Diskuse: Tohle video vám přesně ukáže, jak vznikají dopravní zácpy...

Ad automat: On je to mnohdy zamer. Pokud je totiz pred nim manual (celkem vysoka prevdepodobnost), pak ho po par metrech od rozjezdu ceka nezanedbatelne pribrzdeni (protoze manual prerazuje na dvojku). Hodne vyrazny je to za dieslem, u vetsiny z nich to vypada jako kdyz po par metrech hamtne na brzdu.
Takze, bud pojedu hned za nim a ceka mne po par metrech zabrzdeni (jinak bych mu vletel do kufru) nebo si dam lehce nacas nez se rozjedu.

jenže opičky za volantem se tohle nikdy nenaučí.

Obávám se, že tohle je jen reklama na auta s "autopilotem"... a jako každá reklama je zavádějící a uvádí jen tu část faktů, která se jim hodí,

Takže ne, poslední věta zní "už žádné opičky za volantem"... za opičky jsme označování my, lidští řidiči... nebo alespoň ti z nás, kdo nereagují dost rychle.

Takže ne - Amazonu není za co děkovat.

Přesně! Reklama od E. Muska... >:-[]

Držení se uprostřed mi však přijde použitelné tak akorát v souvislém a hustém proudu aut (kdy by to měl být prakticky důsledek toho, že si všichni držíme podobnou bezpečnou vzdálenost). Jinak stačí držet bezpečnou vzdálenost a snažit se jet plynule. Když se dostanu do zácpy, tak se snažím odhadnout rychlost tak, abych nemusel zastavovat, místo abych se pohyboval přískoky. Bohužel bývají na silnici spekulanti, kteří prostě musí měnit pruhy. A v tomhle by mělo pomáhat proměnlivé značení. Když zpomalíš auta přijíždějící k zácpě, snadněji se uvolní.

Přesně jak říkáš, koukám musí se koukat daleko před sebe a odhadovat co bude. Bohužel se vždy najdou ti co všechny předjedou a pak se tam nacpou.

Ve Velké Británii je na dálnicích maximálka necelých 120. 95% lidí jede 110. krásná souvislá řada aut stejné rychlosti ve stejné vzdálenosti. S tím chaosem co vidím ČR se to nedá srovnat. To bude i tím že na dálnici jsou radary měřící průměrnou rychlost v dlouhých úsecích s kamerami co rozpoznají spz. Tady když jedu na dálnici 140 tak mě řidiči vytlačují z levého pruhu a zuřivě na mě blikají. V UK by takové překročení rychlosti byl už trestný čin.

Dáváme legálně zbraně psychopatům... a Ty bys chtěl nevydávat řidičáky nevyrovnaným lidem?
To by bylo na silnicích prázdno... a krásně.
:-)

Tak to som ***. Mne na Renaulte Kangoo vydržali 120... 8-s

No vidíš a na Tesle bys dobíjel :-) Měl jsem jednou na víkend Leaf a docházela mi baterka, byl jsem rád za dlouhý kopec dolů :-) Jinak Leaf super. [odkaz]

To je zase šílené zevšeobecnění. Dobrému řidiči vydrží...? Ne. Je to mnoho proměnných, od stylu jízdy, přes typ vozu nebo předvodovky či pohonu.

Pokud jezdím svižně či dokonce rázně, klidně mi jako dobrému řidiči nevydrží ani 30 tis. km...

Ronault asi myslel dobryho ridice, kterej nejezdi jako hovado.

rohYpnol, keď budeš tlačiť a dupať na pedále, tak ani 20 tisíc. ;-)

Snažím se jezdit tak abych nemusel brzdit (což znamená něco jiného než zpomalit). Když už utratím peníze za to abych dal půl druhé tuny do pohybu tak proč to zase zastavit? Většinou stačí jen dát nohu z plynu. Bohužel jsou na silnicích ti experti pro které je MOJE bezpečná vzdálenost místo kam se ONI můžou nacpat.

