Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Novinky

Zpět na článek

Seriál: Zapomenuté prototypy Škoda. Sázka na velký prostor

69 komentářů

kalousek
Fajn povídání, ale pokud se téma týká velkoprostorových aut, myslím že Roomster do něj nepatří
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
Pravda, ten není zapomenutý.
ericn
Bohužel zapomenutý byl jeho koncept, škoda... Finální výrobní varianta za konceptem dost pokulhávala ;-)
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
vyplýtvali téma škoda 1203, mohli jste mít další rubriku tak jako je "Zapomenuté prototypy", tak jste mohli pokračovat "Tragické výtvory firmy Škoda".
Avatar - KANKUNEN
KANKUNEN
Já s tím Geplem objel Československo a teď nechtějí zaměstnanci jezdit Loganem.
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
A někteří z nich ti budou bez začervenání tvrdit, že ta dvanácetrojka byla poctivá socialistická práce, která zahanbila skoro všechny minibusy ze ´70 let.
Avatar - Barrichello
Barrichello
1203 alis Chrchla byl sice hegeš, ale mnozí díky ní postavili barák, chatu či garáž a dokázala sice šnečím tempem, ale dokázala uvést neskutečné věci.

Jinak nejhezčí minibus východního bloku byl ZIL 118 Junost [odkaz]
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
Já věděl, že tě bude mrzet to co jsem napsal. ;-)
[odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
Ikarus no.

Tohle bylo daleko lepší - AVIA-TAZ-Neretva
[odkaz]… />
Anebo pak [odkaz]
V 80. letech nahrazovaly v čssr práce ty 1203ky u sanitek.
nebezpecnavosa
Z nouze ctnost, to snad napadne každého...., no alespoň trošku uvažujícího člověka.
Avatar - cechblog
cechblog
co má společného stavění s tím jaká to byla ***:
Avatar - cechblog
cechblog
zde modernější verze, opravdu nádhera >:D >:D >:D [odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
Tak modernější verze už tak pěkná není, ale odpovídá módě hranatých aut 70-80 let.

Většina minibusů a dodávek té doby byly hranaté pixly počínaje VW Trnasporter, LT a konče třeba Iveco.

Jinak samozřejmě pěkný a luxusní mini bus, byly i sanitky a další verze.
Avatar - cechblog
cechblog
s velkou mírou pravděpodobnosti ten původní design někde ukradli, dělali to u 99% aut, potom již jen zhoršovali starou koncepci
Avatar - Barrichello
Barrichello
Jistě, všechno bylo ukradené....

Víme >:D >:D
Avatar - cechblog
cechblog
napište např. pět osobních auta, která byla produktem výhradně SSSR za jeho historii, čekám
Avatar - Barrichello
Barrichello
Lada Samara, Lada Niva, Gaz 24, GAZ M14 Čajka, Zily 114/117, 41047, UAZ 469, ZAZ Tavria, ZIL 118 Junost.
Pokud nesouhlasíš, čekám přesný název značky a modelu, z čeho je to okopírované.

Zbytek - Lincence Fiat - žigulíky a půlka Zaporožce, váečná kořist Opel, staré GAZy (lincence Ford)

Takže ti zbývá okopírované ZISy na příkaz Stalina (Packard) , ZAZ 968 (NSU) a částečně inspirovaná Čajka M13.
Avatar - cechblog
cechblog
To jste si neběhl:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Niva tam není uvedena, používá techniku Fiat, takže nesplňuje kritéria.
UAZ 469 tam není uveden, není to osobní automobil, vyhází z GAZ 67, který se inspiroval Jeep Willys MB.
ZIL 118 není osobní automobil.
Jedinou Samaru lze uznat (to že nedokázali udělat motor ani interiér a museli zaplatit Porsche, aby to dotáhl /ne vyvynul-navrhl, jen dotáhl-upravil/ je věc jiná).
Takže jste nedokázal vyjmenovat ani 5 osbních aut za celou historii SSSR.
Trapné a ubohé na tak velkohubý stát, ale to je prostě skutečnost, kterou si nedokážete přiznat.
Avatar - Barrichello
Barrichello
Naběhl ste si vy s tím neustále dokola omálaným blábolem plným plopravd.

Ten Imperial Crown 1956 je tomu ZILu 111 podobný asi jako Fita Uno VW Golf >:D >:D
A to samý Volha 24 a Ford Falcon. To bude chtít nový brejle no.

To samý Cadillac a ZIL - to ej podoba asi jako Lincoln a Cadillac a to samý New Yorker a M-14 Chaika.

narozdíl od Vás sem měl možnost vidět ten New Yorker i Čajku naživo.....to je si tak podobný, asi jako vy Bradu Pittovi
>:D >:D >:D

Komiku.

