To mi opravdu chce autor článku říci, že věří nějakému "odborníkovi" z Besipu a ani si nezkontroluje data. Jak má pak člověk věřit takovým agenturám jako je ČTK, když vypustí takovouto zprávu (a auto.cz ji hned tupě přetiskne). Už jen když člověk nahlédne sem: [odkaz] , tak lze zjistit zajímavý info, přičemž usuzovat z nich na funkčnost bodového systému je dost na hraně. Mrtvý: r.2005 - 1 286; r.2006 - 1 063, r.2007 - 1 222, r.2013 - 583, r.2015 - 660 (ano tady by to ještě sedělo, ale proč autor ukončil svoje myšlení v r.2013???).

Ze statistiky spíše vyplývá, že zlepšení padá na úkor čím dál lepší bezpečnosti automobilů, než na represivní systém v podobě dvojího trestu (pokuta a body) a práci policie. Počet zraněných od r.2006 je více-měné stejný (cca kolem 22 000 - 24 000), přičemž zásadně klesá podíl těžce zraněných lidí (v r.2006 to bylo 3 990 lidí a v r.2015 už jen 2 540).

Ať se to našim politikům líbí nebo ne, tak lidé v drtivé většině nebourají naschvál a tedy ani naprosto totalitní praktiky většině haváriím nezabrání. Počet nehod spíše roste (v r.2008 74 815; v r.2015 93 067), což je dáno zvětšující se hustotou provozu. A ten skoro 50% pokles počtu nehod v r.2008 padá na vrub zvýšení hranice škody pro hlášení nehody.

kterej s vyhradama schvaluju
na druhy strane systém odpustku, kde i za velmi vazny prestupek, za který se pripisuje treba 5 bodu, hrozi pouze komicka pokuta

takze cely to je postaveny na hlavu a u casti ridicu to vede k presvedceni, ze i vyrazne prekracovani rychlosti v obci, nebo projizdeni na červenou vyresi pouze smesna pokuta.
casem si ridic na takovy styl jezdeni zvykne az jednou nekoho zmrzaci nebo zabije...

a prevence nikde, jen stala represe, která vede jen k vystrasenosti

- Při zavádění bodového systému bylo jedním z argumentů i nastavení rovnosti dopadu trestu za přestupek, jak na chudého, tak na bohatého řidiče. Pro někoho je 1000,-Kč málo, pro někoho hodně. Ale body, tedy jejich součet, měl vystavit zákaz řízení spravedlivě všem. Ale jestli tohle funguje, tak potom proč se zvyšují pokuty?
- Mně osobně bodový systém nevadí, nemám potřebu ani se předvádět, ani rebelovat. Dokonce dokážu bez skřípění zubů jet podle dopravního značení i rychlostí 30km/h do Mohelničáku, ačkoliv se tam už evidentně víc jak 14 nepracuje a ostatním zřejmě překážím. Ale jestli chce zákonodárce, abych podle jeho pokynů způsobil dopravní kalamitu, je to jeho věc.
- Jenže nelogické dopravní značení jsou jen apálie. Skutečný problém je, že v mnoha případech je dopravní značení skryté za jinou značkou, bilboardem, nebo zarostlé v zeleni. A tady pak nic nezmůže ani dobrá vůle, jezdit jakž takž podle značek. Prostě když není vidět, tak není co řešit. To se pak ani na řidiče, který mi vrazil svůj chladič mezi moje budíky, nemůžu zlobit. Že mi měl dát přednost, to vážně v té švestce vidět nemohl.
- Ale nikdo mi nevymluví, že než ten strom značku pohltil, tak ti ,,chránit a pomáhat" museli kolem ní projet několikrát. Ale pro bezpečnost provozu toho moc neudělali. Takže na jejich místě bych zase tak nechlubil, jakým jsou přínosem.