Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Aerodynamické úpravy dnes a zítra: Na návěsy

Evropská komise chce, aby nákladní auta a soupravy pro dálkovou dopravu získaly lepší aerodynamiku. Hlavním cílem samozřejmě je omezit spotřebu a emise.
Zpět na článek
25. 7. 2016 12:05
25. 7. 2016 20:57
Avatar - Pekelná Micinka
25. 7. 2016 11:24
Závozník
A co silniční vlaky, s přívěsy s řízenými nápravami? Elektronika je dost pokročilá, aby to šlo realizovat (řídit), kamion by měl ještě jeden přívěs, nebo normální náklaďák s 3 nápravami 2 přívěsy. Problém by mohl být snad jen ve sjezdu na čerpací stanici, nebo parkování na odpočívadle.
Rozbalit vlákno
4
25. 7. 2016 12:05
Re: Závozník
Samozřejmě. Při stavu a celkovém řešení naší infrastruktury jde o naprosto dokonalé řešení. Hlavně předjíždění by bylo prostě luxusní.
Avatar - Pekelná Micinka
27. 7. 2016 12:38
Re: Závozník
Předjíždět jeden delší, nebo dva kratší kamiony. Důležité je spíš dostatečně vynucovat jejich pohyb tam, kde se mají držet.
Re: Závozník
A čo tak lepšie sa postarať o železnice a viac využívať železničnú sieť? Že tisíce a tisíce kamiónov na diaľkových trasách križujú cez celú Európu je ekologické zverstvo.
25. 7. 2016 20:57
Re: Závozník
Tento názor počúvam vždy znova a znova, ale žiaľ len od ľudí co nemajú žiadne skúsenosti z praxe.
1) Len naozaj veľké továrne si môžu dovoliť trať až do areálu a bez toho, je železnica neuveriteľne pomalá a nepružná.
2) V našich zemepisných šírkach, krajiny V4 mnohé nám podobne, fungujú na princípe, že človek co nakladá tovar nie je za nič zodpovedný a žiaľ tak aj ten tovar pri doručení vyzerá. Aj keď to možno uhráš, že ti to z nejakej ich poistky zaplatia, tak okrem času budeš potrebovať ešte pevne nervy. A tak sa stalo, že okrem tovaru pre firmy, ktoré si nákladku a vykládku riešia sami sa po železnici prepravuje len sypaný materiál a kovový šrot.
3) A tým sa dostávame k poslednému veľmi vážnemu problému minimálne v SR sa vozne účtujú za tonokilometre. Kým kamiónová ma viac menej fix za kilometer. Takže pokiaľ zrovna nepotrebuješ prevážať toaleťak čo váži 4 tony na cely vozeň, tak oproti cestnej doprave neušetríš.

Pokiaľ zrovna Brusel nemá z zálohe plán ako tieto zasadne problémy vyriešiť, tak budeme ekologickou železnicou akurát voziť uhlie do elektrárne čo nahradila tu zlu atomku.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku