Srovnávací testy
Přihlásit pro přidání komentáře
IPace
kolik lidi od auta zada jizdni zazitky na limitu? vetsina lidi bere tyto auta jen jako jakysi status postaveni ve spolecnosti, a bohuzel velka spoiusta majitelu podobnych aut jsou prasata co kdys maj pod pravackou vykon tak s nim "machruji"
a kdys si tohle secteme, ktere z techto dvou aut je vpodstate lepsi volba pro nekoho kdo chce jen to ukazovani spolecenskeho postaveni pri projizdkach po meste?
cena je dana poptavkou a prestizi, GTR je proste jiz jen vulgarne sportovni GT co si smlsne na kdejake 911, a presto se ho prodava 30-40x mene nez tech 911tek, GTR je proste takove to "natunene" vulgarni auto co tahnou na plagatech a v realu si to poridi jen par lidi i presto ze je relativne levne (ale ne servisne levne)
i8 urcite nebylo minene jako auto pro nekoho kdo ma potrebu drtit okruhy a na diplai pozorovat ruzne budicky kdejakeho pretizeni a tlaku kde ceho, ale jako trosku jine GT pro kravataky
a kdys si tohle secteme, ktere z techto dvou aut je vpodstate lepsi volba pro nekoho kdo chce jen to ukazovani spolecenskeho postaveni pri projizdkach po meste?
cena je dana poptavkou a prestizi, GTR je proste jiz jen vulgarne sportovni GT co si smlsne na kdejake 911, a presto se ho prodava 30-40x mene nez tech 911tek, GTR je proste takove to "natunene" vulgarni auto co tahnou na plagatech a v realu si to poridi jen par lidi i presto ze je relativne levne (ale ne servisne levne)
i8 urcite nebylo minene jako auto pro nekoho kdo ma potrebu drtit okruhy a na diplai pozorovat ruzne budicky kdejakeho pretizeni a tlaku kde ceho, ale jako trosku jine GT pro kravataky
i8 bolo mienené ako pionier, early adopter nových a drahých technológií, preto ten kabát superšportu, kde cena nie je rozhodujúca. Potom sa ale BMW nemôže čudovať takýmto porovnaniam, ku ktorým ten výzor zvádza. Ak by to dali do šatov kupé á la 2er či 4er, bolo by to primeranejšie tomu pohonnému systému a výkonu, ale zase by to nevzbudilo takú pozornosť.
Tak s GT-R prohraje kde co. A "problémem" i8 nejsou podle mne šaty, je to cena. Už jsi v teritoriu 911. Kabát 2er nebo 4er by to nevylepšil.
Ale veď to vlastne tvrdím, primeranejší by bol kabát normálneho kupé, ale to by tá astronomická cena bila do očí ešte viac ako u auta vyzerajúceho ako exotický superšport.
IMHO celá myšlienka plug-in hybridného športiaku je blbosť, túto technológiu treba aplikovať tam, kde má potenciál, to sú mestské a rodinné autá. Čím bežnejšie auto, tým väčší počet predaných kusov a tým väčšia možnosť zlacniť výrobu nasledujúcich modelov. Osobne ako prvé eko auto, ktoré by som bol ochotný zvažovať, vnímam Hyundai iOniq plug-in hybrid. Tu vidím budúcnosť eko dopravy.
IMHO celá myšlienka plug-in hybridného športiaku je blbosť, túto technológiu treba aplikovať tam, kde má potenciál, to sú mestské a rodinné autá. Čím bežnejšie auto, tým väčší počet predaných kusov a tým väčšia možnosť zlacniť výrobu nasledujúcich modelov. Osobne ako prvé eko auto, ktoré by som bol ochotný zvažovať, vnímam Hyundai iOniq plug-in hybrid. Tu vidím budúcnosť eko dopravy.
trosku se obavam ze IONIQ v pluginu nacenej hoodne vysoko a vejs nez je jeho ciste elektricka verze
Bully_
Jsem rad, ze mam jeste auto, co se ridi. Kdyz nekdo vyklada o ridicskych zazitcich, zpetne vazbe, propojeni cloveka s autem apod. (nedejboze o "hardcore klasice" a "petrolheadskych zazitcich") a pritom vidim, o jakych vozech ze to pise, preju mu sednout aspon do uplne obycejneho auta stareho tak 20-30 let. Slova ztratila svuj vyznam.
