Novinky
pozitivní - že překvapivě dost si vybralo RS6/S6 x RS7 (to bylo první po čem bych například šáhl i já)
negativní - představte si, že máte možnost si vybrat z celého portfolia, a vy sáhnete po A3 s TDI..To mě fakt hlava nebere...
negativní - představte si, že máte možnost si vybrat z celého portfolia, a vy sáhnete po A3 s TDI..To mě fakt hlava nebere...
Ak nie su zmluvne podpisani, ze na tych autach musia aj osobne jazdit, tak mensia A3 moze byt napriklad pre manzelku do mesta.
Skoda, ze skoro vsetky auta su v sedej alebo ciernej. Na RS7/RS6 by som si vybral sportovejsiu modru metalizu.
Skoda, ze skoro vsetky auta su v sedej alebo ciernej. Na RS7/RS6 by som si vybral sportovejsiu modru metalizu.
Já taky neříkám že je A3 špatná, ale v dieselu? Navíc - to auto je zadarmo, tak v tom případě bych stejně šel do mého výběru výše a tu A3 za třetinu ceny pro manželku bych už obětoval ze svého...
Spíš je překvapení, že Bayern Mnichov dá hráčům Audiny. Asi proto, že s BMW by v Mnichově zapadli do davu 😉
Překvapení ani ne, Audi je bavorská značka...
😄
No, ale BMW to má ve jménu...
😉
No, ale BMW to má ve jménu...
😉
Asi majú nejaké obmedzenie - tie A3 idú pre hráčov čo majú 18 a 19 rokov, tie A7 TDI ide pre hráčov čo majú 20-21 rokov a ostatní si už vyberali čo "chceli"... Ale R8 asi nemohli, lebo pochybujem že by si väčšina nevybrala rovno R8... 😉
Asi to tak bude, pozerám, že Benko mal pred dvoma mesiacmi osemnásť, dať takému chlapcovi 605 koňové auto, asi by sa hneď zabil.
Nevím, jestli to byl zrovna Bayern, nebo jestli Audi nesponzoruje další klub (něco mi říká, že nebyl německý, ale u takovéhle pitomosti bych se na to vůbec nespoléhal), ale možná rok nebo dva zpět rozdali i snad po jedné R8 a S8. Q7 byla myslím nejčastější. I tam byla myslím nějaká A3.
Ale je klidně možné, že mají nějaká pravidla v rámci klubu, případně že měli různě velké rozpočty.
Ale je klidně možné, že mají nějaká pravidla v rámci klubu, případně že měli různě velké rozpočty.
To mohlo být skoro kdekoliv, Audi sponzoruje asi pět bundesligových a minimálně stejný počet zahraničních fotbalových klubů a dodává tam služební auta. Složení Q7, R8, RS6 a A3 e-tron byla Barcelona.
V Německu je to vedle Bayernu, Hamburger SV, FC Nürnberg, Hertha Berlin, a Borussia Mönchengladbach, viz třeba
[odkaz]
Z evropských klubů jsou to třeba Chelsea, Real Madrid, Barcelona, AC Milan, Ajax Amsterdam, Queens Park Rangers viz. třeba
[odkaz]
V Německu je to vedle Bayernu, Hamburger SV, FC Nürnberg, Hertha Berlin, a Borussia Mönchengladbach, viz třeba
[odkaz]
Z evropských klubů jsou to třeba Chelsea, Real Madrid, Barcelona, AC Milan, Ajax Amsterdam, Queens Park Rangers viz. třeba
[odkaz]
RS6/RS7 je asi najlepšia voľba, V8 biturbo, výkon superšportu, pritom plnohodnotné, priestranné a pohodlné rodinné auto. Ak by aj mali povolenú R8, verím, že mnohí by aj tak uprednostnili komfort a praktickosť RS6(7).
Tie A3 musia byť fakt podľa nejakej tabuľky, ako píše jakobz, alebo má ten chalan vlastnú RS7 a toto dá manželke. Ale i tak akosi nechápem voľbu R4 TDI, pri platoch v Bayerne asi cena paliva nebude argument.
Inak ma prekvapuje, že nikto nesiahol po RS3, rovnako ako SQ7.
Tie A3 musia byť fakt podľa nejakej tabuľky, ako píše jakobz, alebo má ten chalan vlastnú RS7 a toto dá manželke. Ale i tak akosi nechápem voľbu R4 TDI, pri platoch v Bayerne asi cena paliva nebude argument.
Inak ma prekvapuje, že nikto nesiahol po RS3, rovnako ako SQ7.
Ze fotbaliste Bayernu nejsou zadne ekoposeroutky a vybrali si vetsinou poradnou motorizaci... :yes:
Pre väčšinu chytľavá téma, predstava, že by som si mohol slobodne vyberať z celého portfólia prémiovej automobilky, je príjemná. 😄
Tak som sa zasníval, čo by som tak bral. Spodné priečky rebríčka logicky prehliadam, takže žiadne A1 ani bežné A3, ako prvá zastávka by bola RS3: ultra potentný hotheč, fascinujúci R5 s charakterom, to by šlo. Ale prečo sa nepozrieť vyššie? A4 zatiaľ nemá ani S model (v predaji), o RS4 nehovoriac, takže ideme ďalej. A5 bola len teraz predstavená, S či RS modely chýbajú, ďalej. A6 už je dôstojná limuzína, ale v Nemecku ju má aj trochu lepší menežér, takže bežná neuspokojí. S6 je už iné kafe, V8, dynamiky dostatok. Ale keď môžem, prečo sám seba limitovať? Tak beriem topku, RS6 (čo je len kombík), výkon superšportu v rodinno balení, to by asi bol ten ideálny kompromis. Alebo ešte lepšie tento motor v elegantnejšom kabáte RS7. A čo trieda lux? A8, hmm, fajn, vo verzii S mám výkon o triedu menších RS modelov. Ale zase to je pre vekovo starších, nie pre dvadsiatnikov v kádri.
Superšport sa zdá, e vo výbere nebol, inak by si ho určite niekto zvolil a bola by to dobrá voľba, i rámci superšportov je R8 taký univerzál, použiteľný aj inde ako na okruhu. Ale asi toľko R8 na požičiavanie nemá ani samotná automobilka.
Potom sú tu populárne SUV, Q2/Q3 sú malé, aj keď RS Q3 s motorom RS3 môže byť zaujímavé. Q5 je stará, zostáva Q7, krásou zrovna nehýr, ale technika je bez výhrad, vyberať SU, asi by som chcel najnovšiu techniku s elektrickým kompresorom a teda potentný model SQ7.
A skoro som zabudol na TT, to by mohlo osloviť vo verzii RS, so 400k také baby 8, ale tá ešte nie je na trhu a S je príliš mierna, takže asi pasé.
Takže čo by to bolo nakoniec? Záviselo by, čo už by som mal v garáži. Ak by som nemal rodinné auto, bolo by to RS6 Avant, prípadne RS7 Sportback. A ak by som niečo veľké už mal, bral by som "pocket-rocket" v podobe RS3. 😄
End of daydreaming.
Tak som sa zasníval, čo by som tak bral. Spodné priečky rebríčka logicky prehliadam, takže žiadne A1 ani bežné A3, ako prvá zastávka by bola RS3: ultra potentný hotheč, fascinujúci R5 s charakterom, to by šlo. Ale prečo sa nepozrieť vyššie? A4 zatiaľ nemá ani S model (v predaji), o RS4 nehovoriac, takže ideme ďalej. A5 bola len teraz predstavená, S či RS modely chýbajú, ďalej. A6 už je dôstojná limuzína, ale v Nemecku ju má aj trochu lepší menežér, takže bežná neuspokojí. S6 je už iné kafe, V8, dynamiky dostatok. Ale keď môžem, prečo sám seba limitovať? Tak beriem topku, RS6 (čo je len kombík), výkon superšportu v rodinno balení, to by asi bol ten ideálny kompromis. Alebo ešte lepšie tento motor v elegantnejšom kabáte RS7. A čo trieda lux? A8, hmm, fajn, vo verzii S mám výkon o triedu menších RS modelov. Ale zase to je pre vekovo starších, nie pre dvadsiatnikov v kádri.
Superšport sa zdá, e vo výbere nebol, inak by si ho určite niekto zvolil a bola by to dobrá voľba, i rámci superšportov je R8 taký univerzál, použiteľný aj inde ako na okruhu. Ale asi toľko R8 na požičiavanie nemá ani samotná automobilka.
Potom sú tu populárne SUV, Q2/Q3 sú malé, aj keď RS Q3 s motorom RS3 môže byť zaujímavé. Q5 je stará, zostáva Q7, krásou zrovna nehýr, ale technika je bez výhrad, vyberať SU, asi by som chcel najnovšiu techniku s elektrickým kompresorom a teda potentný model SQ7.
A skoro som zabudol na TT, to by mohlo osloviť vo verzii RS, so 400k také baby 8, ale tá ešte nie je na trhu a S je príliš mierna, takže asi pasé.
Takže čo by to bolo nakoniec? Záviselo by, čo už by som mal v garáži. Ak by som nemal rodinné auto, bolo by to RS6 Avant, prípadne RS7 Sportback. A ak by som niečo veľké už mal, bral by som "pocket-rocket" v podobe RS3. 😄
End of daydreaming.
Pro me by to byla S6. RS7 neprekousnu design a RS6 zase to, ze je jen jako kombik.
Kamarat sa pred tyzdnom dozvedel o buducej RS3 sedan. Je to podobny technicisticky maniak ako ja, takze si len povzdychol: "Skoda ze tam ten motor otocili sriegom 😒 ..." :-!
A cely ten clanek je o Audi.