Diskuse: Konec manuálu v supersportech? Tyto modely ho stále nabízí

Když už je řeč i Viperu, tak i Challenger Hellcat, Camaro ZL1 nebo Shelby GT350 jsou s manuálem. V případě Shelby dokonce jen s manuálem.

Je fajn, když je zachována volba. Auto, které je na radost, je třeba se u jeho řízení soustředit, a chci ho skutečně řídit a užít si to, je s manuálem fajn. :-!

Automatické převodovky (ať už sekvenční nebo dvouspojkové) navíc pro řidiče superaut mají nespornou výhodu ve větším komfortu.......lidé zkrátka zesračkovatěli, co si budeme nalhávat..... ;-) Už aby bylo po válce.... ;-)

Za ty kapitoly si redakce muze ten manual nacpat do ***.

Mam 911 997 v manualu a Macana Turbo v automatu. 90% najedu po Praze a podrazovat neustale s tou tvrdou spojkou na jednicku, dvojku, jednicku, dvojku ... je takovy peklo, ze me obcas chytne koleno. Je to tak tvrdy, ze je to tezko predstavitelne. V Macanu je to po Praze brnkacka. Ale hned za branamy medta se to meni :-) Obcas pochybuji ... ale kdykoliv se po mesici vratim do 911 s manualem, rval bych blahem ... a profackoval bych se, jak sem mohl zacit myslet na koupi ptakoviny jako je niva oturbena 991 nebo nastupce Italie :-))) No a skoncili sme u atmosfera vs. Turbo :-) mnohem zasadnejsi otazka nez manual vs automat.

Cielom supersportu je absolvovat danu trasu co najrychlejsie.

Kedze ani majster sveta dnes nie je schopny radit rychlejsie a efektivnejsie ako manual, samocinna prevodovka je v supersporte logicka volba, pretoze umoznuje autu plnit svoj ucel.... jazdit rychlejsie.

Takze manual je anachronizmus a do par rokov vymizne uplne.

ti řízení auta, zvláště na dlouhých trasách a za jakéhokoliv počasí dosti zevšední a stane se nudou. Potom se těšíš, že bude padat sníh, bude ledovka a budeš mít alespoň trochu toho povyražení. Po druhém milionu kilometrů budeš vděčný, že máš alespoň řadicí páku. Zjistíš, že z místa A do místa B vzdálených stovky km přijedeš o 10minut později, než 25-ti letý kolega, ale spolujezdec u tebe může spokojeně spát, zatímco u kolegy s automatickou převodovkou se nevyspí, protože dobře cítí, že ten člověk s tím autem není srostlý, že ten verk pouze dosti nezkušeně a rizikově řídí. O rozdílu ve spotřebě paliva ani nemluvě.
Takže když to shrnu: automatická převodovka je dobrá pro ty, co se ještě nenaučili řídit a myslí si (hloupě), že umění řídit souvisí s tím, zda dojedu z místa A do místa B za 2 hodiny 35 minut, či za 2 hodiny 45 minut.
A ten, kdo se již řídit naučil, ten s radostí zůstane u manuální převodovky a bude si jízdu vychutnávat. Připomíná mi to jednu starou, ale dobrou definici:
"žena je žena, ale dobrý doutník, to je pokouřeníčko..." :-)
A tzv. "supersporty"? Ty jsou dobré jen pro ty, co mají malé sebevědomí a musí si jej dopovat :no: Automat u těchto vozů mi nevadí, protože jejich řidiči si je nekupují pro radost z jízdy, ale protože si jen potřebují naleštit své zduřelé ego. :no: