Novinky
od rusáka dále 8-s
Hm, stejně inteligentě se k Rusku postavila EU na popud USA. Výsledek? USA je e😜anduje na ruský trh a impotenti z EU si hrají na spasitele. Více myslet, přesněji psát.
A kde USA "e😜anduje" na ruský trh? Nějaké příklady? Vždyť americké a kanadské firmy a banky dodržují vůči Rusku stejné embargo, jako firmy a banky v EU. :-!
No, když tomu věříš...
Tak čekám na ty příklady, jak americké firmy a banky v současnosti čile spolupracují s Putinovým Ruskem. Ale hlody ze serveru Sputnink, Aeronet a podobných putinovských hlásných troub. neberu! 😄
jak jste na ty rudokremelské lži přišel, sankce platí pro všechny stejně, tak tu nešiřte takové lži a ještě si tu otvíráte hubu s nějakým myšlením, zde psali o vás: [odkaz]
>😁
Jako v zásadě jo... ale tohle je dobrý prohlášení: Hledejte proto objektivní pravdu v co možná nejkvalitnějších zdrojích, jako jsou například vědecké výzkumy.
Tady se přímo vnucuje výsledek jednoho vědeckého výzkumu, který dokázal. že lidé uvěří všemu, co je vědecky dokázané.
Jako v zásadě jo... ale tohle je dobrý prohlášení: Hledejte proto objektivní pravdu v co možná nejkvalitnějších zdrojích, jako jsou například vědecké výzkumy.
Tady se přímo vnucuje výsledek jednoho vědeckého výzkumu, který dokázal. že lidé uvěří všemu, co je vědecky dokázané.
Zase plácás nesmysly
Obcas píses veci které mají smysl ale nekdy plácás takové blbosti, ze delám ostudu lidem z Vysociny.
Viz tvuj vcerejsí slint😒br />
"A pak - ten Andersson teda nic moc historie: GM = ochrana před věřiteli... pak SAAB = krach a prodej Číňanům... horší to být asi nemůže" - pokud to myslís vázne tak jsi solidní blbecek.
Andersson je Svéd a svoji kariéru v automobilovém prumyslu zacínal u firmy Saab kde pusobil do roku 1993. Potom pracoval v General Motors na ruzných vedoucích pozicích v oblasti nákupu komponentu, v minulém desetiletí do roku 2009 jako Group Vice President of Global Purchasing & Supply Chain.
Takze podle tebe kreténku nese kazdý manazer General Motors zodpovednost za hospodárské problémy koncernu v minulém desetiletí a za prodej Saabu? Ty ses zralej na Chocholouska.
Jo a v letech 2009 az 2013 Andersson velice úspesne vedl ruského výrobce, vytáhl ho ze ztrát atd. Ale to CTK/Auto.cz nenapsali takze blbecek Ja První 123 to neví.
Obcas píses veci které mají smysl ale nekdy plácás takové blbosti, ze delám ostudu lidem z Vysociny.
Viz tvuj vcerejsí slint😒br />
"A pak - ten Andersson teda nic moc historie: GM = ochrana před věřiteli... pak SAAB = krach a prodej Číňanům... horší to být asi nemůže" - pokud to myslís vázne tak jsi solidní blbecek.
Andersson je Svéd a svoji kariéru v automobilovém prumyslu zacínal u firmy Saab kde pusobil do roku 1993. Potom pracoval v General Motors na ruzných vedoucích pozicích v oblasti nákupu komponentu, v minulém desetiletí do roku 2009 jako Group Vice President of Global Purchasing & Supply Chain.
Takze podle tebe kreténku nese kazdý manazer General Motors zodpovednost za hospodárské problémy koncernu v minulém desetiletí a za prodej Saabu? Ty ses zralej na Chocholouska.
Jo a v letech 2009 az 2013 Andersson velice úspesne vedl ruského výrobce, vytáhl ho ze ztrát atd. Ale to CTK/Auto.cz nenapsali takze blbecek Ja První 123 to neví.
A pak - ten Andersson teda nic moc historie: GM = ochrana před věřiteli... pak SAAB = krach a prodej Číňanům... horší to být asi nemůže.
😉
Je ale pravda, že hodně obyvatelů Ruska (to nejsou jen Rusové 😉 ) na nové auto nemá i přes poskytované šrotovné. A ti co mají, je rozhodně nechtějí utrácet za domácí značku, ta není dostatečně prestižní. Prim hrají stále dovozy, zákazníci snadno došli k závěru, že výroba zahraničních značek v Rusku nedokáže zajistit ani standardní kvalitu auta.