Testy
Velkoodběratel_kukuřice
8
Pěkné auto, vysoká cena ;-\
ale znova ten pohoný reťazec asi za moc nestojí. A cena vcelku sebavedomá,na to že zľavy moc nechcú dávať.
správný motor. Prostě si řekneš, za svoje prachy už mám silný motor.
Stejně není třeba e😜erimentovat. Z Asie existuje MZD 6, která nemá žadné ale. Vše je dokonale odladěno a na nějaké cukání můžeš zapomenout.
Stejně není třeba e😜erimentovat. Z Asie existuje MZD 6, která nemá žadné ale. Vše je dokonale odladěno a na nějaké cukání můžeš zapomenout.
Buď a nebo naopak nasadit nižší cenu, ne každý vyžaduje silný motor
u nas je v cenniku aj GDI verzia... s manualom ... ideal... maximalka 210... zrychlenie 9,4s ... nestazoval by som sa 😉 ... vhladom na cenu aj navratnost investicii ci servisne naklady volil by som prave tento motor.... s nim by bola optima uplne pohodovym autom do akejkolvek nepohody :yes:
70l se u osobáku už jen tak nevidí, naprosto super! Jinak pokud se chce dostat mezi matadory segmentu, tak cenou by měla až jako posledním atributem.
Škoda jen, že mu chybí kombik. Velkou zkušenost s tímto vozem nemám, jen statické v minulé generaci (a pak jsem jezdil s posledním Magentisem, ten měl alespoň dvoulitr😁) ale sakra když vidím, jak to dělá Kia a vedle toho postavím sesterské i40tky... to je nebe a dudy. Pohledné auto, sice nezaujme a i z finančního hlediska nevídím důvod nejít pro Passata/Superba/Mondeo či jiné střednětřídní auto. Interiér i exteriér je velmi povedený, ale motor? Jel jsem 85kw verzi ve Sportáži a byla to opravdu znouzectnost, přesně jak je popsáno, žádná výkonová rezerva město a příměstský provoz obstojí solidně, ale naložený či dálnice už strádá. Navíc, má auto také tak nekomunikativní a přeposilované řízení?
Kombík je na spadnutí😒br />
[odkaz]
Jedině dobře, teď ještě snížit trochu cenu s ohledem na motorizaci (100 dolu by to spravilo) a nebo vrátit dvoulitr 😄
Zdravím, už jsem to myslím někde psal, kombík je potvrzen na letošní podzim vč. oturbeného dvoulitru s cca 280ti koňmi. Navíc má vzniknout GT verze. Diesel 2,2 ze Sorenta se tam nevejde.
Já se však těším na příští rok, bude/měl by být úplně nový model zvaný prostě GT s 3,3 twinturbem a cca 380koňmi a má být i v Evropě!
Zkrátka H/K má již pocit, že je třeba začít se chovat jako ostatní a mít i nevýdělečné okrajové modely.
Já se však těším na příští rok, bude/měl by být úplně nový model zvaný prostě GT s 3,3 twinturbem a cca 380koňmi a má být i v Evropě!
Zkrátka H/K má již pocit, že je třeba začít se chovat jako ostatní a mít i nevýdělečné okrajové modely.
tato 1,7micka co je teraz v optime je uz vylepsena... ma vacsi kroutak a dostupny uz od nizsich otacok ako predosla verzia tohto motora ktora mala 100kw .... navyse jej dost pomaha aj nova 7st DCT prevodovka ktorej zladenie s motorom dost chvalia....... podla mna aj tabulkove paramete su uz celkom ok a na bezne pouzitie parada... nevidim nejake vazne zadrhely .... navyse aj spotreba vyzera velmi prijemne... aspon na papieri 😉 .. real bude samozrejme kusok iny ale stejne moze byt velmi slusny.... voci konkurencii......
je jasne ze chcelo by to aj nieco silnejsie... ale tam by bola uz aj vyssia spotreba a cena ... dnes uz je to / v tejto dizlovej mainstreamovej strednej triede / aj o tom... zvolit idealny kompromis medzi vykonom/cenou/spotrebou/vykonom.... a podla mna tento motor je ok.... podobne ako 96kw verzia 1,6tky dci v talismane..... ktora bude podla mna tiez najpredavanejsia ... 😉
sportaz ( uz ten predosly ) v 85kw verzii ma maximalku nieco len cez 170.... optima taha cez 200 ... ina koncepcia auta... vykon.. naladenie.... nejako by som to vzajomne nezrovnaval.... proste to nejde....
je jasne ze chcelo by to aj nieco silnejsie... ale tam by bola uz aj vyssia spotreba a cena ... dnes uz je to / v tejto dizlovej mainstreamovej strednej triede / aj o tom... zvolit idealny kompromis medzi vykonom/cenou/spotrebou/vykonom.... a podla mna tento motor je ok.... podobne ako 96kw verzia 1,6tky dci v talismane..... ktora bude podla mna tiez najpredavanejsia ... 😉
sportaz ( uz ten predosly ) v 85kw verzii ma maximalku nieco len cez 170.... optima taha cez 200 ... ina koncepcia auta... vykon.. naladenie.... nejako by som to vzajomne nezrovnaval.... proste to nejde....
tak ako aj spotreba je na papieri prijemna, tak aj tych 20nm a 2spojka na papieri pomaha, či ?
nie je to uplne tak ako pises, myslim ze napr 2.0 crdi 100kw by mala velmi podobnu spotrebu mozno o 3dc vyssiu ale prinos v dynamike a celkovej suverenite by mohol byt vyznamny
nie je to uplne tak ako pises, myslim ze napr 2.0 crdi 100kw by mala velmi podobnu spotrebu mozno o 3dc vyssiu ale prinos v dynamike a celkovej suverenite by mohol byt vyznamny
ano jasne..... nejaky dvojliter by to chcelo.... ale ten zatial nema ani talisman... a to ma 3 dizle v ponuke ... napriek tomu ano chapem .. dvomi turbami ten "chybajuci" objem z casti vykompenzuje ( v tej najvykonnejsej verzii ) .....
2.0 crdi alebo povedzme 2,2 crdi zo sorenta by iste optime poskytli lepsiu dynamiku... viac vykonu aj viac prestize ale asi je to koncepcne ( konstrukcne nerealne neviem ).... inak si to neviem vysvetlit preco tieto motory v takomto aute chybaju ...
2.0 crdi alebo povedzme 2,2 crdi zo sorenta by iste optime poskytli lepsiu dynamiku... viac vykonu aj viac prestize ale asi je to koncepcne ( konstrukcne nerealne neviem ).... inak si to neviem vysvetlit preco tieto motory v takomto aute chybaju ...
No, píše o tom hezky, ale v tvém případě je tady přání otcem myšlenky 😄 Kdybys mi to řikal jako někdo, kdo ta auta jel a ty 1.7Crdi reálně srovnal, bylo by to přínosnější, než teoretizovat nad tabulkovými hodnotami? Pocitově mnou jeté CRDi bylo dostatečné... to je tak za 4 😄 S 1.6DCI od Renaultu to srovnat nelze, ten motor je velmi povedený a hlavně zabírá v o dost širším spektru otáček a i tak Talismanu chybí dvoulitr, stejně jako Optimě 😄
jasne ok ved ja netvrdim ze je to delo ... ale inak talisman s tym 96kw 1,6dci je na tom podobne ako optima
1,6 dci 96kw ... 320Nm/1750ot
1,7crdi 104kw ... 340Nm/1750-2500ot
ak sa zbiera odspodu fajn talisman s tymto dizlom tak potom.... mohla by sa aj nova optima 😉
1,6 dci 96kw ... 320Nm/1750ot
1,7crdi 104kw ... 340Nm/1750-2500ot
ak sa zbiera odspodu fajn talisman s tymto dizlom tak potom.... mohla by sa aj nova optima 😉
Ono u naftové Kie je především otázkou, zda sedí papírové předpoklady s praxí. Co jsem řídil 1.4CRDi v Ceedu, tak to sice mělo mít maximum točivého momentu v 1500 otáčkách, ale do 2000 se v podstatě naprosto nic nedělo, až při 2500 se to probudilo a krásně to lětelo někde kolem 3 tisíc otáček, kdy to papírově mělo naopak umírat. To byl dole příšerně mrtvý motor. Papírově maximum 1500-2750, pocitově maximum tak 2800-3200. U Kie bych byl právě s papírovými údaji u dieselů hodně opatrný. čtrnáctistovka mě z papírových údajů pěkně rychle vyléčila. Naopak třeba u benzinového Ceedu jsem byl velmi příjemně překvapen sílou atmosférické čtrnáctistovky. Tak snad ta 1.7 se díky variabilnímu turbu tolik od papírů lišit nebude.
U naftových motorů bude vždycky moment výše než uvádí výrobce, nejde se tím úplně orientovat, navíc si zkoušel malý objem, s 1.4 moc parády neuděláš, ať jde o jakéhokoliv výrobce. 1.7 je jiné kafe, už sem to psal vícekrát, zátah začíná už kolem 1300 otáček, a kolem 1500 už velmi solidně zatahuje, pak kolem 1700 ještě o něco více, takže mnohem dříve než tady opěvovaný dCi. Navíc novější série motorů lépe jede. Téměř v každých otáčkách máš dostatek výkonu, kromě pásma těsně nad volnoběhem. Je to solidní vychytaný motor. Je jasné kdo chce více koní musí jinam a kdo chce jiné auto musí taky jinam.
No, ale neměl by být. Třeba u staršího TDI jsem s tím problém neměl a zatahoval zhruba tam, kde tvrdil výrobce. Co ale pozoruju u posledních generací motorů, na papíře se opravdu dost kecá.
Podla mna na 104kW tie parametre nie su nic moc, napr. zrychlenie 0-100 za 11s. Cakal by som tak 10, mozno menej.
No a k tomu este reci ze na dialnici v kopcoch dochadza dych, a predbiehanie si treba dobre premysliet. No ja neviem, nesiel som v tom aute, ale mam auto podobnych rozmerov aj vykonu, a pod Semmering (co uz je taka pekna alpska dialnica) vybehnem so 150 na tempomate (realne ~140), bez podradovania.
Bud je ten motor realne o nieco slabsi ako udavane hodnoty, alebo je to auto tazke. Alebo velmi zle sprevodovane. Lebo ~100kW v strednej triede musi dat autu uz slusnu dynamiku. Neexistuje kopec na dialnici, kde by mu mala padat rychlost...
No a k tomu este reci ze na dialnici v kopcoch dochadza dych, a predbiehanie si treba dobre premysliet. No ja neviem, nesiel som v tom aute, ale mam auto podobnych rozmerov aj vykonu, a pod Semmering (co uz je taka pekna alpska dialnica) vybehnem so 150 na tempomate (realne ~140), bez podradovania.
Bud je ten motor realne o nieco slabsi ako udavane hodnoty, alebo je to auto tazke. Alebo velmi zle sprevodovane. Lebo ~100kW v strednej triede musi dat autu uz slusnu dynamiku. Neexistuje kopec na dialnici, kde by mu mala padat rychlost...
Já si tu 1.7 100 kW projížděl v i40, když jsem vybíral kombíka. Výkonově to podle mě za 2.0 TDi 103 kW moc nezaostává ale charakteristiku to má určitě (ještě) horší. Pod 1800 ot/min je to totálně mrtvé, pak přijde kopanec a nad 3500 to zase zdechne.
Navíc to má v porovnání se Superbem 2.0 TDi 103 kW nejméně o litr vyšší spotřebu a má to podstatně kratší šestku, takže na dálnici to bude určitě víc točit.
Celkově mi i40 dává smysl jako rodinný vůz v cenovkách kolem 500k Kč vč. DPH, což je taky poloha, za kterou se i40 reálně prodává. Ostatně před Octavií 1.6 TDi bych mu dal i40tce přednost - je větší, prostornější, kultivovanější.
Na přímou konkurenci Evropské mainstreamové střední třídy to ale ještě není.
Navíc to má v porovnání se Superbem 2.0 TDi 103 kW nejméně o litr vyšší spotřebu a má to podstatně kratší šestku, takže na dálnici to bude určitě víc točit.
Celkově mi i40 dává smysl jako rodinný vůz v cenovkách kolem 500k Kč vč. DPH, což je taky poloha, za kterou se i40 reálně prodává. Ostatně před Octavií 1.6 TDi bych mu dal i40tce přednost - je větší, prostornější, kultivovanější.
Na přímou konkurenci Evropské mainstreamové střední třídy to ale ještě není.
Ozzmann, Sportage je inakšie sprevodovaný a manažéri v manažerskych autách majú naložený akurát tak notebook, oblek a fľašku s IceTea. 😉
Ale zase Optima je větší auto o třídu, takže se to trochu smázne 😄 Navíc takové auto nemusí vždy kupovat manažer, ale jako kombik do rodiny už ta 1,7 nebude nic moc 😄
no ta 1,7micka moze byt v kombiku uz o drzku jak sa vravi ... ale pozri sa ako sa dobre predava i40 kombi .... 😉 .. dnes uz lepsie ako nejaka C5ka ci donedavna laguna 😉 .... a optima je na tom hmotnostne velmi podobne ako i40.... ono to che kombik.. logiku tu nehladam ale ok.... v europe optime chyba kombik.... snad v zeneve uz bude 😉
No i40 je taky už dost na okraji střední třídy, dnes jž zastaralé, nevzhledné, interiér je špatný a 1.7Crdi je na to auto motor "již od". Prodává ji nízká cena, což tady bohužel zatím není.
by si sa divil ale aj mojmu brachovi sa i40 paci... a prave kombik... ale vazne.... mne to nepride ako skarede auto.... nahodou je pekne dynamicky strihnute... kombik sa i40tke moc podaril... a vzdy sa na nu rad mrknem
pozri kedysi sme tu mali 66kw 2.0 hdi v 406tke s nejakymi 240nm a nikto sa nestazoval .... 😉
ono to v reale nie je az take horuce s tymi vykonmi ako sa zda.... i40 aj optima maju co ponuknut... na bezne pouzitie mnohym stejne netreba 200 koni ... ani coraz hustejsia premavka a prisnejsie predpisy uz ti dnes moc neumoznuju jazdit ako fitipaldi... casy sa menia... a auta sa tomu ( aj vykonmi a inymi prioritami ) prisposobuju
pozri kedysi sme tu mali 66kw 2.0 hdi v 406tke s nejakymi 240nm a nikto sa nestazoval .... 😉
ono to v reale nie je az take horuce s tymi vykonmi ako sa zda.... i40 aj optima maju co ponuknut... na bezne pouzitie mnohym stejne netreba 200 koni ... ani coraz hustejsia premavka a prisnejsie predpisy uz ti dnes moc neumoznuju jazdit ako fitipaldi... casy sa menia... a auta sa tomu ( aj vykonmi a inymi prioritami ) prisposobuju
Ještě jednou... 1.7Crdi je motor již od a dnes v střední třídě je to akorát tak dostačující motorizace. Navíc tento korejský motor neni extra povedený a pružný. HDI v 406 bylo taky 81kw a pak si tu měl 2.2 HDI..... Takže i těch 66kw byl základ.
A ještě přidám jednu k dobru: Před pár lety jsem jezdil Kiou Magentis, což je přímý předchůdce Optimy. To auto mělo 110Kw 2.0Crdi, nebyl to trhač asfaltu, ale to bylo takové optimálně motorizované auto poplatné své třídě. 1.7Crdi je proti tomu to, co pro Superb 1.6 TDi, nebo pro Mondeo 1.5Tdci.... jsou to okrajové motorizace, pro fleety, nebo pro někoho, kdo se smíří, že předjíždět musí jen na dlouhé přehledné rovince a na dálnici se zařazuje pomaleji.
fleet zvoli dizel.... sukromnik benzinove gdi.... a ten gdi je uz slusny.... 120kw je na taketo auto uplne pohoda..... navyse neverim ze casom gdi nebude aj u vas... to by nedavalo zmysel ze u nas je a u vas ( trojnasobne silny trh ) nie je
jde o to, že to GDI mi stejně moc dobrou dynamiku nenabídne, jak jsem psal, soused má Ix35 s tímto motorem a je to celkem lenoch a dost žere. Pokud mam vedle možnost za stejné peníze koupit turbomotor, který je ve všech ohledech lepší, tak nevidím důvod pro GDI.
a zrychluje ta susedova ix35 za 9,4s .... a taha 210? ..... asi nie .... ix35 ma ine tazisko aerodynamiku.... odpor vzduchu.... pneumatiky...... hmostnost... a bohvie ci to nebola aj 4kolka.... takisto zalezi aj od sprevodovania.... je to skratka uplne ine auto
jasne mas pravdu.... ja nie som proti tgdi..... motor z tuscona/sportagu (130kw ) tam ozaj mohol byt a europanom by prave tento motor mohol vyhovovat asi najviac --- vzhladom na vykon aj oblubenost turbomotorov .... ale benzinovych atmo 120kw je podla mna stale fajn.... kedysi by to bola pecka a dnes zaujimave ze to nikomu nestaci.... pritom len malokto z nas jazdi autom co ma viac ako 163 koni.... nasa ulica je plna aut vedla ktorych by aj 120kw optima posobila ako vykonny a naslapany S klasse obrazne povedane takze nechapem tej honbe za vykonom vzdy a vsade
jasne mas pravdu.... ja nie som proti tgdi..... motor z tuscona/sportagu (130kw ) tam ozaj mohol byt a europanom by prave tento motor mohol vyhovovat asi najviac --- vzhladom na vykon aj oblubenost turbomotorov .... ale benzinovych atmo 120kw je podla mna stale fajn.... kedysi by to bola pecka a dnes zaujimave ze to nikomu nestaci.... pritom len malokto z nas jazdi autom co ma viac ako 163 koni.... nasa ulica je plna aut vedla ktorych by aj 120kw optima posobila ako vykonny a naslapany S klasse obrazne povedane takze nechapem tej honbe za vykonom vzdy a vsade
Mám s i40 1,7CRDI 100kw najeto asi 109tisíc Km. A přesto, že jsem auto vybíral především podle designu a v roce 2013 dostupné výbavě asi bych šel příště jinam.
Ten motor se prostě nepovedl, jak někdo psal výše do cca 1.750ot/min se opravdu nic neděje a ve městě a příměstském provozu pořád řadíte. Nesouhlasím, ale s dálnicí tady auto velmi slušně upaluje a akceleruje.
Další kapitola je spotřeba kdy zima 7,2l a léto 6,5l dlouhodobě podle palubního počítače.
Co do kvality zde oceňuji především přístup a 5 let záruku bez omezení km kdy opravdu všechno vyřešili bez remcání a, že toho nebylo málo.
Ten motor se prostě nepovedl, jak někdo psal výše do cca 1.750ot/min se opravdu nic neděje a ve městě a příměstském provozu pořád řadíte. Nesouhlasím, ale s dálnicí tady auto velmi slušně upaluje a akceleruje.
Další kapitola je spotřeba kdy zima 7,2l a léto 6,5l dlouhodobě podle palubního počítače.
Co do kvality zde oceňuji především přístup a 5 let záruku bez omezení km kdy opravdu všechno vyřešili bez remcání a, že toho nebylo málo.
no ta predosla 100kw verzia sa ozaj pri 1750ot este nic nedeje ( vid tech udaje ) .... ale ta nova 104kw verzia ma uz pri 1750ot maximum kroutaku ( na papieri ) .... ten novy motor je uz inde ako stara verzia.. a aj tych 20Nm navyse asi tiez nepadlo z neba.... kompletne je prerobeny... taha lepsie odspodu... prevodovka automat uz sa netrapi tym padom ... auto s nim ma lepsie zrychlenie aj maximalku ako starsia 100kw verzia... proste podla mna to uz pouzitelne bude 😉 ... na normalne jazdenie uplna parada....
Papírovým údajům u naftových motorů bych až tak moc nevěřil a u Kie už vůbec ne (především to, kde začíná táhnout). Sice jsem řídil jen jedno CRDi od Kie (1.4/66kW), ale to teda papírům neodpovídalo ani v nejmenším, viz můj předchozí příspěvek. Papírové maximum při 1500, ale mrtvé i při 2000 a pocitové maximum až mnohem, mnohem výš.
Ozzman, keď berieš za etalón rodinu Homolkovcov od Formana, tak áno.
Ale ináč, éra, keď som kvôli deťom do kufra tlačil desktop a CRT-čko je preč.
A keď idem niekde s rodinou, tak tam netlačím nasilu kartóny piva, minerálok a limonád len preto, že ich doma mali o pár centov lacnejšie. A pumpa je na každom roku, tak nemusím tlačiť naftu až po hrdlo už doma.
P.S. A deti v puberte už do auta na rodinný výlet nedostaneš. 😉
Ale ináč, éra, keď som kvôli deťom do kufra tlačil desktop a CRT-čko je preč.
A keď idem niekde s rodinou, tak tam netlačím nasilu kartóny piva, minerálok a limonád len preto, že ich doma mali o pár centov lacnejšie. A pumpa je na každom roku, tak nemusím tlačiť naftu až po hrdlo už doma.
P.S. A deti v puberte už do auta na rodinný výlet nedostaneš. 😉
Že jste tomu korejci dali 4 hvězdy chápu, kdybyste se do něj trochu víc opřeli /kradený design, horší převodovka, podivný diesel/, tak by se tu taky mohlo strhnout El Nino. 😉
s tým dizajnom si zrovna u optimy prestrelil a motor je v poho, akurát by to chcelo aj výkonnejšiu verziu.
ja nevidim problem ani v dizajne ani v motore... podla mna je to trefa.... 90 percent mainstremu v tejto triede s dizlami maju prave nejake taketo motory okolo 96-110kw 😉 ... takze ja tomu fakt nechapem v com kazdy vidi problem .... mnoho dizlovych passatov z este endavnej minulosti je dokonca uz dnes aj slabsich ako tato optima a pritom ich v eu jazdia desattisice... zaujimave ze nikomu to nepride a neprislo ako slabe .... stale tu mas avensis s 85kw 1,6tkou..... co taha sotva 180... a pozri si jeho test ... nikto sa tam na motor nestazoval.... ale ked ide o optimu mam pocit ze aj 130kw by bolo malo ( ze je to tak... ) .... ono realita je ale ina .... dnesny mainstrem uz nepozra na vykon ( talisman je toho dokazom ) .,... a pozri si spotrebu novej optimy.... ta vyzera nadejne.... jasne mozes ist do 140kw superbu..... ale za 5,5 tam urcite jazdit nebudes 😉 ... takze vsetko ma dve strany .... optima je optimalna na to na co je to auto urcene..... a kto chce dynamiku docka sa tiez .... uz je na ceste GT verzia .. len vydrzat :yes:
H/K_svet, nie je to zlé, ale píše sa "ja tomu fakt nerozumiem".
Alebo "ja to fakt nechápem". 😉
Alebo "ja to fakt nechápem". 😉
odbrzdi to, tu ide o cenu ak za to mozes mat passata v tdi 110kw alebo octu tak je to jasne nie ? aj u drahsej konkurencie dostanes viac aj po vykonovej stranke, nech kia da dolu cenu a myslim ze vykon 1.7 ako jedinej v ponuke bude menej kritizovany
octavia je o triedu mensia ako optima ( takze nemoze byt optima voci nej lacnejsia ) ...
a co sa tyka passatu .... ten ak je lacnejsi a zaroven silnejsi ako optima.... ( to si omrknem ) ..... tak potom rozhoduju veci ako dizajn.... imidz.... a podobne.... niekto proste passat nechce.... poznas to.... ma ho kazdy.... tito zakaznici ktori siahali po accorde alebo avensise ci povedzme nejakych citroenoch a chceli vystupit z davu.... prave ti pojdu do optimy.... ako som to uz pisal... necakam ze optima zoberie zakaznikov passatu ci superbu.... ti maju svoju konzervativnu a stalu klientelu..... optima ale moze prilakat novych zakaznikov.... ktori chcu nieco zaujimave netuctove ale bohuzial honda ci toyota alebo nissan im uz taketo nieco v eu dat nedokaze... optima moze vlastne suplovat chybajucich japoncov v tejto triede ( samozrejme az na mazdu 6 ta je vynimka ano .. ta je snad este jedina solidna stredna trieda z japoncov v eu )
a co sa tyka passatu .... ten ak je lacnejsi a zaroven silnejsi ako optima.... ( to si omrknem ) ..... tak potom rozhoduju veci ako dizajn.... imidz.... a podobne.... niekto proste passat nechce.... poznas to.... ma ho kazdy.... tito zakaznici ktori siahali po accorde alebo avensise ci povedzme nejakych citroenoch a chceli vystupit z davu.... prave ti pojdu do optimy.... ako som to uz pisal... necakam ze optima zoberie zakaznikov passatu ci superbu.... ti maju svoju konzervativnu a stalu klientelu..... optima ale moze prilakat novych zakaznikov.... ktori chcu nieco zaujimave netuctove ale bohuzial honda ci toyota alebo nissan im uz taketo nieco v eu dat nedokaze... optima moze vlastne suplovat chybajucich japoncov v tejto triede ( samozrejme az na mazdu 6 ta je vynimka ano .. ta je snad este jedina solidna stredna trieda z japoncov v eu )
ja nehovorim, ze optima je spatna alebo nie je zla ponuka, naopak vnimam ju celkom v pohode, ja kritizujem slabu 1,7d vzhladom na cenu a nemoznost vyberu... a to, ze ty v tom nevidis problem, to je sice pekne, ale...
chapem co chces povedat.... dal som ti :yes😒br />
ale s tym nic nespravime... vsetko to v tejto triede speje k tomu ze kazdy casom bude chciet mat prave takyto "slaby" motor.... lebo tu sa to mele .... casy ked mal kazdy 3 rozne objemy dizlov su asi fuc... coskoro to bude sama 1,6tka 1,7micka vsade bez moznosti nejakeho sirsieho vyberu ... co uz .. emisie/ceny/naklady.. vykony su dnes uz zda sa nie az taka priorita u ( nepremiovych ) vyrobcov ako kedysi..
ale s tym nic nespravime... vsetko to v tejto triede speje k tomu ze kazdy casom bude chciet mat prave takyto "slaby" motor.... lebo tu sa to mele .... casy ked mal kazdy 3 rozne objemy dizlov su asi fuc... coskoro to bude sama 1,6tka 1,7micka vsade bez moznosti nejakeho sirsieho vyberu ... co uz .. emisie/ceny/naklady.. vykony su dnes uz zda sa nie az taka priorita u ( nepremiovych ) vyrobcov ako kedysi..
Optima byla jedním z aut, po kterých jsem koukal při výběru nového vozu, před nějakou dobou. Jak ale píše víše speedfred, KIA a nějaká sleva, to nejde moc dohromady a motor který jsem znal už z H i40 jako totální zdechlinu byla tečka za touhle alternativou.
Trochu nechápu, co by mělo někoho přesvědčit, aby si právě tohle nové auto koupil. Ano to auto je pohledné a starší Optima naživo dokázala zaujmout. Pod kapotou má ale volbu jedinou a to smradlavý ropák s nízkým výkonem a spotřebou benzínového motoru. Abych to snad kupoval protože má velkou nádrž, mám nyní stejně velkou, tak čím to auto má zákazníka oslovit? Vzhledem ke konkurenci asi jedině tou cenou, ale tudy u K taky cesta nevede. Je to docela škoda.
Trochu nechápu, co by mělo někoho přesvědčit, aby si právě tohle nové auto koupil. Ano to auto je pohledné a starší Optima naživo dokázala zaujmout. Pod kapotou má ale volbu jedinou a to smradlavý ropák s nízkým výkonem a spotřebou benzínového motoru. Abych to snad kupoval protože má velkou nádrž, mám nyní stejně velkou, tak čím to auto má zákazníka oslovit? Vzhledem ke konkurenci asi jedině tou cenou, ale tudy u K taky cesta nevede. Je to docela škoda.
rozhodne zaujimava volba..... a zaujimava alternativa k nejakym dizlovym passatom insigniam talismanom ci avensisu..... rozhodne na mna neposobi to auto nudne ani nejako passatovsky ale napriek tomu uznavam ze ma crty ako passat.... ta solidnost bez zjavnych slabin je typicka pre passat a citim nieco podobne aj z optimy ... u nas sa predava aj benzinova volba cize GDI a s manualom by to bol moj ideal ... ale viem ze europske predaje optimy bude robit prave tento dizel.... co uz... este by to snad chcelo aj kombik a nejaky dalsi silnejsi dizel v ponuke ... ten kombik hadam aj bude.... ale o ten silnejsi dizel mam trosku obavy ze sa opat nicoho nedockaju potencialni zakaznici
ak ale niekto chce auto na dlhe trasy ktoremu pojde viac o komfort a spotrebu.. ako o maximalku ..... moze to byt pre neho zaujimava volba za zaujimave peniaze... vcelku optimalne auticko pre solventnejsieho otecka nejednej familie... ktoremu ale predsa len tuctovy passat moc nevonia a premiovka by uz bola az moc draha 😉
ocenujem hlavne ten interier.... prave tam optima v predoslej generacii najviac stracala na konkurenciu.... teraz je to uz ok... kia sa opat dotiahla ... a opat mozno niektorych aj preskocila... uvidime co ukazu predaje.... ale nieco mi vravi ze tato generacia uz bude v europe podstatne lepsie predajna ako ta predosla.... snad to tak aj bude 😉
ak ale niekto chce auto na dlhe trasy ktoremu pojde viac o komfort a spotrebu.. ako o maximalku ..... moze to byt pre neho zaujimava volba za zaujimave peniaze... vcelku optimalne auticko pre solventnejsieho otecka nejednej familie... ktoremu ale predsa len tuctovy passat moc nevonia a premiovka by uz bola az moc draha 😉
ocenujem hlavne ten interier.... prave tam optima v predoslej generacii najviac stracala na konkurenciu.... teraz je to uz ok... kia sa opat dotiahla ... a opat mozno niektorych aj preskocila... uvidime co ukazu predaje.... ale nieco mi vravi ze tato generacia uz bude v europe podstatne lepsie predajna ako ta predosla.... snad to tak aj bude 😉
však práve ,dlhé trasy a s chcíplym motorom to moc nejde dokopy,jedine že by si nevedel čo s časom. A ten GDI ,tiež žiadna sláva.
mne pride ze na dlhe trasy ma prave idealne parametre.... vykon/spotreba ... na bezne pouzitie nevidim problem.... kto chce dynamiku ... moze ist do superbu s tsi 206kw ... 😉
speedfred, keď potrebuješ na diaľnici robiť myšičky medzi kamiónmi a opekať 7,5-tonky a potom pri 130 brzdiť, tak ťa chápem.
Jako že by to auto nedosáhlo ani na povolený dálniční limit? Ale notak...
Chlapci, chlapci... 70 kW na vás, žádné rozmazleniny. Mám pocit, že tu začínají být všichni poněkud rozmazlení a nic jim není dost dobré. Hlavně, že jiné 100 kW motory jsou v pořádku, pokud mají správnou značku...
Chlapci, chlapci... 70 kW na vás, žádné rozmazleniny. Mám pocit, že tu začínají být všichni poněkud rozmazlení a nic jim není dost dobré. Hlavně, že jiné 100 kW motory jsou v pořádku, pokud mají správnou značku...
Předchozí generace byla šedou myší? Chápu, že ničím vysloveně nenadchla, ale pojem šedá myš bych si spojil spíš s autem, které opticky zapadne, které si nikdo nevšimne. A taková předchozí optima nebyla.
Člověk tak nějak zná Superb a Passat a považuje je za etalon třídy (soukromý názor, nevnucuji).
Nicméně nejsem dogmatik. Klidně si vezmu Optimu, nebo třeba Talisman.
Ale musím k tomu mít důvod.
Motorizací (2.0 TDI 110kW), jízdními vlastnostmi i prostorem mi Superb přijde lepší.
Co mi tedy KIA (či Renault či další) dají navíc (nebo o kolik sleví v ceně), abych měl důvod nekoupit Superb?
Pro mne by třeba i důvodem bylo, kdyby KIA nabízela slušný benzínový motor. Ale nenabízí žádný. A já na dieselu netrvám, nenajedu moc kilometrů (tak 15tis/rok).
Další výhoda KIA je v tom, že nabízí sedan a to i s operativním leasingem. Ostatní tlačí kombíky.
Já asi operák preferuju. Docela se mi líbí nabídka Fordu na Mondeo Titanium (slušná výbava) 2.0d 132kW (slušnej motor) za 7777, nebo s 4x4 "DSG" za 8888Kč/měsíc.
Ale zase to dělaj jen v hnusnejch barvách, s malejma kolama a hlavně výhradně v kombíku - a já nejsem chalupář, chci sedan/liftback.
Takže teď fakt nevím. Chci auto na operák, ale nějakej výhodnej (jako ten Ford, nebo vlastně i KIA).
Netrvám na dieselu (ale s 2.0 132kw od Fordu a čímkoli lepším bych přežil, možná i s 110kW od VW/Škoda). Na druhou stranu Škodovka chce za 1.8 TSI docela ranec - více jak za 2.0 TDI. To pak benzín moc smysl nedává (náklady za ty 3-4 roky + rozdíl v prodejní ceně).
Ale nechci kombík, chci slušnou výbavu a ne malá kolečka (16''), jako nabízí KIA v Optimě na operativní leasing.
Kdybych nenalezl vyhovující auto na operák, klidně půjdu do klasického úvěru, ale pak sorry, KIA či Renault nemají šanci (leda by dali slevu 200tis), protože oproti Superbu bude po 3-4 letech pokles ceny daleko větší. Na klasický úvěr prostě jdu do Superba s 2.0 TDI a střední výbavou, to se nedá nic dělat. Riskovat neoblíbenou značku jsem ochoten jen na operák. Prodej exota typu Optimy či Talismanu po 3-4 letech opravdu nehodlám podstupovat.
Nicméně nejsem dogmatik. Klidně si vezmu Optimu, nebo třeba Talisman.
Ale musím k tomu mít důvod.
Motorizací (2.0 TDI 110kW), jízdními vlastnostmi i prostorem mi Superb přijde lepší.
Co mi tedy KIA (či Renault či další) dají navíc (nebo o kolik sleví v ceně), abych měl důvod nekoupit Superb?
