Diskuse: Fiat Tipo hatchback a kombi: První jízdní dojmy z Itálie

ostříhal "máničku" a jakej je z něj fešák. :yes: :-!

budou mít v autosalonech Fiat co nabízet
Muselo to bejt hrozný a ubohý, snažit se jako kompakt, kombi no prostě jako normál rodinný auto nabízet pětistovku nebo nějakej sedadlovej užitkáč...:(

a kde konci? +13000 za metaliku. Finito.:-!
Golf 1.4/92kW Comfortline startuje na 460 900 Kc. Tezka volba. ;-)

z fotiek mi tie vyrezy blatnikov pridu ako docela male ... zvlast na hatchbacku je to vyraznejsie a akoby masivne obalene vysokou kasnou.... co potom vytvara akysi syndrom malych kol.... podobne ako je tomu pri CLAcku od medveda kde sa aj 18tky vizualne uplne stratia .... ked pozeram na fotky golfu alebo astry ... tie ich vyrezy blatnikov su ovela vzdusnejsie a vacsie a aj kasna je hmotou menej zavalita ... tak neviem... ale vzhladom na cielenie tipa to asi nebude hlavny problem tohto auta... kedze tu prakticku stranku rozhodne zvladne dokonale :yes: ... mna skor prekvapuje cena... pozeram na cenniky a ono si to uz docela nezada ani s golfom a astrou .. kazdopadne za mna v tejto triede radsej astru ako tipo :yes:

Myslím, že 1.6 a 1.4T jsou na courání po střední Evropě dostatečné motorizace.Osobně se přikláním k 1.6, pač je bez turba a nemusela by se pokazit.
Ale bude to mít Ital těžké, konkurence nespí a taková Astra nebo Golf, Megane...mají lepší pověst.

když sestřelí ceník o 100.000 Kč dolů, mohlo by si to své kupce najít, v opačném případě je to docela nadnesený a sebevědomý počin s nejistým výsledkem.

Nedávno jsem mluvil s dobře informovaným prodejcem Fiatu a ten mi prozradil řadu zajímavých informací:
1) Drtivá většina zájemců o Tipo sedan v ČR (ale i jinde v Evropě) zatím vyžaduje základní benzinovou motorizaci 1.4/95 k. Turecká motorárna ale naprosto nestíhá tyto motory vyrábět v potřebných počtech, současná čekací doba na takto motorizované sedany při zadání do výroby je proto cca 6 měsíců. To je také důvod, proč zatím s tímto motorem není nabízen hatchback ani kombi.
2) Kombi SW s největší pravděpodobností dorazí na český trh ne v původně plánovaném listopadovém termínu, ale až v lednu, ne-li únoru 2017. Ve druhé polovině tohoto roku by měl být kombík i hatchback k mání i se slabšími motory a nižšími stupni výbavy
3) Snad již příští rok dostane motor 1.4 T-Jet i sedan (To by bylo skvělé, protože podle mého názoru je z celé řady designově jasně nejzdařilejší).
Když to shrnu, tak to vypadá, že opravdu pořádná modelová nabídka řady Tipo přijde až napřesrok. A to už by snad ve středoevropské centrále Fiatu v Budapešti mohli i přijít i s nějakými rozumnými českými cenami silnějších verzí...
:-O

Potvrzuji panu Dusilovi velkou prostornost a spřesňuji ještě, že se těžko hledá auto s tak příkladným sezením - kór v nižší střední třídě. Ano - a původní Tipo byla prostorová bomba + další novoty. Kromě jiného umožňovalo o 10 cm širší auto, než bylo tehdy zvykem, skoro tři místa ve druhé řadě - to bylo u tohoto nového Tipa dotažené do téměř ideálu. Je docela zajímavé, že Citroen se podle toho vzoru tehdy vydal stejnou cestou - dokonce měly ZX4 - Xsara stený rozvor 2 540 mmm jako Tipo - Brava (až to svádí k podezření stejné platformy - ale není!).

Sklopená zadní opěradla na sedáky:
Je to dnes (bohužel) zcela běžná záležitost. Srovnám-li to s Bravou (a původním Tipem), kde je zcela rovná vodorovná plocha bez přerušení nějakým schodem (díky sklápěným sedákům, ale nejen tím - je to skvostně řešené), je to škoda.