Ford a GAZ z 30 let sou si asi pdobné proto, že to byla ofiko licence Ford, na to autor blábolu nepřišel? To samé fiat 124 a žigulíky >:D >:D
Avatar - cechblog
cechblog
Názor je jako díra v pr-deli, má jej každý.
Ubohost komunistické ruSSké produkce a palgiátorství se vám nepodařila vyvrátit.
Zil 111 a Imperial Crown jsou si podobní.
http: //www.google.cz/imgres?…[odkaz]%253Fcb%253D2… href="[odkaz]" target="_blank">[odkaz]%25D0%2597%25…
(zde je zajímavý prototyp z 1956, který se podobá více Imperial Crown)
[odkaz]
Popírat trapnou podobnost u ruSSkých aut můžou jen ruští servilové.
Žádných 5 osobních auto jste nedokázal doložit.
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Avatar - Barrichello
Barrichello
Já sem nic nevrátil asi jaiko vy jste nic nedokázal. Takový blábol v angličtině plný nepřesností a plopravd ti sesmolím taky. No problem, amigo.
Avatar - cechblog
cechblog
tomu věřím, že jste nic nevrátil, vy komunisti když něco ukradnete, tak to nikdy nevrátíte, pro zajímavost si zadejte do google ještě Zil 111 a najděte si prototyp z (1956) nepodařilo se mi zeditovat odkaz do vaší odpovědí a protože je tam azbuka nelze jej sem vložit ani jinak, o náhodné podobnosti můžou mluvit jen ruští servilové
PS: kde jsou ty nepřesnoti
Avatar - Barrichello
Barrichello
Nechcete se přihlásit o základky do první třídy?

Tam se děti učí poznávat čísla.

Já sem psal o ZILu 114 a 117 a 41047 atd a von sem dává 111 z 50 let >:D >:D

Umíš číst?

nějak se ti množší S v příspěvku, to je zjevná propagace nacismu, to je na BAN, bach an to :o))
Avatar - cechblog
cechblog
to byste měl, když nevíte o čem jste psal, cituji: "Ten Imperial Crown 1956 je tomu ZILu 111 podobný asi jako Fita Uno VW Golf", ale úroveň rudokremelských servilů není ničím překvapující
Avatar - Barrichello
Barrichello
A já zas psal o 114/117 >:D >:D

Jeden o voze, druhej o koze. Poněmaješ, moloděc? >:D >:D

[odkaz]
Petrko
Předpokládám že ten kdo píše ve slově ruský dvě s bude naopak vyznavač a vlezdo***ista těch pravých germánskych SS. Jenže na německou historii bychom nejraději zapomněli.
Petrko
Ty czechblogu, pořádně si ty auta prohlédni a přečti si ten této. Je to stejně zaujaté jako tvoje nenávistne kecy. Nemusíš mít Rusko respektive v té době SSSR rád, ale pokud nechceš být za volá jako oficiální média tak se nauč aspoň troše objektivity.
Avatar - Ozzman
Ozzman
Kamarád si to pořídil, je takový sběratel podobných vozů, nevím co k tomu říct, někdo ho obdivuje (a to i mladší generace kupodivu) mne to přijde také zajímavé, ale místo u spolujezdce je naprosto tragické, nechápu jak se s tím dalo jet dál než pár desítek Km, nejhorší místo v autě (v zadu to jde, pokud je tam člověk sám). Někde mám ještě video z akcelerace a maximální rychlosti, která nepřehoupla stovku... Určitě je to kus historie a myslím, že by si měl zaměstnancům dát na pár dní povzit, aby si každého auta vyrobeného po 1203 vážili, Logan je auto....tohle je krabice na kolech.
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
Krásné video [odkaz] , doporučuji. :-)
Avatar - Ozzman
Ozzman
Tak nějak >:D
ericn
Jj to je pecka, Rasťo je zní úplně vedle >:D >:D :yes:
T.E.S.L.A už na ACZ serie
Poplatné dobe. Nešlo o pohodlie alebo bezpečnosť vodiča alebo spolujazdca, šlo o úžitkové parametre. A v socialistickom svete to bol voči Š 1202 taký malý zázrak. V dĺžke ložnej plochy ju dnes prekonávajú až tie predĺžené verzie súčasných užitkáčov, nehovoriac o jej mrštnosti, ktoré z dnešných áut sa otočí na pätníku ako Š1203...
peterle
Žiadna zázrak to nebol. Barkas, ZUK, Tavria, boli rovnako priestranné a mal silnejšie motory. Dokonca j Barkas s motorom s Warburga bol dynamickejší ako 1203.
1203 bol trapas a v podobe sanitky tragédia.
T.E.S.L.A už na ACZ serie
To by tie Barkasy, Žuky a Tavrie museli na našom trhu byť, ale bolo ich jak šafranu. Voči nim bola Š1203 etalónom spoľahlivosti, hlavne voči Žuku...
S tým autom som dosť najazdil, resp. s TAZ-1500, tragédia boli skôr ľudia jak si ty, čo odsúdili čokoľvek na základe verejnej mienky...
peterle
Ich malý počet na našich cestách, nemôže ovplyvniť to, že to boli lepšie autá. Pre ostblok samozrejme. A Latvia nie Tavria, to som si pomýlil.
Dodávka o nosnosti 950 kg s motorom 1,2 l s výkonom 33 kW je skrátka trapas. A ako sanitka to je zločin. Záchranka "rútiaca" sa na vytočenú dvojku, štridsiatkou do mierneho stúpania so zomierajúcim človekom na palube... to sa ináč nedá označiť. Slávne komunistické ČSSR, nebolo 30 rokov schopné vyrobiť motor, vhodný pre dodávku
Tragédiou sú ľudia, ktorí sú ochotní spomínať s láskou na komunistické šmejdy, ktoré ohrozovali životy .
Balsam
Ty si vážne pako... 8-s :-!
Avatar - 3_diamanty
3_diamanty
ale kedysi bola aj ina hustota premavky... jazdilo sa pomalsie... celkovo to bolo ine....

dnes ma kazdy dve auta... je ovela vacsia hustota premavky.... jazdi sa dnes rychlejsie .... cesty su rychlejsie.... auta su rychlejsie..... no skus dnes jazdit trabantom alebo 1203-kou ci uz v meste alebo mimo neho... no uz to nebude taka sranda a pohoda ako pred 30 rokmi ... tazko to takto zrovnavat... kedysi sa dalo jazdit v pohode aj trabantom... ci maluchom .... a vcelku aj bezpecne ... dnes to uz moc nejde bohuzial

ja som este par rokov dozadu jazdil s TAZom 1500 ... co je defakto prerobena 1203ka.. ten pocit akejsi bezmocnosti a uplne mizernej bezpecnosti v zaplave tych rychlych silnych aut naokolo ma prenasleduje vo sne dodnes :-) s nadhladom povedane ... ale napriek tomu mam na to auticko usmevne spomienky ... jazdit v takomto niecom sa dnes uz nepodari kazdemu ;-)
Avatar - Ozzman
Ozzman
Já si nějak nemyslim, že by 1203 patřila dříve k něčemu rychlejšímu na silnici >:D Navíc, tu stovku udělá pořád...
topten
co ja pamatuju, 90 to jelo v pohode, a snad i přes kilo to udelalo. ramus silenej, ale to se tehdy tak nebralo, typicka 100/110/105/120 taky nebyl zadnej tichoslapek.
nez tatu jako politicky nespolehlivého opet vyhodili z sefovske zidle, mel tak 2 tyhle klasicky a pak soukrome valnik. pamatuju jak ho párkrát dotahli na lane, ale protože se snad ke každý 1203 daval nahradni motor, tak to pak do noci s nekym prehazoval aby rano moh vyjet.

co ja byl prekvapenej, tak v době, kdy my měli nablýskanou skodu 110, v který jsi neslysel vlastní slovo, strejc brousil uz hodne ojetou felicii a jednou jsem s nim nekal jel a to auto bylo proti ty 110 krasne tichy a i sviznejsi ..
Avatar - Ozzman
Ozzman
Já mam někde natočené video, jak z toho s kamarádem dolujeme to kilčo..... takhle jsem se nebál snad v žádném jiném autě >:D
Avatar - cechblog
cechblog
v pohodě ta *** nejela ani 40:
T.E.S.L.A už na ACZ serie
Tak správne.
thespalek
Nene, za chvíli bude rychlost 1203 úplně dostatečná;)
V její době se v obci jezdilo 60 km/h, dnes 50. A teď jsem poprvé v tomto roce vyrazil na "novou D7". Dokud to byla "R7" a byla děravá, jak ústa staré ženy, bylo na ní 130 km/h.
Teď větší část srovnali, rozšířili, udělali z ní "D7" a..rychlost snížili na 110 km/h. Logika v praxi.
Dejme tomu čas, provoz se nám hezky ukolébá..
T.E.S.L.A už na ACZ serie
O to auto sa stačilo trochu starať - doštelovať, podoťahovať, nastaviť, a jazdilo úplne vpohode. Hlavne s motorom 1500 cm3 nebol žiadny problém dosiahnuť aj diaľničný limit. Lenže ten voz mal už takú povesť, že sa k nemu každý správal jak k odpadu. Zavadzať v meste štyridsiatkou žiadny z nich nemusel, to bola demencia vtedajších ich vodičov.
peterle
Ako mohlo jazdiť v pohode? Ultrakrátky rázvor aj rozchod, čiže nebezpeční jazdné vlastnosti. Plus ultraslabý motor, to je pohoda? Bolo známe tým, že niekedy ani nedorazilo od výrobcu k odberateľovi. Preboha veď to auto bolo taký šmejd, že ho kritizovala aj scenzúrovaná komunistická tlač.
Balsam
Ty si vážne taký pako, alebo sa len robíš? Tie autá neboli konštrukčne až také nemožné, len sa nevyvíjali ďalej a rokmi zastarali. Boli nekvalitne vyrobené, ale dali sa spraviť a potom už slúžili dobre. Aj prvé Favority si bolo treba doma najprv dokončiť Z Mototechny na špalky a preklepnúť a učesať celý voz. Čo je na tom také nepochopitelné?
Avatar - narona
narona
1203 jsem nikdy nejel, ale trabantem jezdím po městě běžně a bez problému, lepší vozítko do města snad ani neexistuje :-)
MachrPecko
U těch velkoprostorových aut mne to tak uplně nemrzí, ale když jsem u konkurence narazil na tohle [odkaz] tak mi bylo uplně smutno u srdce, jak krásná auta jsme mohli mít a nic. Anebo když si projdu depozitář v muzeu škodovky v MB. No jo no, pětiletky a plánování :-(
MirekGTA
Jízda se Škodou 1203 byla sice asi mým nejhorším zážitkem za volantem, ale byl to letitý exemplář v žalostném stavu, přesto si myslím, že v roce 1964 a první výrobky z Vrchlabí snesly srovnání s konkurencí a obstály by, stejně jako Škoda 1000MB. V 70 tých letech už ovšem šlo o zastaralý automobil, kterou ještě znásobila k horšímu pozdější výroba na Slovensku. Ale za tragický výrobek bych to rozhodně nepovažoval, v tý době vzniku nebylo zase tak moc z čeho vybírat :-)
Avatar - cechblog
cechblog
neuvěřitelné jak někdo může něco takového vyplodit, jo myslíte... >:D >:D >:D
T.E.S.L.A už na ACZ serie
Správne. Ale vysvetli to tunajším machrom.
RS
"Ještě před koncem výroby však v roce 2007 vznikne stříbrný exemplář (1500/07), který svým oplastováním a jinou maskou chladiče klidně zapadne mezi auta třetího tisíciletí."

Nemělo tam být spíše: "mezi auta třetího světa" ?
Máte tam asi chybu, protože tu naprosto příšernou splácaninu bych jako auto třetího tisíciletí opravdu nenazýval 8-s
cendakocour
>:D :yes: Taky jsem na to koukal nechápavě, vypadá to jak kdyby to dělali v CCCP.
Avatar - pumpkin
pumpkin
Fajn čítanie, ale pre úplnosť mi tam chýba Škoda Beta. Viem, že to bolo známejšie pod názvom Tatra Beta, ale vznikla aj stovka škodováckych kusov.

Pamätám si, keď som prvý krát videl toto čudo niekedy v 96. na lyžovačke v Jasnej. Bol to kus upravený na spôsob Felicie Fun, teda aspoň farebnosťou. Vtedy som si myslel, že to nikto postavil doma v garáži. >:D