Pro mne by třeba i důvodem bylo, kdyby KIA nabízela slušný benzínový motor. Ale nenabízí žádný. A já na dieselu netrvám, nenajedu moc kilometrů (tak 15tis/rok).
Další výhoda KIA je v tom, že nabízí sedan a to i s operativním leasingem. Ostatní tlačí kombíky.
Já asi operák preferuju. Docela se mi líbí nabídka Fordu na Mondeo Titanium (slušná výbava) 2.0d 132kW (slušnej motor) za 7777, nebo s 4x4 "DSG" za 8888Kč/měsíc.
Ale zase to dělaj jen v hnusnejch barvách, s malejma kolama a hlavně výhradně v kombíku - a já nejsem chalupář, chci sedan/liftback.
Takže teď fakt nevím. Chci auto na operák, ale nějakej výhodnej (jako ten Ford, nebo vlastně i KIA).
Netrvám na dieselu (ale s 2.0 132kw od Fordu a čímkoli lepším bych přežil, možná i s 110kW od VW/Škoda). Na druhou stranu Škodovka chce za 1.8 TSI docela ranec - více jak za 2.0 TDI. To pak benzín moc smysl nedává (náklady za ty 3-4 roky + rozdíl v prodejní ceně).
Ale nechci kombík, chci slušnou výbavu a ne malá kolečka (16''), jako nabízí KIA v Optimě na operativní leasing.
Kdybych nenalezl vyhovující auto na operák, klidně půjdu do klasického úvěru, ale pak sorry, KIA či Renault nemají šanci (leda by dali slevu 200tis), protože oproti Superbu bude po 3-4 letech pokles ceny daleko větší. Na klasický úvěr prostě jdu do Superba s 2.0 TDI a střední výbavou, to se nedá nic dělat. Riskovat neoblíbenou značku jsem ochoten jen na operák. Prodej exota typu Optimy či Talismanu po 3-4 letech opravdu nehodlám podstupovat.
JirkaToksa, pre benzín si musíš skočiť k nám. 😉
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
1.6 mi v i30 zere 8l/100, 2.0 v optime bude zrat kolik - 10? Bohuzel korejci nemaji odpovidajici motory pro velke auta, aspon v Evrope
Soused to má v IX35 a jede to za 10 a více a na turbomotory o menším objemu a i nižším výkonu se to moc nechytá. Bohužel naproto přežitý motor, spíš by se tam mohl dát TGDI, to už by bylo lepší.
prodejce mi rikal ze jeste letos by tam mela byt varianta turbobenzinu, pravdepodobne 1.6 TGDI
To už by mohlo být zajímavé a hlavně konkurenceschopné.
ja sa zase obavam ze to bude az moc silne 😉 ... pre bezneho zakaznika .... ale co uz.... optima lieta z extremu do extremu .... pride mi to uz ako taka klasika u nej 😉 ... silou mocou sa tej konfekcii snazi akoby vyhnut ... lenze predaje nerobia zrovna GT verzie ... na to by nemali v kii zabudat
Ale kdeže, proč moc silné? Vždyť třeba ten Talisman má také dvousetkoňovou 1.6. Otázkou je, jak to bude drahé 😄
lenze u optimy GT sa hovori o vykone az okolo 250 koni ( 2 liter ) ..... a to uz je vcelku mozno az zbytocne pre mnohych zakaznikov.... optime by skor asi slusalo nieco ako ma ceed GT... proste okolo 200 konikov v benzine by bolo uplne dostatocnych..... ale chapem ze GT verzia optimy nemoze byt vykonom na urovni ceedu... to by bola degradacia mena GT
Resim ted uplne stejny problem a mam stejne pozadavky 😄 Byl jsem se informovat u KIA na operativni leasing a spocitali mi pekne vysokou splatku (12t). Navic ma Optima zdechly motor a diky sedanu nizsi prakticnost. Pokud by byla tak o ctvrtinu levnejsi tak do ni jdu, ale momentalne je muj favorit Superb, ktery ma stejnou splatku, ale lepsi motor a vyssi prakticnost jako liftback a navic je v automatu. Vybava cca stejna. Optima je krasne auto ale bohuzel predrazene a zustatkova cena taky nevypada nadejne. A to jsem majitel korejce a nemam vuci nim zadne predsudky.
Aha, takže u Optimy ti vadí vysoká splátka, takže zvolíš Superb se stejně vysokou splátkou, tam je to ok... No tak to mnohé vysvětluje. Je vidět, že Korejci to nemají lehké, protože logika jejich cílové skupiny je opravdu velice "racionální"...
Navíc si sám odpovídáš, Korejci mají nižší zůstatkovou hodnotu, z toho logicky jasně vyplývá, že nikdy nemůžou být při jinak porovnatelných cenách na operativním leasingu atraktivnější.
Navíc si sám odpovídáš, Korejci mají nižší zůstatkovou hodnotu, z toho logicky jasně vyplývá, že nikdy nemůžou být při jinak porovnatelných cenách na operativním leasingu atraktivnější.
Než tady začneš psát kraviny, tak si něco zjisti o operativním leasingu. SuperB stejnou splátku mít rozhodně nebude, bude nižší, protože má výrazně lepší zůstatkovou hodnotu...
Můžu se tě zeptat, proč píšeš SuperB? Vždyt to auto se jmenuje Superb, stejně jako jeho první generace byla Superb. Vždy když to vidím od někoho takhle napsané, tak mi dojde, že ten člověk to auto nikdy asi neviděl, nechápu.
Nevím, asi přehmat...a nebo jsem to auto asi nikdy neviděl...a nebo to dělám naschvál, aby se omezenci jako ty, měli na čem bez jakýchkoli argumentů vozit.
Já nevím, asi si v tom najdi odpověď, která ti bude vyhovovat nejvíc.
Já nevím, asi si v tom najdi odpověď, která ti bude vyhovovat nejvíc.
Co je na tom neracionalniho chtit za svoje penize co nejvic? Nejak ti nerozumim. Ja jsem cekal, ze splatka bude podobna jako u i40 - tedy pod 10 tis/mes. Kdyby to tak bylo, tak uz mi asi Optima stoji doma...ale za stejne penize je 2.0 TDI DSG lepsi volba. Proti korejcum nic nemam, sam jednoho vlastnim, ale v Evrope stredni trida neni jejich domena...narozdil od USA. Zavidim pri pohledu na americke ceniky Optimy, kde za stejnou cenu je 2.0 Turbo 245 koni 😄
Tak třeba Talisman celkem válí v interiéru, pokud nejsi dvoumetrový a nechceš se vozit vzadu 😄 Jinak Kia bohužel nenabídne nic v této oblasti.
No když vezmu čistě interiér, tak od propadáku Mondea přes Superba či Mazdu 6 se Optimě může rovnat vedle lépe vybaveného Passatu snad jen ten Talisman. To není vůbec zlé.
musim sa pochvalit.. zhruba pred 20 minutami som videl novy sportage.... v tmavo zelenohnedej akoby takej divnej tmavej farbe ... je vystaveny u nas vonku pri predajni.. siel som okolo autom ... dovolim si tvrdit ze macan sa moze schovat.... nazivo je sportage nedostizny ... aj tuscon je zrazu seda mys..... krasne auto .. nazivo o 1000 percent lepsie kafco ako vsetky tie fotky :yes😒br />
neskutocna masivna muskulaturna predna maska a predne partie ... hotova "bestia" ... k tomu akoby ucupena strecha a la evoque .... dokonale umelecke dielo :yes:
neskutocna masivna muskulaturna predna maska a predne partie ... hotova "bestia" ... k tomu akoby ucupena strecha a la evoque .... dokonale umelecke dielo :yes:
Já ho viděl u vás v bílé na konci zimi, byl to pěknej hnus >😁 Sorry... oproti eleganci končící generace...
podla mna je to ovela dalej ako sucasny sportage.... o 200 percent lepsi dojem mam z toho ako by som cakal ... ten predok je brutalny :yes: .. ani nechcem vediet ako bude vyzerat bordovy .... alebo vyrazny biely... to bude dizajnova smrst .. ma to gule... :yes😒br />
optimu som ale nevidel ( mozno tam niekde je ) ... ale nemal som cas okukavat parkovisko ... 😉
optimu som ale nevidel ( mozno tam niekde je ) ... ale nemal som cas okukavat parkovisko ... 😉
>😁 Nemohu sdílet tvé nadšení, z mého pohledu to auto zmršili, Tucson je hezčí.
jasne rozumiem.... ale mna to vazne sokovalo ako na pohlad posobi az premiovo... 😉 .. skratka toto uz ani nemoze byt kia.... neskutocna pecka .... nazivo je to hotovy transformer bestia ale tak nejak umelecky perfektne zhmotnene dielo .... proste mi to auto vizualne sedi.... presne taky ma byt sportage.... ma uputat a prekvapit... obavam sa ze viac mi bude vadit zadok sportagu ako predok... paradoxne 😉
Talismana jsem nejel, ale umím si představit, že bude v mnoha ohledech lepší. Ono totiž 2.0 TDi není žádný zázrak (hlavně chování v nízkých otáčkách pod 1500 je hluboko pod standardem jiných značek) a lepší diesel v téhle výkonové relaci má dneska kdekdo. Umím si představit, že ta 1.6 dCi s dvěma turby na tom bude mnohem lépe.
Nový Superb má velké rezervy také v interiéru...
Nový Superb má velké rezervy také v interiéru...
v prvom rade je to krasne auto.
Len tri poznamky - na tolko kritiky 4 hviezdy?
- na tachaci je priemer 9,1 l/km to je vela nie?
- uvadzat priemernu velkost kufra ako minus - je skodovacky prezitok
inak toto auto sa mi fakt lubi :yes:
Len tri poznamky - na tolko kritiky 4 hviezdy?
- na tachaci je priemer 9,1 l/km to je vela nie?
- uvadzat priemernu velkost kufra ako minus - je skodovacky prezitok
inak toto auto sa mi fakt lubi :yes:
vzhladom na odchod accordu v eu a koniec kizashi ...... ci neistu buducnost dosluhujuceho avensisu .... mi pride ze optima v europe moze prekvapit 😉 ... zakaznikov passatu ci superbu asi moc nezoberie .... ( mozno par ano ) .... ale kto mozno tuzil po avensise alebo accorde...ten moze presedlat kludne na optimu 😉 ... zatial je to s motormi ake je.... ale chysta sa GT vezia aj hybrid..... zlepsi sa to ... navyse ja ani v tychto jej terajisch motoroch nevidim problem.... vo svojej triede su to celkom idealne kombinacie
skor ako tu kazdy lamentuje nad motormi ... tak mne viac ako silne dela pod kapotou chyba kombik ... lebo ten by mohol mat solidnejsie predaje v eu ako sedan .....
skor ako tu kazdy lamentuje nad motormi ... tak mne viac ako silne dela pod kapotou chyba kombik ... lebo ten by mohol mat solidnejsie predaje v eu ako sedan .....
Co ma delat chudak, co nepotrebuje dieselovy kombik, ale benzinovy sedan?
Resp. co ma delat, aby nezaplatil vic, nez za ten diselovy kombik (protoze ten proste za 3 roky pujde lepe prodat a ztratit o 100-300 tisic vic se mi fakt nechce).
Kdyby bylo Mondeo za stejnych podminek i v sedanu/liftbacku, tak je to jasna volba😒br /> [odkaz]
S dieselem se nakonec smirim (kdyz bude mit dost vykonu, ne jako Optima), ale stehovaka na brambory vypestovane na chate fakt nechci - jak kvuli designu, tak kvuli tuhosti karoserie, tak kvuli hluku od zadni napravy.
Resp. co ma delat, aby nezaplatil vic, nez za ten diselovy kombik (protoze ten proste za 3 roky pujde lepe prodat a ztratit o 100-300 tisic vic se mi fakt nechce).
Kdyby bylo Mondeo za stejnych podminek i v sedanu/liftbacku, tak je to jasna volba😒br /> [odkaz]
S dieselem se nakonec smirim (kdyz bude mit dost vykonu, ne jako Optima), ale stehovaka na brambory vypestovane na chate fakt nechci - jak kvuli designu, tak kvuli tuhosti karoserie, tak kvuli hluku od zadni napravy.
no ja neviem ale casom k vam optima s gdi hadam pride... u nas ju v cenniku vidim 😉 ... mas teda moznost ist si ju kupit do nemecka alebo k nam.... ked ju u vas zatial nemate..... zalezi kde mas blizsie.... ale chapem ze kupovat auto za hranicami moze byt pre bezneho spotrebitela uz trosku nepohodlne a od ruky ... uznavam
Kde je 2.0 TDI?
Kde je verze Variant?
Kde je 4 motion?
Ne, to není náhrada Passatu. To je jen trapný pokus... :no😒br />
(Navíc ty kelímky... :no: )
Kde je verze Variant?
Kde je 4 motion?
Ne, to není náhrada Passatu. To je jen trapný pokus... :no😒br />
(Navíc ty kelímky... :no: )
Kde má Passat solidní 1.6 dýzl? A co ten vzhled Passatu nudný jak večerní zprávy?
Optima vsadila na úzké zacílení, ale nabízí v něm svým způsobem více než ten Passat. Solidní sladěný balík, od výbavy, vzhledu, materiálů přes výbavové položky. ANo, Passat dokáže být mnohem lepší, ale za jakou cenu??
Optima vsadila na úzké zacílení, ale nabízí v něm svým způsobem více než ten Passat. Solidní sladěný balík, od výbavy, vzhledu, materiálů přes výbavové položky. ANo, Passat dokáže být mnohem lepší, ale za jakou cenu??
V této cenové kategorii jde stejně většinou o firemní vozidla nižšího managementu a já dost pochybuju, že si manažeři nechají do Car policy vecpat korejce :-! :-! :-! Teda s výjimkou korejských firem >😁 >😁
Moc Škodovek, moc Volkswagnů prostě když je vidíte každý den a už vás tak nenadchnou a proto každé jiné auto na cestě je potěšení protože oživí fádnost cest. 😄 😉
Skoda ze vdaka dizelmagorom sa tu uz pomaly neda kupit auto s poriadnym motorom lebo sa dilerom neoplati ho dovazat. U nas je v predaji aj ten dvojliter, stoji o 1700 ecok menej, nechapem ako pri tom niekto kupi naftu, ale aj tak sa bude predavat urcite takmer vylucne len ta. Snad aspon bude ta slubovana gt verzia, to by konecne mohlo byt spravne povozenie.
tiez nechapem.. pritom ta GDI verzia nema chybu... aj cena je moc prijemna :yes: ... slusne auto na akukolvek prilezitost a pre takmer kohokolvek :yes:
Ten dvojliter tiez nebude velka slava, ani predtym nesiel zrovna svizne a ked ho teraz este priskrtili na euro6. Mali tam dat 1,6 tgdi, ved ho maju v dvoch vykonovych verziach v sportage aj v ceede, to by si hned bolo lahsie vybrat a neskor gt s dvojlitrovym turbom pre narocnych. Ked chcu prerazit do zavedenej konkurencie musia ponuknut viac nez len priemer.
zaujimave ze aj ked ho priskrtili ma lepsie zrychlenie .... 😉 ... ono hlavne je to uz kusok iny motor
Ale kdeze, je to ten isty motor Theta II len mu trochu premapovali ecu aby splnal euro6 podobne ako pri facelifte v i40ke. To moze robit kludne tu stotinku pri sprinte, ak je krutak nizsie.
tam nie je stotinka rozdiel... ten rozdiel na papieri je uz vcelku viditelny.... a urcite bude aj v praxi.... priskrtenim kvoli emisiam zrovna lepsie zrychlenie neziskavame .. nie? .... takze v tom bude aj nieco viac .... 😉
Kia Optima je optimální pro vše jen ne pro český trh. Východní manýry českého obchoďáka, který má za úkol vždy předjet svoji konkurenci přirozeně Kia neuspokojí.
A pro rodinné potřeby české domácnosti je střední třída zkrátka nedostižný sen. Navíc zde má Optima optimální problém - absenci kombi, což je ale naštěstí otázkou času.
Běžné řidičské potřeby naplní Optima zcela beze zbytku. Pro toho, kdo konečně pochopil, že pro běžnou dynamiku a zákonné rychlosti jednasedma naprosto dostačuje a naopak si cení nižších emisí, spotřeby a provozních nákladů, je právě 1.7 CRDi úplně pohodovou motorizací. Pravdou ale je, že 1.6 dCi je přeci jen jinde...
Až český automobilový trh dospěje, budou právě 1.6/1.7 diesely ve střední třídě těžištěm prodejů, kdy pro rodiny půjde o ideální, optimální volbu. Bohužel na to není připravena ani mentalita českého řidiče, který stále honí jen koně pod kapotou, ani peněženka české domácnosti.
Takže zůstaňme u té české reality, kdy optimální není Optima, ale Passat nebo Octavia 2.0 TDI dovezený ze SRN se zaručenými 160 000 km...
Jeden zásadní rozdíl tu ale zůstane, Optima se kupuje, Passat/Superb se fasuje 😉 :-!
A pro rodinné potřeby české domácnosti je střední třída zkrátka nedostižný sen. Navíc zde má Optima optimální problém - absenci kombi, což je ale naštěstí otázkou času.
Běžné řidičské potřeby naplní Optima zcela beze zbytku. Pro toho, kdo konečně pochopil, že pro běžnou dynamiku a zákonné rychlosti jednasedma naprosto dostačuje a naopak si cení nižších emisí, spotřeby a provozních nákladů, je právě 1.7 CRDi úplně pohodovou motorizací. Pravdou ale je, že 1.6 dCi je přeci jen jinde...
Až český automobilový trh dospěje, budou právě 1.6/1.7 diesely ve střední třídě těžištěm prodejů, kdy pro rodiny půjde o ideální, optimální volbu. Bohužel na to není připravena ani mentalita českého řidiče, který stále honí jen koně pod kapotou, ani peněženka české domácnosti.
Takže zůstaňme u té české reality, kdy optimální není Optima, ale Passat nebo Octavia 2.0 TDI dovezený ze SRN se zaručenými 160 000 km...
Jeden zásadní rozdíl tu ale zůstane, Optima se kupuje, Passat/Superb se fasuje 😉 :-!
Pro rodinu by byl idealni 2.0 GDI. Nafta urcite ne.
Pro prvního majitele je diesel úplně v pohodě, navíc nabídne slušnou spotřebu za všech podmínek. A první majitel dvouhmoty, filtry částic, vstřikovače a další věci opravdu řešit nebude.
nafta je pro kolenovrty, kterym je jedno, ze zamorej vse kolem
Nevidím jediný důvod proč odsuzovat diesely. Je to výsledkem práce úředníků EU, kteří protlačovaly diesely kde se dalo. Politici chtěli dieselové motory, automobilky vyvíjely dieselové motory a zákazník je kupoval.
Jestli je něco odsouzeníhodné, tak politika EU. Přitom by stačilo sjednotit emise na benzin a diesel a byl by klid...
Jestli je něco odsouzeníhodné, tak politika EU. Přitom by stačilo sjednotit emise na benzin a diesel a byl by klid...
i když ma nafta volnejsi limity na emise proti benzinu, tak je v realu radove prekracuje.
myslis, ze kdyby je naftakum jeste zprisnili, ze by to bylo lepsi??
myslis, ze kdyby je naftakum jeste zprisnili, ze by to bylo lepsi??
Jo, třeba by vymizely samovolně... To je ta nejsnadnější cesta, ale diktátor se radši uchýlí k zákazům a direktivám...
samovolne = benzin i naftu zatížit stejnou spotrebni dani
tedy podle hmotnosti, energie nebo v prepoctu na CO2.
takze jestliže dnes je na litr benzinu o 2 kc vyssi spotrebka nez na naftu, mela by byt o 1 kc nižší.
a samozrejme vyzadovat plneni emisi i v realu
pochybuju, ze si pak naftaka do osobního auta někdo koupi
tedy podle hmotnosti, energie nebo v prepoctu na CO2.
takze jestliže dnes je na litr benzinu o 2 kc vyssi spotrebka nez na naftu, mela by byt o 1 kc nižší.
a samozrejme vyzadovat plneni emisi i v realu
pochybuju, ze si pak naftaka do osobního auta někdo koupi
ale jistě. Diesel v osobních autech není výsledkem přirozeného zájmu ze strany zákazníků, ale jen výsledkem eurosocialistického pokřivení trhu nesmyslným zvýhodňováním nafty a dotacemi. Diesel pod kapotou je důsledkem nesmyslné politiky EU :-!
Není třeba nic vymýšlet a objevovat ameriku. Stačilo by převzít model z USA vč. právní úpravy závaznosti norem. Pak by VAG neměl eine gigantische probleme hen v USA, ale i v EU. EU je pokrytecká jako vždy, o emise nejde. Koneckonců to, že diesely tu překračují normové hodnoty násobně a že jsou pro emisní měření dodatečně upravovány, je známo již dávno.
ano
a srovnat spotrebni dane jak pisu vyse
a srovnat spotrebni dane jak pisu vyse
ako vzdy ... tvoje nazory su opat velmi trefne .... klobuk dole.... ak niekto dokaze pomenovat veci spravnym menom.... odhadnut auto... trh... tak si to ty... lebo vacsina tu len fantaziruje ... tvoje nazory na akekolvek auto ale citam moc rad... samozrjme obcas sa nezhodneme.... obcasne kritiky skodovky su uz mozno az moc zbytocne a prehnane 😉 ..... ale zvycajne sa trafis neskutocne dokonale bez ohladu na znacku ... si v drvivej vacsine pripadov objektivny a nazorovo velmi trefny ... ocenujem :yes:
Nejsem zkrátka příznivcem žádné značky, zkrátka buď si model zaslouží chválu nebo kritiku a nezáleží, jestli je to Francouz z Turecka, Němec z Ameriky nebo Španěl z Česka či Američan ze Španělska... 😉
ano vsimol som si ze nejak sa moc neopieras o ziadnu zo znaciek.... ja nemam problem s kritikou ani v pripade mojich oblubenych znaciek.... len ma stve ak kazdy vidi problem tam kde inde pri inych autach to problem zrazu nie je .... chapes asi na co narazam... ved koniec koncov o tom je tu drviva vacina debaty......
vies veci perfektne popisat ( vyjadrit ) touto pisomnou formou ... ja som v praxi inak dost zhovorciva bytost ale pri pisani mi to az tak nejde ... skratka toto nieje moja parketa ... ale slovne by som ta sundal 😄 to si pis ... ako vravim... v tom ako pises si skratka nedostizny .... to ako formulujes myslienky a dostavas ich na svetlo sveta ma obcas normalne dostava do kolien... v dobrom samozrejme ... si fakt kader ... nech ti to vydrzi... :yes:
vies veci perfektne popisat ( vyjadrit ) touto pisomnou formou ... ja som v praxi inak dost zhovorciva bytost ale pri pisani mi to az tak nejde ... skratka toto nieje moja parketa ... ale slovne by som ta sundal 😄 to si pis ... ako vravim... v tom ako pises si skratka nedostizny .... to ako formulujes myslienky a dostavas ich na svetlo sveta ma obcas normalne dostava do kolien... v dobrom samozrejme ... si fakt kader ... nech ti to vydrzi... :yes:
Vyssi porizovaci cena, vyssi servisni naklady, horsi kultura chodu, smrad, diskutabilni navratnost vzhledem k "rodinnemu" najezdu...
Vyšší pořizovací cena bývá nezřídka zvýhodněna (diesel za cenu benzinu atp.), vyšší servisní náklady prvních 100tis. km? To zrovna dvakrát ne.
Horší kultura chodu ano. Smrad u EURO6 ani omylem. Návratnost viz cena, navíc diesel má vyšší i zůstatkovou hodnotu.
Horší kultura chodu ano. Smrad u EURO6 ani omylem. Návratnost viz cena, navíc diesel má vyšší i zůstatkovou hodnotu.
Dobre. Smrad u auta, ktere plni EURO6 ani omylem. Ale ukaz mi takove... Navic s prichodem kazde nove EURO normy, resp. generace naftaku se rikalo, ze je konec se smradlavymi diesely, no a s jistotou muzu rict, ze EURO 5 porad smrdi strasne.
Jinak rodiny si kupuji auto klidne na 10 let a dele.
Jinak rodiny si kupuji auto klidne na 10 let a dele.
tiez si myslim ze vsetko to dizlove mainstreamove sialenstvo speje kdesi do vykonov medzi 96-110kw.... prave tu sa robia predaje... takze ja nevidim problem... problem bol v skor v tom ze predosla optima nemala kombik a poriadny automat... ako vidime i40 slape lebo ma kombik a po facelifte a vylepseni motora plus nova dct prevodovka je to u nas zrazu samy facliftovany i40 kombik... vidim ich uz celkom dost.... zaujimave ze aj mazdu 6 vidim menej.... mondeo nevidim vobec... talisman zatial tiez nic..... takze ja to s optimou nevidim az tak tragicky ako vacsina tu kritizujucich.... pockajme si.... mozno sa v eu nakoniec celkom slubne rozbehne...
optima bude skor volba pre sukromne osoby.... a pre tych ktori sa chcu odlisit... mozno byvali majitelia accordu alebo primery/maximy ..... firmy asi nadalej uprednostnia passat... to je jasne.... ale popravde.... aj tu uz moze optima prekvapit.... mne pride vcelku dost blizka prave passatu.... zaujimave pocity mam z nej ... je to taky korejsky passat trosku.... nieco na tom bude ... skratka elegantne auto bez slabin 😉
optima bude skor volba pre sukromne osoby.... a pre tych ktori sa chcu odlisit... mozno byvali majitelia accordu alebo primery/maximy ..... firmy asi nadalej uprednostnia passat... to je jasne.... ale popravde.... aj tu uz moze optima prekvapit.... mne pride vcelku dost blizka prave passatu.... zaujimave pocity mam z nej ... je to taky korejsky passat trosku.... nieco na tom bude ... skratka elegantne auto bez slabin 😉
jj, passat / superb se fasuje, ale sem tam se i kupujou a i to sem tam je mnohem castejsi nez to kupovani optimy.
..je odvaha ,mozno i drzost porovnavat s Passatom co i len v nazve.....pre boha vsak sa zvezte v jednom a v druhommmm :no:
Hm tak něco mezi Fordem Scorpio (generace klaun) a ohnilou Béčkovou Vectrou. Obojí moc nemusím ;-\ Ale design neurazí 😉
to i fabia s tim linejsim turbobenzinem je zivejsi
a s tim silnejsim tomu manazerskymu sedanu nadeli 1.5sec
s necim takovym muze jezdit snad jen nudici se manazer volnyho casu
a s tim silnejsim tomu manazerskymu sedanu nadeli 1.5sec
s necim takovym muze jezdit snad jen nudici se manazer volnyho casu
a čemu to zrychlení nestačí?? I s tou Fabií to dáš za těch 10,5 jen s plynem na podlaze. A jak často jedeš v běžném provozu na plný plyn? Ani při předjíždění často nedáš plnej. Zrychlení na 11s je úplně pohodové pro normální ježdění.
zrychleni za 11 je lemra lina
a taky s plynem na podlaze
ta silnejsi fabie to da za 9.5
a taky s plynem na podlaze
ta silnejsi fabie to da za 9.5
Pointa je úplně jinde, tj. že ani s tou 1,7 CRDi nebudeš z 99% využívat 100% výkonu, protože pro běžnou jízdu v rámci předpisů úplně dostačuje.
pointa je v tom, ze sem-tam potrebujes predjet třeba dychavicnej dlouhej kamion a nemas na to moc casu.
takze ho bud predjedes a k tomu potrebujes to zrychleni, anebo ho nepredjedes a pak se za nim potahnes třeba 20 km.
ano, s timhle korejcem se za nim spis potahnes
takze ho bud predjedes a k tomu potrebujes to zrychleni, anebo ho nepredjedes a pak se za nim potahnes třeba 20 km.
ano, s timhle korejcem se za nim spis potahnes
Ano, je to vždy na každém, aby si rozmyslel čemu dává přednost. Jestli zvolí optimum pro 98% jízdy, nebo optimum pro 2% jízdy. Já jsem zastáncem prvního způsobu - ale uznávám, že jiní mají potřeby jiné. Takže ano, ne pro každého je 1,7 CRDi vhodná a dostatečná. Pro většinu ale plně bude dostačovat.
pisou ze tohle auto je manazersky, cekal bych ze v tom nejakej ten manazer jezdit bude
a jak znamo, manazeri moc casu nemaj a jednim predjetim se da usetrit spousta casu
tak at napisou, ze to je auto pro jezdce v klobouku, pak to bude sedet
dokonce i ten novodobej zigul je zivejsi
a jak znamo, manazeri moc casu nemaj a jednim predjetim se da usetrit spousta casu
tak at napisou, ze to je auto pro jezdce v klobouku, pak to bude sedet
dokonce i ten novodobej zigul je zivejsi
Víš čím se dá ušetřit spousta času? Tím, že si dokážeš efektivně zorganizovat svůj pracovní čas. Rychlou jízdou naženeš nula nula nic.
tezko naplanujes cestu na druhy konec republiky na +-pul hodiny, když navíc chybi spolehlive prujezdna dalnicni sit.
a prijet nekam o hodinu později nemusi byt uplne vhodne.
a prijet o hodinu dřív, když jsi v celkovym casovym presu, si nemuzes moc často dovolit.
a predjetim jedinyho pomalého auta muzes usetrit minuty.
a když takových aut predjedes/nepredjedes vic, je casova uspora uz zajimava. a to ani nemusíš moc prekracovat povoleny rychlosti.
a prijet nekam o hodinu později nemusi byt uplne vhodne.
a prijet o hodinu dřív, když jsi v celkovym casovym presu, si nemuzes moc často dovolit.
a predjetim jedinyho pomalého auta muzes usetrit minuty.
a když takových aut predjedes/nepredjedes vic, je casova uspora uz zajimava. a to ani nemusíš moc prekracovat povoleny rychlosti.
Viz níž, i na úseku Brno-Praha naženeš sotva čtvrthodinu... Spěchat vážně nemá smysl, v českých vzdálenostech nic nenaspěcháš. Jen maříš svůj pocit, že nestíháš, nic víc ani míň.
není jen dalnice praha-brno
jsou i okresky
a je rozdil, jestli se za nekym tahnes protoze ho nejsi schopny predjet, anebo ho v klidu predjedes
jsou i okresky
a je rozdil, jestli se za nekym tahnes protoze ho nejsi schopny predjet, anebo ho v klidu predjedes
co tak kupit si rovno lietadlo..... 😉 ... aj ked .... ta spotreba ja viem 😉
Spotřeba není problém. Pokud tedy necestuješ sám v letadle pro 20 lidí. Stejně jako u aut je obsazenost velmi důležitá. Musíš vzít malé, řekněme čtyřmístné (to ti také umožní využít malých letišť, což je důležité, pokud chceš ušetřit čas). A stejně tak rychlost. Pokud budeš chtít atakovat 400 km/h (což je tak strop toho, co ti malé letadlo dovolí), tak za to zaplatíš. Pokud ubereš a budeš se loudat rychlostí řekněme 200 km/h (lehce pod 110 uzlů), tak bude spotřeba krásná. Údržba, to je jiná liga.
Znám několik lidí, kteří používají malé letadlo nebo vrtulník na "dojíždění" do práce, objíždění provozů atp.
Znám několik lidí, kteří používají malé letadlo nebo vrtulník na "dojíždění" do práce, objíždění provozů atp.
Kdybys řekl, že potřebuješ předjet kolonu pěti kamiónů, tak ti to sežeru. Ale jeden? Panejo, se 104 kW a 340 Nm nebudu přemýšlet, jestli to auto v protisměru je nebo není moc daleko. Ten motor to prostě vždycky dá, stejně jako kdekoli jinde!
U tebe je strašně moc vidět, že jsi ještě v autě nikdy neseděl.
U tebe je strašně moc vidět, že jsi ještě v autě nikdy neseděl.
Ty ten řidičák mít nemůžeš, nebo jezdíš pouze kolem komína. Motor je maximálně akceptovatelný jako základní motorizace, ale kam dál? Nikam.
Nalož do toho rodinu a budeš mít trable na okresce předjet naložený kamion. Výkon je součástí aktivní bezpečnosti, ten tu chybí.
Nalož do toho rodinu a budeš mít trable na okresce předjet naložený kamion. Výkon je součástí aktivní bezpečnosti, ten tu chybí.
Bezpečná jízda není o koních pod kapotou, ale o tom, co máš v hlavě. A rychlou jízdou nic nenaženeš, sotva pár minut. I na úseku Brno-Praha naženeš sotva čtvrthodinu.
Pokud si sám neuvědomuješ jak silně nesmyslně píšeš a nejde ti o vyvolání sporu, pak je mi tě líto.
Nepíšu ani zbla o rychlý jízdě, píšu o základní neschopnosti Optimy dát majiteli jeden ze základních bezpečnostních prvků...
Nepíšu ani zbla o rychlý jízdě, píšu o základní neschopnosti Optimy dát majiteli jeden ze základních bezpečnostních prvků...
Základním bezpečnostním prvkem je plynulá jízda a za volantem řidič a ne dárce orgánů.
Nevložil se mi sem příspěvek, škoda. Ale rád si přečtu o tom, jak dodržuješ (ne)plynulou jízdu diktovanou kamionem před tebou desízky nebo stovky km na okresce >😒] :yes:
stovky km na okresce ... v ČR >😁 >😁 >😁 Jsi zaspal dobu a nevšiml sis, že Sámova říše skončila >😁 >😁 >😁 ?
Někde jsi si tu stěžoval, jak jsou všichni nekonstruktivní a neumí diskutovat. Tady jsi se předvedl jako ňouma, neschopný obhájit si jediný tvrzení 😉
Jak neobhájit? Si spočítej, kolik času naženeš na D1 Brno-Praha když pojedeš 130 vs. 160 vs. 180 PRŮMĚRNÉ rychlosti... To nehovořím o tom, že dosáhnout průměru 180 je dost problém...
Se podívej na mapu, jaké jsou tu vzdálenosti na prvních třídách, stovky km mezi městy? Opravdu? Tady jsi rád, když najdeš úsek co má pár desítek km celistvě mimo obce...
