Tady si dovolím nesouhlasit. Tesla a podobné hračky jsou fajn auta pro bohaté. Dříve či později zařadí podobné vehikly do své nabídky všechny Luxusní značky a D3 a v ten moment je Tesla tak říkajíc v háji. Ovšem ukázala Mercedesu, Astonu Martin a dalším luxusním značkám cestu. Tesla aby se prodala, musí se podbízet, to luxusní značky nebudou muset - mají dostatečný image na to, aby prodali za výrazně větší peníze. U low cost elektrovehiklů bude hodně záležet na tom, zda jsou jejich ceny pod nebo nad výrobními náklady. Se snižujícími se výrobními počty se zvyšují výrobní náklady a snižuje ziskovost, byla-li kdy jaká! Je dost dobře možné, že všechny elektromobily přežívají jen na pobídkách a podporách.

davat odkaz na autoforum ohledne elektromobilu je asi jako davat odkaz na Eu a spravedlive prelozdelovani penez mezi obcany >😁

mimochodem, spocti si jak velke dotace jen EU v minulich desitkach let venovala do vystavby infrastruktury cerpacich stanic, pokud si projdes vsechny dotacni fondy tak dojdes k cislovce cca 185 miliard eur mezi lety 2004 az 2014 (v teto dobe prispivala EU az 50% na vystavbu nove cerpaci stanice) a to nepocitam dotace pro Evropske automobilky na vsechny druhy pobydek aby zustali v EU a nesli vyrabet do levnejsich krajin, dotace ruznych vlad do vlastnich automobilek a dalsi, a ted me prosim najdi kolik stejna EU dala na dotacich pro elektromobily? jsem na ty cisla fakt zvedavej kdys pises ze elektromobily by prezivali jen kvuli dotacim

ja bych jen rekl ze bez ruznych dotaci by elektromobili meli ten nastup jen o neco slozitejsi, tak jak tak by ale v tomto stoleti stejne fosilni auta nahradili, a to i z jinych hledisek nez je jen momentalni vyhodnost, kterou zrejme vnimas jako jedine kryterium (coz samozrejme neznamena ze je to spatne kryterium, ma ho tak nastavene vetsina z nas)

fakta to jsou a ja je nepopiram, jenze Fokt pise jako by to byl dlouhodobej trend, ostatni magaziny s krapet vetsim renome k tem faktum ale dodavaji, ze drtiva vetsina lidi momentalne ceka, protoze ke konci tohoto roku se zacnou prodavat elektromobili za podobnou cenu ale s i s vice nez dvojnasobnym dojezdem

mala otazka na zaver, kdyby ti dnes nekdo nabidl Skodu Octavii za cenu 500 tisic a dojezdem 500km, a zaroven si vedel ze za 8-10 mesicu se zacne prodavat uplne ta sama Octavia za stejnych 500 tisic, ale s dojezdem 1000km, koupil by sis ted tu Octavii s dojezdem 500km? a ted si predstav ze u elektromobilu je ten dojezd sakra potreba, je proste rozdil si poridit ted Leaf s dojezdem 150km, nebo si pockat tech 8 mesicu a miy moznost si poridit Bolta s dojezdem 350km, a kdys se podivas na ty fakta, na ty statistiky, tak prodeje klesaji prave jen elektromobilum ktere maji malej dojezd a vi se, ze do par mesicu prijde model ktery bude mit dojezd v radu nasobku

"Fokt bere oficiální statistická data z USA a ta říkají, že v roce 2015 se prodalo o 5,2 % méně "electric cars" než v roce 2014. To jsou prostě fakta." Ano, to je fakt. Ale zároveň toto celkové číslo použije k tomu, aby z něj odvozoval nějaké své závěry, jako třeba že elektromobily nedávají smysl nebo že pokles prodejů plyne z poklesu cen ropy, což uź ovšem zdaleka "fakta" nejsou. Jen jeho dojmy,. Takže je to mix jednoho faktu a hora domněnek a dezinterpretací. Tedy přesně tak, jak se má správná manipulace dělat. Vůbec se nedivím, že na to nékteří reagují nevlídně. Jednoduše, když s něco tváŕí jako zpráva a dokonce to tak i začíná, tak by to nemělo obsahovat zaujatý komentář. Míchat zpravodajství s komentáři se v seriozní novinařině nedělá.

Navíc to není poprvé aby to byla náhoda. Není tak dlouho, když tu byla zveřejněna statistika prodejů elektromobilů za 2015 a tam se tato metoda objevilu již také.