Ještě bych k tomu přidal jízdu v levém pruhu, když pravý je volný, omezení/ohrožení řidiče v levém pruhu tím, že se mu tam z pravého na.eru, nedávání blinkru..

No, ona pomalu se rozšiřující praxe, že zipování znamená, že jedu pruhem určeným pro odbočení co nejdéle a na poslední chvíli se vnutím do obsazeného pruhu pro jízdu rovně není o nic lepší a zip k tomuhle vážně nebyl stvořen...

Ty jsi se nedíval na video ? Je z toho dosti patrné i proč funguje zip.
Tedy pokud se aplikuje správně. Auta jedou souběžně ve dvou pruzích až do zúžení, kde se metodou zipu spojí do jednoho pruhu.

To je hezká teorie, ale popravdě- hezká teorie byl i socialismus.
Zip prostě bez autonomního pilota nefunguje a nebude fungovat.
Já jako napojující se řidič nemůžu jet plynule (rychle) až ke konci zůžení, protože netuším, jestli mě průběžný pruh pustí,a pak bych nestihl zastavit.

Funguje, akorát kvůli stupiditě a závistivosti některých individuí ne vždy. Ve vyšší rychlosti jej ale nepraktikuji. Mimochodem, teď se mi stalo, že Seatista v průběžném to regulérně zapíchl a pustil nás asi 5...to je zas opačný extrém. >:D

Já ještě opravdu plynulý zip v jiné než minimální rychlosti nezažil.
;-)

Já už jo. I v Čechách (i ve 100+). I když záleží, čemu říkáš minimální. Jenže podmínkou bývá lehčí provoz. V hustém provozu se většinou ty vyšší rychlosti neudrží, protože je ve hře víc lidí a někdo to prostě podělá (tedy rychlost spadne a zip si tak ve vyšší rychlosti nevyzkoušíš).

V lehčím provozu ani nepotřebuješ pravidlo zipu. A v hustém- tvrdím já- to půjde až s autopiloty. :-)

Tak ve vyšších rychlostech by odstupy měly být tak velké, že o nějakém vyloženém pouštění nemůže být řeč. Problém právě je, že si tu rychlost neudrží. Ale i v hustším provozu jsem zipoval v 70-100 (většinou tam bývá 80, ale běžně se jede o něco rychleji a ještě se může "dobrzďovat"). Jen to někdo dříve nebo později, jak jsem napsal, podělá.

I když se zip zastaví tak je efektivní a lepší než jedna lajna ... koukni znovu na to video sakra.
A pokud chceš vidět efektivní zip zajeď si třeba do severských zemí, tam se zipuje naprosto běžně. Lidi totiž s tím počítají a tak mají před sebou velkou mezeru. Funguje to báječně i třeba v 80 km při sjezdu z dálnice apod.

Je to všechno jenom o lidech.

tvá slova do kamene tesat, zip samozřejmě finguje, jen řidiči ne...

Je slušnost nevytvářet kolonu a nestát na kolejích či v křižovatce, když mohu jet v jiném pruhu, který ano, opravdu po 500m odbočuje a potřebuji jet rovně. Slušný člověk řidiče, který potřebuje přejet do jiného pruhu vždy pustí. Sám to tak dělám v Plzni u Synagogy cestou na Bory. A ještě raději jsem, když přejíží do pruhu za křižovatkou a ne před ní. Je to rychlejí a plynulejší, jak nás učili na školení řidičů. Přitom často odbučují auta a budy, takže každý kdo jel u Synagogy v levém a přejel pak do pravého až za křižovatkou s Husovou je rozumný a sluřný člověk. Díky těmto jsou kolony menší. Kvůli sobeckým opičkám zase delší. Sám jsem byl svědkem, kdy nějaký děda blokoval tramvaj 2 z Kollárovy a přitom byl levý pruh vlný. Tam on však nejede, podle vaší logiky by přeci předjel někoho v pravém pruhu a jak já k tomu přijdu, že?

