Diskuse: Evropské Automobily roku: Alfa Romeo 156 (1998)

V té době kolem r. 2000 platilo Alfovské přísloví jako nikdy. Tady je malé připomenutí:
"S Alfou je to jako s krásnou modelkou - je paráda s ní jezdit, ale NE ! vlastnit!" ;-)

Z mých skromných zkušeností na tom nebyly ani benzíny TS až tak špatně, pokud byl důsledně dodržován předpis výrobce ohledně motorového oleje Selenia.

Rezervy bych spíš viděl v subtilnější konstrukci podvozkových prvků, které jízdu po českých "autokrosových tratích" vydržely kratší dobu, než je v kraji zvykem. :-) Životnosti podvozku neprospěly ani výměny opotřebených komponentů, poměrně komplikovaně nebo - chcete-li - sofistikovaně řešených náprav (hlavně přední), za neoriginální prvky, které se tehdy začaly objevovat, protože originály stály, na tehdejší poměry, docela nesmysl. Pokud šetřílek měnil jen ty nejopotřebovanější a třeba i za nějaký sajrajt, brzy přišlo něco dalšího a vzalo si ti s sebou i ty vyměněné. Kdo udělal rozhašenou osu komplet a z originálů, zase si pěkně pojezdil. Potom je zřejmé, že vznikaly řeči, chyméry a jedovaté sliny o nekvalitě, ale mnohdy, když ne vždycky, za to mohl uživatel.

Co jsem slyšel, problémy byly i s poddimenzovaným podvozkem, elektronikou, korozí a podobně. Myslím, že v případě AR 156 se není o čem bavit.

O podvozku jsem psal, A ještě dost brzy zmatovatěla a zežloutla přední světla.

A to prave neni pravda.
;-)
Ano, predni naprava se musela menit. Ale porad min, nez treba u takovy Audiny.
Motory jsem psal nahore.
Elektronika normalni. Koroze nehrozila, dokud ji nekdo blbe neopravil po nehode...
Jsou to proste kecy.

Majitele maji jine zkusenosti.
;-)

To mi zrovna bylo řečeno zde, že měly první ročníky s korozí velké problémy. Když se letmo podívám po alfích fórech, docela by to sedělo. [odkaz]

Ne, ne a ne!
Alfy nikdy nemely a nemaji zadne problemy, nereznou, nekazi se a motory slapou jako hodinky.
Vsechny problemy jsou jen vylhane kecy od dementu nekde z hospody.
Psal to i Dfens a tak je to proste pravda.
Sere se jen VW, jinak nic.

Ad dfens. Zaregistroval jsi ten posun, kdy byla Giulietta nejdříve krám poplatný moderní době, aby se následně stala výbornou náhradou 147? >:D

DF moc nectu, jen nektera temata, hlavne autitiku, ale je fakt, ze tohle mi nejak uniklo :-)

Kazdopadne na Giuliettu s hezcim xichtem cekam jak na smilovani ;-)

V tom případě jsou všechny 156 bourané :-) Nevím proti čemu brojíš. Když zmiňuješ Audi, tak se taky dočteš, že první Allroad je hnůj. 156 rozhodně žádný držák není.

A bezpečnost skutečně nebyla bůhvíjaká. Říká se, že 156 je ještě měkčí, než 147, která v nárazových testech dopadla dost mizerně.

Bezpečnost byla poplatná době.. a brojím proti té "zkratce".
Nikde jsem nenapsal, že je to mimořádnej držák...
:-)

Držák je moje 164. Ale to je úplně jiná písnička.
A i ta má "achillovu patu" zadní náprava je parádní.. jede to s ní opravdu velmi dobře, ale raději se vyhýbám D-d-d-1.
Ty betonový schody ty ramena odrovnají taky dřív, než by bylo milé...

TS zničil původní majitel.Při správné údržbě bez problému najede velký množství KM.To by ale člověk nesměl ignorovat fakta o olejích,rozvodech,zahřívání motoru,včasné výměně variátoru,svíček,těsnění ventilového víka,mikrořemenů.