Se podívej na mapu, jaké jsou tu vzdálenosti na prvních třídách, stovky km mezi městy? Opravdu? Tady jsi rád, když najdeš úsek co má pár desítek km celistvě mimo obce...
niekomu nestaci ani 300 koni aby predbiehal bezpecne.... a niekto to zvladne aj s par konikmi.... vsetko je v hlave a v tom ako sa clovek dokaze prisposobit podmienakm na ceste a provozu .. cize premavke ... samozrejme ze si so 104kw optimou nemozes dovolit to co so supervykonnym passatom s dvoma turbami ale to uz je na soferovi aby vedel ze co si moze a nemoze a kedy si co moze dovolit .... optima s tym svojim dizlom nema byt delo na skolenie inych soferov ani na dvihanie si ega .... ma to byt pohodlne komfortne auto na normalnu jazdu.... ale na tu mnohi este nedorastli ( teba sa to netyka neboj ) ... a to podla tuto fuknciu optima splna uplne so ctou.... a kto chce silnejsi dizel... tak ako vravim.... tu uz frci hybridna forma.... hybrid by ho mohol zastupit 😉
Nemíchej do toho pořád Passat, hybridy atd. Optima má jediný motor, ten je chcípák (bez ohledu na relativně slibný parametry).
Btw: Hlavou se zrychluje auto? >😒]
Btw: Hlavou se zrychluje auto? >😒]
bude mat aj dalsie... ja verim ze uz do konca roka bude v predaji GT verzia... ono stejne ako vravim .. 90 percent ludi pojde po tom 1,7crdi..... zbytok skor po 2.0 gdi ...... a par fajnsmekov si kupi GT alebo hybrid.... tu nie je velmi co riesit.... podobne je to aj s talismanom ci passatom.. aj tam bude drviva vacsina motorizacii v dizli v rozmedzi 96-110kw ... nevidim teda zasadny problem.... prave naopak... konecne ma optima v novom vydani slubne sance na uspech.... este kombik... a je to.... moze prekvapit
nejde to hned... optima sa bohuzial v europe nevyraba ale dovaza z velkej dialky takze niektore jej motory ci specifikacie prichadzaju postupne... keby sa povedzme u nas vyrabala ako sportage urcite by mala vacsie sance a moznosti by boli vacsie pruznejsie..... bohuzial... nejde to.. kia este par zavodov potrebuje... aspon jeden v eu by sa jej este zisiel... povedzme niekde v slovinsku alebo madarsku.... mozno casom
nejde to hned... optima sa bohuzial v europe nevyraba ale dovaza z velkej dialky takze niektore jej motory ci specifikacie prichadzaju postupne... keby sa povedzme u nas vyrabala ako sportage urcite by mala vacsie sance a moznosti by boli vacsie pruznejsie..... bohuzial... nejde to.. kia este par zavodov potrebuje... aspon jeden v eu by sa jej este zisiel... povedzme niekde v slovinsku alebo madarsku.... mozno casom
manual dizel to da za 10....... ked sa ale chces pretekat.... skus superba tsi 206kw 😉 ... to bude pre teba samozrejme vhodnejsie potom
k udajne manazerskymu autu stredni tridy bych cekal i aspoň trochu odpovídající motor
no popravde budem rad ak toto auto bude viac v rukach sukromnikov ako tomu bolo aj doteraz ... skor by som prijal nejaky silnejsi benzin ( povedzme ten zo ceedu GT ) ktory by mohli postavit niekde pod chystanu optimu GT.... mali by to pekne ostupnovane klasicke gdi 120kw ... tgi 150kw.... a top GT okolo tych 180kw ... takto tam ale vidim dost velku fugu medzi 120kw a tou chystanou okolo 250 konovou GT verziou ...
ano, silnejsi benzin tomu chybi
nechapu, ze ho nejsou schopni nabidnout
nechapu, ze ho nejsou schopni nabidnout
obavam sa ze silnejsi benzin bude len jedine v GT spickovej verzii a ta zase bude cenou kdesi ... ved vieme kde ... proste bude to kusovka ;-\
a mozno aj takych 130kw z tuscona/sportage by pritom uz stacilo ..... netreba ani tu 150kw verziu zo ceeda GT .... ale to uz je vsetko vec marketingu.... vedenia... mozno aj konstrukcie auta..... a ja neviem coho este.... keby bolo na mne tak ma optima paradne motory ... a hned ako prvy by som tam supol tgdi zo ceedu GT a crdi zo sorenta 😉 ... ak by to bolo technicky mozne samozrejme
a mozno aj takych 130kw z tuscona/sportage by pritom uz stacilo ..... netreba ani tu 150kw verziu zo ceeda GT .... ale to uz je vsetko vec marketingu.... vedenia... mozno aj konstrukcie auta..... a ja neviem coho este.... keby bolo na mne tak ma optima paradne motory ... a hned ako prvy by som tam supol tgdi zo ceedu GT a crdi zo sorenta 😉 ... ak by to bolo technicky mozne samozrejme
Tam kde konkurence začíná, Kia končí, co k tomu chceš dál dodat? Tvoje upocený obhajoby tu nemůžou zafungovat ani jako vtip...
To je jen zúžený pohled. Ten druhý je, že u Korejců dostanu solidní základ, zatímco třeba koncernová hrůza 1.6 TDI je jen aby něco pod tou kapotou bylo...
Solidní základ? I kdyby se to dalo přes ostatní chyby napsat, pak nic než solidní základ nedostaneš.
Takže o zúženým pohledu můžeš psát leda ve vztahu k sobě 😄
Takže o zúženým pohledu můžeš psát leda ve vztahu k sobě 😄
U Korejců dostanu solidní základ, u koncernu nepoužitelný základ a na úroveň základní Optimy musím připlácet... Vážně máš stále pocit, že je něco špatně právě u Korejců?
proč nepoužitelný základ? kolik jsi toho najezdil např. s novým Superbem s 1.6 tdi 88kw? měl jsi 6st. manuál nebo 7st dsg? ten motor dynamicky s touhle 1.7 absolutně neztrácí a navíc má lepší spotřebu. A pak pokud je to tedy u Korejců solidní základ, co následuje po něm v nabídce?
Můžeš prosím nějak dokázat, že se jedná o nepoužitelný základ? Ano, u Optimy je špatně vše co jsem k ní napsal. Reálně nevýkonný motor s velkou turbodírou, špatně sladěný s převodovkou, vágní řízení a dle testu navíc nepříjemný hluk v dálničních rychlostech, to vše korunováno vysokou cenou.
Vyjma evolučního designu a zřejmě lepšího interiéru všechno špatně.
Slabý motor bez alternativy, navíc evidentně nesladěný s převodovkou. To ani nemůže korespondovat s jistějším podvozkem, ale asi nebudu daleko od pravdy i totálně zpraseným řízením jako u všech H/K, který jsem zkoušel. Přičemž se situace nijak zásadně nelepší. Manažerský sedan bude trávit svůj čas na dálnici, kde opět chybí výkon a navíc se přidává hluk.
Pak se člověk podívá na cenovku a připadá si jako v jiříkově vidění. Pokud by v daném autě šuměl šestiválec, byl bych mnohem shovívavější, ale tenhle utrápený chrochta jen nasazuje korunu v pro mě hodně neuvěřitelným 4* hodnocení.
Slabý motor bez alternativy, navíc evidentně nesladěný s převodovkou. To ani nemůže korespondovat s jistějším podvozkem, ale asi nebudu daleko od pravdy i totálně zpraseným řízením jako u všech H/K, který jsem zkoušel. Přičemž se situace nijak zásadně nelepší. Manažerský sedan bude trávit svůj čas na dálnici, kde opět chybí výkon a navíc se přidává hluk.
Pak se člověk podívá na cenovku a připadá si jako v jiříkově vidění. Pokud by v daném autě šuměl šestiválec, byl bych mnohem shovívavější, ale tenhle utrápený chrochta jen nasazuje korunu v pro mě hodně neuvěřitelným 4* hodnocení.
Na kolony na D1 je výkon 1,7 CRDi vysoce předimenzovaný :-! :-!
Doba se dávno změnila, koně pod kapotou dávno nehrajou podstatnou úlohu. Jestli budou koně někde chybět, pak na silnicích 1. třídy, kde musíš předjíždět kamiony, ale určitě ne na dálnici (české).
Doba se dávno změnila, koně pod kapotou dávno nehrajou podstatnou úlohu. Jestli budou koně někde chybět, pak na silnicích 1. třídy, kde musíš předjíždět kamiony, ale určitě ne na dálnici (české).
občas sa treba prevetrať aj na západ od nás a tam ti bude pár koníkov chýbať.
:yes😒br />
je to tak .... v mainstremae to uz davno to nie je o maximalnom vykone a zrychleni.... skor sa uz pozera na komfort vybavu bezpecnost a emisie..... cakat nejake dizlove 3 litre uz asi nikde v mainstreme nemozeme... pritom kedysi boli beznou realitou
ako si spravne napisal.... niektori na optimu este nedozreli.... ale tym odporucam tsi superba 206kw ... aj ked neviem kde sa s nim chcu pretekat... mozno v zelenom pekle... ale tam z nas chodi len malokto ... aj to sa tam dostanu len parkrat za zivot.. 😉
je to tak .... v mainstremae to uz davno to nie je o maximalnom vykone a zrychleni.... skor sa uz pozera na komfort vybavu bezpecnost a emisie..... cakat nejake dizlove 3 litre uz asi nikde v mainstreme nemozeme... pritom kedysi boli beznou realitou
ako si spravne napisal.... niektori na optimu este nedozreli.... ale tym odporucam tsi superba 206kw ... aj ked neviem kde sa s nim chcu pretekat... mozno v zelenom pekle... ale tam z nas chodi len malokto ... aj to sa tam dostanu len parkrat za zivot.. 😉
Kdy jsi naposled kupoval nový auto? Absolutně nevíš co píšeš... Výkon je součást aktivní bezpečnosti.
no hlavne ze ty vies co ja neviem... gratulacia .... zase sa ohanas divnymi metodami....
ja viem co znamena aktivna bezpecnost po stranke motora .... a take lambo ju ma genialnu co poveis .. vies aky ma vykon? kam sa hrabu passaty dizlove s dvoma turbami 😉
ja viem co znamena aktivna bezpecnost po stranke motora .... a take lambo ju ma genialnu co poveis .. vies aky ma vykon? kam sa hrabu passaty dizlove s dvoma turbami 😉
Napiš, že tobě by to (asi) stačilo (do doby, než by jsi vyzkoušel dynamicky lepší konkurenci za stejný nebo menší peníze...tvoje peníze), ale nepiš tu smyšlenky o tom, že mainstream už dávno není o výkonu.
Tu dětskou poznámku dole ani nemá smysl brát vážně.
Tu dětskou poznámku dole ani nemá smysl brát vážně.
no vidis... takto to nefunguje sam vies....
to auto ma skratka primerane parametre.... ze chyba silnejsi motor je pravda... pisem to vyssie.... ale inak je 1,7 so svojimi parametrami presne to co sa slusne predava v tomto segmente.... talisman na tom nebude moc rozdielne .. ono to dvojite turbo si tiez nekupi kazdy .... a tie slabsie dci verzie su si s optimou dost podobne dokonca v niecom aj horsie.... takze by som to nedramatizoval.... ak viem ze nemam 400 koni tak sa tomu aj prisposobim na ceste .. jasne ako facka.... ziadna veda
to auto ma skratka primerane parametre.... ze chyba silnejsi motor je pravda... pisem to vyssie.... ale inak je 1,7 so svojimi parametrami presne to co sa slusne predava v tomto segmente.... talisman na tom nebude moc rozdielne .. ono to dvojite turbo si tiez nekupi kazdy .... a tie slabsie dci verzie su si s optimou dost podobne dokonca v niecom aj horsie.... takze by som to nedramatizoval.... ak viem ze nemam 400 koni tak sa tomu aj prisposobim na ceste .. jasne ako facka.... ziadna veda
Přiměřený parametry pro základní model, co víc? Víc nic. Bohužel...
Nemluv o slabších verzích, u konkurence si připlatíš za silnější nebo benzín, ale tady nemáš šanci.
Nemluv o slabších verzích, u konkurence si připlatíš za silnější nebo benzín, ale tady nemáš šanci.
jasne silnejsi vykon by bodol... 2,2 zo sorenta by som bral ... co uz ;-\ .. nic... je to v haji... asi nebude... a mozno by sa ho aj predalo menej ako ta 1,7 crdi.... kludne je to mozne... v eu je to uz tak zdeformovane s tymi objemami a vykonmi v temto mainstreame ze podla mna sa im tu nejaky silny dizel pre par europanov asi ani neoplati davat.. bohuzial...
Pár evropanů? Na to jsi přišel kde?
no to by bol ten zbytok co by slo do takto vykonneho dizla v strednej nepremiovej triede.... slovo par neber doslovne.. ale proste by ich bolo uz dost malo podla mna....
na cestach su to vsetko dizle v tejto triede v drvivej vacsine do vykonu 110kw.... co passat to 110kw tdi alebo starsie 103kw tdi ... podobne skodovky ci auta od PSA.... tych silnych 200 konovych dizlovych optim by asi nakoniec nebolo az tolko ako si myslime... fakt neviem....
hovori sa aj o tom ze vacsia cadenza dostane dizel.... co by mohlo znamenat jej prichod do eu.... mozno.... neviem.... ak by to tak bolo.... tak tuzbu po dzlovom vykone by mohla zazehnat cadenza.... ale asi je to dost nerealne.... co uz.... optima zrejme nic vykonnejsie nedostane... ja by som sa ale stejne obzeral po GDI verzii pripadne po GT verzii.. cize benziny... pripadne ... uvidime ako sa vydari nova optima hybrid.... tentokrat by to uz mohlo byt podstatne lepsie.... a tak mozno nebude treba ziadny silnejsi dizel.... a zasutpi ho novy hybrid.... aj to je moznost... zatial sice dost optimisticka ale stale realna altenativa .... hybrid by mohol suplovat vacsie dizlove motorizacie.... toyota to takto robi ( aelbo skor lexusy ) a funguje to
na cestach su to vsetko dizle v tejto triede v drvivej vacsine do vykonu 110kw.... co passat to 110kw tdi alebo starsie 103kw tdi ... podobne skodovky ci auta od PSA.... tych silnych 200 konovych dizlovych optim by asi nakoniec nebolo az tolko ako si myslime... fakt neviem....
hovori sa aj o tom ze vacsia cadenza dostane dizel.... co by mohlo znamenat jej prichod do eu.... mozno.... neviem.... ak by to tak bolo.... tak tuzbu po dzlovom vykone by mohla zazehnat cadenza.... ale asi je to dost nerealne.... co uz.... optima zrejme nic vykonnejsie nedostane... ja by som sa ale stejne obzeral po GDI verzii pripadne po GT verzii.. cize benziny... pripadne ... uvidime ako sa vydari nova optima hybrid.... tentokrat by to uz mohlo byt podstatne lepsie.... a tak mozno nebude treba ziadny silnejsi dizel.... a zasutpi ho novy hybrid.... aj to je moznost... zatial sice dost optimisticka ale stale realna altenativa .... hybrid by mohol suplovat vacsie dizlove motorizacie.... toyota to takto robi ( aelbo skor lexusy ) a funguje to
Toppere, vyzkoušel jsi někdy ten motor? Porovnal ho s konkurencí? Byl mimo už v době představení, natož teď 😉
samozrejme ze som neskusal ... pre boha a kde a kedy... nie som predajca.... ale popravde nieco mi vravi ze silnejsi dizel uz bude nahradeny alebo teda suplovany hybridnou optimou..... nehadzal by som este valasku.... mozno sa podari..... a bude nakoniec mozno robit vrasky aj lexusom 😉 ... dnes uz nejake velke dizle stejne nie su v mode :😉 .... ze jo ... hybrid by preto podla mna nemusel byt marny a mozno optimu katapultuje este vyssie ako by ju katapultoval nejaky "velky silny dizel"
Kde? Co takhle místo těch teoretizování zajít do autosalonu Kie, nebo Hyundaie, sednout si do toho auta, dělat že tě to auto zajímá a požádat o předváděcí jízdu. Pokud ti je více než 18 (což snad je, podle toho co jsme si už mockrát psali), zajisté tě nechají se svézt, od toho tam jsou. Dokonce u vás v Košicích máte dealera, tak v čem je problém? Možná těm teoriím o průběhu výkonu motoru, kterým si nikdy nejel, dáš konečně vale 😉 Jak ti to napsal Webpaja, ten motor byl nic moc už při uvedení, natožpak teď... výše ti to napsal i sám majitel, že by si to znovu nekoupil. 😄 Stačit může, ale za tu cenu?
mas pravdu.... cena nie je zrovna najnizsia.... ale testovane auto je v teste fakticky v plnej vybave ... dost bude behat aj dizlov s manualom... jednak budu lacnejsie a este budu aj v zrychleni zivsie.... a stale sa najde dost takych ktori nechcu automat.... zakladne velke a premiove Ecko ho tiez nema tak preco by mal byt nutny u nejakej mensej lacnsjej optimy ze jo
mne dava optima zmysel bud s gdi manual alebo ked prizmurim obe oci tak dizel manual ... ale tam jedine pre firmy samozrejme... ako sukromnik fakt len benzin
asi jedina schopna optima aj s nejakou to vykonovou rezervou ( ktoru tu kazdy hlada ) teda bude GT pripadne hybrid... uvidime ...
u nas mame az dvoch predajcov kie ak sa nemylim... ale ist tam za nimi len s tym ze sa chcem povozit je asi somarina.... nie som kupec tak tam nechcem otravovat....
mne dava optima zmysel bud s gdi manual alebo ked prizmurim obe oci tak dizel manual ... ale tam jedine pre firmy samozrejme... ako sukromnik fakt len benzin
asi jedina schopna optima aj s nejakou to vykonovou rezervou ( ktoru tu kazdy hlada ) teda bude GT pripadne hybrid... uvidime ...
u nas mame az dvoch predajcov kie ak sa nemylim... ale ist tam za nimi len s tym ze sa chcem povozit je asi somarina.... nie som kupec tak tam nechcem otravovat....
