Ekonomika
Kedze je uz najnovsia studia ohladom spokojnosti (spolahlivosti) zakaznikov 3 dni na svete a uverejnili ju uz bezpocetne media a len auto.cz akosi stale mlci, tak pre tych ktorych by to zaujimalo😒br />
[odkaz]
Zrejme to ani pre VW a ani Audi ziadny uspech, tak radsej o tom pomlcime...asi takto zmyslaju v auto.cz :-! Ked sa jedna o skice a fantazie nejakych bludnych navrharov, ktori nieco na papieri nacmachru, tak to tu v auto.cz nechyba, pritom to nikoho nezajima.
[odkaz]
Zrejme to ani pre VW a ani Audi ziadny uspech, tak radsej o tom pomlcime...asi takto zmyslaju v auto.cz :-! Ked sa jedna o skice a fantazie nejakych bludnych navrharov, ktori nieco na papieri nacmachru, tak to tu v auto.cz nechyba, pritom to nikoho nezajima.
Nemam dovod nepogratulovat Kii. :yes:
Cital som to na inom webe myslim predvcerom a matne si spominam, ze su tam ale niektore ine nez nemecke znacky, ktore by mali plakat... >😒]
Cital som to na inom webe myslim predvcerom a matne si spominam, ze su tam ale niektore ine nez nemecke znacky, ktore by mali plakat... >😒]
Tohlejsou největší kraviny, co jsou.
nenároční zákazníci jsou spokojeni se svými p(pod)průměrnými vozítky a fajnšmekři hledaj mouchy na prémiových kárách. To je tak všechno, co by sis měl uvědomit o těchle stupidních anketách.
nenároční zákazníci jsou spokojeni se svými p(pod)průměrnými vozítky a fajnšmekři hledaj mouchy na prémiových kárách. To je tak všechno, co by sis měl uvědomit o těchle stupidních anketách.
Zajimave vysvetleni, a jak se ta tva teorie popere s tim, ze nektere premiove automobilky tech "fajnsmerku" muzou byt na jednom konci stupnice a jine na opacnem?
Ocividne jsou zakaznici jaguaru nejnarocnejsi ze vsech, naproti tomu takovy zakaznik Porsche, ten se spokoji se vsim. 😄
Neprecenoval bych podobne studie, ale ani bych je nebanalizoval. 😉
Ocividne jsou zakaznici jaguaru nejnarocnejsi ze vsech, naproti tomu takovy zakaznik Porsche, ten se spokoji se vsim. 😄
Neprecenoval bych podobne studie, ale ani bych je nebanalizoval. 😉
Anebo: Ocividne zákazníci jaguaru pochopili, že si koupili TATA sra...ku a zákazníci Porsche si potvrdili, že si koupili super káru!
jinak v těchto anketách většinou dost bodují low cost auta.
Zkus je dát zákazníkům prémie a požádej o hodnocení.
Dá se to vyložit, jako jak je kdo spokojen s tím, zjak utratil své peníze - vzhledem k tomu, co od toho čekal.
Ale ne srovnávat auta napříč třídami a zaákazníky, co je lepší.
jinak v těchto anketách většinou dost bodují low cost auta.
Zkus je dát zákazníkům prémie a požádej o hodnocení.
Dá se to vyložit, jako jak je kdo spokojen s tím, zjak utratil své peníze - vzhledem k tomu, co od toho čekal.
Ale ne srovnávat auta napříč třídami a zaákazníky, co je lepší.
Spojení písmen S, M, S s naftou, to je tedy velký hnůj. 😐
Presne tak. Človek si kúpi luxusné auto a dá si tam smradľavý dízel, aby ušetril 2 eurá na 100km. Smiešne.
Chlape chlape, to nechápeš. Mám zkušenost 1,5 roční s těmito vozy (silné diesely M Performance) a mám-li srovnat své služebáky (X6 M50d vs. M235xi Cabrio), tak ta X6 jede teda ve všem výrazně lépe. Kdyby se nenakláněla, tak ti přijde to Cabrio jako pomalá záležitost...
