Diskuse: Lada 4x4 Urban: Městský offroad nově i s pěti dveřmi

;-)

bude dostatek vozů Lada Niva, Zilů a Kamazů v ČR? .......................... samozřejmě.
A bude dostatek těchto vozů v Německu? ....................................... samozřejmě.
A bude dostatek těchto vozů i v Ženevě? ........................................… samozřejmě, Putinova výstavka úspěchů Ruského automobilového průmyslu je putovní! ;-)

rusove na dovolenou radeji tankem s doprovodem buku
a pak palej po vsem co lita

je to moc sikovna verzia... 5 dverak otvara nive nove moznosti pouzitia...na pracu fajn auto a stale moc kompaktne a sikovne... kolko to moze merat na dlzku? 4,2-4,3 metra? kedze trojdverak ma len 3,7m ..... takze nadalej to bude velmi kompaktne auto a ocenujem slusnu svetlu vysku.... ak by som hladal auto do terenu kde vojde viac ludi tak urcite radsej nivu ako duster .. niva je v terene nezmar :yes:

...a taktiež komentujú ich vlastnosti a cenu. Tak je to tu takmer pri každej jednej diskusii, kde 80 % diskutérov sú "sopliaci" jazdiaci na "profi" tunningových fárach. Skutočný tunning je veľmi veľmi odborne i finančne náročný, teda, ľudia čo sa mu venujú a rozumejú si musia kopec peňazí najprv zarobiť (teda majú čo to v hlave) , nie je to len o nalepení samolepiek a prítlačného krídla zvyšujúceho spotrebu o 2 l na 100... :-)

...k téme:

V súčasnej dobe neexistuje univerzálne vozidlo, ktoré vyhovuje úplne všetkému, vždy je tu kompromis a ak človek nájde niečo rýchle v terénne i na ceste, výkonné, pohodlné a relatívne úsporné, tak je to brutálne drahé a pre bežné masy nedostupné.

Teda niva od podstaty nie je určená ľuďom do mesta ako imidžové suv s poháňanou iba prednou nápravou. Taktiež nie je určená ako fleetový manažérsky voz na cestovanie po diaľniciach, atď.

Komu je určená - ľuďom vyžadujúcich nízku cenu (takže netreba porovnávať z defendrom), vyžadujúcim obratnosť a naozaj vysokú priechodnosť terénom (teda netreba porovnávať s duster, yeti a pod.), nepožadujúcim pohodlie bežného cestného vozidla...

Teda je určená - poľovníkom, firmám pracujúcim v nedostupnom teréne (elektrikári, plynári...), chatárom, rybárom, ľudom obľubujúcich pobyty v prírode atď...

Toto je len jeden z marketingových ťahov automobilky, ako ten "rebrinák" trošku skultúrniť a ukrojiť z trhu trošku viac ostatným. Vidím v tom len logický krok a jedinú chybu v tom, že na západné trhy, kde je zákaznik predsa len rozmaznanejší, to mali uviesť už dávno.
V globále je veľmi málo vozidiel na trhu, ktoré si reálne s nivou konkurujú, svojich zákazníkov si nájde i keď ich nebude nikdy väčšina. ;-)

Mám ve svém okolí několik NIV různého stavu a stáří a když vidím jak ty mladý reznou 2x víc než Feliciie ve svý době. Niva je tak pro firmu, které se to velmi velmi rychle zaplatí. Prostě spotřebák, protože po 3-4 letech v provozu v terénu je auto obvykle na šrot a nevyplatí se ho opravovat. Někdo si koupí Hiluxe na let 10-15, jiný nivu na 3-5. Ovšem Hilux má nějakou zůstatkovou hodnotu.

předek z ikarusu 8-s

Je to zajímavé, ale tím výrazným prodloužením Niva zcela ztrácí svoji nesmrtelnou designovou jiskru. Schopnosti v terénu budou taky výrazně omezené, protože přechodový úhel je mnonem menší, nemluvě o poloměru zatáčení... :'-( :no:

tentokrát rozbředlejší >:D >:D