Chystám se popsat dojmy v blogu tady na ACZ, ale ve zkratce co se mi nelíbilo😒br />
- podivné ukotvení pedálu spojky a brzdy, nepůsobí bytelně a celý modul pedálů působí jako uvolněný (viděl jsem u dvou aut, takže to asi nebylo jediným kusem)

- naprosto nepřehledný palubní displej mezi budíky, který toho moc neumí, centrální displej není taky nic moc, moc jsem nepochopil ovládání (neměl jsem moc časuho zkoumat, ale např. u Audi jsem se zorientoval rychle), otočný ovladač nepůsobí moc bytelně

- ovladač zrcátek je ze dvou dílů (tělo a stříbrný kroužek), ten kroužek nedržel na svém místě a působil, že brzo upadne

- řazení je hodně tuhé, dá se ale asi zvyknout a navíc to bylo nové auto, (mám rád tužší řazení, tohle je ale zbytečně moc, navíc u ne nijak extra silného dieselu)

- ani ve verzi 180k auto nejede nijak divoce, navíc v nejvyšších otáčkách vydává divné pazvuky

- Alfa v první vlně zásobuje celý trh podivně konfigurovanými vozy, z kterých si musí dealeři vybrat, takže pak jsou v nabídce auta ve "full" výbavě za 1,25 milionu, která ale mají halogeny a nejdou jim sklopit zadní sedadla (ta sedadla jsou např. pro mě důležitá, a nemá to snad zatím jediná vyrobená Giulia, chybí dokonce i zadní loketní opěrka a jakýkoliv průvlak z kufru)

Ve zbytku mne auto nadchlo jako všechny ostatní, ale s výše popsaným si ji nikdo kromě fanoušků za stejné peníze jako MB C, BMW 3 nebo Audi A4 nekoupí. Když bude stát 2.2 JTD 180 Super kolem 850 tisíc, bude to tak odpovídající.