Minule sme v teste zdochynajucej a8ky ronili slzy nad konciacim naftovym osemvalcom a dostali radu "kupovat kym sa este da" a zrazu lala, teraz sa docitame ze a8ka dostane novy 8val, neviete sa uz zhodnut pani redaktori?
neviem kde si to cital, ale test sa lucil predovsetkym so sucasnou A8 a s tymto motorom.
Audi nikdy nepovedalo ze konci s V8 TDI. Takze je len vec zakaznika, ci ide kupovat este aktualnu A8, alebo vyse rok pocka na cca 150-200 kg lahsiu, vykonnejsiu, uspornejsiu, modernejsiu novu.
Audi nikdy nepovedalo ze konci s V8 TDI. Takze je len vec zakaznika, ci ide kupovat este aktualnu A8, alebo vyse rok pocka na cca 150-200 kg lahsiu, vykonnejsiu, uspornejsiu, modernejsiu novu.
Dobrý den,
řeč byla o osmiválci v segmentu luxusních limuzín, tam jej nabízí už pouze Audi. V textu je napsáno, že audi velmi pravděpdobně u nové A8 upustí od 4.2 TDI, ale zároveň, že má v záloze 4.0 TDI.
řeč byla o osmiválci v segmentu luxusních limuzín, tam jej nabízí už pouze Audi. V textu je napsáno, že audi velmi pravděpdobně u nové A8 upustí od 4.2 TDI, ale zároveň, že má v záloze 4.0 TDI.
Aj k predoslej reakcii - v teste bolo napisane kupujte kym sa este da naftovy osemvalec. Teda to znamena ze rychlo do showroomov audi lebo za 7-8 rokov uz mozno v o dve generacie starsom aute osemval nebude? Nemam rad taketo zavadzajuce keci.
Doba jde jednoznačně proti osmiválcovým motorům a je dost dobře možné, že pátá generace A8, tedy ta po nadcházející generaci, jej mít nebude. Pro úplnost ještě zmiňovana poznámka přímo v úryvku z testu😒br />
To se ale nedá říci o konkurenci. Mercedes-Benz S se osmiválcového turbodieselu vzdal, a o třílitrovém quad-turbu 50d od BMW už toho bylo také napsáno poměrně dost. Srovnání s hlavními soky tedy odpadá, protože by jednoduše nemělo smysl. Jistě se ale shodneme na tom, že slova „kupujte osmiválec, dokud to jde“, jsou pro dnešek adekvátním závěrem.
Jak si závěr vyložíte, je zcela na vás.
To se ale nedá říci o konkurenci. Mercedes-Benz S se osmiválcového turbodieselu vzdal, a o třílitrovém quad-turbu 50d od BMW už toho bylo také napsáno poměrně dost. Srovnání s hlavními soky tedy odpadá, protože by jednoduše nemělo smysl. Jistě se ale shodneme na tom, že slova „kupujte osmiválec, dokud to jde“, jsou pro dnešek adekvátním závěrem.
Jak si závěr vyložíte, je zcela na vás.
A možná je to dobrej reklamní slogan.
Jinak V8 TDI měla i Q5 myslím - a už nemá...
Jde o to, jestli ta V8 musí bejt naftová - v téhle cenové relaci - viz má poznámka níže
Jinak V8 TDI měla i Q5 myslím - a už nemá...
Jde o to, jestli ta V8 musí bejt naftová - v téhle cenové relaci - viz má poznámka níže
Q5 by s V8 TDI spadla na čumák >😁
Ale měla naturbovanej 3.0 TDI = taková audi Alpina [odkaz] 😄
Ale měla naturbovanej 3.0 TDI = taková audi Alpina [odkaz] 😄
Q5 nemala ziadnu V8. 😉
Nová A8 má roky zpoždění = mj proto aby dostala tenhle novej V8 4.0TDI
Sem čet už několikrát = tak to třeba bude pravda 😄
Vy ste to nečet ani neslyšel? 😉
Sem čet už několikrát = tak to třeba bude pravda 😄
Vy ste to nečet ani neslyšel? 😉
Roky zpoždění? Když ta končící šla do prodeje v roce 2010 a předchozí generace měly cyklus nějakých 7-8 let? To musel napsat někdo fundovaný.
a nechci jako prudit, že kdo má 3 mega (a bude to tak, v základu to nikdo nasávat nebude) tak má i na benál. Čili třeba nějakej V8 turbo by měl asi podobný (větší) koně a možná by byl tišší a lehčí. teda jen taková úvaha. nebo jde op ten perverzní krouťák? Já nevím.