Toppere, nesmis se bat opustit svou komfortni zonu. Prijdes do autosalonu, budes se bat a budes se stydet (jako ja, kdyz jsem byl poprve v sexshopu), ale kdyz to prekonas, posune Te to dal. Prece nechces byt cely zivot jen ten, kdo obhajuje korejska auta a pritom v nich ani nesedel. Muzes byt ten, kdo v nich sedel! A nakonec socialni fobii prekonas a odhodlas si najit praci a budes ten, kdo obhajuje korejske auto a taky ma jedno v garazi. A to uz je duvod proc zit, ne?
Dnes, tedy v pondělí jsem projel naprosto luxusně D1 tam i zpět, nemožnost bezpečně předjet pochopím u city caru, ne u rádobymanažerskýho sedanu. Optima nemá nic, kvůli čemu by se jí mělo dát přednost před konkurencí.
pre niekoho moze byt dovod na kupu optimy aj iny ako ciste racionalno-tabulkovy ..... niekto vybera aj srdcom... okom .... pripadne citom.... nastastie pre nich je tu auto ako optima ( mazda 6, accord-mimo eu , avensis ) .... kto vybera len v tabulkach ... samozrejme ano.... passat tu bude nadalej jasna volba 😉 :yes:
Proč Passat? Vyjma subjektivně pojímanýho designu si Optima neškrtne oproti nikomu. Auto se špatným odhlučněním, řízením, slabým motorem a převodovkou koupí kdo?
jasne ze kupi... moj odhad je 15 tisic kusov v eu za rok 2016 ... som optimista kedze pride aj kombik ..... na konci roka uvidime ...
jazdil si v novej optime? len sa pytam ... ja v testoch citam dost pozitiv... samozrejme chce to precitat si viac testov... aj tych zahranicnych.... nie sudit podla minulej generacie... ja tiez nesudim kvalitu noveho superbu podla prvej fabie....
jazdil si v novej optime? len sa pytam ... ja v testoch citam dost pozitiv... samozrejme chce to precitat si viac testov... aj tych zahranicnych.... nie sudit podla minulej generacie... ja tiez nesudim kvalitu noveho superbu podla prvej fabie....
Poslední výtvor H/K byl Tucson (k tomu jsem svý napsal s Mariachim v blogu), ani nevím co bych měl u Optimy hledat. Nedůstojný výkon mě odrazuje od jízdy. Vůbec nevím co v tom hledat, i kdyby se mi auto líbilo, nenaláká mě na nic.
ved nikto ti optimu nenuka ani nenuti ju kupovat.... mna nelaka talisman... naopak paci sa mi optima... neikto iny zase chce passat... dalsi mazdu 6.... co tu chces riesit... kazdy si vyberie to co mu vyhovuje a co sa mu paci.... nejak skatulkovvat a tabulkovat sa to neda... kazdemu vyhovuje a paci sa nieco ine .... 100 ludi 100 chuti... racionalitou sa na to pozerat vzdy nemozes ... to by sme jazdili vsetci v rovnakych skatuliach s rovnakym vykonom a rovnakej farbe ... kadopadne ci si kupis talismana ci optimu alebo passat... ziskas kvalitne komfortne auta ktore tomu co si ich kupi urcite urobia radost.... 😉
Píšeš tď o něčem jiným, o svým subjektivním pohledu. Objektivně vyjma opravdu individuálního designu a okopírovaným rozvržením palubní desky od BMW nenabízí Optima nic, co by bylo lepší než konkurence.
Hluk je problém, třeba Maserati kvůli němu revidovalo Ghibli už po roce. Tady to v lepším případě dopadne stejně. Podvozek změkčit, doladit automat a dát aspoň foukaný benzín, to vše za rozumnou!!! cenu a vyjma povinných salonových kousků (kolik bude dealerů? 5tisíc?) se třeba i něco prodá.
Hluk je problém, třeba Maserati kvůli němu revidovalo Ghibli už po roce. Tady to v lepším případě dopadne stejně. Podvozek změkčit, doladit automat a dát aspoň foukaný benzín, to vše za rozumnou!!! cenu a vyjma povinných salonových kousků (kolik bude dealerů? 5tisíc?) se třeba i něco prodá.
sucasna optima predala v r 2015 nieco cez 3 tisic aut za rok v eu.... lenze nova bude aj v kombiku a bude aj GT verzia... a snad sa podari aj ten hybrid...... cakam lepsie predaje ako 5 tisic... aspon 10-15 tisic... ale je mozne ze sa naplnia az o rok... lebo neviem kedy pride do predaja kombik ... ak pride az v lete... tak toho predat tento rok uz samozrejme tolko nestihne ....
dost klucove bude zrejme to kombi a hybrid ( ten predosly sa moc nepodaril ) ..... ak sa obe verzie podaria... optima moze prekvapit aj v eu .... ale cez 15 tisic kusov za rok aj tak u nas v eu necakam... optima si svoju pracu ( jej drvivu vacsinu ) nadalej odrobi v sev. amerike a v azii ...
dost klucove bude zrejme to kombi a hybrid ( ten predosly sa moc nepodaril ) ..... ak sa obe verzie podaria... optima moze prekvapit aj v eu .... ale cez 15 tisic kusov za rok aj tak u nas v eu necakam... optima si svoju pracu ( jej drvivu vacsinu ) nadalej odrobi v sev. amerike a v azii ...
Tak proč tolik aut s výborným řízením (které chválíš) končí mimo silnice? :-!
Touto logikou by nejlepší auta nebourala vůbec (za předpokladu, že se budou řídit sama a ne pomocí člověka) ...nějakou dospělejší bys tam neměl?
A nějakou dospělejší odpověď nemáš?Proč bourá zde tolik aut,která za řízení i jízdní vlastnosti chválíš?kdyby to bylo vyjímečné,ale to není... :-!
Nebo chceš snad říci že snimi jezdi bl.ci?
Nebo chceš snad říci že snimi jezdi bl.ci?
Je to ovlivněno tím, kdo vůz řídí. Tohle nechceš ani mínit vážně, že ne? >😒]
Tak se asi v názoru nelišíme.Jsou auta,které mají horší řízení a jízdní vlastnosti,ale zřejmě tolik nebourají protože je řídí řidiči dobří.
No a ty auta,které mají sice lepší řízení a jízdní vlastnosti řídí zřejmě bl.bci,kteří tu výhodu dokáží smáznout. 😉 >😁
Více bourat by mělo aut s horším řízením za předpokladu že se řidiči chovají v průměru stejně.
No a ty auta,které mají sice lepší řízení a jízdní vlastnosti řídí zřejmě bl.bci,kteří tu výhodu dokáží smáznout. 😉 >😁
Více bourat by mělo aut s horším řízením za předpokladu že se řidiči chovají v průměru stejně.
Ne, ne a ne, všechno špatně.
Optima možná nemá nic, proč bys jí TY dal přednost před konkurencí. Ale evropský řidič dávno dospěl a pochopil, že auta nejsou o kW, ale o CO2, že nejsou o počtu válců, ale o jízdních a bezpečnostních asistentech.
Proto XC90 přišla pouze v D4, proto Laguna končí na 1,6 dCi, proto Optima i i40 končí na 1,7 CRDi, proto Mondeo přichází s 1.0 EB... Svět se mění, život na silnici se změnil v popojíždění na uspaných silnicích na kterých je úplně jedno, jestli máš 100k nebo 300k pod kapotou, zato na benzince, daních a pojištění to jedno není.
Ok, klidně se tu jako neandrtálci hoňme za koněma pod kapotou a do vývojových center posílejme nenávistné pohledy za smrt 6-válců, klidně si tu namlouvejme, že pokud není 200k pod střednětřídní kapotou tak nepředjedeš ani Johna Deera na šestiproudý výpadovce, ale realita střední třídy je úplně jinde.
Mimochodem, většina dovozových Passatů z DE je, světe div se, v nějakých 66/77/81 kW TDI... Jen český cyp to pak začne čipovat jak prasata... :-! :-!
Optima možná nemá nic, proč bys jí TY dal přednost před konkurencí. Ale evropský řidič dávno dospěl a pochopil, že auta nejsou o kW, ale o CO2, že nejsou o počtu válců, ale o jízdních a bezpečnostních asistentech.
Proto XC90 přišla pouze v D4, proto Laguna končí na 1,6 dCi, proto Optima i i40 končí na 1,7 CRDi, proto Mondeo přichází s 1.0 EB... Svět se mění, život na silnici se změnil v popojíždění na uspaných silnicích na kterých je úplně jedno, jestli máš 100k nebo 300k pod kapotou, zato na benzince, daních a pojištění to jedno není.
Ok, klidně se tu jako neandrtálci hoňme za koněma pod kapotou a do vývojových center posílejme nenávistné pohledy za smrt 6-válců, klidně si tu namlouvejme, že pokud není 200k pod střednětřídní kapotou tak nepředjedeš ani Johna Deera na šestiproudý výpadovce, ale realita střední třídy je úplně jinde.
Mimochodem, většina dovozových Passatů z DE je, světe div se, v nějakých 66/77/81 kW TDI... Jen český cyp to pak začne čipovat jak prasata... :-! :-!
presne tak.... drviva vacsina dizlov v tejto triede je okolo 100kw a starsie auta su dokonca este slabsie a vykonom kdesi na urovni 81kw/85kw/88kw a podobne ......
je zaujimave ze kolko ludi ich ma jazdi s nimi kolko sa ich predalo a zrazu je tu kazdemu aj 141 koni s maximalkou cez 200 proste malo ... ja tomu nechapem... asi tu kazdy vlastni mercedes E 500 alebo co .... pritom cesty su plne 103kw passatov alebo 96 kw passatov a nikto sa u nich nestazuje ze je su to brzdy premavky ... 😉
ty si pochopil velmi dobre o com to uz dnes pri mainstremovom dizli je.... a plne suhlasim s tym ako to vidis.... a coskoro silnejsie dizle skoncia v nepremii uplne.... jasna volba tu budu uz hybridy :yes:
je zaujimave ze kolko ludi ich ma jazdi s nimi kolko sa ich predalo a zrazu je tu kazdemu aj 141 koni s maximalkou cez 200 proste malo ... ja tomu nechapem... asi tu kazdy vlastni mercedes E 500 alebo co .... pritom cesty su plne 103kw passatov alebo 96 kw passatov a nikto sa u nich nestazuje ze je su to brzdy premavky ... 😉
ty si pochopil velmi dobre o com to uz dnes pri mainstremovom dizli je.... a plne suhlasim s tym ako to vidis.... a coskoro silnejsie dizle skoncia v nepremii uplne.... jasna volba tu budu uz hybridy :yes:
Dýzlový dvoulitr je v současné době v mainstreamové produkci téměř přežitkem. Výkon okolo 100 kW je ... zkrátka střednětřídní optimum 😉
presne tak... kto uz chce auto na urovni a setrit zaroven.... do 5 rokov bude vyberat uz len z hybridov... nahanat sa tu dnes este za super vykonnymi dizlami je smiesne v tejto triede .... a casom na tol ludia pridu 😉 .. trh sa uz meni ... a optima potom bude na koni .... prave na optimu hybrid som zvedavy asi najviac...aj ked najatraktivnejsie bude asi to vykonne GTcko....
Rohypnole, konec ztráty času diskuze s dětským podtonem. Zadupej si ještě a v klidu vydechni...
XC90 max power 400HP (víc než v minulý generaci)
Laguna max power 200HP (stejně ne?)
Mondeo 240HP
Auta pomalu ale jistě na výkonu s každou generací přidávají, jen Kia, Topper a Rohypnol tu tvrdí opak >😒]
XC90 max power 400HP (víc než v minulý generaci)
Laguna max power 200HP (stejně ne?)
Mondeo 240HP
Auta pomalu ale jistě na výkonu s každou generací přidávají, jen Kia, Topper a Rohypnol tu tvrdí opak >😒]
škoda slov,tým dvom by som dal na dlhšiu štreku šlapacie autíčko.
take ako mal fred flinstone ? 😄
chlapci nebojte sa... silnejsie motory pridu... silny benzin ponukne GT verzia a silny dizel bude suplovat hybridna verzia optimy .... maju to podla mna takto nejako naplanovane ... velke objemne dizle uz pomaly ale isto vychadzaju z mody.... co si budeme klamat.. hybrid je hudba buducnosti... cim skor ho optima ponukne a zapracuje na nom .. tym lepsie pre nu do buducna .... a horsie pre jej sucasnu dizlovu ( zaspatu ) konkurenciu ktorej radim nech sa este usmieva kym este moze ... lebo karty sa uz o chvilku obratia a bude to kia ktora sa bude potom usmievat 😉
chlapci nebojte sa... silnejsie motory pridu... silny benzin ponukne GT verzia a silny dizel bude suplovat hybridna verzia optimy .... maju to podla mna takto nejako naplanovane ... velke objemne dizle uz pomaly ale isto vychadzaju z mody.... co si budeme klamat.. hybrid je hudba buducnosti... cim skor ho optima ponukne a zapracuje na nom .. tym lepsie pre nu do buducna .... a horsie pre jej sucasnu dizlovu ( zaspatu ) konkurenciu ktorej radim nech sa este usmieva kym este moze ... lebo karty sa uz o chvilku obratia a bude to kia ktora sa bude potom usmievat 😉
Topper postav sa ku dialnici a pozeraj na auta. Vymizli velke objemne dizle? Zosalel si? Ked neratas male posuvadla po meste, tak vsetci, ktori jazdia trochu viac, jazdia na objemných dizloch. Tiez by som radsej jazdil na objemnom benzine 😄
ak bude GT verzia kludne idem do toho,príp. nejaký normálny hybrid.Ten pôvodný som testoval,a to ani náhodou nebol ani dobrý (za 3). Pred fl, som skúšal všetky 3 verzie Optimy- hybrid nič,benzín slabý a hlučný,diesel poslabší a automat nič-moc.
Píšem za seba,nie za väčšinu.
Píšem za seba,nie za väčšinu.
ano uz som to tu kdesi pisal.. ( len kde presne, to musis najst ) ..... nie je ziadnym tajomstvom ze prvy hybrid v prvej optime moc nevysiel ( vobec nevysiel ) .... to nepopieram... ale tentokrat uz cakam podstatne "pouzitelnejsi" a schopnejsi hybrid a verim ze v kii sa uz poucili nazbierali neake tie skusenosti a tentokrat uvidime uz zaujmavejsi hybrid... 😉
len vydrzat... pride GT verzia .... ta by uz mala uhasit smad aj tym pre ktorych je rychlost zivotnym cielom c 1 😉
a nakoniec... tentokrat uz tu mas novy automat.... nemozes porovnavat feldu s fabiou ... tiez to nepojde ze jo.... skus novu optimu a ja verim ze budes mat na nu uz lepsie spomienky ....
len vydrzat... pride GT verzia .... ta by uz mala uhasit smad aj tym pre ktorych je rychlost zivotnym cielom c 1 😉
a nakoniec... tentokrat uz tu mas novy automat.... nemozes porovnavat feldu s fabiou ... tiez to nepojde ze jo.... skus novu optimu a ja verim ze budes mat na nu uz lepsie spomienky ....
a přitom není zbytečně okázalý a arogantní ... už minulá generace se mi moc zamlouvala, natožpak tahle...passat je proti tomu čajíček ... nebo spíš pětkrát vyluhovanej piggy čaj ... bože, jak by tomuhle slušel 2,5 litrovej benzínovej šestiválec ... :yes: 😄 😄 😒 😒
ty kráso ta řadící páka je fakt úlet v roce 2016. Ještě chybí taková ta zubatá kulisa řazení ala Mercedes S rok 1992 😄
po stránce vnějšího designu nemám námitky, solidní auto.
po stránce vnějšího designu nemám námitky, solidní auto.
Opravdu nevidím jediný důvod, proč by si někdo toto auto v Evropě kupoval a výsledky tohoto testu moje předpoklady jen potvrzují. Sice pohledný vnější design, ale také prachbídná nabídka motorizací (verze 4x4 stále chybí), škubavá převodovka, málo místa pro hlavu zadních cestujících, s nejdůležitější naftovou motorizací (stále jen 1,7 l) slabé jízdní výkony a dost vysoká spotřeba, bidná zůstatková hodnota, nulový "managerský" image... To auto možná v ČR dostane pár nebohých magerů českých poboček korejských firem "befelem", ale to je tak vše. Pokud by do Optimy šel někdo dobrovolně místo do Superbu či Passatu, tak je to adept na Dr. Chocholouška 😄
P.S. Hodnocení takovéhoto auta čtyřmi hvězdičkami je pro mě (i vzhledem k poznatkům uvedeným v testu) naprosto nepochopitelné. :-!
