnávací test Motortrendu Hyundai vs. Lexus, který imho nepřehání ani doleva ani doprava. Na straně 3 je dobře zpracovaná tabulka technických údajů. [odkaz]
Tragickou situaci aktuálního US trhu dokumentuji čísla prodejů 2008 vs. 2007, zde v odkazu je tabulka zpracovaná za Hyundai America, čísla za Veracruz jsou v ní taky. O důvod víc zkusit prodat něco i v Evropě: [odkaz] Přeji pěkný den
Tragickou situaci aktuálního US trhu dokumentuji čísla prodejů 2008 vs. 2007, zde v odkazu je tabulka zpracovaná za Hyundai America, čísla za Veracruz jsou v ní taky. O důvod víc zkusit prodat něco i v Evropě: [odkaz] Přeji pěkný den
:yes😒br />
No musim dodat, ze ten Tvoj posledny link sa neda nehcat iba tak bez komentaru. Mily jossalito, len sa kukni na tu spolahlivost VW... no jo, ja viem v Nemecku je to trosku inak, tak predsa hrdy Fritz neuzna, ze narodny poklad se mu kazi trosku casto, ale v USA zdaleka nevedu domace znacky, o zaujatosti sa ani hovorit neda. Ved na prvom mieste je prave Porsche, ktore na to, ze rocne vyraba viac a viac aut, si drzi nadpriemernu spolahlivost. A potom nasleduju Asisjske znacky, asi tolko o tom, ake ma nemenovany prispievatel dojmy od svojich znamych...
Mě trápí trochu spíše obsah 3,0 Litru,protože neví jestli to není moc velký obsah pro Evropany a Čechy. Zas přijde naftová krize nafta 40 kč/l a pak radši budu cestovat malým autem obsahem 1,1 L. Kdyby byl s obsahem cca 2,0 l jako Hyn. Santa fe
...tak je to stejná líná mrcha. Jestli něco santovi chybělo, tak právě silný motor s automatem. Předpoklady, že nafta bude stát dnešní den 50Kč tady už byla na jaře. Jestli tak zdraží pohonný hmoty, tak bude i chleba tak drahej, že si pro něj dojdeš pěšky.
automat na co. Ruční převodovka je vždy lepší
...překlep, milý petan(e) von hyundai! Nechtěl jste napsat AUTOMATICKÁ převodovka je (v dnešní době 😄 ) vždy lepší?
Já tedy zamlada "dosti" se "nakvrdlala" a pokud zrovna o nějaké sportovní cupce není řeč (i když už i tam, nová 911 i Caymánnek jsou už s automatem i rychlejší a ještě spotřebu mají menší :yes: ), tak proč Proč PROČ (zbytečně) namáhat ručičku a nožičku i hlavičku? Proč?
A u takového "mastodonta" jakým i55 je, tam ať raději "samo" se to řídí - ne? 😉
Já tedy zamlada "dosti" se "nakvrdlala" a pokud zrovna o nějaké sportovní cupce není řeč (i když už i tam, nová 911 i Caymánnek jsou už s automatem i rychlejší a ještě spotřebu mají menší :yes: ), tak proč Proč PROČ (zbytečně) namáhat ručičku a nožičku i hlavičku? Proč?
A u takového "mastodonta" jakým i55 je, tam ať raději "samo" se to řídí - ne? 😉