Proč možná = určitě by byl tišší a lehčí 😄
bol a bude. Po vzore SQ5 predpokladam, ze pokial amici neodpustia koncernu naftogate, Audi moze velmi lahko urobit SQ7 V8 TFSI. Ostatne, uz niekto z vyvoja sa vyjadril, ze do motoroveho priestoru pasuje aj W12 6.0 biturbo z Bentaygy... 😄
S podobnou hlaskou, ze kdo ma na auto za mega, dva, tri atd. , tak neresi spotrebu, protoze na to ma, se tu setkavam celkem casto.
Kdyz to beru podle sebe, tak ja neverim, ze clovek si to kupuje kvuli nizky spotrebe, aby usetril na pohonnejch hmotach, ale predevsim kvuli nizky spotrebe ve smyslu vetsiho dojezdu na jednu nadrz.
Me osobne hrozne otravuje tankovat, takze kdyz si ted zabycharim, kdybych si mel vybrat pro SUV V8 benzin nebo V8 diesel, diesel je pro me jasna volba.
Kdyz to beru podle sebe, tak ja neverim, ze clovek si to kupuje kvuli nizky spotrebe, aby usetril na pohonnejch hmotach, ale predevsim kvuli nizky spotrebe ve smyslu vetsiho dojezdu na jednu nadrz.
Me osobne hrozne otravuje tankovat, takze kdyz si ted zabycharim, kdybych si mel vybrat pro SUV V8 benzin nebo V8 diesel, diesel je pro me jasna volba.
A kdyby sis měl vybrat luxusní limuzínu V8 = je to naopak? 😉
Stejně si zastavuješ na kafe a vychcat..vyčůrat...vymočit 😄
Ale chápu tě...
Nicméně ta spotřeba bude o kolik? O 2 litry jiná? A nebudeš muset pak taky tankovat občas močovinu? Nebo je to v servisním intervalu (jako některý MB)? Nevím
Když si představím, že by mi někdo nabídl tuhle obludu do novýho Éčka (bavíme se v rovině kouzel), tak bych řekl OK, díky, ale mě stačí ten 3L benzín 400PS co tam maj v sérii. Asi tak.
A jak už někdo napsal - SRT atd...nejsou špatný.
Ale Audi má zmáknutý všechno a tak i marketing - prodávat se to bude, to si pišme. 😄
Ale chápu tě...
Nicméně ta spotřeba bude o kolik? O 2 litry jiná? A nebudeš muset pak taky tankovat občas močovinu? Nebo je to v servisním intervalu (jako některý MB)? Nevím
Když si představím, že by mi někdo nabídl tuhle obludu do novýho Éčka (bavíme se v rovině kouzel), tak bych řekl OK, díky, ale mě stačí ten 3L benzín 400PS co tam maj v sérii. Asi tak.
A jak už někdo napsal - SRT atd...nejsou špatný.
Ale Audi má zmáknutý všechno a tak i marketing - prodávat se to bude, to si pišme. 😄
Nebavim se o vycucnuti nadrze na jeden zatah. Pokud jedu nekam 150 km, vetsinou zastavovat nemusim.
Spotrebu bych videl spise tak o 4 litry, kdyz koukam narychlo na spritmonitor.
Pokud se bavime o nadrzi na 60 litru, diesel se spotrebou 12 litru ujede na plnou 500 kilometru, benzin se spotrebou 16 litru ujede na plnou asi 375 km.