Co třeba ta strašná robotická převodovka? To bylo víc v servisu než na silnici, vlastní zkušenost Zrovna na týhle fotce - odtah kvůli už třeti poruše převodovky za uplynulý rok [odkaz] :no:

Asi jako ja svou 164.
;-)

Jasně, to je taky nestárnoucí kočena, zvláště pak s Bussem! :-) :yes:

Na Alfu 156 si dobře pamatuju. Coby někdejší zaměstanec autorizáku jsem toho něco najezdil snad se všemi verzemi. Opravdu motor 2.0 TS, zejména jeho verze do roku 2000 jel na poměry nejen atmo dvoulitrů až neuvěřitelně. Jeho gradaci výkonu a rychlosti vytáčení ale mnozí nebyli schopní odolat, takže tak činili aniž ručička teploměru dostoupala do polohy signalizující "ohřátý motor". To pak i praskaly písty. Měl jsem tam jednoho zákazníka, který měl svoji 156 v servisu každý měsíc. Prostě nebyl měsíc aby se nepsala zakázka na jeho auto. Po dobu takřka dvou let. Až mi ho bylo líto. Pravda, něco šlo na garanci, byly tam pokud se vzpomínám i dvě drobnější nehody. Ale i tak. Je jasné, že takový člověk asi ke značce Alfa Romeo ještě někdy stěží najde cestu. Pravdou také je, že to byla výjimka a ta je i u jiných značek. Přesto, konstrukce 156 předimenzovaná zrovna nebyla. To 159 je o něčem úplně jiném. Pravdou ale je, že tak charismatický projev už nenabízí, zvláště když většina jejích zážehových mootrů za moc nestojí (snad vyjmě 1750 TBi), který ale žere jak zjednaný (taky jsem v tom jezdil). Alfa 156 se ale krásně řídí a opravdu je až nepochopitelně agilní, což platí dodnes. Jen to superstrmé řízení v kombbinaci s měkkými silentbloky ramen přední lichoběžníkové nápravy není zejména na příčných spárách prosto rázů do volantu. Ne však větších, než u minulé generace MINI. A to všichni velebí za handling.

Díky za zajímavé zkušenosti, naprostý souhlas. Ovšem o výměně své 156 za 159 jsem nikdy ani na vteřinu neuvažoval, pro mě to auto bylo obrovské zklamání (i když poslední odlehčená verze 1750 TBi už byla o něco lepší)!

Když už jsi nakous 159 - jsou ty JTS fakt tak průserové? Dfens o tom kdysi psal, ale co jsem si teď googlil, tak průserově vypadá hlavně 3.2 JTS, ale na 2.2 a 1.9 jsem toho moc nenašel.. Tak babo raď.

Zejmena jsou ty JTS absolutne nudne motory - v srovnani s TS.

:yes: Bučící a uchlastané chcíplotiny.

Vyloženě průserový není ani jeden. Zpravidla jsou problematické rozvodové řetězy s předimenzovaným plánem výměny, stejně tak olej. U V6 jsou pak velmi drahé náhradní díly. Krom užranosti jsou ty motory poměrně ok.

Spolehlivost je OK, 200+tkm natočí snad i ty nejproblémovější kusy.
Problém je, že to žere jak tank a že to prostě tak jako jen "jede" - žádný emoce, žádná radost.
EDIT: píšu o generaci JTS založené na Holdenech, ne na TS (ta má celou plejádu vlastních problémů, ale charakter jí nechybí).

Fenomenalne jazdne vlastnosti, paradna odozva riadenia + skvela gradacia vykonu nesmrtelneho SR20DE + znacna spolahlivost automobilu ako bonus, skoro az blbuvzdornost - Nissan Primera P11 GT :yes: :yes: :yes:

Svatá pravda.

No, tos měl teda asi smůlu... s vyjímkou toho motoru. Píšu to nahoře - ten byl prostě průšvih.
A ano, ramena se měnila často... a dodnes teda mění. Tankodromy nedávají.

To musel být kumšt sehnat v roce 2008 zcela novou AR 156. To se pak nedivím, že měla tolik závad...

:yes: >:D >:D

GTA ?
Gratuluji a :yes: to je málo, tak :yes: :yes: :-)