A o ruskom dvojníkovi MNA 1000 som ani nevedel. Bol to podarený dizajn. Už roky odpočíva v bratislavskom Múzeu dopravy.
darkom73
ten MNA 1000 náhodou vypadal pěkně.Trochu mi připomíná Toyotu Previa. Jenže pak přišel Der Wagen a udělal tam montovnu...
Avatar - pumpkin
pumpkin
Nič lepšie v tom čase Škodu ani nemohlo postihnúť. ;-)
T.E.S.L.A už na ACZ serie
MNA900 a 1000 boli dosť solídne pokusy, len nechápem, čo robia v článku medzi prototypmi Škoda - s ňou už nemajú nič spoločné, iba ak to, že z nedostatku času boli použité škodovácke komponenty, ako motor, volant, sedadlá alebo časti palubky. Samotná Škoda do vývoja nijak nezasiahla a nemá na týchto vozoch žiadny tvorčí podiel. Predchodcami MNA boli prototypy TAZ-I a TAZ-II, z nich návrhy MNA vychádzali.
Pick-up na fotkách bol posledný pokus o modernizáciu, už zo zúfalstva nad nemožnosťou presadiť vlastný vývoj. Chuť pracovať a vyrábať užitkáče bola veľká, ale len zo strany pracovníkov, majitelia nemali záujem investovať, iba ryžovať (a tak to aj vypadalo, nič nešlo ani do výroby, ani na platy, ani na tú najmizernejšiu údržbu, takže z liniek schádzali polohotové nekvalitné šroty - doslova).
Inak, kto uhádne, z čoho mal ten pick-up svetlá? Nové sedadlá v kabíne s nastaviteľnou opierkou hlavy sú mojim osobným príspevkom v čase, keď som v TAZ pracoval - jedná sa o upravené sedadlo z vtedajšieho autobusu Karosa...
Inak v galérii vám chýba MNA900, tu je [odkaz]
Avatar - pumpkin
pumpkin
Ktorý pick-up myslíš? Skôr van, nie? Ak MNA 1000, tak tiež budú svetlá asi poskladané zo škodoviek, smerovka vyzerá na Favorita, zvyšok asi 120-ka a celé za plexisklom.

Nerobil dizajn skôr Mičík? V článku je Biroš... Ale možno na tom robili obaja.

Jedno biele MNA 900 nedávno zachránil pán Kalina, odišlo do Čiech. Modrý kus na značkách bol svojho času na Bazoši na predaj, hnedé je v BA Múzeu dopravy a ešte jeden kus možno existuje.
T.E.S.L.A už na ACZ serie
Dizajn robil Bíroš, Mičík je autorom sanitky Mibra, čo je v skutočnosti okopírovaný a trošku omladený TAZ I a TAZ II. To biele auto som videl, obzeral som si ho v Lamači v bazári vedľa diaľnice, teším sa, že sa zachovalo. Prototyp nového auta, ktorý v TAZ-ke vznikal v spolupráci so Zaporožcom už to šťastie nemal...
gargamel1
Ten MNA1000 mal byť spolupráca s AZLK. Mali tam tuším dávať motory s Moskviča, lebo v československu nebol k dispozícii väčší motor ako 1,3l. . Je škoda, že sa to nedostalo do výroby. V tom čase by boli bezkonkurenčné. Inak o prototypoch z BAZ https://www.youtube.com/watch?…… />Ten Moskvič [odkaz]
T.E.S.L.A už na ACZ serie
Áno, boli to bazácke prototypy. Jeden mikrobus sme mali aj v TAZ-ke, dokonca sa s ním párkrát jazdilo. mal dve výrazné nevýhody - slabulinký škodovácky motor, a obrovské čelné sklo, cez ktoré ťa slnko v kabíne dokázalo uvariť...
slfi
[odkaz]
Avatar - pumpkin
pumpkin
Zadný nárazník z Feldy tam napasovali veľmi elegantne. >:D
[odkaz]

Ktovie či táto Fabiofelicia ešte existuje...
Avatar - 1975ak
1975ak
Ukažte mi fotku redukční převodovky u 1203. Nejednalo se o redukci ale o "krokový" první rychlostní stupeˇn.
Avatar - pumpkin
pumpkin
Špacír kvalt pre pohrebné sprievody. :-)
Avatar - Kobler
Kobler
To si snad děláte pr...!

Tak já nejdříve vlezu do diskuze (jako obvykle) zjistit jestli je článek hoden čtení. No projel sem tu diskuzi a říkám si, asi fajn článek, tak si ho přečtu. Otvírám článek a tu KAPITOLY..... to snad né.... to už to tady nikomu nevadí, nebo ti co jim to vadilo už tady články nečtou?... doufám že je to ta druhá možnost.

EDIT: No a tři palce dolů. To je třešnička na dortu
>:D >:D >:D
6B6
.....děti díky tomu vystupovali....bych zkusil "vystupovaly"....
Sestic
ten pickup je famózní. ale dnešní superby jsou ještě někde jinde. Sám mám sice jenom oktávku :D, ale, z německa, z autosalonu.
Avatar - cabrio
cabrio
Zdravím Vás.

vlastním tyto dva vozy a vzhledem ke kusým informacímo vozech by bylo velice dobré setkat se s pány konstruktéry.

Nemáte prosím na někoho z bývalé BAZky kontakt ?

Děkuji Pavel Kalina 603272710

p.s.: a co třeba vozidlo VAB z Bánovců nad Bebravou ???