Tak 30 rokov staré obyčajné auto je aj Škoda 120 (naviac s klasickou koncepciou á la 911) a to asi nebude úplne ono. 😉 Inak samozrejme súhlasím s Tebou, varíme sa pomaly, ale isto a vidíš to aj v diskusii na tých, čo tu i8 obhajujú.
I v te vzpomenute stodvacitce budes mit nakonec tech ridicskych zazitku, zpetne vazby a propojeni s autem nekolikanasobne vic, nez ve kdejakem dnesnim supersportu 😄
i8 beru taky jako vykladni skrin technologickeho oddeleni bavorske automobilky, umistenou nejakou shodou nahod v karoserii sportovniho coupe.
i8 beru taky jako vykladni skrin technologickeho oddeleni bavorske automobilky, umistenou nejakou shodou nahod v karoserii sportovniho coupe.
chlapci, ale sú v tom spomienky, mladosť a baba na kapote, preto sa to zdá také pekné. Asi pred 15 rokmi som na chvíľu sadol do starej 120 a keď to chlapík naštartoval, som myslel že doletíme na mars, ten hluk na zadnom bol neskutočný. A že benzín niekomu voní nie je divné, niektorým až moc. My si do konca života užijeme benzín, páku a volant, ďalšia generácia o to už nestojí, tak nám to môže byť jedno. Oni si budú natáčať a šérovať autožúrky a ďalšia generácia už nebude nikam jazdiť, len drepeť doma s virtuálnou dimenziou na ksichte a ich dedkovia budú plakať, aké´kúlové to bolo, keď na icare šumeli v kolóne.
Presne, to je len milosrdná selektívna pamäť a ružové okuliare, niečo som na 105ke najazdil a teda tam nebolo dobré nič. >😒]
Mozna mas pravdu, ale pak by to byla lidska tragedie. Takze myslim, ze je potreba namisto konstatovani ze "to je vyvoj" s tim spatnym vyvojem spis neco delat... Dnesni spolecnost,ktera vytvari jedince neschopne cokoliv (vcetnne zakladniho rozhodovani), vse udela robot, automat atd. dovede lidstvo do zahuby, pokud se nezmeni 😉
treba potom uz nikdo nebude chtit ani ten sex, ve virtualni realite bude diky vykonum vetsiny jedincu mnohem lepsi >😁
treba potom uz nikdo nebude chtit ani ten sex, ve virtualni realite bude diky vykonum vetsiny jedincu mnohem lepsi >😁
To už zase trochu (dosť) preháňaš, to je taká motorictická latina a omyl, že všetko bolo lepšie, ako teraz. Neviem, či si tak starý, že si ešte jazdil 105/120ky. V 120ke nebola žiadna spätná väzba, žiadne prepojenie s autom, to bola len zúfalá nevyhnutnosť a utrpenie.
Pamatuju a neco jsem s nimi najezdil. Netvrdil jsem tu nikdy, ze by byla lepsi 120-ka nez Nissan GT-R >😁 , ale ze si v novych vozech, naprosto izolovany od deni okolo, s rizenim bez zpetne vazby atd. atd. atd. muzes o nejakem propojeni s vozem na rozdil od te stodvacy nechat jenom zdat. I kdyz si v nich budes pri akceleraci pripadat jako na kolotoci.
Nic nebylo driv lepsi nebo horsi, bylo to takove jake to bylo a ted to je takove, jake to je dnes. U sportovnich aut jsem osobne radsi pro to, aby to bylo takove jako to bylo 😉 , abych ridil auto a ne abych jenom ukazoval autu, kam ma jet, aby jelo samo rychleji, nez bych dokazal ja sam. Jestli to uz nekdo nazyva terminem "zpatky na stromy" je mne uplne fuk. Jiste, u rodinneho auta na cestovani mam radsi pohodli a komfort. I kdyz i u nej akceptuju porad mensi miru toho "pokroku", nez ostatni vyzaduji i u aut, co se dneska v internetovych testech a diskuzich nazyva treba i "ultimatnimi" hothatchi apod. .
Nic nebylo driv lepsi nebo horsi, bylo to takove jake to bylo a ted to je takove, jake to je dnes. U sportovnich aut jsem osobne radsi pro to, aby to bylo takove jako to bylo 😉 , abych ridil auto a ne abych jenom ukazoval autu, kam ma jet, aby jelo samo rychleji, nez bych dokazal ja sam. Jestli to uz nekdo nazyva terminem "zpatky na stromy" je mne uplne fuk. Jiste, u rodinneho auta na cestovani mam radsi pohodli a komfort. I kdyz i u nej akceptuju porad mensi miru toho "pokroku", nez ostatni vyzaduji i u aut, co se dneska v internetovych testech a diskuzich nazyva treba i "ultimatnimi" hothatchi apod. .
No jo. Chápu.
Třeba já jsem tu čest s vozy vyrobenými dříve než já ještě neměl. Ani nevím, jaký to je vytáčet atmosféru až k redline začínající číslem vyšším než sedm. Naštěstí mám tu možnost si dělat meziplyny s R6T. Taky to není špatný. Táhne to skoro vocpoda, nahoře to umírá, ale zvuk motoru vevnitř bez repráků. Stáhnu okna, zepředu slyším, jak turbo dělá woooosshhhh a psssshh; vzadu to prdí a práská... Já se přímo bavím.
Ale v kontextu jiných aut - starších, syrovějších, sportovnějších - asi nic moc. Halt se musí brát v potaz, že je jiná doba.
Třeba já jsem tu čest s vozy vyrobenými dříve než já ještě neměl. Ani nevím, jaký to je vytáčet atmosféru až k redline začínající číslem vyšším než sedm. Naštěstí mám tu možnost si dělat meziplyny s R6T. Taky to není špatný. Táhne to skoro vocpoda, nahoře to umírá, ale zvuk motoru vevnitř bez repráků. Stáhnu okna, zepředu slyším, jak turbo dělá woooosshhhh a psssshh; vzadu to prdí a práská... Já se přímo bavím.
Ale v kontextu jiných aut - starších, syrovějších, sportovnějších - asi nic moc. Halt se musí brát v potaz, že je jiná doba.
Jo, jo. Krásně je to vidět v diskuzích o citu v řízení. 😄 Pokazit se dá samozřejmě všechno, i řízení bez posilovače.
Je to tak. Hlavne v pripade GT-R, kteremu se prezdiva prave playstation na kolech a ta sofistikovana ctyrkolka a vselijake kontroly trakce atd. spolu s prefouknutym sestivalcem moc dinosauri nejsou.
Ano, napadlo me to same,kdyz se pise o te superefektivni palici. Ale obecne bych to nevidel tak zle. Nejvetsi problem je rizeni,ale presto se porad daji najit auta,ktera tech zazitku ze stare skoly poskytuji spoustu
Tomys69
Já jsem o I8 načetl asi 4 články a všude samé překvapení a chvála na jizdní vlastnosti a vyváženost auta. Je to auto, kterým BMW chtělo ukázat budoucí směr sportovních BMW. Ne že by se mě to teda nějak zamlouvalo, ale technologie karoserie (carbon) a pokročilé prvky jsou fantastický a jako celek auto asi i dobře funguje.Motor mě nebere a baterie už vůbec ne, akorát to už tak lehkému autu přidalo na váze. Za mě kdyby tam dali R6 tku z M2 a bez baterii, auto by spadlo aspoň o 100 Kg a pak by jsme se asi bavili o čisté radosti z řízení....škoda no, že to tak není😊. Nicméně srovnávat Goodzilu s I8 je nesmysl, jdou na vše uplně jinak a je to jako srovnání starého videa s novým Blue Ray přehrávačem😊
M6-MZR
Naco taketo porovnanie? Nezaskodilo by sa trosku povenovat beznejsim autam, ktore si realne niekto z citatelov aj ma zaujem kupit... porovnavat I8 a GT-R - k comu? Nikto si to nekupi... zbytocny test, zbytocne porovnanie...
Jestli chceš srovnávají 20 nejprodávanějších značek čokolád, běž na D-test. Tvou optikou by se zde netestovala ani žádná mazda, když ti jde tolik o prodeje. Já za dnešní článek ACZ chválím.
Uplne ale uplne mimo... chces porovnavat predaje Mazdy (akykolvek model) s predaji I8 v SK a CZ alebo s GT-R? No daj, nech sa pobavim...
