Diskuse: Fiat Ducato L2H2 2.3 MJT: Chytrák

Koupili jsme do firmy právě tohle Ducato. Původně byl v plánu Sprinter ( do teď pouze Sprintery, aktuálně jich máme 16), ale cenový rozdíl by až tristní. Dodávka jezdí nezatížená a tak stačí předokolka. Ducato má aktuálně 40 000, zatím bez poruchy. Každopádně i pokud nás potká porucha, tak bude servis mnohem levnější než u MB. Nemluvě o tom, že technické problém Sprintery mají docela často. Mezi řidiči jde o oblíbené auto. Motor je úžasně tichý - při nakládce zastavila vedle Oktávka a její chrochtadlo 2,0 TDI spolehlivě přehlušilo 2,3 MJT dodávky.

I u nás ve firmě máme přesně takové auto, takže také mohu napsat pár postřehů. Ducato bylo kupované hlavně proto, že jako jediné z podobných dodávek, má užitečnou hmotnost homologovanou na 1525kg. Je zajímavé, že totožný Peugeot Boxer má jen 1325kg. Občas s tímto Ducatem přímo jezdím, takže ho můžu porovnat se starším Transitem, kterého máme ve firmě také.
Nedostatky Ducata:
Na ůkor 3m ložné plochy je zkrácena kabina, takže v podélném směru je pro člověka vysokého 190cm opravdu málo místa. Pozice volantu a pedálů je více vzpřímená, takže na pedály se šlape jakoby shora, na což jsme si dlouho zvykali.
V kabině není místo na klasickou PETku 1,5L !!! ...za to bych designéra vyhodil! Jediná možnost je hodit ji do spodní kapsy dveří, kde se jednak blbě loví a jednak musí být zavřená.
Pokud si neobjednáte z výroby skládací držák na telefon, nemáte ho kam dát. Pokud ano, máte telefon uprostřed palubky, takže za jízdy je špatně dosažitelný.
Špatný výhled přes silný "A" sloupek (vadí zejména vysokým lidem)
...celkově ergonomie a uspořádání odkládacích prostor je velmi nešťastně řešené. Efekt dostal přednost před rozumem a praktičností. Designéři si patrně vůbec neuvědomili, že někteří řidiči v tom autě skoro bydlí.
Nedosažitelné umístění antény uprostřed střechy...to už je na facky. Anténu jsme odmontovali, protože nevozíme žebřík, aby jsme mohli při každém mytí v myčce lézt na střechu!! ...takže rádio je nám k ničemu.
Malý otvor bočních dveří -při nakládání 120cm palety zbývá celkově jen cca 5cm vůle.
Zadní kamera je umístěná ve velké plastové krabici. Je první na ráně, do čeho narazí vysokozdvih při nakládání zezadu.
Ruční brzda na levé straně sedačky.
Chybí aretace zadních dveří otevřených na 180°, takže pokud stojíte lehce do kopce, dveře se zavírají na 90°. Nebo zafouká vítr a dveře vám prásknou do vysokozdvihu.
...to je jen malý výčet nedostatků, které jsme objevili. Bohužel v dnešní době "unifikace" dodávek není příliš z čeho vybírat.

v článku vydaném 26.7.?

Není něco špatně...

;-)