Bezpečnost
Přihlásit pro přidání komentáře
Päž hviezdičiek a... v 80 narazím d volantu. To je naozaj päžhviezdičková bezpečnosť. Alebo rovno, sedem hviezdičiek podľa toho najluxusnejšiho hotela na svete. A keď už figurína narazí do volantu vo vljakovej lodi, čo sa s tane s Méganom? Bezpečnosť je EuroNCAP. Bezpečnosť je celok. A tem Renault vôbec nevyniká. Mimochodom, Renaul môže mať za sebou viac než 10 000 crashtestov. Môže mať knock-how, ako to nazýva. Ale keď Volvo hviezdilo v crashtestoch v roku 1997 s svojím S40, tak koľko dostala Laguna? Dve hvizedičky. :yes: Skutočne teraz verím, že odrazu sa zaoberajú tak exra vážne bezpečnosťou. A čo Laguna III? A-stĺpik ohnutý. V tej 80 bol už vážne ohnutý. To napríklad Passat či Mondeo, dražia ako skala. Passat až dokonca po určitom čase akoby sa šmýkla do bariéry. Tak tam sa cítim v bezpečí. Nie v Renaulte.
Opiáty? Barbituráty? Toluen?
No vitaj 😉
Viem, že všetko čo teraz napíšem bude asi zbytočné, nezmyselné, a mrhanie času z mojej strany. Ale keďže sa blížia tie vianoce....
Metodika EuroNCAP je daná. A je daná pre všetky značky rovnako. To znamená😒br /> 1. všetky káry podstúpia rovnaké nárazy
2. rýchlosti pri nárazoch sú pre všetky káry rovnaké
3. sposob nárazu je pre všetky káry rovnaký.
4. vyhodnotenie je pre všetky káry rovnaké.
Ano, možno keby sa tie nárazové rýchlosti znížili, miesto betónovej alebo ocelovej (sorry, fakt neviem z akého basmeku to je) prekážky použili napr. polysterénovú, tak by možno aj niektoré modely s najchutnějším plastami konečne dosiahli na 5 hviezdičiek....
Tak, a poďme trošku miešať jabĺčka s hruštičkami. Ano, Laguna v teste ktorý spomínaš nedopadla až tak dobre. Čím že to mohlo byť? Žeby tým, že ten test bol v inej rýchlosti ako je štandardná metodika euroNCAP? Fakt neviem...
A kto že to ten slávny test robil? Žeby nejaký germánský automagazín, ktorý sa už ale neodvážil do toho testu vedla Laguny postaviť nejaké ÜberAuto? Fakt neviem....
Že Passat a Mondeo držia ako skala verím. Keď stoja na parkovisku. Ale ako skončia, keď v 80km/hod vrazia do skaly, to by ma zaujímalo. 😉
Volvo S40/Laguna. Nebudem se venovať faktu, že Volvo bolo svojho času priekopníkom na poli bezpečnosti (a čiastočne je aj dnes). Je len dobre, že ostatné automobilky si z neho vzali príklad a dotiahli sa, dokonca nietkorí žiaci predčili učitela. Alebo chceme, aby Volvo robili superbezpečné autá a ostatní to ignorovali? A kolko hviezdičiek by v 1997 dostal Passat (ten posledný hranatý), súputník Laguny 1?
Už teraz ľutujem, že som vymrhal tolko energie, ale nemohol som si pomoct 😒
Viem, že všetko čo teraz napíšem bude asi zbytočné, nezmyselné, a mrhanie času z mojej strany. Ale keďže sa blížia tie vianoce....
Metodika EuroNCAP je daná. A je daná pre všetky značky rovnako. To znamená😒br /> 1. všetky káry podstúpia rovnaké nárazy
2. rýchlosti pri nárazoch sú pre všetky káry rovnaké
3. sposob nárazu je pre všetky káry rovnaký.
4. vyhodnotenie je pre všetky káry rovnaké.
Ano, možno keby sa tie nárazové rýchlosti znížili, miesto betónovej alebo ocelovej (sorry, fakt neviem z akého basmeku to je) prekážky použili napr. polysterénovú, tak by možno aj niektoré modely s najchutnějším plastami konečne dosiahli na 5 hviezdičiek....
Tak, a poďme trošku miešať jabĺčka s hruštičkami. Ano, Laguna v teste ktorý spomínaš nedopadla až tak dobre. Čím že to mohlo byť? Žeby tým, že ten test bol v inej rýchlosti ako je štandardná metodika euroNCAP? Fakt neviem...
A kto že to ten slávny test robil? Žeby nejaký germánský automagazín, ktorý sa už ale neodvážil do toho testu vedla Laguny postaviť nejaké ÜberAuto? Fakt neviem....
Že Passat a Mondeo držia ako skala verím. Keď stoja na parkovisku. Ale ako skončia, keď v 80km/hod vrazia do skaly, to by ma zaujímalo. 😉
Volvo S40/Laguna. Nebudem se venovať faktu, že Volvo bolo svojho času priekopníkom na poli bezpečnosti (a čiastočne je aj dnes). Je len dobre, že ostatné automobilky si z neho vzali príklad a dotiahli sa, dokonca nietkorí žiaci predčili učitela. Alebo chceme, aby Volvo robili superbezpečné autá a ostatní to ignorovali? A kolko hviezdičiek by v 1997 dostal Passat (ten posledný hranatý), súputník Laguny 1?
Už teraz ľutujem, že som vymrhal tolko energie, ale nemohol som si pomoct 😒
no ved to, napisal si to tu super, len hlavne je fakt nereagovat, ono ho tie zvasty potom nebavia 😄
Nevím kolik hvězdiček by Passat dostal, ale křížků soudě podle pocitu nesmrtelnosti jejich řidičů už nasázel kolem cest dost 8-s
Prosím Vás, môžete mi vysvetliť načo sa tie videa spúšaťajú automaticky? Veď budem chcieť, tak si ich spustím sám. A naviac, minimálne obe naraz, tomu tiež nerozumiem. Ďakujem.
Nechcem tu tvrdit, ze Renault Megane je nebezpecne auto, alebo poruchove. Som sice iba predavac Renaultu, ale vsetci dobre vo firme vieme, ze NCAP je nastavene presne na nas. Teda Renault. Tzn. ze ak by sa rychlost zmenila napr o 10 km/h a uhol narazu by sa posunul o par stupnov, tak je dost mozne ze vela renaultov bude na sracky. Kdezto niektore auta ako Honda, Toyota, Volvo, BMW, Mercedes, ... ktore sa predavaju po celom svete a musia splnit aj narocne japonske barierove a americke bezpecnostne testy (NHTSA) su daleko bezpecnejsie. Mozete mi to vyhovorit, rad si precitam ine nazory, ale vedzte ze viem o com hovorim. A este perlicka na zaver. Niekedy som robil v Honda servise, ale musel som odist lebo okrem povinnych garanciek a sem tam buraciek nebolo co robit. Ale od kedy som v renaulte/dacia tak mam o pracu postarane. I ked momentalne uz auta predavam, tak mi na tom az tak nezalezi, ale ubezpecovali nas, ze modely od poslednej Laguny uz budu kvalitne.. neham sa prekvapit. :-!
ok, kvalitu nechajme bokom, ja som napr. so svojim Renaultom spokojný, slúži ako má. Tým netvrdím, že je to tak so všetkými.
Čo si písal o tých testoch, že sú nastavené na Renault - skor by som to trošku poupravil. Testy sú nejak definované, a Renault sa proste nastavil na ne, aby ich splnil. Keby absolvoval inak nadefinované testy, asi (určite >😒] ) by ten výsledok vyzeral inak. No ale na jeho obranu - absolútnu vačšinu produkcie umiestňuje na európske trhy, takže nejaké testy v USA, Džapane a v Mongolsku mu možu byť ukradnuté, že? >😁
Naopak keď napr. Mercedes predáva skoro rovnaký model v USA, EU, aj v Ázii, asi sa bude snažiť vyhovieť čo najviac aj lokálným špecifikáciám.
Ktoré testy sú najviac objektívne, to fakt neviem. Ale keď niekto hodí popis rozdielov, budem len rád
:yes😒br />
Čo sa týka bezpečnosti iných aút - jasne, rád si pozriem nejaký porovnávací test, ale samozrejme musia byť podmienky rovnaké. Lebo porovnávať výsledok Laguny z euroNCAP a Accordu z Japonska je predsa len nie úplne objektívne.
A ďalšia vec - testy (aspoň teda čo ja viem) sú nastavené pre rýchlosti hlboko pod 80km/hod. Prečo? Nebude to jednoducho fyzikou - proste pri vačších rýchlostiach už jednoducho musíš silne dúfať vo faktor šťastia, lebo jednoducho hmota vs. rýchlosť možeš zmanipulovať len do určitých hraníc. :-!
Ešte k tomu Honda servisu - bez mučenia, tiež si myslím, že Hondy sú jednoducho kvalitnejšie ako Renaulty. Ale nebol nedostatok práce sposobený (možno) aj rozdielnymi počtami predaných Renaultov vs Honda a takisto skladbou modelov. Predsa len, kolko u nás Honda predá menších modelov vs sedanov napr. strednej triedy kde je kvalita predsa len inde.
A keď už si priamo pri zdroji - prezraď niečo z obchodného tajomstva. Aký je o Lagunu III záujem pod Tatrami (žijem v Prahe 😉 ) a čo jej slubovaný kvalitatívny posun? Ak teda už nejaké info po roku predaja máte. Díky :yes:
Čo si písal o tých testoch, že sú nastavené na Renault - skor by som to trošku poupravil. Testy sú nejak definované, a Renault sa proste nastavil na ne, aby ich splnil. Keby absolvoval inak nadefinované testy, asi (určite >😒] ) by ten výsledok vyzeral inak. No ale na jeho obranu - absolútnu vačšinu produkcie umiestňuje na európske trhy, takže nejaké testy v USA, Džapane a v Mongolsku mu možu byť ukradnuté, že? >😁
Naopak keď napr. Mercedes predáva skoro rovnaký model v USA, EU, aj v Ázii, asi sa bude snažiť vyhovieť čo najviac aj lokálným špecifikáciám.
Ktoré testy sú najviac objektívne, to fakt neviem. Ale keď niekto hodí popis rozdielov, budem len rád
:yes😒br />
Čo sa týka bezpečnosti iných aút - jasne, rád si pozriem nejaký porovnávací test, ale samozrejme musia byť podmienky rovnaké. Lebo porovnávať výsledok Laguny z euroNCAP a Accordu z Japonska je predsa len nie úplne objektívne.
A ďalšia vec - testy (aspoň teda čo ja viem) sú nastavené pre rýchlosti hlboko pod 80km/hod. Prečo? Nebude to jednoducho fyzikou - proste pri vačších rýchlostiach už jednoducho musíš silne dúfať vo faktor šťastia, lebo jednoducho hmota vs. rýchlosť možeš zmanipulovať len do určitých hraníc. :-!
Ešte k tomu Honda servisu - bez mučenia, tiež si myslím, že Hondy sú jednoducho kvalitnejšie ako Renaulty. Ale nebol nedostatok práce sposobený (možno) aj rozdielnymi počtami predaných Renaultov vs Honda a takisto skladbou modelov. Predsa len, kolko u nás Honda predá menších modelov vs sedanov napr. strednej triedy kde je kvalita predsa len inde.
A keď už si priamo pri zdroji - prezraď niečo z obchodného tajomstva. Aký je o Lagunu III záujem pod Tatrami (žijem v Prahe 😉 ) a čo jej slubovaný kvalitatívny posun? Ak teda už nejaké info po roku predaja máte. Díky :yes:
Ronault.
...řekla figurína po crashtestu Meganu, setřela prach a odkráčela na oběd...
A já dodám: Nihil novi sub sole :yes: :yes: :yes:
A já dodám: Nihil novi sub sole :yes: :yes: :yes:
hmm, tak to je na mně, s dvěma semestrama historické latiny, trochu moc... 😒
Ale předpokládám, že to znamená něco jako Nový Megan se mi líbí >😁
Ale předpokládám, že to znamená něco jako Nový Megan se mi líbí >😁
BRAVO RENAULT! :yes: :yes: :yes:
No a k ADACu - proti Q7 by to bylo trošku riziko, přece jen vypadá, že je ten nový Megan celkem pevný, myslím, že ho teď pošlou proti nějakému MANu 8x8 s 20 tunovým přívěsem a zezadu ho ještě pro jistotu zmáčknou Leopardem 2A6. V záloze pak bude připraveno Tornado, které na něj hodí nějakou laserem naváděnou pumu aspoň hmotnosti 1000kg.
A pak uvidíte co je to za plečku ten nový Megan ! :-!
Tak tohle je opravdu nadání, kuko! :yes: :yes: :yes:
2. voda do ostřikovačů - k...a, každou chvíli do toho musím lít vodu do ostřikovačů
3.voňavky - k..a, každou chvíli do toho musím kupovat voňavky
4. furt jsem v servisu - k..a, každou chvíli jsem v servisu, z letních na zimní, ze zimních na letní,a tak pořád dokola, plečka šmejďácká!
>😒]
Doteď vám určitě stála furt v garáži, a tys nám tady mazal med kolem huby, prej jak je spolehlivá, snad ani ten benzin tam nemusíš dolévat....
A pravda se ukázala - je to plečka! :-!