P.S. Hodnocení takovéhoto auta čtyřmi hvězdičkami je pro mě (i vzhledem k poznatkům uvedeným v testu) naprosto nepochopitelné. :-!
Uvědom si, že tohle konkuruje Superbu 1.6 TDI. A než takovýto Superb, tak to mnohem raději Optimu :-!
No pokud to to bereš takto, tak je teda ta Optima velmi ubohý stroj, když není schopna konkurovat Superbu v žádné vyšší motorizaci, než vstupní 1.6 TDI, kterou u něj skoro nikdo nekupuje 😄
Proč ubohý? Z 1,7 CRDi dostávají parametry blízké dvoulitru, takže základ Optimy je mnohem lepší než základ Superbu.
S obrovskou dírou pod 2kRPM 😉 . Ty jsi ten motor nikdy nevyzkoušel, viď? >😁
stačí pořádně zajet...
>😁 >😁 >😁 >😁 To fakt myslíš vážně? Že se nepříjemný průběh točivého momentu přefoukaného malého motoru vyřeší dobrým záběhem? >😁 >😁 >😁 >😁
Za mega? Rohypnole, budíček! 😉 U Supu si za to vybereš téměř jakýkoliv motor a sladěný s převodovkami...
Testovaný vůz s výbavou 838.600 Kč (1.6 TDI/88 kW Style)
Více na [odkaz]
Bez DCC, bez DSG...
Takže se Superbem jsi na obdobné ceně, a to nehovořím o té 88 kW katastrofě pod kapotou 8-s
Jinak řečeno - Optima v téhle konfiguraci není o nic větším nesmyslem než Superb. Jenže když s tímhle přijde Škoda, je to OK, když s tím přijdou Korejci, je vše špatně 8-s 8-s
Více na [odkaz]
Bez DCC, bez DSG...
Takže se Superbem jsi na obdobné ceně, a to nehovořím o té 88 kW katastrofě pod kapotou 8-s
Jinak řečeno - Optima v téhle konfiguraci není o nic větším nesmyslem než Superb. Jenže když s tímhle přijde Škoda, je to OK, když s tím přijdou Korejci, je vše špatně 8-s 8-s
Znovu...u Superbu si tebou zmiňovaný nesmysl koupit můžeš, u Optimy musíš. Jsi schopen vnímat tento základní rozdíl? 😉
Musíš? On tě někdo nutí kupovat Optimu s brokovnicí u hlavy 😲 ?
Rohypnole, pokud chceš koupit v ČR Optimu, pak musíš právě s tímto motorem. Není to tak? 😉
Ale přeci pokud je mi 104 kW málo, tak jdu ke konkurenci a nehemzám na Optimu, ne? Takže zajdu rovnou pro Talisman 1.6 dCi >😒] :-!
Proč ne, tam si aspoň vybereš 😉
No jistě, dostanu pořádný kombajn s luxusním interiérem, a poctivou 1,6 dCi pod kapotou s diamantem za neodolatelný 1M >😒] 😉
renault ma v talismane vyhodu dvojiteho turba v 1,6dci...... napriek tomu by som velmi rad videl jeho predaje..... v porovnani s verziou 96kw .... vobec by ma neprekvapilo keby ho 96kw verzia talismana predajmi uplne zajazdila.... lenze to asi nezistim nikde
Ne, má výhodu výběru.
mať tam lepší motor aj s převodovkou tak idem do toho radšej jako do pašíka so superbom. Ale bohužiaľ nieje ,a aj tak so do vw nešiel.
Podle me exterierove velmi vydarene auto (uz minula generace se mi dost libila). V zaplave superbu a prasatu. Jenze to nestaci. Talisman je velmi pekny a exterierove mi prijde hodne pekne i mondeo (zepredu vypada az brutalne).
Korejci u me az donedavna prohravali na interier, tohle ale vypada velmi dobre. Abych byl spravne pochopen, ne uzasne, ale uz ne divne az hnusne jako v dobach nedavno minulych. No ale ted...
1 motor? To jako vazne? Dieselgate vsude kolem nas a na vyber je jeden diesel s prinejlepsim prumernymi parametry a podprumernou spotrebou. Jasne, chtel jsem rict, cert to vem, za ty prachy si to kupce najde. Za TYHLE prachy, zcela jiste ne.
Podle me stale nepochopili, ze oni si potrebujou vybudovat pozici (minimalne v tomhle segmentu ji stale nemaji). Tzn musi nabidnout neco konkurenceschopneho - rekneme lehce horsiho - za vyrazne lepsi cenu, aby prodali auta a dostali se do povedomi. Presne takhle to delali v nizsi stredni a fungovalo to. Ted uz taky zas tak levni nejsou.
Aniz by si to Renault uvedomoval, je na tom uplne stejne, laguna byla propadak a nove auto s novym nazvem je taky trosku vystrel do tmy, nicmene ceny maji taky prinejmensim sebevedome. Strasne me zajima, kolik se techto aut proda za rok 2016 (samozrejme ze mnohem mene nez superbu, ale schvalne kolik).
Korejci u me az donedavna prohravali na interier, tohle ale vypada velmi dobre. Abych byl spravne pochopen, ne uzasne, ale uz ne divne az hnusne jako v dobach nedavno minulych. No ale ted...
1 motor? To jako vazne? Dieselgate vsude kolem nas a na vyber je jeden diesel s prinejlepsim prumernymi parametry a podprumernou spotrebou. Jasne, chtel jsem rict, cert to vem, za ty prachy si to kupce najde. Za TYHLE prachy, zcela jiste ne.
Podle me stale nepochopili, ze oni si potrebujou vybudovat pozici (minimalne v tomhle segmentu ji stale nemaji). Tzn musi nabidnout neco konkurenceschopneho - rekneme lehce horsiho - za vyrazne lepsi cenu, aby prodali auta a dostali se do povedomi. Presne takhle to delali v nizsi stredni a fungovalo to. Ted uz taky zas tak levni nejsou.
Aniz by si to Renault uvedomoval, je na tom uplne stejne, laguna byla propadak a nove auto s novym nazvem je taky trosku vystrel do tmy, nicmene ceny maji taky prinejmensim sebevedome. Strasne me zajima, kolik se techto aut proda za rok 2016 (samozrejme ze mnohem mene nez superbu, ale schvalne kolik).
mna by potesilo keby sa u vas tento rok predalo aspon 330-350 kuskov ( zhruba tretina i40tky ) 😉 ... zatial som mozno az prilisny optimista ale kombik a fleetove verzie by mohli u vas posunut optimu mozno aj na uroven i40tky a mozno aj vyssie u vas ( mne pride ozaj elegantna a vhodna aj na takuto manazersku ulohu ...a mozno este viac vhodna ako ta trosku "pokrutena" i40tka ) ...
v celej eu ocakavam predaje medzi 10-15 tisic kusov... moj odhad.... uvidime... mozno som sa sekol
v celej eu ocakavam predaje medzi 10-15 tisic kusov... moj odhad.... uvidime... mozno som sa sekol
mizerný motor a převodovka a chybějící varianty lift nebo kombajn by tolik nevadily, kdyby Kia nasadila odpovídající cenu, za deklarované peníze to bude stejně prodejné jako předchozí generace, tedy prakticky v EU neprodejné. 200 tyček dolů z ceny a prodeje pojedou jako po másle. Otázka je tedy pouze jediná, zda Kia chce nebo si může dovolit nějakou významnější slevu.
Problémem Optimy (a Talismanu...) na českém trhu je jen a pouze český trh, zkrátka téměř neexistuje poptávka po střední třídě, protože je prostě cenově nedosažitelná. Takže jediné prodeje jsou ty ... firemní.
Jinak řečeno, chce-li někdo u nás uspět ve střední třídě, musí prodávat středním a větším obchodním společnostem. Tam se realizují ty čísla Passatů a Superbů.
Jinak řečeno, chce-li někdo u nás uspět ve střední třídě, musí prodávat středním a větším obchodním společnostem. Tam se realizují ty čísla Passatů a Superbů.
Heey, rohypnole....tve neustale prispevky o tom jak je Cech nedospely evropan a jak na zapade vsichni pochopili jak jsou ty Kie uzasny auta..maji jeden maly problem. Kdyz se mrknu na prodeje v Evrope, nejak tu Kiu prilis nevidim. Kdyz cestuji po Evrope (a to docela dost), mockrat Kia taky nezahlidnu.
Nevim jestli by jsi nemel vyrazit "do ulic" a zjistit jak se veci v te Evrope maji 😉 Ja spis bohuzel vidi trend v nakupu a daleko vetsim podilu malych aut, pripadne SUV. Kvuli smutne a smesne EU a danove zatezi (na zapade) za vsechno s emisemi souvisejicimi, ne kvuli dospelosti evropanu. Nase spolecnost speje spise "do kytek" nez ze by nejak dospivala.......
Nevim jestli by jsi nemel vyrazit "do ulic" a zjistit jak se veci v te Evrope maji 😉 Ja spis bohuzel vidi trend v nakupu a daleko vetsim podilu malych aut, pripadne SUV. Kvuli smutne a smesne EU a danove zatezi (na zapade) za vsechno s emisemi souvisejicimi, ne kvuli dospelosti evropanu. Nase spolecnost speje spise "do kytek" nez ze by nejak dospivala.......
No jasně, proč by ale ty firmy měly místo Supů a Pašíků kupovat podobně drahou Optimu, která má spoustu nedostatků, ubohou nabídku motorizací a naprosto šílený propad hodnoty při dalším prodeji, o slabém image nemluvě?
1. Talisman se u nás ještě neprodává, takže nevím o jakých jeho problémech na českém trhu točíš.
2. Optima se prodává stejně blbě v celé Evropě stejně jako v ČR,
[odkaz]
takže mi není moc jasné, proč sem taháš ČR.
3. Když chce někdo uspět ve střední třídě kdekoliv v Evropě, tak samozřejmě musí umět nabídnout schopný produkt za adekvátní peníze především firemní klientele, která všude (v tom ČR není žádná výjimka) tvoří 70-90% kupujících střední třídy, v prémii je to procento ještě vyšší, často přes 90%.
4. Takže problém Optimy je ten co jsem popsal (a je stejný v ČR jako třeba v DE nebo UK), prostě příliš vysoká cena vzhledem k nabízeným vlastnostem a za tuto cenu není Optimu ochotná akceptovat ani většinová firemní klientela, ani menšinová soukromá klientela.
2. Optima se prodává stejně blbě v celé Evropě stejně jako v ČR,
[odkaz]
takže mi není moc jasné, proč sem taháš ČR.
3. Když chce někdo uspět ve střední třídě kdekoliv v Evropě, tak samozřejmě musí umět nabídnout schopný produkt za adekvátní peníze především firemní klientele, která všude (v tom ČR není žádná výjimka) tvoří 70-90% kupujících střední třídy, v prémii je to procento ještě vyšší, často přes 90%.
4. Takže problém Optimy je ten co jsem popsal (a je stejný v ČR jako třeba v DE nebo UK), prostě příliš vysoká cena vzhledem k nabízeným vlastnostem a za tuto cenu není Optimu ochotná akceptovat ani většinová firemní klientela, ani menšinová soukromá klientela.
A po kom si myslíš, že jsou dovozy Passatů z DE? Passat je běžným rodinným vozem v DE :-!
Passat je rodinným vozem v DE stejně jako v ČR. A v obou zemích se kupuje v drtivé většině případů na firmu.
Ne, Passat v bazarech běžně najdeš po fyzické osobě, nikoliv právnické (ty samozřejmě taky). U nás rodiny kupovaly Octavie, v DE kupovaly Passaty. Doba se změnila, rodiny dnes mají u nás sotva na Rapidy, ale to je jiná věc.
V DE se Passat prodává z 95%-96% do firem, stačí se podívat do statistik. To je mimochodem o nějaká 3-4% ještě víc než v ČR.
Dnes možná, protože rodiny přešly na MPV/SUV.
Dnes stejně jako před 5 roky, stačí se podívat do statistik. Jediná změna je, že se celkově prodává méně střední třídy ve prospěch těch SUV, ale i ta SUV se v Německu kupují do firem. Čím větší SUV, tím větší podíl na firemních prodejích (jak v DE tak v ČR), privát kupuje tak maximálně Dacii Duster, Škodu Yeti nebo Renault Captur, vše co je v oblasti SUV větší (a tedy odpovídá dříve kupované střední třídě) kupuje opět korporát.
stredna trieda predava uz menej ano... je to jasne vidiet..... ( mnohi japonci dokonca aj odisli v tejto triede z eu ) ...... jednak uz ludia presli na SUV ... a jednak preto ze stredna trieda je uz rozmerovo aj cenou kdesi uplne mimo realitu beznych ludi... je fakticky uz rozmerovo vacsia ako vyssia stredna trieda pred par rokmi ...
taka alfa 166 ( kedysi dokonca vyssia stredna trieda ) je dnes uz dokonca mensim autom ako astra v kombiku ( radene dnes stale este do nizsej strednej triedy ) takze tak ... to je tiez jeden z hlavnych dovodov preco nam limuziny strednej aj vyssej strednej triedy ako si miznu ... teda tie nepremiove ze jo... 😉 ... rozhodne ma to netesi ako nam to narasta... nizsia stredna trieda vlastne poziera strednu triedu.... a rovnako SUVecka dali strednej triede dalsiu facku... ale vyrobcovia si za to mozu sami ... ked aj male auta uz dnes maju cez 4 metre... a zo serioznych offroadov uz spravili mestske ci rodinne hrkalky ..... bolo jasne ze raz na to nejaka trieda doplati.... no a ako vidime schytali to auta strednej a vyssej strednej triedy... dnes uz ich sukromnici vobec nechcu.... spravili z nich uz len manazerske velke obludy pre firmy .... vecna skoda
taka alfa 166 ( kedysi dokonca vyssia stredna trieda ) je dnes uz dokonca mensim autom ako astra v kombiku ( radene dnes stale este do nizsej strednej triedy ) takze tak ... to je tiez jeden z hlavnych dovodov preco nam limuziny strednej aj vyssej strednej triedy ako si miznu ... teda tie nepremiove ze jo... 😉 ... rozhodne ma to netesi ako nam to narasta... nizsia stredna trieda vlastne poziera strednu triedu.... a rovnako SUVecka dali strednej triede dalsiu facku... ale vyrobcovia si za to mozu sami ... ked aj male auta uz dnes maju cez 4 metre... a zo serioznych offroadov uz spravili mestske ci rodinne hrkalky ..... bolo jasne ze raz na to nejaka trieda doplati.... no a ako vidime schytali to auta strednej a vyssej strednej triedy... dnes uz ich sukromnici vobec nechcu.... spravili z nich uz len manazerske velke obludy pre firmy .... vecna skoda
Takřka 20 000 i40tek na 34 tis. Superbů? To vůbec není špatné. A co si asi tak myslíš, je pod kapotou těch i40tek? Žeby 1,7 CRDi??
Problémem Optimy je pouze jedna karoserie sedan a to, že Kia evidentně nepotřebuje s modelem výrazněji prosadit (výrobní kapacity). Je vidět, že technika samotná má na mnohem vyšší prodejní čísla i40ky...
Problémem Optimy je pouze jedna karoserie sedan a to, že Kia evidentně nepotřebuje s modelem výrazněji prosadit (výrobní kapacity). Je vidět, že technika samotná má na mnohem vyšší prodejní čísla i40ky...
i40 je především v Evropě levnější než Optima. A tím jsme v kruhu tam kde jsem začal, když Optima pořádně zlevní, tak nebude mít problémy s prodeji.
Takže jsem u toho, co jsem napsal já, viď. Tzn. Kia se nežene za prodejními čísly. Buď nepotřebuje, nebo nechce, každopádně si raději prodá pár Optim za mnohem vyšší cenu.
Nejdříve jsi tvrdil, že "Problémem Optimy (a Talismanu...) na českém trhu je jen a pouze český trh". A to je prostě kravina. Sám nyní připouštíš, že problémem je cena.
Ne, jen tvrdím, že Kia nemá potřebu jít v Evropě s cenou dolů. A nepochybuji o tom, že reálná prodejní u Optimy u nás bude mnohem nižší než ceníková - proto nevidím zásadní problém v ceně Optimy na našem trhu.
Reálná prodejní cena Optimy je příliš vysoká v porovnání s I40 i s konkurencí a proto se tak mizerně prodává u nás i v Evropě.
Na tom se neshodnem. Reálná prodejní i40 a Optimy bude u nás obdobná. Jenže u i40 máš kombi.
nova optima uz ponukne aj fleetove vozy.... v cene od.... s roznymi zvyhodneniami a bohatou vybavou.... tak uvidime... na tomto poli posobenia si moze velmi polepsit ....
ale ja pevne verim ze vzrastie hlavne zaujem sukromnych majitelov.... ako rodinne auto je to velmi solidna limuzina.... samozrejme uz pre tych solventnejsich co sa zrovna netlacia v panelaku kde na parkovisku je to vsade maximalne nizsia stredna trieda alebo nejaky maly cross/SUV ....
ale ja pevne verim ze vzrastie hlavne zaujem sukromnych majitelov.... ako rodinne auto je to velmi solidna limuzina.... samozrejme uz pre tych solventnejsich co sa zrovna netlacia v panelaku kde na parkovisku je to vsade maximalne nizsia stredna trieda alebo nejaky maly cross/SUV ....
