Moje chápání je takové, že ztráta trakce na zadku jedno není. To přeci znamená, že se auto zpomalí na rychlost otáčení předních kol, ta získají grip a zadní jej naopak ztrácí. A větší moment na silnic přenáší ten, kdo má lepší grip, ne kolo které se protáčí a pálí gumu. Já si dovedu představit, že zadek přenese 100% jen v nějaké extrémní situaci, kdy na zadních kolech mám gumy s dragsteru a vpředu galusky ze silničního kola, pak pomalu otáčející se galuska vpředu znamená, že se permanentně protáčí/brzdí a protože je úzká a ještě protočená, tak schopnost přenášet záporný moment je prakticky 0, kdežto balóny vzadu si pojedou podle svého převodu a budou určovat rychlost auta jako celku a přenesou prakticky 100% toč, momentu. Když to prohodím a dám balóny dopředu a ty se budou odvalovat pomalu a vzadu bude galuska otáčející se rychle, tak naopak zadek nedokáže nic přenést, protože spinuje díky malé styčné ploše a auto pojede rychlostí danou předním převodem a bude přenášet prakticky 100% momentu předkem, protože zadek bude jenom na ozdobu. RS nemá vpředu galusky a vzadu balony ani samozřejmě naopak (všude má 235/35 R19), takže s takovým obutím si skutečně 100% na zadku neumím představit.