Novinky
kalousek
3
A nějaké konkrétní údaje o kolik jsou rakušáci lepší nemáme ?
Přejít do diskuze
Vychází to pro Evropu levněji i logisticky. Jinak patenty s mimimálním reálným přínosem...
Souhlasím, PR je jejich největší schopnost, ta druhá největší je stavba elektrických aut(a skutečně se jedná o auta, né nějaké splácané prototypy pro novináře).
zajimave, ze vetsina obdivovatelu tesly ktere znam zije s timto pocitem...
sami na to asi neprisli. PR je jejich nejvetsi dosud prokazana schopnost
sami na to asi neprisli. PR je jejich nejvetsi dosud prokazana schopnost
Proto sem tam napsal i Yeti. Čím větší baterie, tím se ten poměr zhoršuje, tedy žádná senzace se nekoná.
Ono to PR číslo 4,1 kg/kWh je hodno oklieštené. Stačí pozrieť reálne nasadenie, napr. v Porsche Panamera, kde 85kWh battery pack s elektronikou (už nie netto hmotnosť) má 510kg a teda až 6 kg/kWh. Elektro výkon auta, ktorému baterky dávajú energiu, je 360kW a 770Nm. A sú to podľa info na stránke klasické 18650 články, teda ako v Tesle.
Napr. taký chorvátsky Rimac, ktorý tiež robí aj komplet elektro riešenia, má vo svojom športiaku Concept_One takéto parametre😒br />
kapacita 82kWh, váha celkovo battery packu aj s elektronikou je 420kg, čo je 5,12 kg/kWh. A dodáva šťavu viacerým elektromotorom s celk. výkonom 1200kW.
Ale robia rôzne typy battery packov, aj pre lode napr. Ono záleží na vlastnostiach, ktoré od toho zákazník požaduje a podľa toho je aj pomer váhy/výkonu/vlastností a pod.
Takže to marketingové číslo 4,1 kg/kWh je ozaj len do vzduchu a veľa to nevypovie 😄
Napr. taký chorvátsky Rimac, ktorý tiež robí aj komplet elektro riešenia, má vo svojom športiaku Concept_One takéto parametre😒br />
kapacita 82kWh, váha celkovo battery packu aj s elektronikou je 420kg, čo je 5,12 kg/kWh. A dodáva šťavu viacerým elektromotorom s celk. výkonom 1200kW.
Ale robia rôzne typy battery packov, aj pre lode napr. Ono záleží na vlastnostiach, ktoré od toho zákazník požaduje a podľa toho je aj pomer váhy/výkonu/vlastností a pod.
Takže to marketingové číslo 4,1 kg/kWh je ozaj len do vzduchu a veľa to nevypovie 😄
Kde jste vzal info, že Tesla vynalezla prulomové aku? Zatím v autech používá obyčejné články 18650, které si můžete koupit v krámu odnaproti...
Ale samozřejmě se snaží vyvíjet nové, o tom žádná...
Ale samozřejmě se snaží vyvíjet nové, o tom žádná...
Na stránkách uvádí 4.1 kg/kWh. Např. Yeti má 64 kWh baterii a komplet baterie s elektronikou váží 350 kg, tedy 5.5 kg/kWh.