Novinky
praděda7
1
14 dni na odstraneni kamionu z tunelu je nejak dlouho, si myslim...
Bubáq
2
Ano, je to dlouho, přestože opravovali malý úsek vozovky, povrch tunelové trouby, osvětlení a také požární signalizační zařízení. Dnes ráno se příslušná firma pochlubila v rozhlase tím, že oprava byla ukončena 3 dny před předpokládaným termínem. Tzn., že na opravu tunelu plánují celkem 15 dní! S ohledem na to, jaké komplikace to způsobilo nejen na samotném Pražském okruhu, ale také na všech objízdných trasách hluboko k centru Prahy, by se napříště měla doba opravy smrsknou na max. 5 dní! A to včetně testů opraveného signalizačního zařízení. Doufám, že paní Krnáčová vedení příslušné firmy řádně vytahá za uši, zaúkoluje a také zkontroluje plnění úkolů ještě dříve, než v některém tunelu na okruhu shoří další auto nebo truck.... pane bože, patnáct dní!!!!
speedfred
0
To bol pôrod cesta z D1 na D5.
fisero
0
No on to byl porod všude kolem, kam se ta doprava přelévala.
V6last imil
1
Praze je lepší se vyhnout, ale ne tunelem ale OBLOUKEM a pěkně rychle
Stejsn
1
Jenže o tom oblouhu se 30 let jenom kecá...
WinDiesel
0
A KUDY PROSÍM? Tyto tunely jsou právě na té objízdné trase. Nikdo z papalášů si neuvědomuje jak silný je provoz a tak politici neurychlují stavby ničeho co by prospělo. Praha má víc peněz než se předpokládalo ale další díl vnitřního okruhu se nestaví. Praha má peníze a mohla si klidně dovolit gesto a za české/pražské peníze dostavět bez brzdné podpory EU vnější okruh kolem Říčan. Středočeský kraj mohl přispět, vyplatilo by se to jak jemu tak Praze. Takže kvůli čekání na EU fondy budeme čekat na dostavbu vnějšího okruhu 8 let ........... to je opravdu na defenestraci vlády, parlamentu a pražského magistrátu (což už se v minulosti 2x zdárně povedlo tak ať si to paní Krnáčová připomíná každý den). A Slováci jako ona a pan Babiš by místo obsazování cizích radnic a stavění ptačích hnízd mohli udělat něco prospěšného - když už se jim v ČR a v Praze tak líbí ..........
Je zvláštní, že kdykoliv jedu skrze nějakou stavbu, tak tam maká tak pět až deset lidí... a to většinou jeden sedí na nějakém stroji a ti ostatní se opírají o lopaty a nebo čumějí do papírů a někde přestavuje jeden chlápek tajtrdlíky a kužely a druhý mu popojíždí s náklaďákem... Samozřejmě, že se maká většinou jen ve standardní pracovní době, jen když už hoří termín, tak se trochu chvátne i večer a o víkendech. A je neuvěřitelné, že těch pár chlápků dokáže stavět dálnice, opravovat mosty a tunely. Sice to trvá pár týdnů (u požáru auta v tunelu) a nebo pár desítek let u okruhů atd., ale nakonec to udělají. Měli by za to dostat nejméně řád práce :-!