Ale on netvrdil, ze se prodava gtr nebo i8 lepe nez mazda, ale ze kdybychom sli tvou logikou, mozna se ani na modely od Mazdy a dalsich znacek nedostane, protoze jeji prodeje ve srovnani s x znackami jsou celkem bezvyznamne
Pre človeka s priemernou mesačnou mzdou (u nás cca. 800 eur) je potom zbytočný test akéhokoľvek drahšieho auta ako Škody Rapid. 😉
Ako hovorieval dakedy GTI, makaj na sebe, študuj, uč sa jazyky a možno si niekedy aj ten Nissan kúpiš. 😄
Ako hovorieval dakedy GTI, makaj na sebe, študuj, uč sa jazyky a možno si niekedy aj ten Nissan kúpiš. 😄
to je klasicky papierovy priemer .. klasicky pokrutena statistika aby to vyzeralo ze sme druhym svajciarskom .. v reale ale mozno aj dve tretiny ludi u nas robi za 500 a este su radi ze maju vobec nejaku robotu ... GTI hovoril aj to ze fiat 500 bude prepadak a ono je to bestseller... tak vidis
kolega od mazdy ma pravdu... chyba tu hodne aut v testoch ktore si zakaznik v reale vie kupit a ktory nemusi byt zrovna milionar ... zvacsa su tu testovane len nejake plne naslapane masiny v top vybavach... pritom niektore bezne vozy v beznych vybavach ktore na cestach vidis denne by si tu hladal marne ... novy sportage s gdi ktory sa u nas predava slusne tu proste nenajdes... alebo aj fiat 500X s benzinovou 1,6tkou... alebo nejaku zakladnejsiu mazdu 2 a 3 ... a to je ozaj zvlastne na webe o autach ... v tomto ma kolega od mazdy pravdu
kolega od mazdy ma pravdu... chyba tu hodne aut v testoch ktore si zakaznik v reale vie kupit a ktory nemusi byt zrovna milionar ... zvacsa su tu testovane len nejake plne naslapane masiny v top vybavach... pritom niektore bezne vozy v beznych vybavach ktore na cestach vidis denne by si tu hladal marne ... novy sportage s gdi ktory sa u nas predava slusne tu proste nenajdes... alebo aj fiat 500X s benzinovou 1,6tkou... alebo nejaku zakladnejsiu mazdu 2 a 3 ... a to je ozaj zvlastne na webe o autach ... v tomto ma kolega od mazdy pravdu
Btw. GTI bol pablb tradujuci, ze design je objektivnou kategoriou a svojim velebenim VW sa dostal do VW ustavu, v ktorom kuria mrtvymi TDIckami z afery Dieselgate >😁
No já si myslím, že se dělají takové testy, které si přečte hodně lidí = hodně lidí to zajímá. Je úplně jedno, že GTR nebo i8 si koupí jenom pár jednotlivců, klidně se vsadím, že na takový test klikne násobně víc čtenářů než na ten tvůj 500X s benzínovou 1,6tkou. A kdyby tady byl test P918 proti LaF tak to bude nejčtenější test bez ohledu na skutečnost, že v ČR jich jezdí méně než je prstů na jedné ruce.
Tak optimisticky bych nebyl. Na LaFerrari vs 918 by kliklo par geeku a trocha omladiny. To na nejakou top motorizaci Skodovky klikne pul naroda...
To ano, půl národa klikne na test Škodovky, protože půl národa ji vlastní, to je přirozené, ovšem pokud má ve čtenosti cokoliv jiného šanci konkurovat na českém webu Škodovce, tak jsou to články/testy silných/rychlých aut, supersportů, luxusních aut, prostě aut, které skoro nikdo nevlastní a nikdy vlastnit nebude. 😄
Problém je, že tady z toho zbývá jenom ta Škodovka, protože k opravdovým supersportům nebo luxusním autům se redakce dostane jednou za uherák.
Problém je, že tady z toho zbývá jenom ta Škodovka, protože k opravdovým supersportům nebo luxusním autům se redakce dostane jednou za uherák.
Koukni na takove ty novorocni zebricky nejctenejsich clanku, co tu vzdycky vychazeji. Zadne nedostupne placky v nich vetsinou nefiguruji. Lidi si radeji prectou o necem alespon trochu dostupnem. Ostatne, potvrzuje to i osobni zkusenost-nejvic tahnou clanky o autech, na ktere si lide sahli nebo alespon mohou sahnout. Kdyz se pise o necem velmi vzacnem nebo velmi drahem,malokdy to splni ocekavani.
Na čo koukat do letáku na eidam, který si stejně nemáš zájem koupit?
Takový názory nikdy nepochopim.
Takový názory nikdy nepochopim.
Ja som test necital... vidim nazov, vidim auta v porovnani a viem, ze je zbytocne pre mna sa tym zaoberat. Citam to, co pre mna ma realnu vypovedaciu hodnotu (btw. asi by som auto.cz mal prestat v poslednej dobe citat >😒] ). Ani ako nadsenec do aut ma tieto 2 kusky vobec nezaujali... Verim tomu, ze by bolo ovela prinosnejsie, ak by sa tu napr. objavil napr. porovnavaci test akychkolvek 2 aut z nizsej strednej / strednej triedy... Ak tu napr. o tyzden bude test Ferrari vs. Lamborgini (bez ohladu na model), poviem to iste...
suhlas... ja by som rad prijal porovnanie mazda 2 vs yaris alebo fiesta .... alebo civic 1,4 vs ceed 1,4 ....
ten nedavny test baleno vs rio sa mi pacil... to bolo take ozaj ako z reality... aj ceny vozov aj celkove ponatie testu... myslim ze taketo nieco by tu mohlo byt castejsie... mnohi soferi v reale by to ocenili
ten nedavny test baleno vs rio sa mi pacil... to bolo take ozaj ako z reality... aj ceny vozov aj celkove ponatie testu... myslim ze taketo nieco by tu mohlo byt castejsie... mnohi soferi v reale by to ocenili
Presne tak... ale v to nie je taka sranda si povozit zadocek, tak budeme sem capat I8 a GT-R... Potom p. autori presadnu do svojich Octavii hele 2.0 TDI a sup sum domov s hlavou plnou snov a v oblakoch 😁
ako chapem ze treba sem tam aj taketo testy mimo "beznu realitu" .. obcas to padne vhod spoznat na papieri aj nieco o com mozno budes vzdy len snivat ... ale kazdopadne take tie bezne vozy ktore tvoria drvivu vacsinu predajov tie tu maju niektore ozaj malo testov... a prave teraz ked sam nahanam nieco bezne v beznych cenach tak vidim ze tu nic nevidim.. aj ked ok... mame uz tu teraz to baleno vs rio .... ale inak slabota... vsetko len same top verzie .. mas tu spustu testov ale zvacsa same top vybavy a v nejakych paketoch... plus k tomu zo 60-70 percent su tu same dizle v testoch... pritom realita je taka ze v nasich krajinach stale viac preferujeme benzin... sukromnici dokonca benzin podla mna preferuju este vyraznejsie ako je celkovy benzinovy priemer ... lenze to uz je otazka mozno na testerov... preco sa castejsie testuju verzie aut ktore na cestach vo vacsine pripadov ani nevidime 😉
tym najzaujimavejsim co tu mozes vidiet je za mna rubrika moje auto cz... tam mas ozaj vo vacsine kusky ktore sa aj slusne predavaju ... a pekne majitelmi popisane z praxe ... tu sa da ozaj vela dozvediet a pomoct si ak nahanas nejake skusenosti a dojmy pri kupe daneho vozu
tym najzaujimavejsim co tu mozes vidiet je za mna rubrika moje auto cz... tam mas ozaj vo vacsine kusky ktore sa aj slusne predavaju ... a pekne majitelmi popisane z praxe ... tu sa da ozaj vela dozvediet a pomoct si ak nahanas nejake skusenosti a dojmy pri kupe daneho vozu
Arese
... a jestli jo, tak bych si coby ctitel vysokovýkonných kupé určitě radši koupil něco staršího, ale zato s pořádným benzinovým motorem! 😄 :yes: :yes: :yes:
Brin
Honza NEUMÍ ŘÍDIT! Proč proboha nejel každý z redaktorů s každým autem? Tam by se aspoň něco ukázalo.
Freddka
Problem i8 je vzhled - vypada totiz naprosto uzasne.
Soused ma presne toto bile provedeni, koukam na to 3x tydne v pohybu a je to paradni vec, podle me by sportovni auto melo vypadat pekne a futuristicky... a tohle se BMW proste povedlo.
Je to vlastne designerska studie v provozu - to, co si vsichni prejeme, ale automobilky nam to nechteji dat. A tentokrat se to stalo!
