Diskuse: Svolávací akce Passatů se odkládá, po servisním zásahu prý mají vyšší spotřebu

Kdyby to bylo tak jednoduché, nastává otázka, proč to neudělali s motory již před tím...

predpokladam, ze jde o motory se zasobnikovym katalyzátorem, který z logiky věci spotřebu nafty zvysuje, tedy jestliže je aspoň nejaka snaha o aspon castecnou redukci NOx.

takze ac tyto "zelene ekologicke" naftove motory vypousteji vysoky množství jedovatého NOx, tak maji zvyhodneni ve forme nižších dani v nekterych zemich, nižších poplatku za vjezd do nekterych mest a nižší spotrebni dan na naftu oproti benzinovym protejskum.
něco mi říká, ze to není dobře..

Z uvedeného je zřejmé, že takto upravené motory budou mít horší účinnost, takže se sníží a zhorší průběh točivého momentu, tím i výkon motoru, naopak se zvýší spotřeba. Výrazně se sníží životnost motoru jako takového ( uhlíkové saze ve výfukových plynech fungují na stěnách válce jako brusný papír na pístní kroužky a samotný válec, profukem kolem kroužků se dostane více sazí do motorového oleje v karteru motoru ). Více se bude zanášet EGR ventil s chladičem výfukových plynů, zvýší se pravděpodobnost prohoření chladiče výfukových plynů. Více výfukových plynů a jejich nižší tlak bude mít za následek větší zanášení DPF filtru, jeho častější regenerace bude mít rovněž vliv na zvýšení spotřeby paliva a zároveň jeho nižší životnost. Zvýšený tlak vstřikovacího čerpadla může mít za následek u motorů s náběhem cca 120 000 km a víc vznik kavitace s následným celkovým kolapsem systému vstřikování.

Otázkou je , jak se ke zvýšenému odbytu dotyčných náhradních dílů postaví samotný koncern, v současné době platí, že pokud vznikne poptávka po některém dílu, okamžitě ho zdraží i mnohonásobně, ostatně zdražení náhradních dílů, jako kompenzaci nákladů DG už jsme zaznamenali. Evidentním důsledkem aféry DG pro majitele dotyčných vozů bude nejen zvýšení provozních nákladů za palivo a jeho aditiva, ale i výrazné zvýšení nákladů servisních. Výrazně se sníží poptávka po dieselových ojetinách a tak se výrazně sníží i jejich výkupní cena v autobazarech.

To přece není možné..... Ne ne nene ne... A ne....

slovo "prý" v nadpise je fakt k pousmání. Tak buď mají, nebo nemají vyšší spotřebu.
Aby VW nezažaloval ACZ za šíření poplašné zprávy >:D

Hehe, tak uz nebudu podaktori jazdit za 4.21368l na sto....
A ja budem stale jazdit za 8.5l benzinu... >:D

zvyseni spotreby
snizeni vykonu
sesrotovani tech hnoju

by bylo nejlepší napařit VW mastnou pokutu a auta nechat dojezdit. Tohle bude stát mraky peněz a úsilí ovšem výsledek to nepřinese žádnej. Kdyby bylo tak jednoduchý, aby jejich TDI motory produkovaly násobně míň emisí, tak to VW už udělal dávno. Jejich plánovanejma SW úpravama se stejně ničeho kloudnýho nedosáhne. Spíš bych se soustředil na to jaký auta jsou uváděný na trh teď a budou v příštích pár letech tam je potřeba soustředit pozornost. Možná by nebylo od věci kdyby EU nějak výrazněji podpořila např. prodej na provoz čistých CNG a LPG aut a snažila se snížit podíl nově prodávaných osobních dieselů.

uz to niekto videl naostro? vyskusal a pomeral? alebo je to stale len riesenie v teoretickej rovine a v labakoch vw?

Takže VAG napraví svoji chybu (resp. podvod) tím, že na základě dodatečné úpravy u svých modelů zvýší jejich spotřebu a emise?? No, tomu říkám [odkaz]

Na aprilovej clanek to vypada moc specificky...
Jak já nesnášim 1. dubna, den bez veškerých mediií a informací, člověk neví čemu může věřit...

Jde o podvod v nejvyšších kruzích obchodu. Zde je třeba být nekompromisní. Ustanovit deadline a poté zkontrolovat. Pokud motory nebudou vyhovovat, zrušit homologaci. Firmu to zabolí, ale koledovali si o to dlouho. Možná si potom uvědomí své pravé místo a začnou znovu vyrábět kvalitu pro volks.

1. Nemci sa aut zacnu zbavovat.

2. V autobazaroch v CR a SR sa objavi prebytok 'malo jazdenych' Passatov.

A nasinec bude spokojny. Sice si pomaly zabije vlastne deti, ale hlavne, ze to malo zere a tahne vocpoda.

tohle video je vice nez pul roku stare. ale v EU jsme na to prisli az dnes?

[odkaz]

pro ty co na to nechteji koukat, v "cheat mode" to vice zere a mene jede.... :no:

Řekl bych, že ta "reálná realita" je ještě o něco horší, že dieselové motory „lžou“ mnohem více, takže co udává výrobce?

[odkaz]

Bez dopingu to neumíme. Das Koncern.

svojimi nariadeniami organizujú život všetkým krajinám.
A ajhľa, keď ide o bandu z Wolfsburgu, tak od toho dali ruky preč a riešenia nechávajú na národných úrovniach!

V EU, čili Německostánu si může VW dělat, co se mi zachce.