Diskuse: TEST Opel Zafira 2.0 CDTi vs Citroën C4 Grand Picasso 2.0 BlueHDI – Z rodinných důvodů

Kdy uz konecne nam nasi autoreporteri prestanou vtloukat do hlavy, ze vytouzenym snem jsou nemecka auta? Skutecne je touhou kazdeho ridice tvrdy podvozek, stisnena sedadla, tluste volanty ...? Zvlaste, pokud jde o rodinny vuz na dlouhe cesty?

K designu - palubni deska Zarify mi pripada mimoradne hnusna, stejne jako v korejskem Hyundai i40.

Siroka a pohodlna sedadla a mekce naladeny podvozek je z meho pohledu pro rodinne MPV velkym plusem, takze mi to hodnoceni vyachazi vyrazne jinak - jednoznacne pro Picasso.

Fajn test a pekný a trefný titulok, musím pochváliť. :yes:

Nech pozerám ako pozerám, či slovenský alebo český cenník zafiry, v oboch vo výbave Innovation je SÉRIOVO!!! dvojzónová klimatizácia, kožený volant, hmlovky, lakťová opierku vpredu, elektricky ovládané a vyhrievané zrkadlá, zatmavené sklá. Nehovoriac o tom, že napríklad má sériovo AFL LED predné svetlá, čo som akosi v teste nezachytil.
[odkaz]
Prosím pána Fokta aby si to naštudoval a opravil ;-)
//edit: ešte by som chcel doplniť, že nerozumiem hodnoteniu základnej ceny. Prečo má Picasso o pol boda viac, keď je s porovnateľnou motorizáciou lacnejší.
Po pozretí videa mám proste pocit, akoby test nebol objektívny, v neprospech zafiry. Autor zjavne dáva prednosť Picassu, ale pri teste ako je tento by mala byť dodržaná objektívnosť.

Jak bylo psáno Citroen je více rodinný typ. Má sice své problémy ale to k Citroenu tak nějak patří.
Docela mě zarazila věta: ze 7 sedadel jsou plnohodnotné jen 2. což je bohužel pravda z osobní zkušenosti vám že zadní sedadla jsou docela stísněná tak akorát pro děti, já jsem měl hlavně problém s nohama, kvůli tomu stolíku do kterého jsem pořád narážel. Bavil jsem se i se známou a ta říkala že by chtěla Picasso ale bez stolíku.

Nepřesné a kostrbaté řazení máte v závere u Opla...asi to patrilo k Picassu nie?

Tak nějak jsem si už zvyknul že Citroeny/DS ve srovnávacích testech nevítězí.

Ale docela dost mě zarazila věta že Citroen chce ustoupit Peugeotu. Auta s takovým duchem a historii.

V testu je zmínka o drnčení a vrzání u Zafiry, které je údajně mnohem horší, než v případě Picasso. Škoda, že autor testu blíže nespecifikoval, o jaké drnčení či vrzání se jednalo. Mám na mysli odkud se vrzání a drnčení ozývalo (palubní deska, sedadla, dveře).

Tak to jsem ještě u žádného výrobce neviděl. V tom má aspoň podle redakce Picasso prvenství. O tom jak se s tím vlastně jezdí se s námi ale redaktor nepodělil. A zrovna to by mě strašně zajímalo. To zafira je přízemnější ta má pouze manuální kožený volant. Ten už jsem měl před 20 lety u favorita. S tím jsem byl v různých autech zatím naprosto spokojený.

Předně díky redakci za test dvou krásných MPV :-)
Jako majitel Grand Picassa 2. generace a rodič tří předškolních dětí se chci podělit o pár poznatků z výběru a provozu MPV.
Zafira se mi také moc líbila, problém ale je, že alespoň v době nákupu byla v druhé řadě vybavena jen 2x isofixem - podle fotek z testu mi to příjde stále stejné - a navíc je prostřední sedadlo užší.
Některé detaily na Picassu jsem pochopil až během provozu - třeba stolky se vyklápí shora dolů - nový Touran to má opačně - odspodu na horu - to si je pak děti nevyklopí nebo jim vadí na nohy.
Tolik kritizované kratší a nižší sedáky jsou při obsazení dětmi spíš výhoda - dětem nevadí při sezení - nohy se jim "nelámou" o dlouhý sedák.
Velká prosklená plocha a vzdušnost je také oblíbená - mimo jiné jedno z mála aut, ve kterém se naší neteři nedělá špatně...
Výřezy na horním okraji v opěradlech předních sedaček také nejsou jen designový úlet, když se chcete k ditěti natáhnout - něco mu podat - jde to mnohem lépe než na běžných sedačkách.
Třešinkou na dortu je třeba svítilna v bagaži - celých 8 let před objevem u Simply Clever - hodí se když vám dítě něco v noci pohodí na podlahu nebo třeba při kempování.
Třetí řada je opravdu nouzová, ale sveze se tam v nouzi i dospělí - dá se totiž posunout druhá řada a udělat trochu místa na nohy. Na svoz a odvoz dětí do školky/školy je to ale geniální - jednoduše vyklopíte z podlahy.
Je jasné že MPV není pro každého, ale pochopit MPV lze jen za určitých životních podmínek :-)
Jináč měl jsem němce (Opel), japonce (Honda), běžně jezdím s užitkovými VW, občas Audi a BMW a taky se Škodou (Fabia), něco jsem si na nich i opravil/servisoval nebo pomáhal a myslím, že se to jen zbytečně hrotí a bere osobně. Jsou to všechno stejné plechovky na gumových kolečkách - zbytek je více či méně zdařilý marketing :-)

Vidíte, a mně se zrovna ta "maska z Ampery" líbila. Tohle je takové... já nevím, úplně mi ty tvary nehrají dohromady, jako obvykle mi tam vadí radar adaptivního tempomatu...

Test