Rozdil vic nez 120 kilometru mi prijde dost.
Spotrebu bych videl spise tak o 4 litry, kdyz koukam narychlo na spritmonitor.
Pokud se bavime o nadrzi na 60 litru, diesel se spotrebou 12 litru ujede na plnou 500 kilometru, benzin se spotrebou 16 litru ujede na plnou asi 375 km.
Rozdil vic nez 120 kilometru mi prijde dost.
Auto za mega si kupuje ten, kdo řeší spotřebu. Je to úplně jinde, než auto za 3 mega. je to velkej rozdíl.
Jasne, ze 1mio a 3 je velkej rozdil, ale stejne mam pocit, ze z 10ti lidi ti 7 rekne, ze kdo si koupi auto za milion, tak neresi spotrebu.
Znas to, ti co nemaji, ti vedi nejlip, jak by se ti, kteri maji, meli chovat a co by meli delat 😉
Znas to, ti co nemaji, ti vedi nejlip, jak by se ti, kteri maji, meli chovat a co by meli delat 😉
Ale no tak. Jsou takoví, co si takové auto koupí s benzínem a někteří zase s dieselem. A každý z nich má svůj důvod, proč jo nebo ne. Pro mně sportovní SUV nebude nikdy zajímavé, ale třeba dvanáctiválcová Q7 nebrala moc pod 20 litrů a tudíž jsem moc nechápal, kde se skrývá úspora. Ale zase ve stejné době nebyla podobně výkonná alternativa v benzínu možná.
Že si kupuješ auto za tři miliony, ještě neznamená, že na peníze nekoukáš (tohle není něco, co by se nějak zvlášť měnilo se stavem konta, je to spíš otázka osobnosti - a lidé, kteří mají peněz dost, k nim většinou nepřišli rozhazováním). Je to otázka toho, jak moc to auto chceš. To neznamená, že ti bude nějak zvlášť záležet na motoru (ani se základním 3,0 TDI to nebude špatné auto). I kdybys po vyzkoušení docenil zážehový motor, musel bys je nejprve vyzkoušet. Což ne každý dělá a sehnat předváděčku se zážehovým motorem je v EU někdy zábava. V EU je velká šance, že předchozí auto byl také diesel. Nejde tu pak jen o spotřebu, diesely si lépe drží hodnotu a je snazší je prodat.
Za takový prachy koupit chrochtadlo? Smysl toho mi vcelku uniká. Každopádně když už smraďocha, tak alespoň Cayenne. Sice si pak trhnu ostudu, když bude mít kámoš audinu se zrychlením 4,8 a já mrzkých pomalých a vůbec, ostudných 5,4 sec, ale co...
Asi sou hodně nenáročný >😒]
Nebo jen neporovnávali s S8 = sou nenáročný 😉
P.S. Marketing, vlastné ego, že akože lízing, ... je stále v našom sektore víťaz. 😉
No a v ramci toho rozpoctu si vybera auto, ktore je tych penazi hodne. Zatial sa vsetci testeri zhoduju, ze Q7 nastavila vsetkym latku brutalne vysoko vo vsetkych parametroch - od motorov, cez podvozok a kabinou - luxusom konciac. Hadam len RR moze kvalitou kabiny konkurovat, tam ale chybaju najnovsie Hi-tech ficury, ktore dnes uz zakaznik ale chce.
Takze preto aj BMW uz testuje NOVU ( ano, 4-tu !!! ) X5, pripravuje sa X7, MB ma co robit, aby poriadne poupravil GLE a GLS...
Proste tito ludia sa ti na americky kram vyßeru. Nech ma just aj V8 atmo 500 PS a zral by 5 litrov.
>😒] >😒] >😒] >😒]
P.S. Poznám chlapíkov, čo si na mínusovú firmu kúpili čosi také a bývajú v dvojgarzónke po babičke. A prečo? Však lízing, však kamaráti, však status, ...
Fakt big deal.
To uz ale potom nieje o aute, ale o majitelovi - ci mu zabezpeci potrebnu starostlivost.