Vies si predstavit, ze si niekto ako sukromne auto kupi velky sedan? S pantami zasahujúcimi do kufra? Sice neznasam octavky, ale keby som mal na vyber medzi tymto a octavkou, tak beriem octavku vsetkymi desiatimi...
A chcel by som teba vidiet, keby si si kupoval auto (utopia) ci by si za toto odniesol do Kie peniaze.
A chcel by som teba vidiet, keby si si kupoval auto (utopia) ci by si za toto odniesol do Kie peniaze.
co si ty predstvit vies alebo nevies je mi jedno .... v strednej triede ma stejne maloktory vyrobca liftback ... skor su to sedany alebo kombiky
kludne mozes ist do octavky.... bude co do nakladania batoziny praktickejsia ... ale je to o triedu mensie auto a nejako by som tieto dve koncepcie a rozne triedy vzajomne nezrovnaval.... alebo si kup caddy life... nalozis tam aj slona ... budes pokojny
optima je skor konkurent pre passat alebo mazdu 6 😉 alebo avensis ..... a viem si predstavit ze taketo auto si niekto kupi aj ako rodinne... vo svete je to vlastne uplne bezna vec... zvlast v amerike ... tam ma sedan optima velky uspech aj v beznych domacnostiach
kludne mozes ist do octavky.... bude co do nakladania batoziny praktickejsia ... ale je to o triedu mensie auto a nejako by som tieto dve koncepcie a rozne triedy vzajomne nezrovnaval.... alebo si kup caddy life... nalozis tam aj slona ... budes pokojny
optima je skor konkurent pre passat alebo mazdu 6 😉 alebo avensis ..... a viem si predstavit ze taketo auto si niekto kupi aj ako rodinne... vo svete je to vlastne uplne bezna vec... zvlast v amerike ... tam ma sedan optima velky uspech aj v beznych domacnostiach
... tady ... kam se hrabe Superb... Celkově parádní vůz, motor je sporný. Co se podvozku týká, tak s tímhle novým tu asi ještě nikdo nejel / i když debata je plna těch, co ho už jeli minimálně v autoškole před 10ti lety/.
Za vzhled 1
To ostatní až po otestování. Nabídka motorů... no tady si vybere každý. Ono stejně v reálném světě / nemyslím acz/, nakonec většina skončí u plus minus 110-150 koní v naftě nebo benzín do 130ti koní.
Za vzhled 1
To ostatní až po otestování. Nabídka motorů... no tady si vybere každý. Ono stejně v reálném světě / nemyslím acz/, nakonec většina skončí u plus minus 110-150 koní v naftě nebo benzín do 130ti koní.
Takže dle tvého názoru si u nové Optimy vybere vhodnou motorizaci "každý". Už dlouho jsem se tak nenasmál! >😁 Kde tedy máš přeplňované čtyřválce 1,4-2 l, kde máš silnější turbodiesely, kde máš verze 4x4?! :-!
nakonec VĚTŠINA skončí u plus minus 110-150 koní... Když někteří ani neumí číst, to je pak diskuse opravdu těžká >😒]
Promiň, ale nesnáším demagogii. 1) V příspěvku, na který jsem reagoval, jsi použil slovo "KAŽDÝ" a ne "VĚTŠINA" 2) Ani "většina" Evropanů si v uzounké nabídce Optimy rozhodně nevybere a tomu taky budou odpovídat její minimální prodeje 😄 No, přání je holt někdy otcem myšlenky, že 😉
P.S. Podíval jsi se někdy do ceníku VW Passat nebo Škody Superb, abys pochopil, co to znamená mít ve střední neprémiové třídě opravdu širokou nabídku?
P.S. Podíval jsi se někdy do ceníku VW Passat nebo Škody Superb, abys pochopil, co to znamená mít ve střední neprémiové třídě opravdu širokou nabídku?
presne tak, aj keď VW moc nemusím tak klobúk dolu pred ponukou motorov,prevodoviek, pohonu a karoserii a príp. ich kombinácií.
Ale o tom, že šíře nabídky Optimy je ve srovnání s Passatem/Superbem zcela neporovnatelná, o tom se tu nikdo nepře, takže nevím proč to tu neustále zdůrazňujete 8-s ?
Jde jen o to, že pokud srovnám srovnatelné, tak Optima vůbec nevychází špatně, její 1,7 CRDi je podle mě citelně lepší volbou než 1.6 TDI.
Jde jen o to, že pokud srovnám srovnatelné, tak Optima vůbec nevychází špatně, její 1,7 CRDi je podle mě citelně lepší volbou než 1.6 TDI.
Asi ano,a pre takých co kupujú takéto motory. Kedže ja mám trocha iné nároky,tak u mňa nie-pisem a vravím za seba.
1.6tdi som nejazdil, 1.7crdi ano (manuál aj automat)
1.6tdi som nejazdil, 1.7crdi ano (manuál aj automat)
presne tak... samotne 1,7crdi po vylepseni nema ziadny problem ... dokonca je to podla mna mechanicky aj spotrebou velmi slubny dizel na svoje moznosti .... a kto chce setrit ale aj sportovat... pre neho bude pripravovany hybrid 😉
demagog, a to naprostý, jsi tu ty.
1) V příspěvku, na který jsi reagoval, jsem já nenapsal nic, protože příspěvek napsal
Ji/Ri
2) V příspěvku, na který jsi reagoval, Ji/Ri uvedl "...nakonec VĚTŠINA skončí u plus minus 110-150 koní... ", nikoliv "každý"
Takže tu dokonale převracíš skutečnosti, nebo vůbec nevíš co píšeš a na koho reaguješ :-! :-!
1) V příspěvku, na který jsi reagoval, jsem já nenapsal nic, protože příspěvek napsal
Ji/Ri
2) V příspěvku, na který jsi reagoval, Ji/Ri uvedl "...nakonec VĚTŠINA skončí u plus minus 110-150 koní... ", nikoliv "každý"
Takže tu dokonale převracíš skutečnosti, nebo vůbec nevíš co píšeš a na koho reaguješ :-! :-!
Tak to se ti rohYpnole moc omlouvám, opravdu jsem se překouknul. Takže tento můj mail má směřovat na diskutéra Ji/Ri! a ne na tebe! 😄
No vidíš, a i tady ses seknul. Co nesedí, že nakonec si každý vybere...a většina skončí u plus minus 150ti kobyl? Ano, jsou rúzná přání, ale každý typ auta má své nejvýtěžnější optimum, kde se plusminus pohybuje. Kategorie fabka - budu se zlobit a lámat hůl nad pidiautem, které nemá 220 koní, bo chcu? Nebo zatratím suv, protože nemá 8vál v benzínu, bo chcu nebo bo to tak ma byt? Nebo ..... chápeš? Kolik je třeba prodaných a s kolika koníkama oktávek? Pasatů? Insi? Pe508? Fabek, aurisů..... můžeme vést debatu o cenách.... ale pořád - 140 koní s tímto kroutákem není nic zavržení hodného a odsouzení si vyslouží tady na acz od trenkových driftérů.... až na výjimky.
Kdo chtěl, ten četl.
Tedy ještě jednou, dle mých informací je to jen začátek. Na podzim bude kombík a bude TGDI2,0 bude hybrid bude dvoulitr diesel. Zkrátka Optima se teprve ve druhé generaci stěhuje i k nám do evropy.
Sice nejsem insider, ale obvykle mám dobré informace.
V americe je ještě víc, ale tady u nás v socialisticko-enviromentální evropě bohužel ne.
Tedy ještě jednou, dle mých informací je to jen začátek. Na podzim bude kombík a bude TGDI2,0 bude hybrid bude dvoulitr diesel. Zkrátka Optima se teprve ve druhé generaci stěhuje i k nám do evropy.
Sice nejsem insider, ale obvykle mám dobré informace.
V americe je ještě víc, ale tady u nás v socialisticko-enviromentální evropě bohužel ne.
kombik, hybrid aj GT verzia budu .... tam by to malo byt ok... o nich uz nepochybujem .. ale to 2.0 crdi je podla mna stale otazne a mozno vedla pripravovaneho hybridu uz aj celkom zbytocne
ano mas pravdu.... uz pri predstaveni novej optimy minuly rok v aprili v new yorku sa tu hovorilo aj o tom ze tentokrat chcu s nou uz trosku zabodovat aj v europe ... coho dokazom je chystany kombik 😉 ... teda hlavne kombik lebo GT verzia asi u nas toho nadalej moc nepreda ... ale posilni imidz.... povedomie a meno znacky takze ju beriem tiez ako plus....
v amerike uz optima frci naplno a zakaznici sa tam uz mozu v lete tesit aj na novu este vacsiu cadenzu ... maju to tam ovela zaujimavejsie ako u nas ... nevadi..... uz nech je tu kombik od optimy a hybrid.... vyssia stredna ( nepremiova ) trieda ma to u nas uz stejne davno zratane ... nikto ju tu stejne nechce... takze prichod cadenzy by do eu by bol asi zbytocny a neefektivny
ano mas pravdu.... uz pri predstaveni novej optimy minuly rok v aprili v new yorku sa tu hovorilo aj o tom ze tentokrat chcu s nou uz trosku zabodovat aj v europe ... coho dokazom je chystany kombik 😉 ... teda hlavne kombik lebo GT verzia asi u nas toho nadalej moc nepreda ... ale posilni imidz.... povedomie a meno znacky takze ju beriem tiez ako plus....
v amerike uz optima frci naplno a zakaznici sa tam uz mozu v lete tesit aj na novu este vacsiu cadenzu ... maju to tam ovela zaujimavejsie ako u nas ... nevadi..... uz nech je tu kombik od optimy a hybrid.... vyssia stredna ( nepremiova ) trieda ma to u nas uz stejne davno zratane ... nikto ju tu stejne nechce... takze prichod cadenzy by do eu by bol asi zbytocny a neefektivny
No rozdíl je v tom, že evropští motoristé jsou mnohem náročnější na design, image značky i na jízdní vlastnosti, než Amíci! V Evropě k prodejnímu úspěchu rozhodně nestačí nabídnout velké pohodlné auto s bohatou výbavou za dobrou cenu, jako je tomu v USA... 😄
nie nie.. problem je podla mna skor v tom tom ze europania uz velke sedany ani moc nepotrebuju .... v nasej husto osidlenej zone je to vlastne dost uz neprakticka volba ... vacsina europanov zije inym sposobom ako amici ci australcania na rancoch a vilach ... u nas sa drviva vacsina tlaci vo velkomestach kde uz moc velky sedan nefrci....
kamarat bol rok v australii a tam sa zije uplne inak. ako u nas... kazdy tam ma dve tri velke auta alebo aj motorvy cln ... ti bohati aj nejake to lietadielko .... v europe nieco take je proste scifi ... mi tu si frcime na crossoveroch a malych autach v preplnenych aglomeraciach kde sa uz miestami neda ani dychat... logicky z toho vyplyva ze tu ani nemame priestor na nejake velke limuziny.... a ozaj... luxusne auta su uz asi 5 rokov v eu pekne v poklese .... uplne ich drvia "kompaktnejsie" SUVecka .... europa skratka velke limuziny uz nepreferuje lebo na to ani nema vhodne podmienky ... skratka u nas je ina trhova priorita ( B a C segment ) ako inde vo svete.... ( sev. amerika, australia )
kamarat bol rok v australii a tam sa zije uplne inak. ako u nas... kazdy tam ma dve tri velke auta alebo aj motorvy cln ... ti bohati aj nejake to lietadielko .... v europe nieco take je proste scifi ... mi tu si frcime na crossoveroch a malych autach v preplnenych aglomeraciach kde sa uz miestami neda ani dychat... logicky z toho vyplyva ze tu ani nemame priestor na nejake velke limuziny.... a ozaj... luxusne auta su uz asi 5 rokov v eu pekne v poklese .... uplne ich drvia "kompaktnejsie" SUVecka .... europa skratka velke limuziny uz nepreferuje lebo na to ani nema vhodne podmienky ... skratka u nas je ina trhova priorita ( B a C segment ) ako inde vo svete.... ( sev. amerika, australia )
U střední třídy? To le pardon, ale 150 je dnes střed a půjde se výš 😉
Střed... ano.... Golf je střed všeho a jak to funguje. Jdou na to prakticky... nehledě na to, že další motory se chystají. Pajo, většina pašíků lítá v chrochtu na 110kw, supů jakbysmet /mimochodem mimořádně netrefené motory/. Když budeš vidět, že se ve městě kupují rohlíky v gramáži do 60gr., budeš zbytečně vyrábět i půlkilové veky, jen aby pár jedinců nakrmilo své touhy? V této obchodní taktice nevidím nic závadného a myslím, že i kia ví, co dělá. Když se vrátím k tomuto Optimovi, vypadá skvěle, jak bude jezdit se teprve uvidí.... zrychlení 11 je mizerie, o tom žádná. Třeba to bude pocitově lepší, nechme se překvapit. 😄 😉
Zrychlení "pocitově lepší" než 11 s ti ale s předjetím kamionu stejně nepomůže! 😄
interier je vazne moc pekny.... asi top z nepremioviek v tejto triede dovolim si tvrdit... kia urobila velke pokroky .... z pomaly lowendu dnes je to dnes uz takmer premia 😉 .... klobuk dole :yes😒br />
a ked pride GTcko... potom len zacne sranda ... korejska automobilova dominancia uz pomaly ale isto zacina v kazdom segmente... od i10/picanto cez i20 sportage sorento az po velky genesis
a ked pride GTcko... potom len zacne sranda ... korejska automobilova dominancia uz pomaly ale isto zacina v kazdom segmente... od i10/picanto cez i20 sportage sorento az po velky genesis
Prémie? Toppere, čekal jsme kdy s tím přijdeš >😁 Zatím od prémie pouze bezskrupulozně okopírovali palubní desku 😉
Ale zase výborně, to jim ušatcům, musíš nechat >😁 >😁 >😁
Myslíš, že je to kopie nebo je to designový trend? P.S. taky ví, co dělá a potom: kopírovalo audi od bmw nebo bmw od audi? Origo je zatím volvo. Ale co se týká kopírungu v této případě.... ? Jak to vidíš?
Myslíš, že je to kopie nebo je to designový trend? P.S. taky ví, co dělá a potom: kopírovalo audi od bmw nebo bmw od audi? Origo je zatím volvo. Ale co se týká kopírungu v této případě.... ? Jak to vidíš?
Dieselový motor turbo získají vyšší procento zvýšení koňských sil, ale nebude automaticky stane rychleji než podobně velké benzínovým motorem s turbodmychadlem nabízí stejnou částku podpory.
Pro čistý výkon, zvolte benzín. Není pochyb o tom diesely jsou stále rychleji každým dnem, ale to je to, kde je leží. Oni jsou jen dostat rychleji bez zábavy faktorem. Když jsem vozu prostřednictvím svých rychlostních stupňů, chci motor křičet svého srdce. Pocit z řízení vysoce zážehový motor je úplně jiný zážitek :yes:
Pro čistý výkon, zvolte benzín. Není pochyb o tom diesely jsou stále rychleji každým dnem, ale to je to, kde je leží. Oni jsou jen dostat rychleji bez zábavy faktorem. Když jsem vozu prostřednictvím svých rychlostních stupňů, chci motor křičet svého srdce. Pocit z řízení vysoce zážehový motor je úplně jiný zážitek :yes:
Mohu se zeptat, proč všichni řeší světelný výkon? Uvědomujete si, že často čím lépe auto svítí pro řidiče, tím více oslňuje protijedoucí vozy? A i když všichni budou tvrdit, že moderní světla to nedělají a podobné hovadiny, tak z moderních světel mám vždycky vypálené oči tak, jako ze starých halogenek nikdy. Takže si svá supervýkonná světla strčte za klobouk a nedivte se, až to do vás někdo napálí, protože jste ho oslnili.
podobně jako u docela vizuálně atraktivního Hyundai Genesis, v tom, že až to budete za pět let prodávat, bude hodnota vozu proklatě blízko nové Fábii. Tam, kde Passat nebo Superb jsou schopny trochu držet cenu, protože se po nich v autobazaru zapráší, je limuzína od Kii nebo Hyundai stojákem, který si na vhodného majitele bude čekat dlouho - a tak musí cena dolů. To bych viděl jako hlavní problém. Moc důvodů nevolit něco německého, britsko-amerického nebo japonského nevidím.
Nejsem nějaký patriot a tudíž bych neuvažoval o Passatu či Mondeu. Tyto auta má každý, neboť my češi jsme takoví, že předražené škodovky a Passaty a Mondea budeme kupovat do konce života. Však kolik luxusních aut od značek Lexus či Volvo vídáte. je jich zlomek. Myslím, že nová Optima má možnost zahýbat prodejními čísly víc než kdy předtím. Minulá generace trpěla malým výběrem motorů a jednou karoserií. Vždyť sesterský Hyundai I40 udělal díru do světa. Nyní má Kia na výběr i pro Evropu tolik toužený naftový motor a přijde i verze kombi, což tento model hodně zviditelní. Já osobně bych si ji koupil. Moc se mi líbí a v našich končinách je to něco jiného.