Toto je podľa mňa taký alibizmus hraničiaci s egoizmom. Podobná situácia je v Bratislave na nábreží pri Propeleri, kde jeden pruh končí odbočením k Redute. Keď sa do odbočovacieho dopredu nacpe autobus, nemám problém ho pustiť, potrebuje stíhať harmonogram, atď, ale keď sa tam cpe auto s tamojšou ŠPZ, už mi to vadí. Napriek tomu ho väčšinou pustím.

Lenže kým ho púšťam, stojím, hoci je zelená a za mnou na konci kolóny pribúdajú ďalšie autá, takže to v konečnom dôsledku nepomôže skráteniu kolóny, ale len tomu jedincovi, čo sa mi tam napchal.

A potom sú už také čerešničky, akože pustím jedno auto, ktoré sa mi tam cpe, druhé ani za svet, nech ho pustí ten za mnou. Napriek tomu ma o dva kilometre ďalej obehne a skočí na brzdu s vystrčeným prostredníkom. Jo, mám to tu rád. >:D

Tohle je problematické. Pamatuji si jednu jízdu v Praze z minulého roku, potřeboval jsem se dostat někam, kam normálně nejezdím, zkontroloval jsem si dopravní situaci a viděl jsem, že asi potkám slušnou zácpu. A také ano. V pravém to komplet stálo. Já potřeboval pořád rovně, jel jsem levým a neměl jsem problém, každou křižovatku jsem měl volno. Ale jak jsem se pořád nemohl dobrat začátku té kolony, tak jsem z toho měl horší a horší pocit (že ví něco, co já ne). Snažil jsem se přijít na to, kam by asi tak mohli jet. Nejpravděpodobnější se zdálo, že pojedou doprava, vyhrazený levý ze dvou jinak průběžných mi nepřijde častý. No a pak to přišlo, blížím se ke křižovatce a samozřejmě levý je vyhrazený pro odbočení vlevo. Takže jsem byl za toho *, co kilometry předjížděl stojící kolonu, aby se před křižovatkou zařadil (značku jsem měl samozřejmě pražskou).

Zdá se zřejmé, že to lidé znali, kolona tam byla běžná, a tak většina poslušně stála v pravém. Je to ale dobře? Ano, kdokoli jedoucí vlevo měl volno. Ale díky tomu ta kolona byla zhruba dvojnásobné délky a tedy zasáhla více křižovatek.

V tu chvíli jsem měl chuť zakroutit krkem tomu "inženýrovi," který to vymyslel, protože doleva z toho, co jsem viděl, jelo nula nula prd aut (a ani mi nepřijde, že by tím směrem měl být velký provoz). Ale rovně, kam se zdálo, že míří drtivá většina, je to zúžené. Chtěl bych vidět, jaký model použili.

Jako v tomhle případě se není za co stydět. Jel jsi naprosto podle předpisů ... to máš jako sebou vozit věšteckou kouli ? Pokud je to možné a umožňuje to dopravní značení, jedu vždy tam kde auta nestojí. Jakmile dopravní značení ukazuje změnu, odbočím.

Přesně tak. Za mě musím říct, že opravdu každého, kdo dá jansě najevo, že potřebuje přejet do mého pruhu, pustím. Opačně musím říct, že většina řidičů pouští zase mě. Sem tam se najde sobecký hajzlík, ale těch je jen pár a nic s tím člověk neudělá.
Na druhou strunu musím souhlasit i stěmi, kterým stejně jako mě vadí, že si vykládájí zip tak, že přede mě vjedou dva. To je takový problém zařadit se za mě?
To mě asociuje, že podobní týpci neumí najet z připojovacího pruhu, když jedu na silnic sám. Namísto zrychlení (což jim nejde) se mohou bezpečně a vklidu zařadit za mě, ale jsou řidiči, kteří se vás budou snažit vytaličt do levého pruhu. Nechápu proč.

Já se za to nestydím. Jinak bych to asi nepsal. Jo, musel jsem si počkat, až se najde někdo, kdo mě pustí (najednou to šlo rozjet se bez ohromné díry ;-) ). Nicméně pointa byla, jestli je tohle chování správné. Ne to nepouštění, ale stání v dlouhém hadovi, protože někde daleko vpředu (skoro) všichni pojedete jedním pruhem. Nebylo by lepší využít oba pruhy a pak se před křižovatkou zipem seřadit do jednoho?

