Do bodky. :yes:

Dakujem za usetrene datlovanie tu toho cca isteho :-! :yes:

Vypada to, ze ti je spis "velice sympaticka" tva vlastni vysnena verze GT86 nez ta na trhu. Pro dobre svezeni GT86 vic kw nepotrebuje. Pokud hledas zadokolku s atmosferou a pohonem zadnich kol, pak existuje Genesis. Vypada skvele, kw to ma... Podle me vsak zbytecne mnoho.
Zabava za volantem neni o kw.

Přesně tak...

:yes: Přesně tak.

Zapomínáte, že se v článku píše pouze o Toyotě a ne Subaru. Toyota dělala karoserii a mají svojí (malinko odlišnou) verzi podvozku. Popravdě nevím jak to mají domluvený, ale předpokládám, že na motor ani hrabat moc nemůžou, takže udělaj facelift, aby se o autě začalo opět mluvit a zvýšili se prodeje. Pořád to nevylučuje novou verzi GT86/BRZ a ani novou verzi od Subaru (STI koncept by byl...) a jak to většinnou u STI verzí bývá, zvedá se i výkon. Jestli se to bude týkat i BRZ, to je pouze spekulace a jestli ano, tak to určitě nebude nějaký výsoký navýšení výkonu (jestli vůbec nějakej navíc bude), ale spíš bych to viděl tak na sympatických 225 koní, ale to už spekuluju o spekulaci...

Nicméně bych se nedivil, kdyby Subaru v následujícím kvartálu představilo zmodernizované BRZ a kdo ví....třeba i to STI, když budeme hodně velcí optimisti 😉

Jako majitel BRZ s tebou vesměs nesouhlasím. Souhlasil bych, pokud by cena byla velmi podobná nebo stejná a pokud by také náhradní díly byly na stejné/podobné cenové úrovni (brzdy apd.). Toto ale nedovedu posoudit, tak to ber jako otázku...
Jinak ze zkušenosti téměř denního ježdění za různých podmínek můžu říct, že současnému motoru chybí (když bych hledat mouchy) zejména silnější spodek otáček a Nm (dané atm. plněním) avšak zejména pokud jede víc lidí jak řidič (větší hmotnost). Každopádně řadit mezi 6 - 7,5 tis. znamená generovat naprostý dostatek výkonu v kombinaci se zatáčkami mnohem více, než člověk potřebuje. Na rychlejším okruhu kde by si člověk mohl dovolit smažit ve vysokých rychlostech a potřebuje lepší dynamiku bych si vyšší výkon uměl klidně představit.. ale když jezdím okresky normálně v provozu na běžných silnicích, kde vstupují další faktory, jako je kvalita silnice, provoz, teplota, mokro, námraza, písek, hlína od traktorů, atd. atd. se umí každá zatáčka chovat jinak a byť bych ji na okruhu na suchu mohl jet rychlostí*2 a ještě bych si říkal, že by to chtělo víc, tak v běžných podmínkách když se v zatáčce kloužu pomalu,ale přesně a jistě abych to nerozbil a nevyjel do příkopu mám zábavy také až dost a na nějaký vyšší výkon si ani nevzpomenu a kdyby byl, nechal bych ho u ledu 😄 Takže asi tak. Nevím na jaké úrovní řidiče jsi ty, ale až já si řeknu, že těch 200 koní je málo a chtěl bych slidovat v 150km/h, tak to uznám, ale zatím tam nejsem 😄