Zadní okno:
Ještě ve srovnání s Bravou musím uvést handicap - bohužel také dnes běžný -, a to se špiněním zadního okna od spodního víru, a k tomu malinkatý stírač, který nedosahuje ani horního okraje okna, takže setřená plocha je malinká. U Bravy se jednak zadní okno nešpiní: spodní vír se odlepuje na odtrhové hraně pod ním, a to strhávaným horním proudem vzduchu, který s sebou "smývá" případné mapršelé kapky při stání např. na křižovatce. Navíc jdou tyto kapky setřít dlouhým stíračem s osou uprostřed dolního okraje, sahajícím nejen až do dolních rohů okna, ale i k hornímu okraji uprostřed, od něhož je setřená plocha navíc díky tvaru a zaoblení skla okna oválná (ne kruhová!) - okno je setřené téměř celé (zbydou malinkké "trojúhelníčky" v horních rozích).

Ale jinak klobouk dolů, že vůbec po těch letech "mlčení" má ještě Fiat správné konstruktéry a technology.
A navíc jsou tu zakomponované designové vzpomínky na legendární krásné Fiaty 1300 /1500 - z mého dětství :-)

Cena je sice přepálená, ale to otvírací edice u Fiatu vždy. Tipuju, že Tipo bude v základu s 1,4t někde kolem 350t a to bude slušná nabídka.

Zní to dobře. Tužší naladění je pro mě dobrou zprávou a interiér už koukatelný. Nicméně dosavadní ceník je jemně řečeno velmi jednoduchý a zásadní je, jak to bude s neakčními výbavami. Do 400 tisíc hatch 1.4 T s fajn výbavou, to by nebylo špatné.

Mimochodem, absence dvouzónové klimatizace je dalším z jasných signálů těm, kdo zarputile tvrdí, že Tipo je klasický mainstreamový hatch. Není, a mně to vlastně ani nevadí.

...ukradl test Tomáš Dusil Aleši Veverkovi nebo tomu bylo naopak.

A ještě si to podepíší jako autoři. Lže autorevue.cz nebo ACZ?

Jestli je to dobře nebo špatně nevím, a nesoudím.
Je to podobný jako s názvy 500něco... taky se mi nelíbí. Ale to nemění nic na tom, že se s tím autem dobře jezdí.

"Open edice" je nesmyslně "naložená"... asi vědí, co dělají.
Nabídka motorů je omezená, protože "holá" 1.4 není k mání - jde do sedanů.
No, a z pohledu výrobce je to dobře.

Na českém trhu stejně "štěstí" neudělá... ale proč jste jeli až do Itálie, když už jsou ta auta i v ČR?

Nejvíc mne na Tipu mrzí to srovnání. A nemyslím tím srovnání s konkurencí:
[odkaz] a [odkaz]
[odkaz] a [odkaz]
[odkaz] a [odkaz]
[odkaz] a [odkaz]
Z mého pohledu Tipo oproti Bravu vypadá a působí jako laciná šunka, krok zpět ;-\

Dobrý den, pane Dusile, chtěl jsem Vás upozornit, že se na Auto Revue objevil identický článek od Aleše Veverky:
[odkaz]

Až do něj sednu, udelam si svuj nazor, ale že bych se z toho kácel na první pohled, to asi ne. Vypadá jak korejec před pěti lety. Fiat mi to promine, už jsem dva měl a ok

Koupili jsme si Fiat Tipo HB 1.4 70kw výbava lounge za cenu 335.000,- a světe div se dozadu se vejdou 3 děti (2, 5 a 8 let) prostorově super. Motor je sice slabší ale po mých zkušenostech jsem si vybíral motor kde budou 4 válce a žádné turbo. Byl jsem zkoušet nové Berlingo benzínový 3valec s turbem nebo nafta 1.5hdi výběr motoru nic moc. Zkoušel jsem i Dácii Duster 1.6 benzín - auto mě nenadchlo s pěknou výbavou je cena jinde. Mám najeto 1000 km a zatím spokojenost kombinovaná spotřeba zatím 6.8 a hlavně mám auto které není okoukané.