Jenže ty máš jet až k tomu zúžení. Pokud se zařadíš dřív, tak narušuješ fungování zipu. Důležité je, aby se všichni zařadili na jednom místě. A čím dál od zúžení to bude, tím víc silnice zaberete. Tak proč ne na tom místě, které všichni vidí a nemusí se nijak domlouvat a zároveň zajistí zabrání nejkratšího úseku silnice?

LoL.
Amen.

bohužel. Jen si říkám, když nejsme jako národ ochotni respektovat vcelku jednoduchá silniční pravidla, tak co vlastně chceme? Aby politici nekradli a nelhali?

Jsme zemí bez hodnot 8-s :no: :no: Resp. jedinou uznávanou hodnotou se staly peníze, cena vozu... Otřes :no:

Jojo, tech ctyricet let v totalnim haj.zlu na nas, zel, zanechalo stopy. Ale jinak to je samozrejme zase jenom hospodsky nenavistny placnuti, se odstehuj tyvoe:)

Nejlepší je začít u sebe. A vytrvat ...

Dnes je hodnotou zduřelé JÁ - střed světa a smysl všeho bytí.

napriklad bod 5 .... s tym sa stretavam denne .. navyse nedajboze ak mas vekovo aj papierovo slabe auto a dovolis si predbehnut niekoho na silnejsom .... je zle... to sa neodpusta ... ego nepusti ;-) ... dakujem bohu ze ja si na ceste nemusim nikdy nic dokazovat ... ... kolkokrat si vlastne idem uplne ze klido pido .. proste predpisovo a nakoniec sa stejne s tymi "pretekarmi" stretnem na spolocnom semafore o kilometer dalej .. tie ich pohlady su potom na nezaplatenie ... ako fakt sa neoplati dnes uz nikam plasit ale tak co uz

Toto ale casto funguje aj opacne. Sofer na starej sope co ma pocit ake je to jeho auto cool potrebuje nahanat vykonne auto aj za cenu nebezpecnych situacii. Pamatam si situaciu ked som takto predbehol auto na mieste, kde sa dalo ist bezpecne rychlejsie ako limit. Na co on zacal strasne zrychlovat sice sa rozostup stale zvysoval. Ale ked som ja pred horizontom za ktorym je obec pustil plyn, tak on to dalej rozbiehal aby ma mohol predbehnut na horizonte a nehode sprotiiducim autom vela nechybalo.

esenbe máš pravdu, pri Bratislave máme trojprúdovku. A skoro každé auto z českou ŠPZ tu na prázdnej diaľnici jazdí v strednom a ľavom pruhu.

Smutná pravda.

Kefalín, a čo si predstavujete pod takým slovom PLYNULOSŤ?

Že idem tak, jak ten predomnou a nesnažím sa mu vyliezť na zadnú kapotu? Cca 2,5-3 sekundy za ním. Napríklad.

Ja len, že drvivá väčšina vodičov v kolóne ani netuší, čo to je, jazdia štýlom plyn-brzda, pohybujú sa vpred po pár metroch, postoja, a zas...večer to vyzerá od blikajúcich brzdových svetiel jak v Las Vegas... Potom sa nájde jeden "plynulý", ktorý pred sebou potrebuje tak 200-300 m voľnej cesty a k semaforu doplachtí až keď opäť svieti červená. Autá pred ním už sú preč a polka zelenej vyšla navnivoč...

200-300 metrov? To ide plynulo s vlakom? Uz ked mam rozostup okolo 20 metrov tak slapen na brzdu 2-3 krat menej ako ty co sa lepia.

Ty to vieš, a ja to viem. V reáli je to inak. Plynulá jazda je pre väčšinu väčšinu ľudí za volantom absolútna neznáma.

Kdysi jsem měl po dědovi auto ve kterém se mi na záda nikdo nelepil... Trabant :-)

To vieš, zo zarosenej plynovej masky je zlý výhľad :-)