Zrovna pro dodávku mi přijde optimální "čím víc, tím líp".
Ve firmě máme dvě Ducata MJET 130k a jedno "čipnutý" Ducato L3H2 3.0 MJET Power na 230 koních a ty dva litry na spotřebě u třílitru navíc za ten komfort stojí (já s tím tedy jezdím jen na hory a na vodu, jaké to je při závozničení netuším..). Ta auta jezdí do IT pro díly pokud nám vypadne dodávka a něco hoří, v okoli Brixenu to prostě ten výkon chce.
Master vyrábí pro Renault Trucks Renault ve fabrice v Batilly. Motory 2.3 jsou také od Renultu, tak nějak nechápu jak je možné že SCR má verze pro Renault Trucks a normální Renault ne? Doteď se odlišovali snad jen nápisem na bočních dveřích (u Renaultu výkon v koních a u Renault Truck hmotnost).