K ostatnimu se netreba vyjadrovat - je to to, co to je. Pomaly to neni a pouzivat to jde, ale pokud chces rychlou karu, za 3,5 mega mas treba hodne slusnou 911 a neni o cem, zejo ... ale i8 je asi fakt hezci 😄
Soused ma presne toto bile provedeni, koukam na to 3x tydne v pohybu a je to paradni vec, podle me by sportovni auto melo vypadat pekne a futuristicky... a tohle se BMW proste povedlo.
Je to vlastne designerska studie v provozu - to, co si vsichni prejeme, ale automobilky nam to nechteji dat. A tentokrat se to stalo!
K ostatnimu se netreba vyjadrovat - je to to, co to je. Pomaly to neni a pouzivat to jde, ale pokud chces rychlou karu, za 3,5 mega mas treba hodne slusnou 911 a neni o cem, zejo ... ale i8 je asi fakt hezci 😄
adam007
Popravdě, nechápu, proč tady ohrnujete nos nad výběrem. Že si 90 % lidí tyhle auta nekoupí? No a co? Můžu mít dva přístupy - říct si, že tohle mít nikdy nebudu. Nebo dělat něco pro to, abych takové auto měl, teď se začíst, představit si ten pocit a zhltat článek.
Přijde mi škoda shazovat takový článek. Za mě :yes:
Přijde mi škoda shazovat takový článek. Za mě :yes:
Takze tu mame i8, ktera je krasna v tom co se snazi ukazat, zaroven by si ji ale z petrolheadu nekoupil asi nikdo, zabycharim si: me nevyjimaje. Tak jen doufat, ze ty mld E rozpustene do vyvoje technologii pouzitych v i8 te😜 1) pomuzou BMW se vratit tam kam patri i v konfekci, 2) a ze pristi i8 bude lepsi te dnesni. 😄
Každopádne stále sa bavíme o tom, či sú chutnejšie zelené morské riasy varené alebo pečené, hoci vieme, že ani jedny sa chuťovo nedajú porovnať s hovädzím steakom. 😉
Nemluvime o nejakych velkych cislech, ale troska tu, troska tam a nakonec v souctu by byla spotreba takove i8 (realna spotreba z podobneho testu, ne normovana) treba o 1/3, nebo vic, vys. Uz by nebyla jednociferna, ale dvouciferna a dvouciferne umi jezdit kdeco.
Celkove proste myslim, ze tady BMW neslo o max dosazitelneho z pohledu vykonu, ale o max dosazitelne z pohledu spotreby pri jiste urovni vykonu. A tohle je nejlepsi s cim umeli ted prijit. Dva dost protichodne cile, navic prvotina, dopadnout lip to asi nemohlo takze jako demonstrator budoucnosti fajn, ale stejne mi pristavte mou bycharskou carreru. >😒]
P.s. jednou jsem viděl jak vyjíždí tak cca 50tiletá paní z vrat s i8 v jednom malém středočeském městečku s dohledem svého manžela.... při tom asi 4x škrtla o podvozek a na pánovi bylo vidět, že se mu otevírá kudla v kapse, a to nebyl nijak extra kopec, tak o tom denním použití by se dalo diskutovat 😄
Osobně, pokud bych chtěl hledat odpověď na otázku staré vs. nové, a chtěl k tomu použít i8, postavil bych proti ní caymana nebo ftypa V6 nebo i TTRS. 😉
Já už léta koukám na verzi "Batmobile v ///M barvách"... v měřítku 1/18; tátovo a moje oblíbený auto.
Ceny jdou nahoru, takže dostat se v budoucnosti k dnešním youngtimerům, starým 911, Neue Klasse BMW, atd. bude čím dál těžší. Snad se mi taky jednou zadaří.
A kdyz zapomeneme na idealni spolecnost v teorii, pak by se melo zamerit na tovarny, lode, doly, elektrarny, vyrobu plastu a chemie, Cinu atd. Auta (zvlast osobni) jsou zodpovedna za naprosto zanedbatelne znecisteni, takze ja se prechodu na elektrinu branim zuby nehty-o ekologicnosti elektroaut me navic zatim nikdo nepresvedcil, velkou otazkou je cistota vyroby energie a predevsim pak dopad baterii na zivotni prostredi, i obycejne tuzkove baterie nemuzes (nemel bys) jen tak hodit do kose 😉